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Por: Roger Rivero<\/p>\r\n
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Make American german\u2026<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dudo que sea venganza, pero Mercedes-Benz<\/strong><\/a> sigue introduciendo nuevos modelos al mercado Norteamericano, un par de a\u00f1os despu\u00e9s de que el expresidente Donald Trump<\/strong><\/a> amenazara con imponer tantos aranceles a la importaci\u00f3n de autos de alta gama alemanes, hasta que \u201cning\u00fan modelo de Mercedes aparezca en la Quinta Avenida de Nueva York<\/em>” dec\u00eda.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Su secretario de Comercio Wilbur Ross<\/strong>, le secundaba afirmando que: \u201chay evidencia que sugiere que, durante d\u00e9cadas, las importaciones del exterior han erosionado nuestra industria automotriz nacional<\/em>“.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mercedes-AMG GT 43, sin rivales americanos<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Esta conclusi\u00f3n no es desacertada, pero la culpa quiz\u00e1 no descienda sobre las importaciones. La falta quiz\u00e1 la pueda cagar la industria automotriz de Estados Unidos<\/strong>, incapaz de producir autos que compitan en terminado, econom\u00eda, precio y sobre todo confiabilidad con veh\u00edculos importados.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Un buen ejemplo podr\u00eda ser el auto que rese\u00f1amos esta semana, un Mercedes-AMG GT 43<\/strong>. Es un cup\u00e9 de cuatro puertas –\u00bfcosa extra\u00f1a verdad?<\/em>– para el que me ha costado encontrar un modelo norteamericano con el que poder comprarlo \u201cneck to neck<\/em>\u201d o cara a cara, como dir\u00edamos en espa\u00f1ol.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Este es, a pesar de su precio cercano a las seis cifras, el modelo de entrada y m\u00e1s econ\u00f3mico de la familia AMG GT<\/strong><\/a>. Un \u201cregalito\u201d de los alemanes para que los Mercedes<\/strong> sigan abundando en la Quinta Avenida de Nueva York.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Desde afuera<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El 2021 Mercedes-AMG GT 43<\/strong> de nuestra prueba es un auto dif\u00edcil de definir en estilo. Puede ser un hatchback o fastback, un cup\u00e9 de cuatro puertas o un sed\u00e1n. De cualquier forma que le llamemos, sin recurrir a demasiados pliegues ni filos, la fisonom\u00eda del AMG<\/strong><\/a> se percibe agresiva.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La l\u00ednea de techo es fluida, el cap\u00f3 largo para resguardar su potente motor, grandes neum\u00e1ticos y una parrilla convexa que a primera vista puede parecer sobredimensionada, pero que flanqueada por finas y ovaladas luces LED evocan una fiera en asecho. Los m\u00e1s entendidos quiz\u00e1 descubrir\u00e1n que la forma de la parrilla se deriva del aerodin\u00e1mico del campe\u00f3n mundial W196 Grand Prix “Monza”<\/strong> de 1954.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El aspecto del AMG GT 43<\/strong> es musculoso, y particularmente me gusta su postrero.\u00a0 La l\u00ednea de techo cae perfectamente, y junto al aler\u00f3n y una ventana trasera peque\u00f1a para el tama\u00f1o del auto, consiguen un notable efecto deportivo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Por dentro del Mercedes-AMG GT 43<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El interior del 2021 AMG GT 43<\/strong> es igualmente impresionante. Poco son los fabricantes que saben mimar con lujo a sus abonados como Mercedes<\/strong><\/a>, y el AMG GT<\/strong> es un buen exponente. A diferencia de algunos autos deportivos de alto precio que comprometen la comodidad interior a expensas de los materiales que reducen el peso, el AMG GT no inventa sacrificios. Los materiales son variados y de primera calidad como aluminio, exclusivo cuero Nappa <\/strong>y madera de fresno gris de poros abiertos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los asientos son igualmente reconfortantes. Deportivos al frente y dos asientos individuales c\u00f3modos para los pasajeros, donde la \u00fanica dificultad es una l\u00ednea de techo baja que podr\u00eda ser inc\u00f3moda para el acceso de personas altas. Hay un paquete opcional con asientos ejecutivos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Equipamiento<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Todos los modelos AMG GT<\/strong> cuentan con la tecnolog\u00eda m\u00e1s actualizada encontrada en el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento MBUX<\/strong> (Mercedes-Benz User Experience) introducido el a\u00f1o pasado. El sistema incluye un asistente de voz<\/strong> personal que responde al nombre de Mercedes<\/strong><\/a>, y puede ejecutar comandos similares a la Alexa<\/strong> de Amazon<\/strong> o Siri<\/strong> de Apple<\/strong>. As\u00ed podr\u00e1 desde cambiar las estaciones de radio, saber el pron\u00f3stico del tiempo o modificar la ambientaci\u00f3n de luz interior para cualquiera de las 64 opciones disponibles.<\/p>\r\n El sistema tambi\u00e9n es capaz de reconocer mediante una c\u00e1mara los movimientos de manos y brazos, e interpretar qu\u00e9 funciones el conductor y el pasajero delantero desean operar. La pantalla t\u00e1ctil es de procesamiento r\u00e1pido, con una interfaz clara y la curva de aprendizaje es generalmente simple.