{"id":1109,"date":"2021-11-23T19:16:00","date_gmt":"2021-11-23T19:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1109"},"modified":"2021-11-23T19:16:00","modified_gmt":"2021-11-23T19:16:00","slug":"kia-k5-gt-el-deportivo-familiar-mas-agresivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/kia-k5-gt-el-deportivo-familiar-mas-agresivo\/","title":{"rendered":"Kia K5 GT: el deportivo familiar m\u00e1s agresivo"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nLa variante GT<\/strong> del Kia K5<\/strong> conjuga un transporte familiar con un manejo de tintes deportivos, sin descuidar el dise\u00f1o y la presentaci\u00f3n; una necesaria dosis de car\u00e1cter al segmento sed\u00e1n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor Juan Garc\u00eda\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Kia K5 GT: espectacular<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u201cKia<\/a><\/em><\/strong> ahora hace carros espectaculares\u201d,<\/em> me dijo una persona que observaba el Kia K5 GT<\/a> <\/strong>afuera de una tienda de autoservicio. Esas son las sensaciones que despierta la marca surcoreana con sus nuevos modelos, y la realidad es que el p\u00fablico no se equivoca: el Kia K5<\/strong> es un deportivo a considerar.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Kia se ha inspirado en Europa, pero comienza a trazar su propio camino<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por fuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Kia K5 GT<\/a><\/strong> en particular es un sed\u00e1n de cuatro puertas con l\u00edneas muy aerodin\u00e1micas y agresivas \u2014similar a los que ofrecen las marcas alemanas\u2014, que terminan en la parte trasera de manera dr\u00e1stica para que la resistencia al aire sea menor y con un chasis muy bajo para que el producto final sea un auto que genera amor a primera vista.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Modos de manejo y motor<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl manejo de este b\u00f3lido tiene cuatro modos diferentes: Custom<\/strong>, que se puede cambiar a nuestro antojo, Normal, Sport<\/strong> y nuestro favorito, el Sport Plus<\/strong>. Con este \u00faltimo se desactiva el sistema electr\u00f3nico de estabilidad, que nos dio la posibilidad de \u201cquemar llanta\u201d en cualquier momento. En general, fue una experiencia retro, ya que no todos los autos de hoy d\u00eda tienen la potencia y la opci\u00f3n de desactivar dicha funci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El motor Turbo tiene un buen empuje, a juego con la din\u00e1mica de manejo<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nHablando de potencia, esta unidad era de la l\u00ednea GT<\/strong> del Kia K5<\/a><\/strong>, que te da otro motor: a diferencia del 1.6 litros de 4 cilindros est\u00e1ndar, con el GT<\/strong> tienes una m\u00e1quina de 2.5 litros, tambi\u00e9n de cuatro cilindros pero que produce 290 caballos<\/strong> de fuerza con 311 lb-ft<\/strong> de torque. Asimismo, la suspensi\u00f3n est\u00e1 afinada para ser deportiva, es decir, es r\u00edgida, y las ruedas son de 19 pulgadas con frenos GT. No podemos comentar m\u00e1s al respecto, pero hacen muy bien su trabajo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Al volante del Kia K5 GT<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa experiencia de manejo del Kia K5 GT<\/a><\/strong> est\u00e1 llena de adrenalina. Es excitante. Este auto pide ser manejado por encima de los l\u00edmites de velocidad. Te implora que empujes el pedal de aceleraci\u00f3n a fondo. Invita a probar los l\u00edmites de la f\u00edsica, pero hay que ser responsables al conducir… Solo nos limitamos a llevarlo al l\u00edmite de lo permitido.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos interiores del K5 GT<\/strong> de Kia<\/a><\/strong> son modernos y aunque tiene una pantalla de infoentretenimiento flotante que se integra de manera proporcional al panel de instrumentos del conductor, hay un pl\u00e1stico color negro brillante que une a los dos dispositivos. Hay que mencionar que el veloc\u00edmetro no es digital, algo que nos hubiera gustado ver.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Bien equipado, aunque la interfaz no es lo mejor del conjunto<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor desgracia, el sistema de infoentretenimiento de Kia<\/a><\/strong> es complicado de usar, la navegaci\u00f3n con comando de voz no funciona bien y es dif\u00edcil saber la diferencia de la funci\u00f3n de radio con la de media; no entendemos por qu\u00e9 las separan, pues al final las dos reproducen casi siempre m\u00fasica. Lo que s\u00ed nos gusta del K5 GT<\/strong> son los sonidos ambientales para relajar al conductor: se puede escuchar un bosque, un mar o un d\u00eda con lluvia; un toque especial que tienen los autos de Kia<\/a><\/strong> para los d\u00edas de mucho estr\u00e9s.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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No hay queja en cuanto a terminados, s\u00f3lo el dise\u00f1o condiciona el espacio trasero<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Espacio<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl auto puede llevar a cinco adultos con comodidad, aunque por su dise\u00f1o, quienes viajen en los asientos de atr\u00e1s deber\u00edan tener una estatura media. Este aspecto no es novedad en los sedanes de hoy, ya que casi todos tienen una l\u00ednea que cae en la parte posterior. Asimismo, la cajuela tambi\u00e9n es de buen tama\u00f1o (sirve para transportar el equipaje de esos cinco adultos).\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Corea inyecta una importante dosis de dise\u00f1o y deportividad al segmento sed\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Kia K5 GT: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn conclusi\u00f3n, se trata de un sed\u00e1n que se puede usar como un deportivo agresivo o como un auto familiar (no se encasilla en ninguno de los dos segmentos), adem\u00e1s, el Kia K5 GT<\/a><\/strong> tiene un precio accesible y moderado: $30,400 d\u00f3lares<\/strong>. Sin embargo, este modelo tendr\u00e1 un motor peque\u00f1o. El paquete GT <\/strong>del Kia K5<\/strong>, como probamos este veh\u00edculo, cuesta $35,705 d\u00f3lares<\/strong>, y es como t\u00fa lo debes comprar, ya que es un veh\u00edculo ampliamente recomendable.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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