{"id":1135,"date":"2021-12-14T03:20:16","date_gmt":"2021-12-14T03:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1135"},"modified":"2021-12-14T03:20:16","modified_gmt":"2021-12-14T03:20:16","slug":"genesis-g70-3-3t-sport-2022-el-argumento-del-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/genesis-g70-3-3t-sport-2022-el-argumento-del-exito\/","title":{"rendered":"Genesis G70 3.3T Sport 2022: el argumento del \u00e9xito"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nEl Genesis G70 2022<\/strong> es un sed\u00e1n lleno de lujo, divertido de conducir y cargado de tecnolog\u00eda, por un precio que ninguno de sus competidores puede equiparar \u00bfPodr\u00e1 con la hegemon\u00eda alemana?\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor: Roger Rivero\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Genesis, sin miedo a los alemanes<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEstar con \u201clas pilas puestas\u201d. Es una expresi\u00f3n que en muchos de nuestros pa\u00edses utilizamos cuando alguien muestra actividad, destreza e inteligencia superiores a la media. Genesis<\/a><\/strong>, la divisi\u00f3n de lujo del fabricante coreano Hyundai<\/a><\/strong>, tienes las pilas (bater\u00edas) puestas y no hablamos de sus planes de electrificaci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNos referimos a la eficacia de sus m\u00e1s recientes modelos para competir sin sonrojo con tradicionales y reconocidos productos alemanes provenientes de BMW<\/a><\/strong>, Mercedes Benz<\/a><\/strong> y Audi<\/a><\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El G70 sufre un pronto lavado de cara que lo acerca a sus hermanos mayores<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

El monstruo llegado de Corea<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSi en su momento los japoneses asustaron al mundo con el monstruo Godzilla<\/strong> y a la industria automotriz con creaciones como Lexus<\/a><\/strong>, Acura<\/a><\/strong> o Infiniti<\/a><\/strong>, le corresponde el turno a los coreanos que han llegado solapados como el monstruo de su mitolog\u00eda, el Kumiho<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSin hacer demasiado ruido, cada nuevo producto de Genesis<\/a><\/strong> encuentra calurosa bienvenida, y el 2022 Genesis G70<\/a> 3.3T Sport Prestige<\/strong>, no es excepci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Los detalles de buen gusto distinguen a este sed\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nA pesar de ser un modelo relativamente nuevo, la versi\u00f3n 2022 del Genesis G70<\/a><\/strong> recibe algunos cambios en su apariencia exterior, con el frente y la parte trasera redise\u00f1ados para adicionar mucha m\u00e1s presencia al veh\u00edculo. La impresionante parrilla <\/strong>delantera en forma de escudo (colocada ahora incluso m\u00e1s baja) elegantes luces LED con un atractivo dise\u00f1o de doble l\u00ednea y nuevas rejillas de ventilaci\u00f3n, le da una mayor sensaci\u00f3n de poder y agilidad al dise\u00f1o que es imposible no notar.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nImposible no notarlo, pues posiblemente no encontremos otro auto parecido en su clase, sobre todo si hechamos un vistazo al modelo Shooting Brake<\/strong> del Genesis G70<\/strong>. Si lee esta columna en Europa quiz\u00e1 pueda ver uno en la carretera, pero los del continente americano tendremos que conformarnos con buscar las fotos en Google, pues no hay planes de venderlo aqu\u00ed.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Equipo y materiales de primera para redondear la experiencia<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro del Genesis G70 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn el interior no encontramos grandes cambios, no obstante, tampoco mucha falta hace. La experiencia lujosa se constata en atractivos materiales y excelente calidad de construcci\u00f3n<\/strong>. La cabina est\u00e1 dise\u00f1ada desde la perspectiva del conductor. Superficies cosidas con pespuntes rojos incluyendo los paneles de las puertas y los asientos reafirman la opulencia del terminado.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos asientos delanteros poseen suficiente espacio y acomodo como para no encontrar dificultades optando por la posici\u00f3n de manejo correcta, sin embargo, los pasajeros de la parte posterior no correr\u00e1n la misma suerte en cuanto a espacio. Con 34.8 pulgadas<\/strong> u 88.3 cent\u00edmetros, queda por debajo de un BMW con 35.2 o el Audi A3 que tiene 36.5 pulgadas para estirar las piernas.