{"id":1125,"date":"2021-12-03T02:39:21","date_gmt":"2021-12-03T02:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1125"},"modified":"2021-12-03T02:39:21","modified_gmt":"2021-12-03T02:39:21","slug":"nueva-hyundai-santa-cruz-2022-te-gusta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/nueva-hyundai-santa-cruz-2022-te-gusta\/","title":{"rendered":"Nueva Hyundai Santa Cruz 2022 \u00bfTe gusta?"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nManejamos la primera pick-up de Hyundai <\/strong>en USA, la Santa Cruz 2022<\/strong>, con una propuesta muy cercana a un Crossover. La pregunta obligada de todos los que se acercaron \u00bfTe gusta?\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor: Roger Rivero\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyundai Santa Cruz 2022: inclasificable<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u00bfTe gusta? Esa es la pregunta a la que m\u00e1s he tenido que responder durante mi semana de prueba de la 2022 Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a>. Creo que me han interrogado tanto por ser este nuevo integrante en la alineaci\u00f3n de autos de Hyundai<\/strong><\/a>, un veh\u00edculo singular y algo dif\u00edcil de calificar.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCierto que atrae bastante por ser algo diferente, y aunque queramos \u201cencasillarle\u201d en la categor\u00eda de camioneta mediana junto a la Ford Ranger<\/strong><\/a>, Toyota Tacoma<\/strong><\/a> o incluso Honda Ridgeline<\/strong><\/a>, Hyundai<\/strong><\/a> es m\u00e1s cauteloso y le llama \u201cSport Adventure Vehicle\u201d o veh\u00edculo deportivo para aventuras (se aceptan otras traducciones) a su Santa Cruz 2022<\/strong><\/a>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Un nuevo segmento… que realmente ya exist\u00eda<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Peque\u00f1os con historia<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSi busc\u00e1ramos puntos de comparaci\u00f3n tendr\u00edamos que ir al pasado, para recordar esta especie de h\u00edbrido mitad auto mitad camioneta como las legendarias Chevrolet El Camino<\/strong><\/a> o Ford Ranchero<\/strong><\/a>, u otras que vimos en la d\u00e9cada de los ochenta como la Volkswagen Rabbit<\/strong> o Subaru Baja<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAlgunos han comenzado a llamarle a la nueva Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> \u2018mini camioneta\u2019, alias m\u00e1s simp\u00e1tico que \u201cveh\u00edculo deportivo para aventuras\u201d. Como quiera que se les llame, no me quedan dudas de que en unos a\u00f1os m\u00e1s, tendremos varias opciones en el mercado de este tipo de veh\u00edculo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El frente remite al Tucson, pero lado a lado se aprecian cietas diferencias<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNo hay muchos autos en las carreteras que se le parezca. Cierto que, por estar basada en el Hyundai Tucson<\/strong><\/a>, la nueva Hyundai Santa Cruz 2022<\/strong><\/a> se inspira en el dise\u00f1o del Tucson<\/strong>, pero no encontramos muchas partes visibles que sean similares.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl dise\u00f1o de la parrilla frontal en forma de ala es similar, pero un cap\u00f3 m\u00e1s alto y guardabarros m\u00e1s cerrados lo marcan inconscientemente como una opci\u00f3n m\u00e1s resistente. La superficie triangular de los lados de la carrocer\u00eda le hace un gui\u00f1o al sed\u00e1n Hyundai Elantra<\/strong><\/a>, y le dan al Santa Cruz<\/strong><\/a> una personalidad propia.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLo mismo ocurre con el pilar C, que no se parece al de ninguna camioneta, pero que, por su elevado \u00e1ngulo, dificulta la visibilidad lateral del conductor. Los detalles de las luces traseras LED se extienden casi a lo largo del port\u00f3n trasero, creando una sensaci\u00f3n visual de amplitud.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa 2022 Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> es diferente a cualquier otra camioneta, y llega con un sello inconfundible que tiende a polarizar. Algunos le amar\u00e1n, otros demostrar\u00e1n su tirria. \u00bfYo? Me siento m\u00e1s cercano a los segundos, pero sin exagerar.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El poste C limita la visibilidad trasera<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro de la Hyundai Santa Cruz 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn el interior la cabina, que tambi\u00e9n est\u00e1 basada en el Tucson<\/strong><\/a>, se siente espaciosa, al menos al frente, con un tablero de instrumentos bajo y alejado que proporciona una excelente visibilidad hacia adelante.