{"id":1374,"date":"2022-05-05T19:30:01","date_gmt":"2022-05-05T19:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1374"},"modified":"2022-05-05T19:30:06","modified_gmt":"2022-05-05T19:30:06","slug":"top-10-todoterrenos-para-ir-a-la-montana-y-mas-alla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/top-10-todoterrenos-para-ir-a-la-montana-y-mas-alla\/","title":{"rendered":"Top 10 todoterrenos para ir a la monta\u00f1a y m\u00e1s all\u00e1"},"content":{"rendered":"\n



Salgamos de nuevo al aire libre, a respirar aire de monta\u00f1a tras el encierro. Les dejamos nuestro Top 10 de todoterrenos<\/strong> para aventuras extremas.

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Top 10 todoterrenos para ir a la monta\u00f1a<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El encierro ha sido largo y las restricciones demasiado extremas para algunos, por lo que muchos han aprovechado para subir a su veh\u00edculo y dar un largo viaje por carretera, o fuera de ella. Si su deseo de aventura va m\u00e1s all\u00e1, les dejamos los 10 mejores todoterrenos, casi todos body on frame<\/a><\/em>, capaces de trepar una monta\u00f1a o cruzar el desierto \u00bfListos para emociones intensas?

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\"chevrolet-silverado-2022.jpg\"<\/a>
Chevrolet Silverado ZR2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado ZR2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque GM<\/a><\/strong> han abandonado algunos segmentos de carrocer\u00eda sobre bastidor, conserva sus modelos full-size y pick-ups medianas. La m\u00e1s capaz es la Chevrolet Silverado ZR2<\/strong><\/a>, que a\u00f1ade placas protectoras, mayor altura libre, suspensi\u00f3n con mayor recorrido y diferenciales de bloqueo electr\u00f3nico. Mucho espacio para cinco pasajeros, 420 hp<\/strong> y una buena capacidad de remolque y carga ser\u00e1n muy \u00fatiles en la monta\u00f1a.

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\"ford-bronco-2021.jpg\"<\/a>
Ford Bronco Raptor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Bronco 2-Door y 4-Door<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nos desconcert\u00f3 cuando Ford<\/a><\/strong> cancel\u00f3 sus sedanes y hatchbacks, pero la familia Bronco<\/a><\/strong> nos demostr\u00f3 que van por el camino correcto. La Bronco<\/a><\/strong> llega para un duelo frontal contra el Wrangler<\/a><\/strong>, incluyendo carrocer\u00edas de dos y cuatro puertas, dos opciones de motor, varios paquetes todoterreno o un mont\u00f3n de equipo opcional<\/a>, ya sea que quieran trepar una monta\u00f1a o cruzar el Mojave. Tambi\u00e9n hay una variante Raptor<\/a><\/strong> para los m\u00e1s extremos.

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\"ford-f-150-raptor-2021.jpg\"<\/a>
Ford F-150 Raptor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford F-150 Raptor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Y si hablamos de todoterrenos y Ford<\/a><\/strong>, no podemos dejar de mencionar a la que por largo tiempo se erigi\u00f3 como la reina todoterreno. La F-150 Raptor<\/a><\/strong> conserva su V6 EcoBoost de 450 hp,<\/strong> pero con capacidades de carga y remolque mejoradas, as\u00ed como llantas de hasta 37 pulgadas y suspensi\u00f3n con recorrido mejorado. Se espera en el corto plazo el regreso de un motor V8<\/strong>.

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\"gmc-hummer-ev-2022.jpg\"<\/a>
GMC Hummer EV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GMC Hummer EV<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si hace 10 a\u00f1os les hubi\u00e9semos dicho que el todoterreno m\u00e1s capaz de GMC<\/a><\/strong> y Hummer<\/a><\/strong> ser\u00eda el\u00e9ctrico, quiz\u00e1 se habr\u00edan re\u00eddo. Ahora, la GMC Hummer EV<\/a><\/strong> viene con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa, modo CrabWalk<\/strong>, la \u00faltima generaci\u00f3n del sistema Cruise Control<\/strong> y hasta tres motores el\u00e9ctricos con 1,000 caballos<\/strong> de fuerza. Tambi\u00e9n hay un techo removible por si quieren contemplar las estrellas. Pronto llegar\u00e1 una variante SUV<\/a><\/strong>.

