{"id":1207,"date":"2022-01-28T19:24:24","date_gmt":"2022-01-28T19:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1207"},"modified":"2022-01-28T19:24:24","modified_gmt":"2022-01-28T19:24:24","slug":"stephan-winkelmann-mr-lamborghini-estuvo-en-miami-y-lo-entrevistamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/stephan-winkelmann-mr-lamborghini-estuvo-en-miami-y-lo-entrevistamos\/","title":{"rendered":"Stephan Winkelmann, Mr. Lamborghini, estuvo en Miami y lo entrevistamos"},"content":{"rendered":"\r\n\r\nNo todos los d\u00edas tienes la oportunidad de sentarte a charlar con uno de los ejecutivos-estrella de la industria automotriz. En un par de ocasiones tuvimos que interrumpir la charla para que Mr Winkelmann pudiera hacerse fotos con, principalmente, admiradoras. A\u00fan as\u00ed tuvimos una relajada y larga conversaci\u00f3n con Stephan Winkelmann<\/strong>, CEO de Lamborghini<\/strong>, quien nos habl\u00f3 de la electrificaci\u00f3n, modelos cl\u00e1sicos, pr\u00f3ximas novedades y el futuro inmediato de la marca que pasar\u00e1 de 3 a 4 modelos finalmente en el 2023.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Una charla importante con Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nPor Joaqu\u00edn Ruhi y Jos\u00e9 Carlos de Mier.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Hola Stephan \u00bfQu\u00e9 representa el mercado estadounidense para Lamborghini?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLos Estados Unidos son de lejos nuestro mercado m\u00e1s grande; aqu\u00ed, las costas Este y Oeste son los mercados m\u00e1s importantes; y el mercado de Florida<\/a> es segundo, s\u00f3lo por detr\u00e1s de California<\/a>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfMiami es la ciudad del Urus, como van las ventas? <\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa Urus<\/a><\/strong> representa casi el 60% de las ventas de Lamborghini<\/a><\/strong>,\u00a0y luego nuestros superdeportivos Aventador<\/a><\/strong> y Hurac\u00e1n<\/a><\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Ediciones especiales y modelos electrificados en el futuro de la marca<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfC\u00f3mo se reparten las ventas globales de Lamborghini?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEstados Unidos es un mercado importante, pero estamos tratando de tener siempre un tercio de ventas en Am\u00e9rica, un tercio en Europa y \u00c1frica y un tercio en el Pac\u00edfico.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Y entre los modelos nuevos de Lamborghini \u00bfHabr\u00e1 h\u00edbridos y el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nA\u00f1adimos la Lamborghini Urus<\/a><\/strong> en 2018; y en 2023 y 2024 habr\u00e1 una gama totalmente nueva PHEV<\/strong>. Todos nuestros autos nuevos ser\u00e1n h\u00edbridos en 2025, lo que va a reducir nuestras emisiones de CO2<\/strong> en un 50%. A\u00f1adiremos un cuarto modelo en la segunda parte de la d\u00e9cada, que ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrico. Pasaremos de tres a cuatro modelos, pero antes de llegar a un cuarto modelo, vamos a renovar toda nuestra alineaci\u00f3n.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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La Urus ser\u00e1 la primera en electrificarse<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfSer\u00e1n todos autos conectables o mantendr\u00e1n autos de combusti\u00f3n interna?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNo, todos ser\u00e1n enchufables. El nuevo Aventador<\/a> <\/strong>mantendr\u00e1 un motor V12<\/strong> de combusti\u00f3n interna, el cual es el sello del auto de representaci\u00f3n de Lamborghini<\/a><\/strong>. En 2024 tendremos la nueva Urus<\/a><\/strong> enchufable; y luego un nuevo Hurac\u00e1n<\/a><\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfSer\u00e1n autos nuevos, actualizaciones de la gama actual de Lamborghini o nuevas generaciones con nuevos nombres?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Aventador<\/a> <\/strong>y el Hurac\u00e1n<\/a><\/strong> tendr\u00e1n generaciones completamente nuevas y tendr\u00e1n nuevos nombres. La Lamborghini Urus<\/a><\/strong> tendr\u00e1 un facelift profundo; ser\u00e1 un veh\u00edculo casi totalmente nuevo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Se mantendr\u00e1n por un tiempo los nombres de toros de lidia<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfLamborghini mantendr\u00e1 su nomenclatura basada en la tauromaquia?