{"id":1086,"date":"2021-11-12T16:20:38","date_gmt":"2021-11-12T16:20:38","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1086"},"modified":"2021-11-12T16:20:38","modified_gmt":"2021-11-12T16:20:38","slug":"mazda-mx-30-2022-que-tanto-es-tantito-son-100-millas-el-primer-electrico-de-la-marca-japonesa-en-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/mazda-mx-30-2022-que-tanto-es-tantito-son-100-millas-el-primer-electrico-de-la-marca-japonesa-en-usa\/","title":{"rendered":"Mazda MX-30 2022 | \u00bfQu\u00e9 tanto es tantito? Son 100 millas | el primer el\u00e9ctrico de la marca japonesa en USA"},"content":{"rendered":"\r\n

Mazda<\/strong> trae por fin el MX-30 2022<\/strong> a los Estados Unidos, aunque de momento, s\u00f3lo para California y con una autonom\u00eda de 100 millas \u00bfSon suficientes? Aqu\u00ed les contamos.<\/p>\r\n

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MX-30 2022 de Mazda, cuesti\u00f3n de autonom\u00eda<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u201cCompliance Car<\/em>\u201d u opci\u00f3n real para el desplazamiento diario. Este Mazda MX-30 2022<\/a><\/strong> es un Crossover compacto, urbano y moderno. Tiene 360 litros de maletero y caben cinco ocupantes, aunque hay un \u201cpero\u201d: solo ofrece 100 millas<\/strong> (160 km) de autonom\u00eda. De acuerdo a estudios de Mazda<\/a><\/strong>, dicen que los americanos recorremos 30 millas<\/strong> por d\u00eda en promedio.<\/p>\r\n

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\u00bfUsted se lo comprar\u00eda? Esa es la pregunta que hemos tratado de respondernos estos dos d\u00edas despu\u00e9s de recorrer apenas 80 millas<\/strong> con el nuevo auto el\u00e9ctrico Mazda MX-30 2022<\/a><\/strong> en Irvine, pegaditos al corporativo de la marca.<\/p>\r\n

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El Mazda MX-30 se vender\u00e1 exclusivamente en California por ahora

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Un el\u00e9ctrico para California<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El estado de California<\/strong>, por medio del California Air Resources Board (CARB)<\/a><\/strong>, se enfrent\u00f3 con la administraci\u00f3n Trump<\/strong> (raro \u00bfverdad?) para aplicar una norma m\u00e1s ambiciosa en el MPG<\/strong> de la oferta\/flota de las armadoras contra el promedio nacional. Ellos exigen 51 MPG<\/strong> como meta promedio de rendimiento para el 2026. Obama<\/strong> hab\u00eda fijado la meta en 55 MPG<\/strong> para el 2025, pero Trump ech\u00f3 para atr\u00e1s esas normas.<\/p>\r\n

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Por eso muchos piensan, pensamos, que Mazda<\/a><\/strong> lanza el MX-30 2022<\/a><\/strong> en el mercado, para cumplir con los est\u00e1ndares californianos. Por cierto, nada de que avergonzarse dado que ha sido una pr\u00e1ctica repetida por muchos competidores en el pasado. En un primero momento, las 560 unidades previstas del MX-30<\/strong> se ofrecer\u00e1n exclusivamente en aquel estado. A partir del 2023 y muy probablemente con una autonom\u00eda extendida se podr\u00e1 comprar en el resto de la federaci\u00f3n.<\/p>\r\n

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Para compensar la autonom\u00eda, Mazda ofrece una serie de apoyos bastante interesantes

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Historia del Mazda MX-30 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pese a las muchas cosas malas que nos trajo la COVID<\/a><\/strong>, con todo el respeto para los que ya no est\u00e1n, s\u00ed hubo unas pocas cosas buenas. Una de las que nos perdimos fue la celebraci\u00f3n del centenario de Mazda<\/a><\/strong>. Fundada en el 1920 en Hiroshima, la firma tiene como objetivo alcanzar la neutralidad en emisiones de Carbono para el 2050<\/strong>. \u00a0Una de las piezas claves en ese objetivo es el lanzamiento de modelos electrificados como el Mazda MX-30 2022<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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En el cuaderno de ruta de Mazda<\/a><\/strong> hasta 2030, hay dos BEV (veh\u00edculos a bater\u00eda) m\u00e1s, cinco PHEV (h\u00edbridos enchufables) y cinco h\u00edbridos. Todos esperamos que los h\u00edbridos combinen motores rotativos<\/a> con motores el\u00e9ctricos, una rareza en la industria de la que nos har\u00eda mucha ilusi\u00f3n informarles en el futuro.<\/p>\r\n