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\"Jeep-Wrangler-4xe-2021.jpg\"<\/a>
Jeep Wrangler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jeep Wrangler<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Que Jeep<\/a><\/strong> y \u201ctodoterreno\u201d sean sin\u00f3nimos para el com\u00fan de la gente es culpa del Wrangler<\/a><\/strong> y sus 80 a\u00f1os de historia. Pueden elegir la variante de dos o cuatro puertas<\/a>, o su derivada pick-up Gladiator<\/a><\/strong>; y su gama motriz cuenta con versiones Turbo, h\u00edbridas 4Xe<\/a><\/strong> y V8<\/a><\/strong>. Si desean m\u00e1s espacio est\u00e1n las Grand Cherokee<\/a><\/strong> y Wagoneer<\/a><\/strong>, pero si quieren trepar una monta\u00f1a, su opci\u00f3n l\u00f3gica es el Wrangler<\/a><\/strong>.

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\"land-rover-defender-90-2020.jpg\"<\/a>
Land Rover Defender<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Land Rover Defender<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ok, tratamos de evitar modelos monocasco, pero para bien o para mal, Land Rover<\/a><\/strong> dej\u00f3 atr\u00e1s todos sus veh\u00edculos body on frame<\/em>. La Defender<\/a><\/strong> es fiel a sus antecesoras, no s\u00f3lo por sus formas cuadradas, sino tambi\u00e9n por su capacidad todoterreno, que se nota en un interior m\u00e1s espartano, preparado para ensuciarse, as\u00ed como su variante de tres puertas.

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\"mercedes-benz-clase-g-2019.jpg\"<\/a>
Mercedes-Benz Clase G<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mercedes-Benz Clase G<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Una m\u00e1s que deriva de veh\u00edculos militares o de trabajo; no pod\u00eda estar ausente. La Clase G<\/a><\/strong> remarca su herencia con tal fuerza que incluso simula canales de desag\u00fce sobre las puertas. Pese a su aerodin\u00e1mica de muro, a\u00fan se puede elegir con un V8<\/strong> Biturbo (hubo variantes V12<\/strong>), pero apres\u00farense, porque la electrificaci\u00f3n matar\u00e1 pronto esta opci\u00f3n.

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\"nissan-frontier-2022-concepts-adventure.jpg\"<\/a>
Nissan Frontier PRO-4X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nissan Frontier PRO-4X<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No hay una Xterra <\/strong>o siquiera una Pathfinder<\/a><\/strong> con reductora, por lo que el puesto de trepador de monta\u00f1as de Nissan<\/a><\/strong> recae en la Frontier PRO-4X<\/a><\/strong>. Y lo logra con nota alta, gracias a que suma amortiguadores Bilstein de doble tubo, ejes Dana, placas de protecci\u00f3n y diferencial trasero con bloqueo electr\u00f3nico, adem\u00e1s de detalles est\u00e9ticos en rojo. Si desean algo m\u00e1s familiar, Nissan cuenta con la Armada<\/a><\/strong>.

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\"ram-1500-trx-2021.jpg\"<\/a>
RAM 1500 TRX<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

RAM 1500 TRX<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Cualquier pick-up RAM<\/a><\/strong> se puede equipar como un todoterreno capaz de conquistar una monta\u00f1a, si eligen con cuidado del cat\u00e1logo de MOPAR<\/a><\/strong>. Pero si lo suyo es el Himalaya o cruzar el Sahara a toda velocidad, la reina actual es la 1500 TRX<\/a><\/strong>, gracias a su poderoso V8 HEMI<\/a><\/strong> supercargado de m\u00e1s de 700 hp; la pick-up m\u00e1s poderosa de la historia. El resto del equipo todoterreno es igual de impresionante, s\u00f3lo no se alejen demasiado de alguna estaci\u00f3n de gasolina.

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\"toyota-tacoma-trd-pro-2022.jpg\"<\/a>
Toyota Tacoma TRD Pro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toyota Tacoma TRD Pro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed deber\u00eda ir la Land Cruiser<\/a><\/strong>, pero Toyota nos priv\u00f3 de ella. Est\u00e1n las Tundra<\/a><\/strong>, la Sequoia<\/a><\/strong> y la Lexus LX 600<\/strong>, pero tal vez busquen algo m\u00e1s ligero. Nos queda la 4Runner<\/a><\/strong>, pero nos decantamos por la Tacoma<\/a><\/strong> por su fama de durabilidad; no s\u00f3lo sobrevivir\u00e1n a la monta\u00f1a, tambi\u00e9n al apocalipsis zombie. La variante TRD Pro cuenta con Monitor multiterreno, amortiguadores Fox de doble tubo, placas protectoras, diferencial trasero con bloqueo electr\u00f3nico y control de rastreo CRAWL<\/strong>.

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