\u00a0 Algo parecido sucede con el maletero, que con 10.5 pies c\u00fabicos<\/strong> de capacidad queda rezagado en la categor\u00eda de compactos de lujo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nUn vistazo r\u00e1pido al interior del G70 2022 <\/strong>le permitir\u00e1 descubrir sin mucho quebradero de cabeza, que el lujo manifiesto en este Genesis<\/a><\/strong> es muy superior al precio de ganga que por \u00e9l pagar\u00eda.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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La interfase no es perfecta, pero tampoco es de las m\u00e1s complicadas<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Equipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nUna de las mejoras que descubrir\u00e1 con solo un vistazo al interior del 2022 Genesis G70<\/a><\/strong> es una mayor pantalla para el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento, que ahora totaliza 10.3 pulgadas<\/strong> en todos los modelos. Es t\u00e1ctil, est\u00e1 colocada a buena distancia del conductor y trae compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto<\/strong> (nunca he entendido por qu\u00e9 siempre escribimos Apple antes que Android si las dos comienzan con \u201cA\u201d, pero esto ser\u00eda tema de un art\u00edculo sobre redacci\u00f3n y composici\u00f3n, no de autos).\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl sistema muestra gr\u00e1ficos simples y f\u00e1ciles de navegar, con algunas excepciones como las del radio que me parecen industriales y poco atractivas. Otra dificultad encontr\u00e9 cuando al conectarme con Android Auto<\/strong>, el sistema no respeta la fuente de auto que previamente escuchaba, y nunca encontr\u00e9 la forma de poder escuchar radio \u201cde antena\u201d mientras usaba Android.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nGenesis<\/a><\/strong> prioriza la seguridad de sus modelos, y no solo entrega una pl\u00e9tora de prestaciones de forma est\u00e1ndar, sino que muestra credenciales de excelentes calificaciones en pruebas de choque. Los sensores de estacionamiento, el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n o la c\u00e1mara en 360 grados<\/strong> son las \u00fanicas opciones. El resto de las prestaciones y asistencias est\u00e1n comprendidas en el precio, incluyendo el asistente de intersecciones, que evita accidentes con autos o peatones en las a veces complicadas maniobras de rebasar una intersecci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nUna de las tecnolog\u00edas que m\u00e1s me gusta confrontar es el manejo semiaut\u00f3nomo<\/strong>, que en el caso del Genesis G70<\/strong> opera de maravilla, manteniendo el veh\u00edculo centrado en todo momento, y permitiendo que transite prolongadas distancias (algunas veces m\u00e1s de dos minutos a velocidad crucero) dependiendo de las condiciones del tr\u00e1fico en la autopista y cambiando de senda tambi\u00e9n de modo aut\u00f3nomo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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el motor V6 Turbo destaca en cualquiera de sus aplicaciones<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tren motriz<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nHay dos opciones de motor en el 2022 G70<\/strong> de Genesis<\/a><\/strong> y son las mismas del pasado a\u00f1o. \u00a0Un cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros bueno para 252 caballos<\/strong>. La otra opci\u00f3n es un motor en V6 <\/strong>con doble turbo, 3.3 litros y 365 caballos<\/strong>. Esta elecci\u00f3n podr\u00eda costarle casi $5,000 d\u00f3lares<\/strong> m\u00e1s, y si los tiene, no vacile un instante en emplearlos para hacerse con este estupendo motor.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica de ocho velocidades y origina cambios certeros y ajustados en casi todas las situaciones. La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar en cada Genesis G70 2022<\/strong> mientras que AWD<\/strong> o tracci\u00f3n total puede costar $2,100<\/strong> y le incluyen calefacci\u00f3n en el volante.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El empuje y el manejo son de los mejores en su rango de precios<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