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El atractivo dise\u00f1o se basa en la CX-30

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Exterior<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Basado en el CX-30<\/a><\/strong>, es m\u00e1s alto, con un dise\u00f1o Futurista<\/strong> que funge como precursor en los agresivos planes de electrificaci\u00f3n de la marca japonesa. El auto pesa 300 lb m\u00e1s con la bater\u00eda peque\u00f1a, una de las razones por las que la marca no se atrevi\u00f3 a ofrecer mayor capacidad. Cuando lo vemos por fuera parece grande para ser un city car, se nos antoja similar al Niro<\/a><\/strong> con algunas peculiaridades:<\/p>\r\n

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La puerta trasera solo se abre con la delantera abierta, bastante \u201crompebolas\u201d la verdad. Ambas se abren 82 grados<\/strong> pero a\u00fan as\u00ed deja poco espacio para acceder a la segunda fila de asientos, una vez ah\u00ed sentado, la superficie acristalada es muy peque\u00f1a, no recomendado para gente con claustrofobia. Estas puertas suicidas sin pilar B est\u00e1n inspiradas en el RX-8<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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La autonom\u00eda no es abundante, algo a toma en cuenta

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Motor y manejo del Mazda MX-30 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

143 hp<\/strong> o 107 kW es la potencia de la bater\u00eda, con un par de 200 lb-pie<\/strong> (270 Nm). El Mazda MX-30 2022<\/strong> es un veh\u00edculo que te da paz al manejarlo, pero ciertamente perezoso, con 9.7 segundos<\/strong> de 0-60 millas por hora, ideal para los desplazamientos urbanos y para trabajar en tu paz interior, pero un poco escaso para situaciones de adelantamiento, o al menos una cifra mucho peor de la que esperas ver en un el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n

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Esperamos que m\u00e1s adelante a\u00f1ada un extensor de rango

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Autonom\u00eda<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La bater\u00eda est\u00e1 fabricada por Panasonic<\/strong> y es de iones de litio con celdas prism\u00e1ticas. En el vano hay espacio para un motor de combusti\u00f3n tradicional o incluso un rotativo, algo que es muy particular de Mazda<\/a><\/strong> y que promete grandes alegr\u00edas para la marca, que est\u00e1 teniendo una recuperaci\u00f3n espectacular post-covid.<\/p>\r\n

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Ambos, bater\u00eda y motor el\u00e9ctrico, est\u00e1n refrigerados por l\u00edquido. La velocidad m\u00e1xima es de 87 mph<\/strong>. La capacidad de la bater\u00eda es de 35.5 kW\/h<\/strong>, con 19 kW\/h de consumo y pesa 683 lb (320 Kg) para un peso total del auto de 3,626 lb <\/strong>(1,645 Kg), por lo que a la hora de hacer tus c\u00e1lculos de cuantas millas puedes recorres al d\u00eda, no solo tienes que pensar en la distancia, tambi\u00e9n en el tiempo que te podr\u00edas pasar en el tr\u00e1fico.<\/p>\r\n

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As\u00ed es el MX3-0 por dentro y buena parte de su buen comportamiento din\u00e1mico se la debe a un centro de gravedad realmente bajo y a una buena distribuci\u00f3n de pesos y, por supuesto, a la ligereza del conjunto.

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Ac\u00e1 pueden ver la data completa de las especificaciones de todo el sistema el\u00e9ctrico.