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Seguridad<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Contrario a otros modelos de Mercedes<\/strong><\/a> donde he censurado la escasez de prestaciones de seguridad activas ofrecidas de forma est\u00e1ndar, el nuevo 2021 AMG GT 43<\/strong> muestra una lista bastante amplia. Destacan los esenciales; alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia<\/strong> y reconocimiento de peatones, monitor de punto ciego, o alerta de tr\u00e1fico trasero. Agregan tambi\u00e9n por el precio b\u00e1sico luces altas autom\u00e1ticas, asistente de estacionamiento, limpiaparabrisas sensible a la lluvia, reconocimiento de se\u00f1ales de velocidad, detecci\u00f3n de la atenci\u00f3n del conductor y \u201cCar-to-X communication<\/strong>\u201d una tecnolog\u00eda que permite intercambiar comunicaci\u00f3n con otros autos en tiempo real, en lo que se interpreta como un nuevo paso en aras de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Motor<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mercedes-AMG<\/strong><\/a> lanzo la l\u00ednea de GT 4-Door Coup\u00e9<\/strong> o cup\u00e9s de cuatro puertas en el 2018 con los modelos GT 63<\/strong> y GT 53<\/strong><\/a>. El primero con un motor en V8<\/strong> y en GT 53 con un seis cilindros en l\u00ednea. Ahora que ofrecen una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica como el GT 43 <\/strong>que probamos, mantienen el mismo motor del hermano mayor 53<\/strong>, pero con menos potencia.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Aun as\u00ed, el tren motriz del GT 43<\/strong> es fenomenal. Este motor de 3.0 litros con un sistema h\u00edbrido suave EQ-Boost<\/strong>, capaz de generar 362 caballos<\/strong> de potencia y \u200b\u200b369 libras-pie<\/strong> de torque. A este mismo motor agregan un super cargador el\u00e9ctrico para llevarlo a 429 caballos<\/strong> en el GT 53,<\/strong> pero nosotros nos conformamos con la potencia del GT 43.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En la carretera con el <\/strong>Mercedes-AMG GT 43<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades es la \u00fanica disponible y la tracci\u00f3n total es est\u00e1ndar. Con este tren motor un GT 43<\/strong> alcanzar\u00e1 las 60 mph en 4.8 segundos<\/strong>. Nada mal para el peso de este Mercedes<\/strong><\/a>. La tracci\u00f3n total del sistema 4MATIC+<\/strong> logra un acertado equilibrio entre tracci\u00f3n y estabilidad, y aunque en ciertas ocasiones se puede notar algo \u201cintranquilo\u201d en la parte trasera, el GT 43<\/strong> brinda una sensaci\u00f3n de confianza apreciable para llevarlo cerca de los extremos en curvas cerradas.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Las llantas AMG<\/strong> de 19 pulgadas son est\u00e1ndar, mientras que hay opciones de 20 y 21 pulgadas. Nuestro Mercedes<\/strong><\/a> de prueba venia equipado con neum\u00e1ticos de 20 pulgadas, pero la calidad de conducci\u00f3n fue excelente. Podemos darle cr\u00e9dito a la suspensi\u00f3n deportiva AMG Ride Control<\/strong>, con su amortiguaci\u00f3n ajustable en los diferentes modos de conducci\u00f3n.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Colocado en posici\u00f3n de manejo Sport incluso dentro de la ciudad, la sensaci\u00f3n de manejo es reconfortante. Sientes que estas al mando de un auto potente, sin titubeos en la arrancada y con potencia disponible en cualquier situaci\u00f3n. Aprecias sin vacilaci\u00f3n que estas al mando de un sed\u00e1n deportivo alem\u00e1n.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Para escoger<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La familia Mercedes-AMG GT<\/strong> 2021 nos es presentada en tres estilos de carrocer\u00eda, Sed\u00e1n, Cup\u00e9 y convertible. En el caso del GT 43 objeto de nuestra prueba, llega como sedan o cup\u00e9 de cuatro puertas.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Su alto precio podr\u00eda ser una de las pocas objeciones. El modelo base del Mercedes-AMG GT 43<\/strong> (el m\u00e1s barato de todos) cuesta $89,900 d\u00f3lares<\/strong>. Hay varios paquetes tentativos de opciones como el de asientos ejecutivos por $3,550<\/strong>, techo panor\u00e1mico por $2,100<\/strong> o un excelente sistema de audio de 25 parlantes marcas Burmester <\/strong>por otros $4,550<\/strong>, que si se descuida rondara los $100,000 d\u00f3lares<\/strong> en un abrir y cerrar de ojos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Si esto le parece mucho dinero, puede compararlo con un Mercedes-AMG GT 63 S<\/strong> que comienza en los $161,900<\/strong> o le invito a mirar un AMG GT Black Series<\/strong><\/a> con precio en la etiqueta de $325,000 USD<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Un peque\u00f1o secreto le desvelo aqu\u00ed. El GT 43<\/strong> es id\u00e9ntico al GT 53<\/strong>, y hasta comparten el mismo motor, solo que al 53 le dejan caer 67 caballos<\/strong> adicionales de potencia, pero desde afuera, nadie lo va a notar y hablamos de casi $10,000 d\u00f3lares<\/strong> menos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La competencia llega casi exclusivamente desde Alemania, en forma de Audi S7<\/strong><\/a>, Porsche Panamera<\/strong><\/a> o BMW 8 Series Gran Coup\u00e9<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mercedes-AMG GT 43: c<\/strong>oncluyendo<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Mercedes-Benz<\/strong><\/a> capitaliza en el prestigio y la tradici\u00f3n de la marca de entregar veh\u00edculos que, aunque caros, dejan poco espacio para el criticismo. La serie AMG GT<\/strong><\/a> es muy competitiva en el segmento de los deportivos de lujo, por su combinaci\u00f3n de manejo atl\u00e9tico, buenos motores y atractivos interiores.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Con la introducci\u00f3n del m\u00e1s econ\u00f3mico GT 43, no creo que en un futuro escaseen los Mercedes<\/strong> en Nueva York. Lo sentimos Donald.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"mercedes-amg-gt-43-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mercedesamggt43202108.jpg\")
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