{"id":1429,"date":"2022-05-25T16:29:05","date_gmt":"2022-05-25T16:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1429"},"modified":"2022-05-25T16:29:08","modified_gmt":"2022-05-25T16:29:08","slug":"range-rover-la-historia-de-la-familia-todoterreno-de-lujo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/range-rover-la-historia-de-la-familia-todoterreno-de-lujo\/","title":{"rendered":"Range Rover: la historia de la familia todoterreno de lujo"},"content":{"rendered":"\n

Tras comenzar como un todoterreno de lujo, Range Rover<\/strong> ha ido creciendo hasta ser una familia con cuatro modelos con una estampa inconfundible. Veamos c\u00f3mo han evolucionado.

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Todoterreno brit\u00e1nico<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La historia de los veh\u00edculos todoterreno de Land Rover<\/strong><\/a> se remonta a finales de la segunda Guerra Mundial, cuando el grupo British Leyland<\/strong> desarroll\u00f3 veh\u00edculos destinados para el trabajo, especialmente en zonas agr\u00edcolas, que deb\u00edan de tener fuertes capacidades todoterreno. El \u00e9xito de su propuesta hizo que sus modelos off-road fueran muy valorados por diversos organismos, incluso a nivel internacional, como la ONU<\/strong> o la Cruz Roja<\/strong>.

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Range Rover 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Land Rover, alrededor del mundo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se volvi\u00f3 popular como veh\u00edculo civil y militar, no s\u00f3lo dentro de la Commonwealth<\/strong>, aunque ah\u00ed es donde alcanz\u00f3 mayor relevancia. Desde los a\u00f1os 60, no era raro ver escenas del ej\u00e9rcito brit\u00e1nico con veh\u00edculos de Land Rover<\/strong><\/a>; y si llegan a ver un documental en la sabana africana en los a\u00f1os 70 u 80, lo m\u00e1s seguro es los exploradores usen un veh\u00edculo de la marca para enfrentarse a las duras condiciones.

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Todoterreno familiar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, hablamos de veh\u00edculos que nacieron para el trabajo, con pl\u00e1sticos duros y bastante austeros. Si bien su mayor competencia al otro lado del Atl\u00e1ntico, Jeep<\/strong><\/a>, manten\u00eda a los modelos CJ<\/strong><\/a> como el eje principal de su operaci\u00f3n, la existencia de derivados Wagon, pick-up o Hardtop, que luego derivaron en modelos como Cherokee<\/strong><\/a>, Grand Cherokee<\/strong><\/a> o Wagoneer<\/strong><\/a>, mucho m\u00e1s pr\u00e1cticos como veh\u00edculos familiares, hizo que Land Rover<\/strong><\/a> se animara a desarrollar un modelo de corte menos utilitario, que acabar\u00eda por inspirar a algunos de los modelos antes citados.

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Range Rover Evoque Convertible 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No fue una idea del todo rompedora, en Jap\u00f3n, la Toyota Land Cruiser<\/a> sigui\u00f3 m\u00e1s o menos un camino similar, mientras que Alemania lanzaba la Gelandewagen<\/a><\/strong>; en USA, la Chevrolet Suburban<\/a><\/strong> llevaba existiendo desde los a\u00f1os 30. Pero el nuevo modelo, bautizado como Range Rover<\/a><\/strong>, era mucho m\u00e1s c\u00f3modo que la Land Cruiser de la \u00e9poca \u2013ni hablar de los Jeep – y ten\u00eda mejores capacidades fuera del asfalto que la Suburban. No fue raro que, salvo en situaciones realmente demandantes, mucha gente la prefiri\u00f3 por sobre el Defender<\/a><\/strong>.

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Range Rover 1970<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Mk I<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Range Rover<\/a><\/strong> original se lanz\u00f3 en 1969, \u00fanicamente como modelo de dos puertas, disponible con motores V8<\/strong> a gasolina y cuatro cilindros di\u00e9sel. Aunque los primeros modelos eran austeros, fueron ganado equipo, asistencias y materiales de m\u00e1s lujo con el correr de los a\u00f1os, a medida que el p\u00fablico los iba pidiendo. Esta capacidad de adaptaci\u00f3n le permiti\u00f3 mantenerse vigente por m\u00e1s de dos d\u00e9cadas en el mercado, aunque siempre apegada a su capacidad todoterreno.

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Y llega BMW<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 la mejor muestra de ello es que, al ver su \u00e9xito, varios preparadores hicieron transformaciones extremas, incluyendo la posibilidad de tener modelos de cuatro puertas. Finalmente, en Land Rover<\/a><\/strong> reconocieron el potencial y lanzaron su propia variante oficial con dos puertas adicionales en 1981. 1994 fue un a\u00f1o clave para la marca, que fue adquirida por BMW<\/strong>, junto con MINI<\/a>, Rolls-Royce<\/a>, Rover y MG, por lo que la influencia de la firma b\u00e1vara comenz\u00f3 a notarse.

