{"id":1408,"date":"2022-05-18T02:03:17","date_gmt":"2022-05-18T02:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1408"},"modified":"2022-05-18T02:03:21","modified_gmt":"2022-05-18T02:03:21","slug":"lexus-gx-460-2022-armas-y-canas-vencen-batallas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/lexus-gx-460-2022-armas-y-canas-vencen-batallas\/","title":{"rendered":"Lexus GX 460 2022: Armas y canas vencen batallas"},"content":{"rendered":"\n

Pese a su veteran\u00eda, la GX 460<\/strong> se mantiene como uno de los modelos m\u00e1s populares de Lexus<\/strong> gracias a su capacidad todoterreno, confiabilidad y valor de reventa \u00bfRealmente es un competidor vigente?

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Por: Roger Rivero

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Lexus GX 460, como los buenos vinos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Lexus GX 460<\/strong><\/a> me recuerda a uno de esos se\u00f1ores mayores ya retirados, que cada d\u00eda van al gimnasio, visten con elegancia y hacen todo lo posible por no aparentar los a\u00f1os que portan. Este SUV <\/strong>de tres filas de asientos es el m\u00e1s vetusto entre sus competidores. La actual generaci\u00f3n la conocemos desde el 2009<\/a>, lo que en a\u00f1os automovil\u00edsticos es una eternidad.

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Su fama de durabilidad le precede<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A prueba de todo\u2026 incluso el tiempo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Claro que nuestro protagonista se esfuerza por aparentar vitalidad, y lo han modernizado aqu\u00ed y all\u00e1 con m\u00e1s o menos \u00e9xito para mantenerlo relevante.  Aunque sus rivales le aventajan en tecnolog\u00eda, eficiencia o practicidad, pocos pueden superar sus habilidades todoterreno, extraordinaria confiabilidad y (aunque parezca parad\u00f3jico) excelente valor de reventa<\/strong>.

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Desde afuera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El 2022 Lexus GX 460<\/strong><\/a> introduce una edici\u00f3n especial llamada \u201cBlack Line Special Edition<\/strong>\u201d, que viene con una gran cantidad de molduras exteriores oscurecidas, ruedas \u00fanicas de 18 pulgadas, un techo interior negro y tapicer\u00eda de piel sint\u00e9tica negra. La fascia delantera es extremadamente grande, con una enorme parrilla ahusada<\/strong> en forma de reloj de arena. Los faros LED vienen de serie en toda la gama, junto con las luces LED de circulaci\u00f3n diurna y las luces traseras, en un toque de modernidad muy necesitado.

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El aspecto frontal del Lexus GX 460<\/strong> en su conjunto puede que mueva a la polarizaci\u00f3n. Algunos lo encontrar\u00e1n llamativo, mientras que a otros (creo una mayor\u00eda) podr\u00eda parecer algo salvaje.

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Los mejores materiales disponibles en Lexus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro de la Lexus GX 460<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para el interior, Lexus<\/strong><\/a> reserva algunos de sus mejores materiales. Encontramos una combinaci\u00f3n de molduras de madera de fresno negro mate y materiales de cuero gris que funcionan bien juntos. Los asientos delanteros con calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n son c\u00f3modos y espaciosos, y gracias a los buenos materiales de aislamiento sonoro, el paseo es ciertamente muy sigiloso.

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Las cosas cambian algo cuando miramos hacia atr\u00e1s. Aunque la cabina es enorme, el espacio para pasajeros se reduce con bastante rapidez a medida que retrocedes entre las filas de asientos. Los de la segunda fila son c\u00f3modos, pero carecen de buenos niveles de ajuste, y el dise\u00f1o de carrocer\u00eda sobre bastidor<\/strong> limita severamente el espacio para las piernas en la segunda y tercera fila.

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Mejor aprovechar el espacio de carga que la tercera fila<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mejor cinco o cuatro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque Lexus<\/strong> cataloga el GX 460<\/strong><\/a> como capaz de acomodar a siete personas (seis si se utilizan las sillas de capit\u00e1n) la tercera y \u00faltima fila de asientos es pr\u00e1cticamente inutilizable para adultos. Y solo ni\u00f1os peque\u00f1os podr\u00edan acomodarse all\u00ed. Adem\u00e1s, el acceso a esta tercera fila de asientos es algo angosto y un adulto tendr\u00eda que practicar cierto contorsionismo para acomodarse all\u00ed.