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa 2022 Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> casi copia el interior del Tucson<\/strong><\/a>, lo que no esta nada mal, pues sin llegar al lujo, si exhibe buena calidad de materiales y terminado que colocan su interior entre los mejores, quiz\u00e1 el mejor, entre las camionetas compactas. Pero: \u00bfno hab\u00eda dicho antes que no es una camioneta en el buen sentido de la palabra?\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El espacio es correcto, pero algo m\u00e1s contenido que en la Tucson<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Espacio interior<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nQuiz\u00e1 por mi fisonom\u00eda no me fue f\u00e1cil encontrar una posici\u00f3n c\u00f3moda en el asiento del conductor, y al final pas\u00e9 mi prueba conduciendo a mayor distancia del volante de la que me gusta, para evitar que mis rodillas sufrieran. Hyundai<\/strong><\/a> ha recortado un par de pulgadas para el acomodo en el asiento trasero, si lo comparamos con el Tucson<\/strong>. El espacio para las piernas es justo. La comodidad depender\u00e1 all\u00ed de cuan largas sus piernas sean.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl asiento trasero se pliega f\u00e1cilmente para aumentar la capacidad de carga interior, y bajo uno de ellos encontramos un profundo compartimento de carga.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa cama mide 4.3 pies de largo<\/strong>, lo que provoca dudas sobre su utilidad, sobre todo si el plan es comprar madera en la ferreter\u00eda o cargarla con gravilla o capa vegetal.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEsta quiz\u00e1 sea el principal obst\u00e1culo para comparar la Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> con cualquier otra camioneta, y es que la cama m\u00e1s bien pudiera considerarse como un ba\u00fal utilitario. Tiene una cubierta integrada con cierre y amplio almacenamiento bajo la cama, que podr\u00eda utilizarse para transportar bultos o bebidas refrigeradas.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El tama\u00f1o de la cama no es su fuerte, pero sirve como una suerte de cajuela<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Equipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa consola central cuenta con la \u00faltima tecnolog\u00eda de Hyundai<\/strong><\/a>. La mayor\u00eda de los modelos traen una pantalla t\u00e1ctil de 8.0 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto<\/strong> inal\u00e1mbrico. Exclusiva de la versi\u00f3n Limited es una pantalla de 10.3 pulgadas<\/strong> con navegaci\u00f3n, pero al igual que en el Tucson<\/strong><\/a>, el sistema con la pantalla m\u00e1s grande no permite la conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica y tendr\u00e1 que utilizar cables para conectar su tel\u00e9fono.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos gr\u00e1ficos y men\u00fas del sistema de infoentretenimiento son f\u00e1ciles de operar y se ven modernos, aunque no pudiera decir lo mismo para los del radio. Algo de fastidio me provoc\u00f3 el cambio de las fuentes de audio cuando intentaba conectarme a Android Auto<\/strong>. B\u00e1sicamente no encontr\u00e9 la forma de escuchar se\u00f1al de radio si Android<\/strong> estaba activo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El perfil es desacostumbrado para un segmento tradicionalista<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLas prestaciones de seguridad est\u00e1ndar que aparecen en la 2022 Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> son amplias, y dejan solo de forma opcional por costo adicional la alerta de tr\u00e1fico cruzando<\/strong> en la parte posterior, sistema de c\u00e1maras en 360 grados, las c\u00e1maras de video para mostrar el punto ciego<\/strong>, as\u00ed como el monitoreo de puntos ciegos y la asistencia de conducci\u00f3n o manejo semiautom\u00e1tico<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa conducci\u00f3n semi autom\u00e1tica es de las mejores que he probado, comparable o superior a la de algunos autos de lujo<\/strong>. Mantiene a la Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> bien centrada en el carril, con ajustes leves y capaz de mantener la distancia o detenerse sin sobresaltos. Pruebe a retirar las manos del volante y se sorprender\u00e1 de cu\u00e1nto tiempo lo podr\u00e1 hacer.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor otra parte, espero que el monitor de puntos ciegos lo conviertan en una opci\u00f3n est\u00e1ndar en futuras ediciones. La visibilidad algo comprometida en los laterales lo amerita.