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\"land-rover-range-rover-1996.jpg\"<\/a>
Range Rover 1996<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Mk II<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tras una larga primera generaci\u00f3n, que se gan\u00f3 el apelativo de Classic, por fin en 1994 se present\u00f3 una nueva Range Rover<\/a><\/strong> s\u00f3lo como cuatro puertas, estableciendo nuevos est\u00e1ndares en lujo y acabados y con nuevos motores V8<\/strong>, aunque conservaba su carrocer\u00eda body-on-frame<\/em> y su capacidad fuera del asfalto. Un motor de seis cilindros en l\u00ednea fue el primer BMW<\/strong> en llegar a la Range Rover, mientras que la firma germana se encargaba del desarrollo completo de la siguiente generaci\u00f3n.

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\"land-rover-range-rover-2003.jpg\"<\/a>
Range Rover 2003<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Mk III<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La tercera fase, totalmente desarrollada por BMW<\/a><\/strong>, lleg\u00f3 en 2001. La marca alemana hab\u00eda decidido conservar s\u00f3lo MINI y Rolls-Royce, por lo que Land Rover<\/a><\/strong> pas\u00f3 a formar parte de Ford<\/a><\/strong>, que ya pose\u00eda desde hac\u00eda varias a\u00f1os a Jaguar<\/a><\/strong>. Los motores de la Range Rover<\/a><\/strong> III eran compartidos con BMW y Jaguar, pero, los vaivenes econ\u00f3micos hicieron que en 2008 pasara a manos de la firma india Tata<\/a><\/strong>, con la que ha permanecido.

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Range Rover 2013<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Mk IV y Mk V<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Range Rover<\/a><\/strong> de cuarta generaci\u00f3n lleg\u00f3 en 2012 con una carrocer\u00eda monocasco de aluminio, dejando atr\u00e1s el bastidor de escalera. Conserv\u00f3 los motores V8 y opciones di\u00e9sel, pero tambi\u00e9n integr\u00f3 motores V6 variantes h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables. Finalmente, el a\u00f1o pasado conocimos la quinta generaci\u00f3n de la Range Rover<\/a>, que integra nuevos impulsores Ingenium de seis cilindros en l\u00ednea y, por primera vez en su historia, una variante larga con tres filas de asientos.

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\"land-rover-range-rover-sport-2006.jpg\"<\/a>
Range Rover Sport 2006<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Sport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, en Land Rover<\/a><\/strong> vieron el potencial del nombre, que en 2005 se convirti\u00f3 en una familia de modelos con la llegada de la Range Rover Sport<\/a><\/strong> de tama\u00f1o mediano, aunque basada en la RR de tercera generaci\u00f3n y recibiendo la mayor\u00eda de sus opciones motrices. Para su segunda generaci\u00f3n (2013-presente), tambi\u00e9n recibi\u00f3 la carrocer\u00eda de aluminio, as\u00ed como motores de hasta 542 hp<\/strong>.

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\"land-rover-range-rover-evoque-2011.jpg\"<\/a>
Range Rover Evoque 2011<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Evoque<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Range Rover Evoque<\/a><\/strong>, lleg\u00f3 en 2011, una subcompacta s\u00f3lo con motores de cuatro cilindros turboasistidos, a gasolina o di\u00e9sel y una carrocer\u00eda que coqueteaba con el segmento \u201cCrossover-Coup\u00e9\u201d. Sin embargo, en este caso no se trat\u00f3 de marketing, la Evoque <\/strong>reamente tuvo una variante de dos puertas, mientras que en 2017 lleg\u00f3 una descapotable. La segunda fase en 2018 recibi\u00f3 motores L3 y con hibridaci\u00f3n, aunque s\u00f3lo en carrocer\u00eda cuatro puertas.

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Range Rover Velar 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Velar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El \u00faltimo modelo en sumarse a la familia Range Rover<\/strong> fue el Velar<\/a><\/strong> lanzado en 2017, de tama\u00f1o compacto y plataforma compartida con la Jaguar F-Pace<\/a><\/strong>. Aunque inici\u00f3 su andar comercial \u00fanicamente con motores de cuatro cilindros, luego sum\u00f3 variantes V6<\/strong> y L6<\/strong>, para coronarse en 2019 con un V8 5.0S de 550 hp<\/strong>, que fue descontinuado luego de 2020.

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Por ahora, la siguiente en renovarse ser\u00e1 la Range Rover Sport.

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