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Hay una cantidad limitada de espacio de carga, que se puede ampliar escondiendo los asientos de la tercera fila. Estos asientos pueden plegarse el\u00e9ctricamente, pero \u00fanicamente en la versi\u00f3n Luxury encontrar\u00e1 esta comodidad de forma est\u00e1ndar.

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Equipamiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Lexus GX<\/strong><\/a> recibe varias caracter\u00edsticas nuevas para 2022 integradas de manera est\u00e1ndar en todos los modelos. Destaca la nueva pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento m\u00e1s grande de 10.3 pulgadas<\/strong> con Apple CarPlay <\/strong>y Android Auto<\/strong>. La pantalla t\u00e1ctil es accesible sin dificultad, lo que libera cierta presi\u00f3n de tener que controlar las opciones a trav\u00e9s de la huidiza almohadilla en la consola central.

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La selecci\u00f3n de caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas disponibles incluye un sistema de entretenimiento para el asiento trasero de pantalla dual y navegaci\u00f3n integrada. La lista de opciones tambi\u00e9n incluye un sistema de sonido Mark Levinson<\/strong> de 17 bocinas. Nuestro Lexus GX<\/strong> de prueba, un Black Line Special Edition, est\u00e1 basado en el modelo Premium, por lo que ven\u00eda equipado con todas las caracter\u00edsticas, excepto el paquete de todoterreno.

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Hay dos puertos USB y un tomacorriente de 12 voltios en la consola central delantera y dos puertos USB m\u00e1s en la consola central trasera para los pasajeros de la segunda fila.

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No tendr\u00e1 lo \u00faltimo en manejo semiaut\u00f3nomo, pero el equipo no es escaso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las prestaciones de seguridad activa son muy amplias, y solamente dejan para agregar de manera opcional el sistema de c\u00e1maras en 360 grados y los limpiaparabrisas activados con la lluvia.

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No espere retirar las manos del volante en el GX, pues no trae opciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de ning\u00fan nivel. Pero en honor a la verdad, por algunas de las caracter\u00edsticas de seguridad que se incluyen en todos los 2022 Lexus GX 460<\/strong> de modo est\u00e1ndar, se pagar\u00edan unos cuantos miles de d\u00f3lares en similares germanos.

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Otro est\u00e1ndar nuevo este a\u00f1o es una funci\u00f3n de asistente de estacionamiento<\/strong>, navegaci\u00f3n en el tablero y espejos exteriores t\u00e9rmicos plegables el\u00e9ctricamente.

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El ajuste va m\u00e1s hacia la comodidad, donde cumple con creces<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la carretera  con el <\/strong>Lexus GX 460<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Lexus GX 460<\/strong><\/a> no es un veh\u00edculo f\u00e1cil de encasillar. Pertenece a un clan muy exclusivo y casi en extinci\u00f3n de SUVs construidos con la carrocer\u00eda sobre el chasis o \u201cbody on frame<\/strong>\u201d. Otra caracter\u00edstica que lo hace particular es un envejecido motor de ocho cilindros y solo 301 caballos<\/strong> de potencia.

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Visto as\u00ed, pudiera parecer que nada m\u00e1s son desventajas, pero no todo es evidente. La construcci\u00f3n de \u201cbody on frame\u201d es caracter\u00edstica de camiones o grandes camionetas, lo que brinda mayor resistencia aprovechable en condiciones duras del terreno<\/a>. El 2022 Lexus GX 460<\/strong> puede manejar con comodidad senderos dif\u00edciles, pulgadas de nieve o incluso sobre rocas medianas.

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Un todoterreno con todas sus letas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dentro y fuera del asfalto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si bien cada Lexus GX 460<\/strong> viene bien preparado para sobrepasar terrenos dif\u00edciles, agregando el paquete de todoterreno con control de rastreo, placa protectora para el tanque de combustible, enfriamiento mejorado de la transmisi\u00f3n y una c\u00e1mara de vista envolvente con modo de vista frontal lo convierten en una m\u00e1quina respetable fuera de la carretera.