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nVamos a mantenerlo tanto como sea posible. Demasiados nombres de toros de lidia no se ajustan realmente ya a la filosof\u00eda de Lamborghini<\/a><\/strong>. Pero soy muy optimista de que encontraremos buenos nombres para nuestros autos, as\u00ed que seguiremos con nombres\u00a0de toros en el futuro cercano.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Lamborghini Countach LPI 800-4<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Y hablando del Lamborghini Countach, reci\u00e9n cumpli\u00f3 50 a\u00f1os.<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nJusto en 2021 estamos celebrando el 50 aniversario del primer Lamborghini Countach<\/a><\/strong>, que fue una revoluci\u00f3n de nuestro ADN en t\u00e9rminos de dise\u00f1o y de c\u00f3mo construimos autos: motor longitudinal atr\u00e1s, caja de cambios adelante, cabina adelantada, puertas de tijera; todo esto fue muy revolucionario. Todav\u00eda hoy cuando ves un Lamborghini Countach<\/strong> luce moderno. El segmento de los superdeportivos cambi\u00f3 en 1971 con la aparici\u00f3n de este modelo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Esta reinterpretaci\u00f3n del Countach \u00bfSer\u00e1 una edici\u00f3n limitada o s\u00f3lo un one-off?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEl Lamborghini Countach LPI 800-4<\/strong> tuvo su premiere mundial en Pebble Beach<\/a><\/strong>. Vamos a construir s\u00f3lo 112 autos, porque 112 fue el nombre del proyecto del Countach<\/strong> original. Esos 112 autos ya est\u00e1n todos vendidos y se entregan el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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“\u00a1Coutach!”<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Y para nuestros seguidores, cu\u00e9ntanos \u00bfCu\u00e1l es el origen del nombre Countach?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCountach<\/a><\/strong> es una expresi\u00f3n en un dialecto italiano y significa algo como “\u00a1Wow!”. La historia dice que en la develaci\u00f3n interna en la f\u00e1brica de Lamborghini<\/a><\/strong>, un t\u00e9cnico presente en ese momento dijo “Countach!<\/em><\/strong>”\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfY c\u00f3mo se habr\u00eda llamado si no hubiese dicho eso?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCreo que algo como un toro de lidia.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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La Urus ha sido un \u00e9xito total para Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfC\u00f3mo ha cambiado el Urus a Lamborghini?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nCambi\u00f3 mucho en t\u00e9rminos de tama\u00f1o, en t\u00e9rminos de mentalidad, en t\u00e9rminos de enfoque de negocios. Tenemos que construir autos que sean \u201cde ensue\u00f1o\u201d; de esos que quieres comprar desde ni\u00f1o y, cuando creces, tal vez un d\u00eda tengas la oportunidad de tener uno: esa es la actitud, la pasi\u00f3n. Decimos que en Lamborghini<\/a><\/strong> empezamos a trabajar cuando los otros dejan de hacerlo; esto es acerca de profesi\u00f3n, desempe\u00f1o, dise\u00f1o, de ser valiente e inesperado.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfLamborghini est\u00e1 atrayendo a compradores m\u00e1s j\u00f3venes?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLa comunidad m\u00e1s joven que tenemos es la asi\u00e1tica, seguida de la americana y la de mayor edad es la de Europa, pero al comparar con otras marcas de alta gama, tenemos a la gente m\u00e1s joven por unos cinco a\u00f1os. Esa es una muy buena se\u00f1al para Lamborghini<\/a><\/strong>, porque ellos se unen a nosotros cuando son j\u00f3venes y permanecen con nosotros a lo largo de los a\u00f1os.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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El Countach marc\u00f3 la pauta para los futuros Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfSon mucho m\u00e1s j\u00f3venes en Asia que en el resto del mundo?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nS\u00ed, as\u00ed es. Tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n de impuestos, en Europa tienen impuestos m\u00e1s altos, pero en t\u00e9rminos de pasi\u00f3n, es igual en todo el mundo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfCu\u00e1l es la petici\u00f3n m\u00e1s loca que un cliente les ha hecho?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTuvimos un cliente que dijo “construyan un auto s\u00f3lo para m\u00ed, yo les doy el dise\u00f1o<\/em>“, dijimos que no. Cuando tienes el nombre Lamborghini<\/a><\/strong>, eso es algo que viene de nuestro lado. Tenemos muchas solicitudes de modelos \u00fanicos, pero mantenemos un n\u00famero peque\u00f1o de autos independientes, como el nuevo Countach<\/strong>, que adem\u00e1s incrementan su valor dram\u00e1ticamente con el paso del tiempo.