En la carretera con el Genesis G70 2022<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\u00bfC\u00f3mo enfrentar a algunos de los autos m\u00e1s competentes en la carretera como BMW, Mercedes Benz o Audi<\/strong>? Sencillamente construyendo un auto que cuando recorras cinco cuadras en \u00e9l, te sorprendas esbozando una sonrisa c\u00f3mplice de satisfacci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nQuiz\u00e1 el subconsciente juegue alguna jugarreta sucia, pues quiz\u00e1 all\u00ed bien escondido quede algo de estigma en contra de un nuevo nombre como Genesis<\/a><\/strong>, pero aqu\u00ed est\u00e1 el G70 2022<\/strong> para despejar dudas.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPresiono el acelerador y el V6<\/strong> del G70<\/strong> entrega potencia de manera limpia y r\u00e1pida, y le acompa\u00f1a un placentero sonido del escape que se vuelve m\u00e1s emocionante a medida que se acerca a la l\u00ednea roja del tac\u00f3metro. El 2022 G70<\/strong> 3.3T alcanza las 60 millas o 97 kil\u00f3metros en 4.9 segundos<\/strong>, n\u00famero bastante respetables, no obstante, queda ligeramente por detr\u00e1s de algunos adversarios germanos.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nDentro de la ciudad apreciar\u00e1 la quietud de su marcha compuesta y bien amortiguada, sin embargo si decide pasar por esas carreteras secundarias con curvas, coloque al G70<\/strong> en modo de manejo Sport (no le recomendar\u00eda el nuevo Sport+<\/strong> pues desactiva los controles de estabilidad y tracci\u00f3n) y sentir\u00e1 el auto responder con energ\u00eda, capaz de obedecer sin mucha queja y dejando al conductor sentir lo que sucede bajo \u00e9l con fidelidad.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa revista especializada Motor Trend<\/a><\/strong>, que generosa en elogios no es, seleccion\u00f3 al Genesis G70<\/strong> del 2019 como su Auto del a\u00f1o, y resum\u00edan su decisi\u00f3n de esta forma: \u201cEl G70 es suave, silencioso, r\u00e1pido, exclusivo, \u00e1gil, atractivo y de gran valor<\/em>\u201d.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNada que lo que ellos resumieron en una l\u00ednea, me ha costado a mis varios p\u00e1rrafos.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Solo el espacio trasero no es generoso, com\u00fan en este segmento<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Genesis G70 2022<\/strong> viene en dos versiones: 2.0T y 3.3T. Estos n\u00fameros corresponden a la cilindrada de sus motores. El tren motor es lo principal que separa estos modelos.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl G70 Sport comienza en los $37,525<\/strong> y lo puede mejorar con el paquete 2.0T Prestige de $4,000 d\u00f3lares<\/strong>, para agregar tapicer\u00eda de cuero, un techo corredizo, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, carga de dispositivos inal\u00e1mbricos y un sistema de audio Lexicon<\/strong> de 15 bocinas. Tambi\u00e9n le puede agregar tracci\u00f3n total y calefacci\u00f3n en el volante por $2,100<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nSi no es de los que persigue el rendimiento y la velocidad, esta podr\u00eda ser una excelente opci\u00f3n. La otra es el 3.3T que con un motor m\u00e1s potente trae precio inicial de $42,100<\/strong>. Si decide \u201cadornar\u201d su 2022 Genesis G70<\/strong> con frenos Brembo, diferencial de deslizamiento limitado, tapicer\u00eda de cuero Nappa, pantalla de proyecci\u00f3n frontal y sistema de c\u00e1mara de estacionamiento con vista envolvente, tenga reservados algo m\u00e1s de $8,000<\/strong> d\u00f3lares adicionales.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa competencia como mencionamos proviene esencialmente de Alemania, en forma de Audi, Mercedes y BMW<\/strong>, pero podr\u00edamos agregar a los italianos de Alfa Romeo con el Giulia<\/a><\/strong>, los japoneses de Lexus con el IS<\/a><\/strong> o Acura TLX<\/a><\/strong> o los norteamericanos de General Motors con su Cadillac CT4<\/a><\/strong>. Curiosamente este \u00faltimo es el \u00fanico en la lista que nunca he probado, quiz\u00e1 por aquello de que en casa del herrero Cadillac<\/a><\/strong> de palo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Acabados de buen nivel que nada piden a lo alemanes<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Genesis G70 2022: concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEn muy poco tiempo, Genesis<\/a><\/strong> se ha establecido como un fabricante a considerar en el segmento de los autos de lujo. Lo ha logrado por presentar productos como el 2022 G70<\/a><\/strong>, un auto lleno de lujo, deleitable al conducir y cargado de tecnolog\u00eda, todo por un precio que pr\u00e1cticamente ninguno de sus competidores puede equiparar.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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