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Para entrar en contexto, veamos las cifras de autonom\u00eda de algunos competidores del Mazda MX-30 2022<\/strong>:<\/p>\r\n

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Honda e<\/strong> (no disponible en USA): 137 millas<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kia eNiro<\/strong>: 282 millas<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

VW ID.4<\/a><\/strong>: 260 millas<\/p>\r\n

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El Mazda MX-30 2022<\/strong> generar un ruido artificial para darte una idea de que est\u00e1s acelerando, el sonido se transmite por el sistema de audio. Los frenos se accionan el\u00e9ctricamente pero dan una sensaci\u00f3n natural, en este apartado el mejor auto el\u00e9ctrico que hemos tenido oportunidad de manejar, no se nota que est\u00e1s manejando uno.<\/p>\r\n

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El interior tiene muchos materiales reciclables, como corcho

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Por dentro del Mazda MX-30 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La dise\u00f1adora Simona Merker<\/strong>, CMF Designer, nos present\u00f3 el interior del auto, sin duda lo que m\u00e1s nos gust\u00f3, bueno, compitiendo con la trasera exterior. Mazda<\/a> <\/strong>comenz\u00f3 en 1920 fabricando corcho \u201cCork\u201d, hoy vemos este material en la consola central, la corteza del \u00e1rbol se regenera en 8-10 a\u00f1os. Tambi\u00e9n encontramos uso de material reciclado, PET en las puertas por ejemplo, son declaraciones de principios para la marca japonesa. El material se ve muy bien y se toca mejor. Simona asegur\u00f3 que Mazda<\/strong> no compromete la durabilidad por el dise\u00f1o as\u00ed que aunque parezca raro ese corcho tiene que durar as\u00ed de bonito muchos a\u00f1os.<\/p>\r\n

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La pantalla central para controlar el clima si es t\u00e1ctil: 7.5\u201d, algunos botones se replican manualmente, algo que no entendemos muy bien. Este es el primer Mazda<\/a><\/strong> con Blind Spot y asistencia de peligro frontal (Front Cross Traffic Alert).<\/p>\r\n

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Interesantes, pero la puertas no son tan pr\u00e1cticas como parece

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Mazda MX-30 2022: recapitulamos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El Mazda MX-30 2022<\/a><\/strong> estar\u00e1 solo disponible en California este a\u00f1o, 2023 en todo el pa\u00eds. Los clientes gozar\u00e1n de 500 USD Charge Point Credit<\/strong> para instalarlo en casa o cargar en puntos p\u00fablicos, adem\u00e1s, ser\u00e1n parte del Mazda MX-30 Elite Access Loaner Program<\/strong>, lo que les permitir\u00e1 tomar prestado por 10 d\u00edas cualquier otro veh\u00edculo de la marca para, por ejemplo, hacer viajes largos. El programa ser\u00e1 gratuito por 3 a\u00f1os. Mazda<\/a><\/strong> a\u00fan no tiene decidido que pasar\u00e1 despu\u00e9s.<\/p>\r\n

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Hay tres opciones de pintura \u00a0bitono y competir\u00e1 con el Hyundai IONIQ 5<\/a><\/strong>, el Kia EV6<\/a><\/strong> y el Nissan Ariya<\/a><\/strong> en la versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y cuando hablamos del Premium Package, se unen a la decisi\u00f3n el Kia \u00a0eNiro<\/strong> y el Tesla Model Y<\/strong>. Si de verdad est\u00e1 pensando en un auto el\u00e9ctrico -y vive en California- no olvide incluir en tu presupuesto, en su decisi\u00f3n final el costo de instalar en casa un cargador, la experiencia cambiar\u00e1 por completo. En este caso Mazda le pone 500 USD<\/strong> de ayuda.<\/p>\r\n

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S\u00f3lo habr\u00e1 560 unidades disponibles al inicio

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No olvide hacer los c\u00e1lculos de cuantas millas hace al d\u00eda y p\u00f3ngase en el peor escenario de consumo\/tiempo. Ah\u00ed podr\u00e1 decidir si realmente este Mazda MX-30 2022<\/strong> es una opci\u00f3n. Siendo el primer Mazda<\/a><\/strong> el\u00e9ctrico tiene acceso a los cr\u00e9ditos fiscales federales<\/a> y de California en este caso, ya que a\u00fan no agota el m\u00e1ximo de unidades posibles.<\/p>\r\n

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