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Motores<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos dos primeros acabados, SE<\/strong> y el SEL<\/strong> traen un motor de cuatro cilindros de 191 caballos<\/strong> de potencia, mientras que hay una versi\u00f3n turbocargada con 281 caballos<\/strong> para el resto de los acabados SEL Premium y el Limited. Ambos motores est\u00e1n vinculados con una excelente transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y doble embrague. Los modelos con el motor base se pueden configurar con tracci\u00f3n delantera o en las cuatro ruedas, mientras que los modelos turboalimentados solo est\u00e1n disponibles con tracci\u00f3n total<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nContento puede que est\u00e9 con su rendimiento, pues 24 millas<\/strong> por gal\u00f3n en manejo combinado (9.8 l\/100 km) son cifras muy llamativas, sobre todo en estos d\u00edas cuando el precio del combustible no parece encontrar tope.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El motor atmost\u00e9rico es m\u00e1s para ahorro, para mayor empuje, vayan por el Turbo<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

En la carretera con la Hyundai Santa Cruz 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl comportamiento en carretera es muy parecido al de un SUV crossover<\/strong>, sin los \u201csobresaltos\u201d t\u00edpicos de las camionetas. Paseo suave y silencioso gracias al parabrisas con laminado ac\u00fastico y el buen sellado de la carrocer\u00eda.\u00a0 Tomar curvas en la nueva Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> es una experiencia reconfortante, por el escaso rodamiento del cuerpo y la buena compostura del veh\u00edculo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCon el motor m\u00e1s peque\u00f1o su paseo en la ciudad no ser\u00e1 problem\u00e1tico, pero s\u00ed tendr\u00e1 que pisar a fondo para adelantar o incorporarse a la autopista. Si opta por el motor de 281 caballos<\/strong> de potencia no encontrar\u00e1 esas contrariedades, y adem\u00e1s podr\u00e1 remolcar cargas de hasta 5,000 libras<\/strong> o 2,267 kilogramos.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAunque la altura del suelo es razonable con 8.6 pulgadas<\/strong>, no espere adentrarse en grandes aventuras, sobre todo por no traer la 2022 Hyundai Santa Cruz<\/strong><\/a> alg\u00fan paquete adicional que agregue amenidades como llantas todoterreno o placas protectoras para el motor.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Aunque peque\u00f1a, la cama tiene algunas soluciones inteligentes<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyundai Santa Cruz 2022: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa Hyundai Santa Cruz 2022<\/strong> viene en cuatro niveles de equipamiento: SE, SEL, SEL Premium y Limited<\/strong>. Todos comparten el mismo estilo de carrocer\u00eda de cabina doble de cuatro puertas.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAun cuando el modelo de entrada SE por $23,990<\/strong> d\u00f3lares<\/strong> o el SEL por $27,190<\/strong> podr\u00edan ser opciones validadas, saltar a los modelos con el motor m\u00e1s potente siria una buena opci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nAll\u00ed est\u00e1n el SEL Premium por $35,680 USD<\/strong>, con tracci\u00f3n total, o la 2022 Hyundai Santa Cruz Limited<\/strong><\/a> que comienza en los $39,720<\/strong> e incluye por el precio casi todo lo disponible en la lista de deseos, incluyendo neum\u00e1ticos de 20 pulgadas.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor no ser una t\u00edpica camioneta mediana, no hallamos forma de compararla con las de este tipo. Llegamos entonces a una categor\u00eda nueva que se ha dado en llamar \u201ccamionetas compactas\u201d o \u201cmini camionetas\u201d donde encontramos otro modelo 2022, la nueva Ford Maverick<\/strong><\/a>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Una propuesta interesante, que tendr\u00e1 que someterse al juicio de los consumidores<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCamioneta o no, lo cierto es que Hyundai<\/strong><\/a> desglosa camino en un territorio donde pr\u00e1cticamente no hay competencia. Ha combinado varios sabores en esta receta. Base de camioneta, unos gramos de crossover, pizca de sed\u00e1n y presentado todo con una interesante decoraci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPuede que sea una receta ganadora. El comprador tendr\u00e1 la \u00faltima palabra.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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