<\/p>\n\n\n\n
Pero como todos los buenos l\u00edderes no se va a quedar parado esperando que las cosas pasen. Tiene una visi\u00f3n y una misi\u00f3n. Nos la comparti\u00f3 en primera persona desde la cotizada azotea del Spyglass<\/a> Rooftop en Manhattan, con el Empire State de testigo y a punto de inaugurarse el AutoShow de NYC<\/a>, ausente del calendario los \u00faltimos 3 a\u00f1os.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Acabas de llegar de Moab de compartir unas jornadas estupendas en el Eastern Jeep Safari<\/a>. \u00bfQu\u00e9 retos afronta Jeep para lograr su objetivo de \u201cZero Emissions Freedom?<\/strong><\/p>\n\n\n\n No hay desaf\u00edos, sino oportunidades. Mi \u00fanico reto es lograrlo r\u00e1pidamente. Estamos trabajando duro para que ocurra cuanto antes mediante una agresiva estrategia de electrificaci\u00f3n de todos nuestros veh\u00edculos en todos los segmentos. Para 2025 todos los modelos Jeep tendr\u00e1n una versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda<\/a>. \u201cZero Emission Freedom\u201d encarna a la perfecci\u00f3n los valores de la marca, porque proporciona la legendaria capacidad todoterreno en completo silencio y ofrece una experiencia excitante, divertida, en la que el torque se entrega a petici\u00f3n del conductor de manera inmediata. Es la combinaci\u00f3n ideal ya que amplifica el ADN de Jeep. Vamos impulsados por viento de cola, estoy convencido al cien por cien de que saldremos reforzados. \u00bfCuando estar\u00e1 listo el Jeep completamente el\u00e9ctrico<\/a>?<\/strong><\/p>\n\n\n\n No puedo avanzar a\u00fan detalles. Tendremos novedades este verano. Ah\u00ed podremos ampliar m\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n \u00bfEn qu\u00e9 modo les est\u00e1 afectando los recientes lanzamientos de la competencia en el mercado de veh\u00edculos todoterreno, como los Hummer, Silverado, Bronco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nuestro eslogan es \u201cHay muchas copias, pero Jeep solo hay uno\u201d. As\u00ed que veo la competencia como algo positivo porque nos impulsa a ser mejores, m\u00e1s innovadores, m\u00e1s r\u00e1pidos. Cuando no hay competencia, uno tiende a dormirse en los laureles. Creo que el mercado es lo suficientemente grande para dar cabida a unos pocos competidores. Es cierto que hay muchas copias, imitaciones de nuestros productos. Pero est\u00e1 bien, ya que nos fuerza a ser m\u00e1s innovadores, a ser genuinos. La innovaci\u00f3n gobierna el mundo. <\/p>\n\n\n\n Siempre se ha visto a Jeep como una marca centrada en los Estados Unidos. Usted es ahora el CEO global. \u00bfD\u00f3nde creen que est\u00e1n las oportunidades al margen de Estados Unidos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n No dir\u00eda que es una marca enfocada en el mercado estadounidense. Obviamente, Estados Unidos representa una parte muy importante de nuestra actividad en todo el mundo, con m\u00e1s del 60% del negocio. El objetivo es seguir creciendo, pero no a costa de reducir nuestra presencia en el pa\u00eds, sino siendo m\u00e1s fuertes en otros mercados.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, cuando veo el \u00e9xito de Jeep en Brasil, por ejemplo, donde hemos logrado el 22% del mercado de SUVs en unos pocos a\u00f1os, o en Argentina donde contamos con el 15%, o en Italia, con el 10%, considero que hemos alcanzado el mismo nivel de rendimiento que en el mercado estadounidense. Cuando veo disparidades en Europa como el 1% de penetraci\u00f3n de Jeep en el mercado franc\u00e9s de SUVs frente al 10% en Italia, solo veo potencial, potencial de crecimiento. Ahora estamos electrificando toda la gama en Europa con el objetivo de alcanzar al 100% de nuestros veh\u00edculos. Estamos pisando el acelerador, porque creemos, primero, que es bueno para la capacidad legendaria de Jeep y, segundo, para superar estereotipos sobre la eficiencia de la marca, para eliminar cualquier sombra de duda acerca de que Jeep no tiene cabida en un mundo afectado por el calentamiento global. Somos conscientes de estas etiquetas y por ello vamos a ser sumamente proactivos. No nos dejaremos llevar por la corriente sino que llevaremos la voz cantante en el proceso de electrificaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n \u00bfPuede la electrificaci\u00f3n