{"id":1099,"date":"2021-11-18T19:32:13","date_gmt":"2021-11-18T19:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1099"},"modified":"2021-11-18T19:32:13","modified_gmt":"2021-11-18T19:32:13","slug":"mazda-cx-30-2021-entra-por-la-puerta-ancha-y-arrincona-a-algunos-competidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/mazda-cx-30-2021-entra-por-la-puerta-ancha-y-arrincona-a-algunos-competidores\/","title":{"rendered":"Mazda CX-30 2021: Entra por la puerta ancha y arrincona a algunos competidores"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nEl CX-30<\/strong> llega a complementar la familia SUV de Mazda<\/strong>; y lo hace con argumentos que justifican plenamente su \u00e9xito en ventas. Veamos c\u00f3mo se desempe\u00f1a.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor: Roger Rivero\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Mazda CX-30: cuesti\u00f3n de nombres<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCuando la familia crece, los padres muchas veces enfrentan el dilema de como nombrar a sus hijos. Mazda<\/strong><\/a>, que como otros fabricantes saca provecho de la fiebre SUV, lanz\u00f3 un nuevo modelo el pasado a\u00f1o, que, como una cu\u00f1a insert\u00f3 entre su utilitario m\u00e1s peque\u00f1o, el CX-3<\/strong><\/a>, y el compacto CX-5<\/strong><\/a>.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u00bfSi queda entre el CX-3<\/strong> y el CX-5<\/strong> como lo nombramos? \u00bfCX-4<\/strong><\/a> o CX-3.5<\/strong>? \u00bfQu\u00e9 tal CX-3b<\/strong>? Imagino las discusiones en las oficinas corporativas de Mazda<\/strong><\/a>. Vamos a lo grande, seguro alguien sugiri\u00f3, y as\u00ed naci\u00f3 el Mazda CX-30<\/strong><\/a>, que, aunque lleva el n\u00famero m\u00e1s grande entre los CX<\/strong>, no es en tama\u00f1o representativo de su bautismo.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa movida ha sido bienvenida. Tanto, que en solo un a\u00f1o el nuevo Mazda CX-30<\/strong><\/a> es el segundo modelo m\u00e1s vendido del fabricante, solo detr\u00e1s del popular CX-5<\/strong><\/a>, y no es de extra\u00f1ar. Este peque\u00f1o autom\u00f3vil que desde Salamanca en M\u00e9xico<\/strong> llega, tiene buena silueta, es lujoso en el interior, ahorra combustible y no es excesivamente caro, pero, sobre todo (y quiz\u00e1 lo m\u00e1s importante en Norteam\u00e9rica) es un SUV crossover<\/strong><\/a>.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El estilizado dise\u00f1o ha sido bien recibido en el mercado estadounidense\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMazda<\/strong><\/a> sin dudas posee una de las l\u00edneas de dise\u00f1o m\u00e1s hermosas en la actualidad. Aunque basado en el hermano m\u00e1s peque\u00f1o CX-3<\/strong>, el Mazda CX-30<\/strong><\/a> adiciona pistas y ardides para parecer m\u00e1s grande, pues mirando los n\u00fameros, no lo es tanto. El CX-30<\/strong> es solo 4.7 pulgadas m\u00e1s largo y 1.1 pulgadas m\u00e1s ancho que el CX-5<\/strong>, pero como sus compa\u00f1eros tiene mucha personalidad.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAl frente es serio y circunspecto, con una parrilla pentagonal que no sobredimensiona, pero tampoco es escasa. Las curvas laterales con ventanas cortas lo hacen parecer fornido, sobre todo cuando se exhibe con las llantas de 18 pulgadas.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Los acabados son equiparables a algunos premium de entrada\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro del Mazda CX-30<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nConocida es la distinci\u00f3n que Mazda<\/strong><\/a> otorga a los interiores de sus autos, y el CX-30<\/strong><\/a> no es excepci\u00f3n. La ejecuci\u00f3n del excelente dise\u00f1o y la calidad de los materiales hacen pensar que estamos en presencia de un auto m\u00e1s lujoso que lo que su precio sugiere, y esa precisamente es la intenci\u00f3n del fabricante.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSi opta por un acabado Premium del CX-30<\/strong><\/a> estar\u00eda disfrutando amenidades, calidad de materiales y acabado cercanos a los que podr\u00eda encontrar en un Lexus<\/strong><\/a>.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El espacio interior es m\u00e1s cercano a un hatchback compacto\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Espacio interior<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl acomodo est\u00e1 planificado para cinco personas, pero cuatro se sentir\u00edan mucho m\u00e1s c\u00f3modas. El asiento trasero no tiene considerable espacio para las piernas, 36.3 pulgadas en total, aunque esto es bastante caracter\u00edstico en los SUV compactos. Algunos como el Chevrolet Trax<\/strong><\/a> tienen incluso menos espacio.