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Faltar\u00eda a la verdad si no confieso que la sensaci\u00f3n de manejo es parecida a la de una gran camioneta, sin embargo en general el Lexus GX 460<\/strong><\/a> se siente s\u00f3lido y bien plantado. Los niveles de equipamiento Base y Premium tienen una suspensi\u00f3n suave que se traduce en un manejo calmado. El Luxury m\u00e1s costoso mejora la apuesta con un sistema de barra estabilizadora controlado hidr\u00e1ulicamente que proporciona una menor inclinaci\u00f3n de la carrocer\u00eda y una mejor capacidad todoterreno, adem\u00e1s de incluir una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable<\/strong>.

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Motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como antes enunciamos, el motor es anticuado. Tiene una econom\u00eda de combustible nada deseable de 17 millas por gal\u00f3n<\/strong> o 13.84 litros cada 100\u202fkm. Sin embargo, parte de la s\u00f3lida reputaci\u00f3n de confiabilidad que le ha ganado al GX el t\u00edtulo de \u201cel veh\u00edculo m\u00e1s confiable de Estados Unidos*\u201d recae en este motor.

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El V8 <\/strong>de 4.6 litros es suave y se adapta bien a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 velocidades, pero con solo 301 hp<\/strong> es superado por cualquier rival m\u00e1s nuevo, aunque su capacidad de remolque no es poca, 6,500 libras<\/strong> en total.

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El V8 con tracci\u00f3n 4X4 es est\u00e1ndar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para escoger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Lexus GX 2022<\/strong> est\u00e1 disponible en tres niveles de equipamiento: GX 460, GX 460 Premium y GX 460 Luxury<\/strong>. Todos tienen la misma combinaci\u00f3n de motor y transmisi\u00f3n y la tracci\u00f3n en las cuatro ruedas es est\u00e1ndar.

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La mayor\u00eda de los compradores puede que est\u00e9n complacidos con el modelo base por $55,425 d\u00f3lares<\/strong>, pues viene de serie con la mayor\u00eda de las tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n y entretenimiento y seguridad previa a la colisi\u00f3n disponibles en el SUV. Aunque el Lexus GX 460 Premium  de $56,760<\/strong> quiz\u00e1 sea una mejor opci\u00f3n pues adiciona asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, asientos de la segunda fila con calefacci\u00f3n, control de clima autom\u00e1tico de tres zonas, luces antiniebla LED y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.

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El m\u00e1s costoso Lexus GX 460 Luxury sube a los $64,935<\/strong>, y gana en lujo con tapicer\u00eda de cuero de semi anilina, una tercera fila reclinable y plegable el\u00e9ctricamente, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa y un volante con calefacci\u00f3n, tapizado en madera y forrado en cuero.

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Por $1,570<\/strong> adicionales puede agregar el paquete Off-Road o todoterreno. Es ciertamente dif\u00edcil encontrar un competidor directo del Lexus GX 460<\/strong>, por sus excelentes habilidades fuera de la carretera, pero podr\u00edamos citar al Land Rover Discovery<\/strong><\/a> o el nuevo Defender<\/strong><\/a>, y quiz\u00e1 el GMC Yukon<\/strong><\/a> o el Infiniti QX80<\/strong>.

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Las quejas son m\u00ednimas, pero esperamos el relevo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lexus GX 460: concluyendo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es cierto que estructuralmente es anticuado, ineficiente y carente de amenidades modernas que sus contrincantes exhiben, aun as\u00ed, como suscribo en el t\u00edtulo de este art\u00edculo, \u201ccanas y armas vencen las batallas<\/em>\u201d. A pesar de su edad, el GX 460<\/strong> es el tercer SUV m\u00e1s vendido en la alineaci\u00f3n de Lexus, un fabricante al que no le faltan opciones de utilitarios lujosos.

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*<\/strong>La revista Consumer Reports distingui\u00f3 al 2021 Lexus GX 460 como el autom\u00f3vil m\u00e1s confiable con una calificaci\u00f3n de 100 sobre 100 puntos posibles. Consumer Reports es la revista de la organizaci\u00f3n de consumidores estadounidense sin fines de lucro del mismo nombre, dedicada a pruebas independientes de productos, periodismo de investigaci\u00f3n, investigaci\u00f3n orientada al consumidor, educaci\u00f3n p\u00fablica y defensa del consumidor.<\/em>

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