reavivar el inter\u00e9s en los autos de la generaci\u00f3n de compradores m\u00e1s j\u00f3venes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los autos el\u00e9ctricos son atractivos y divertidos de manejar. Los m\u00e1s j\u00f3venes estar\u00e1n encantados. Ellos cargan sus tel\u00e9fonos constantemente. As\u00ed que cargar sus veh\u00edculos no les resultar\u00e1 un problema. En estos momentos, hay en la industria un gran inter\u00e9s en el software. Stellantis est\u00e1 invirtiendo en especialistas en software y en el desarrollo interno de aplicaciones para el interior de los veh\u00edculos. Dada la naturaleza de los modelos Jeep, no nos centramos en el 90 % de software que se puede encontrar en el resto de veh\u00edculos sino en ese 10% dirigido en exclusiva al manejo \u201coff-road\u201d. Creemos que la generaci\u00f3n m\u00e1s joven estar\u00e1 encantada de disfrutar de todos estas ayudas para la pr\u00e1ctica del todoterreno. \u00bfSe plantea Jeep, en ese futuro electrificado, fabricar alg\u00fan veh\u00edculo que no sea un SUV?<\/strong><\/p>\n\n\n\n El d\u00eda que Jeep se convierta en un fabricante de crossovers desaparecer\u00e1. La marca es bien clara al respecto: el 4×4 es la esencia. Dir\u00eda m\u00e1s: 4xe es el nuevo 4×4. Todo tiene que ver con la autenticidad, la libertad, la aventura, la pasi\u00f3n. Seguiremos siendo una compa\u00f1\u00eda que fabrica todoterrenos. El hecho de que pertenezcamos a un grupo como Stellantis, propietario de tantas marcas, nos ayuda a diferenciarnos todav\u00eda m\u00e1s y a rebasar cualquier l\u00edmite para mantener nuestra singularidad. La direcci\u00f3n que hemos tomado con la tecnolog\u00eda 4xe es la correcta y es muy clara y sencilla: no queremos ser una marca generalista, seguiremos un camino bien distinto. <\/p>\n\n\n\n Nuestro objetivo no es poseer el 50% del mercado global sino que nos conformamos con el 10%, siempre y cuando seamos el n\u00famero 1 en el mercado de SUVs. <\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo justifica la transformaci\u00f3n que ha ido experimentando Jeep hasta convertirse en una marca m\u00e1s premium y m\u00e1s sofisticada?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los clientes esperan cierto nivel de confort y los veh\u00edculos Jeep, encabezados por el Gran Cherokee, podr\u00edamos decir que est\u00e1n \u201csalvajemente civilizados\u201d. Nuestra l\u00ednea de productos se caracteriza por una dualidad entre sofisticaci\u00f3n y capacidad. La sofisticaci\u00f3n es importante porque es una forma de atraer a clientes interesados por el dise\u00f1o. De hecho, el dise\u00f1o es la raz\u00f3n n\u00famero uno de compra de un Jeep. <\/p>\n\n\n\n El confort a bordo tambi\u00e9n es importante y la tecnolog\u00eda avanzada ayuda a elevar los niveles de confort. Es obvio que muchos elementos no se pueden encontrar en el modelo base, como los asientos con masaje. Hay que ir a los acabados top como el Summit Reserve para incorporarlos. Creo que los clientes actuales est\u00e1n abiertos a comprar un Jeep en lugar de un veh\u00edculo premium porque est\u00e1n cansados de ver exactamente los mismos productos bajo nombres y marcas diferentes. Desean diferenciarse, ser libres, justamente los valores que representa la marca Jeep. Al mismo tiempo, quieren sofisticaci\u00f3n, refinamiento, calidad. Nuestros productos ya no pueden ser excesivamente sobrios ni simplistas. <\/p>\n\n\n\n Nuestro Wrangler es m\u00e1s sofisticado que nunca. Vamos a rebasar todos los l\u00edmites porque es justo lo que esperan nuestros clientes.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPlantea alguna iniciativa especial para incentivar el \u00e9xito de Jeep en el mercado hispano?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Somos conscientes de que la marca Jeep est\u00e1 infrarrepresentada entre los hispanos y por ello ya estamos trabajando para revertir la situaci\u00f3n. El lanzamiento de versiones con atractivo para este tipo de clientes, como las versiones \u201cThree O Five\u201d del Wrangler y del Rubicon <\/a>para la regi\u00f3n del Sur de la Florida, y otras iniciativas similares son t\u00e1cticas que podr\u00edamos desarrollar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.
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