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn lo que respecta a la capacidad de carga, el Mazda CX-30<\/strong><\/a> no es el SUV m\u00e1s voluminoso que puede comprar, pero si comparable con la competencia. 20.2 pies c\u00fabicos es una cifra bastante cercana a la capacidad de un Ford EcoSport<\/strong><\/a>, que tiene 20.9.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Por supuesto, cuenta con todas las ADAs disponibles en Mazda\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn las pruebas de choques el Mazda CX-30<\/strong><\/a> ha recibido calificaciones altas, mientras que el fabricante logra un balance entre las prestaciones de seguridad que ofrece de forma est\u00e1ndar y las que son opcionales por un precio adicional.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMazda<\/strong><\/a> presenta este a\u00f1o tres nuevas tecnolog\u00edas de asistencia a la conducci\u00f3n en el CX-30<\/strong><\/a>, pero est\u00e1n restringidas a la versi\u00f3n Premium Plus<\/strong>. Hablamos de un sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente de 360 \u200b\u200bgrados de alta definici\u00f3n con varias opciones de visualizaci\u00f3n, incluida una que ayuda al conductor a ver lo que est\u00e1 directamente frente al SUV.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTambi\u00e9n es nuevo el Smart Brake Support Rear<\/strong>, un sistema que frenar\u00e1 el auto si es inminente una colisi\u00f3n trasera con otro auto, peat\u00f3n u objeto. Por \u00faltimo, el Traffic Jam Assist<\/strong>. Es un nuevo sistema avanzado de asistencia a la conducci\u00f3n que funciona a velocidades de hasta 40 mph<\/strong> o 65 kil\u00f3metros. Combina el control de crucero adaptativo con la capacidad de parar y arrancar con una tecnolog\u00eda de asistencia de centrado de carril para eliminar parte del estr\u00e9s de conducir en un tr\u00e1fico denso.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El CX-30 se ubica entre los CX-3 y CX-5… olviden la progresi\u00f3n num\u00e9rica\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Equipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nUna de las adiciones al 2021 Mazda CX-30<\/strong><\/a> es la inclusi\u00f3n de Apple CarPlay y Android Auto en todos los niveles de acabado.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMazda<\/strong><\/a> ha vuelto a lo b\u00e1sico cuando se trata del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. Hay una gran pantalla de 8.8 pulgadas, pero no ofrece interacci\u00f3n t\u00e1ctil. La navegaci\u00f3n de las distintas funciones en \u00e9l se realiza utilizando un dial de dise\u00f1o inteligente en la consola central o mediante el sistema de comando de voz. La navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del dial es f\u00e1cil y precisa. Los men\u00fas del sistema son medianamente intuitivos, y la curva de aprendizaje no ser\u00e1 de las m\u00e1s simples.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Tal como se espera de Mazda, el CX-30 tiene un manejo lleno de aplomo\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

En la carretera con el Mazda CX-30<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPoco se le puede criticar a los autos de Mazda <\/strong>cuando hablamos de conducci\u00f3n. El fabricante sabe dotar a sus veh\u00edculos de los ingredientes esenciales para que quien este al volante de uno de ellos se sienta reconfortado, y el Mazda CX-30<\/strong> no es excepci\u00f3n.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEste SUV est\u00e1 construido sobre el mismo bastidor del sed\u00e1n Mazda3<\/strong><\/a>, y aunque es algo m\u00e1s elevado, la buena sensaci\u00f3n de manejo no desaparece del todo. La direcci\u00f3n es firme y directa, pero lo suficientemente ligera como para facilitar maniobras \u00e1giles.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl auto es silencioso y la marcha suave, aunque la suspensi\u00f3n deja pasar con demasiada intensidad las imperfecciones m\u00e1s prominentes de la carretera. \u00a0La transmisi\u00f3n total o AWD disponible por $1,400<\/strong> adicionales es ideal para terrenos resbalosos. All\u00ed le ayudar\u00eda el sistema Off-Road Traction Assist<\/strong>, que utiliza el freno individualmente en una rueda si esta est\u00e1 patinando para enviar potencia al otro lado, lo que ayudar\u00e1 a este Mazda<\/strong><\/a> a seguir movi\u00e9ndose en condiciones resbaladizas, pero dada la limitada distancia al suelo, los neum\u00e1ticos poco agresivos y el dise\u00f1o general de la CX-30<\/strong>, no le aconsejar\u00edamos que no se aleje mucho del asfalto.