{"id":1112,"date":"2021-11-24T19:46:36","date_gmt":"2021-11-24T19:46:36","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1112"},"modified":"2021-11-24T19:46:36","modified_gmt":"2021-11-24T19:46:36","slug":"mercedes-benz-gla-250-un-suv-compacto-con-grandes-atributos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/mercedes-benz-gla-250-un-suv-compacto-con-grandes-atributos\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLA 250: un SUV compacto con grandes atributos"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nEl GLA<\/strong> es un SUV compacto con un interior a la altura de Mercedes-Benz<\/strong>, con la calidad y tecnolog\u00eda inherentes a la marca de Stuttgart. Lo manejamos una semana.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor Juan Garc\u00eda\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Mercedes-Benz GLA, una SUV m\u00e1s<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn un mundo plagado de autom\u00f3viles SUV<\/strong><\/a>, Mercedes-Benz<\/strong><\/a> apuesta por un veh\u00edculo m\u00e1s peque\u00f1o con el GLA 250<\/strong>, un modelo popular en Europa por su tama\u00f1o compacto y que en Estados Unidos quiere competir con el Q3<\/strong><\/a> de Audi<\/strong> y el X3<\/strong><\/a> de BMW<\/strong>. Luego de manejarlo por una semana, la experiencia con este coche resulta positiva y agradable.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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La GLA ha pasado de ser un Clase A HB levantado a un Crossover en forma<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl refinamiento y la sofisticaci\u00f3n son sin\u00f3nimos de Mercedes-Benz<\/strong><\/a>, que nunca deja nada al azar ni en modelos de bajo costo como el GLA 250<\/strong><\/a>. Un ejemplo claro es la pantalla que agrupa el tablero de instrumentos y el infoentretenimiento, aunque en realidad son dos paneles, uno t\u00e1ctil y el otro no, que lucen como uno solo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos interiores de los Mercedes-Benz<\/strong><\/a> son de mis favoritos: entienden la est\u00e9tica y los ambientes luminosos como ning\u00fan otro; sus luces LED<\/strong>, que alumbran los acentos, son cambiables y adaptables al humor en el que uno se encuentre, adem\u00e1s de tener una gama de colores a escoger. Para ser sincero, pens\u00e9 que al tratarse de un modelo b\u00e1sico no tendr\u00eda los atributos de los modelos m\u00e1s costosos de la marca, pero me equivoqu\u00e9 gratamente.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Aunque es un modelo de acceso, se puede integrar mucha de la tecnolog\u00eda de Daimler<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDonde m\u00e1s brilla el Mercedes-Benz GLA 250<\/strong> es en su interior; simplemente luce como un auto cuyo precio es mayor a lo que en realidad cuesta. La navegaci\u00f3n con realidad aumentada (RA) es algo que no deja de agradarme y sorprenderme: al indicar un destino, la pantalla de infoentretenimiento se convierte en una r\u00e9plica de lo que se ve al frente del carro, un video tomado con la c\u00e1mara frontal. La RA despliega tres flechas que parecen flotar en la calle para indicar el camino que debes seguir; aunque distrae un poco, es una funci\u00f3n muy intuitiva y agradable a la vista.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El motor tiene el empuje suficiente para un veh\u00edculo de estas dimensiones<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Motor<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn cuanto a la m\u00e1quina, en la GLA<\/strong> encontramos un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros que responde bien; al parecer, en Mercedes-Benz<\/strong><\/a> arreglaron el terrible retraso del turbo que encontramos en modelos anteriores. Esta unidad produce 221 caballos<\/strong> de fuerza, suficientes para un SUV compacto (en modo Sport<\/strong> es como m\u00e1s se aprecia esta potencia). La transmisi\u00f3n de ocho velocidades es invisible, es decir, muy poco notoria en los cambios (las bellezas de esta marcha se distinguen en el modo Confort<\/strong>).\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Est\u00e1 a tono con el limpio lenguaje de dise\u00f1o que maneja actualmente Mercedes<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por fuera del Mercedes-Benz GLA<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl dise\u00f1o exterior del GLA<\/strong> no es nada del otro mundo; es un t\u00edpico Mercedes-Benz<\/strong><\/a>, con bordes muy redondeados en sus l\u00edneas laterales, pero con contrastes dr\u00e1sticos en detalles frontales. A simple vista no es muy apetitoso; no provoca grandes emociones ni sentimientos para bien o para mal. Quiz\u00e1 sea m\u00e1s llamativo para mujeres j\u00f3venes o de edad media. En lo personal no me genera ninguna emoci\u00f3n, incluso puede pasar desapercibido en muchos lugares, pero seguramente existir\u00e1 alguien a quien le agrade.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Mercedes-Benz GLA: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl precio inicial del Mercedes-Benz GLA<\/strong> es de $36,200 d\u00f3lares<\/strong>, como la manejamos fue de $41,620<\/strong>. Ten\u00eda muchas de las opciones mencionadas como la realidad aumentada, algo que en mi opini\u00f3n debes de considerar; la detecci\u00f3n de ciclistas, no tanto. El motor es \u00fanico para todos los modelos. Si se quiere algo m\u00e1s sofisticado existe la versi\u00f3n AMG 4Matic<\/strong>, pero su precio inicia en $47,550<\/strong>, es elevado para un SUV compacto.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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si desean m\u00e1s espacio, tendr\u00e1n que ir por la GLB<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Mercedes-Benz GLA: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl paquete final del GLA<\/strong> de Mercedes-Benz<\/strong><\/a> es peque\u00f1o es positivo y recomendable: tiene el sello alem\u00e1n que denota calidad, destaca m\u00e1s por dentro que por fuera, su belleza es interior, es m\u00e1s para apreciarse desde el asiento del conductor y tiene muchos sistemas de seguridad como la detecci\u00f3n de peatones o ciclistas, que pueden pasar a un costado del auto al abrir una puerta, aunque sabemos que esta situaci\u00f3n es poco probable y no es motivo para compra o no un auto.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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