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Lamborghini LM002 “Rambo Lambo”<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Todos ahora est\u00e1n lanzando SUVs; Lamborghini lo predijo hace d\u00e9cadas con el LM002 \u00bfse sienten reivindicados?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLamborghini<\/a><\/strong> ha sido s\u00f3lo superdeportivos; comenzamos con autos GT y tuvimos el LM002<\/a><\/strong>, como mencionas. Creo que es importante que nuestro ADN est\u00e9 vinculado al desempe\u00f1o y el dise\u00f1o, pero hay oportunidades fuera de los Coup\u00e9s. Por eso nuestra historia de \u00e9xito; y encaja con el valor de la marca.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

El compromiso con la electrificaci\u00f3n \u00bfEs una amenaza para o una gran oportunidad para Lamborghini?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTienes que estar muy abierto a las pol\u00edticas de homologaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n a la b\u00fasqueda de sustentabilidad, es algo que viene con fuerza y las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes lo ponen como una condici\u00f3n. No es que sea el objetivo principal, pero tiene que estar contemplado en el auto. Quieren es que el auto tenga mayor desempe\u00f1o que con los motores de s\u00f3lo combusti\u00f3n interna, pero tambi\u00e9n buscan que sean autos m\u00e1s sustentables. En mi opini\u00f3n es algo importante, porque nosotros tambi\u00e9n tenemos una responsabilidad social, no s\u00f3lo como compa\u00f1\u00eda, sino tambi\u00e9n porque me siento responsable por las siguientes generaciones. Es mucho lo que tenemos que cambiar para seguir siendo como somos en Lamborghini<\/a><\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Lamborghini Estoque Concept<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfSus clientes les han pedido un Lamborghini con motor delantero y asientos traseros que no sea un SUV, algo como un nuevo Espada o los \u00a0conceptos Portofino o Estoque?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTenemos muchas peticiones, pero cuando a\u00f1adimos un nuevo modelo, tenemos que ser muy cuidadosos del tama\u00f1o. Queremos crear algo innovador, porque este ser\u00e1 nuestro primer auto totalmente el\u00e9ctrico y es algo que realmente encajar\u00e1 en esta nueva era.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfEst\u00e1s insinuando que el primer Lamborghini totalmente el\u00e9ctrico no ser\u00e1 un superdeportivo biplaza de motor trasero?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nLo que creo es que tenemos dos superdeportivos y una SUV; y tenemos ideas para un cuarto modelo, que adem\u00e1s sea vers\u00e1til. Tendremos m\u00e1s autos vers\u00e1tiles adem\u00e1s de la Lamborghini Urus.<\/a><\/strong>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Lamborghini Hurac\u00e1n Super Trofeo EVO2<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

Dinos \u00bfQu\u00e9 hace Lamborghini hoy aqu\u00ed en Miami?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nEstamos aqu\u00ed porque tenemos reuniones de negocios con nuestros socios, con nuestro director en Miami y adem\u00e1s porque estamos aqu\u00ed para el Art Basel<\/a><\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfTienen una exhibici\u00f3n?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nTenemos dos autos exhibidos. Debido al hecho que nuestros clientes y dealers est\u00e9n muy interesados en todo Estados Unidos, creemos que es una buena oportunidad tambi\u00e9n para mostrarnos ante ellos.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfEs aqu\u00ed la celebraci\u00f3n del 50 aniversario del Countach?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNo, no lo es, pero tenemos un Lamborghini Countach<\/strong> y un Hurac\u00e1n<\/a> Super Trofeo EVO2<\/strong>.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini<\/figcaption><\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00bfEst\u00e1n en el Art Basel propiamente dicho o en una de las ferias sat\u00e9lites?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nS\u00ed, en dos ferias sat\u00e9lite. Una est\u00e1 en el Wolfsonian y\u00a0otro en un sat\u00e9lite del Art Basel.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\nNos despedimos de Stephan Winkelmann<\/a><\/strong>, esperando encontr\u00e1rnoslo pronto para que nos presente todas esas novedades de la que nos habl\u00f3.\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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