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El buen manejo se ve potenciado en la variante Turbo, aunque no es un deportivo extremo\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Consumo y motor<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl motor est\u00e1ndar del Mazda CX-30<\/strong> es uno de cuatro cilindros y 2.5 litros con 186 caballos<\/strong> de potencia acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. Mazda<\/strong><\/a> quiere mantener a este modelo competitivo, por lo que le dota este a\u00f1o de otra opci\u00f3n de motor. En uno turboalimentado de 2.5 litros y 250 caballos<\/strong> de fuerza, cuando es alimentado con gasolina especial o magna, o 227 hp<\/strong> con gas regular. Al elegir este motor tambi\u00e9n obtendr\u00e1 la tracci\u00f3n total.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Mazda CX-30<\/strong> est\u00e1 pensado para la ciudad, y ha sido muy bien recibido all\u00ed donde los espacios de estacionamiento pueden ser angostos, y donde el ahorro de combustible puede ser un factor determinante. En este aspecto sale con notas sobresalientes, rindiendo 25 millas por gal\u00f3n<\/strong> en la ciudad y 33<\/strong> en carretera, que ser\u00edan 9.41 o 7.3 litros cada 100 kil\u00f3metros respectivamente. Con la tracci\u00f3n total disponible estos n\u00fameros disminuyen levemente.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Dos motores, cada uno con varias opciones de equipamiento\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Mazda CX-30<\/strong> del 2021 viene en varios modelos: Base, Select, Preferred, Premium y Turbo. Este \u00faltimo tiene tres categor\u00edas adicionales, Turbo, Turbo Premium y Turbo Premium Plus. Todos los modelos, excepto el Turbo, vienen con un motor m\u00e1s peque\u00f1o de 186 caballos<\/strong>. La tracci\u00f3n total es una opci\u00f3n de $1,400 USD<\/strong>. El CX-30 2.5 Turbo tiene un motor turbo alimentado de 250 caballos<\/strong> de fuerza y \u200b\u200bviene de serie con AWD.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl m\u00e1s econ\u00f3mico Base comienza en los $22,050<\/strong>, pero recomendar\u00edamos el siguiente modelo, un Select por $24,050<\/strong>, pues agrega tapicer\u00eda de cuero sint\u00e9tico con volante forrado en cuero, control de clima autom\u00e1tico de doble zona, entrada sin llave de proximidad, monitoreo de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn el otro extremo encontramos al Mazda CX-30 Turbo<\/strong> Premium Plus, que en los $34,050<\/strong> USD<\/strong>, comienza a navegar en el terreno de algunos SUV de comparable tama\u00f1o, pero con r\u00f3tulos de lujo. En su categor\u00eda de subcompacto encontramos excelentes propuestas como el Honda HR-V<\/strong>, Kia Soul<\/strong><\/a>, MINI Cooper Countryman<\/strong>, Subaru Crosstrek<\/strong><\/a> o el Toyota C-HR<\/strong><\/a>.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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No es casualidad que el CX-30 sea ahora el segundo modelo mejor vendido de Mazda\r\n\r\n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mazda CX-30: concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nA pesar de ser un modelo nuevo, su \u00e9xito de ventas demuestra la buena recepci\u00f3n que ha tenido el Mazda CX-30<\/strong><\/a> entre el consumidor. La combinaci\u00f3n entre buena potencia, facilidad de conducci\u00f3n, lujoso interior y atractivo dise\u00f1o, le van a garantizar un camino exitoso dentro de un segmento altamente competitivo.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nMazda<\/strong><\/a> sigue apuntando al segmento de lujo, y si bien supera a muchos de sus competidores en este rubro, a\u00fan le queda camino por andar para llegar al talante de Lexus<\/strong> o BMW<\/strong>. Aun as\u00ed, quienes puedan superar el \u201cesnobismo\u201d de marca encontraran en la mayor\u00eda de sus autos est\u00e1ndares altos de lujo y una excelente ejecuci\u00f3n.\r\n\r\n \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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