{"id":1432,"date":"2022-05-25T22:05:04","date_gmt":"2022-05-25T22:05:04","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1432"},"modified":"2022-05-25T22:06:45","modified_gmt":"2022-05-25T22:06:45","slug":"ford-otosan-la-familia-es-importante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ford-otosan-la-familia-es-importante\/","title":{"rendered":"Ford Otosan: la familia es importante"},"content":{"rendered":"\n


En nuestro viaje a Turqu\u00eda<\/strong> tambi\u00e9n conocimos las sinergias entre Ford<\/strong> y la familia Otosan<\/strong>, para crear la divisi\u00f3n local de la marca. La asociaci\u00f3n se remonta a 1977, aunque ya hab\u00eda acuerdos desde 1928.

<\/p>\n\n\n\n

Jos\u00e9 Carlos De Mier

<\/p>\n\n\n\n

La familia es importante<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Y esta m\u00e1xima aplica a los turcos, a los latinos y a la industria automotriz en el mundo. Ko\u00e7<\/strong>, el abuelo de nuestro anfitri\u00f3n, ten\u00eda una visi\u00f3n para su negocio y para su pa\u00eds, as\u00ed que no descans\u00f3 hasta conseguir que Bill Ford<\/a><\/strong> lo recibiera y le acabara dando la representaci\u00f3n para Turqu\u00eda<\/a> <\/strong>de su marca.

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-otosan-turquia.jpg\"<\/a>
Sedes I+D de Ford en Turqu\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Otosan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Visitamos el moderno centro de I+D global para veh\u00edculos comerciales y desarrollo de ingenier\u00eda (Global R&D center for commercial vehicle engineering development<\/em>) algunas d\u00e9cadas desde que en 1928 comenzara la relaci\u00f3n entre los Ko\u00e7<\/strong> y los Ford<\/a><\/strong>, materializada hoy en el liderazgo en Turqu\u00eda en el segmento de los veh\u00edculos de transporte. Pero Ford Otosan<\/strong>, que as\u00ed se llama la empresa, no solo lidera el mercado interno, tambi\u00e9n la investigaci\u00f3n en el segmento y las exportaciones del pa\u00eds. L\u00edder exportador los \u00faltimos seis a\u00f1os (6.3 billones<\/strong> en 2021), diez como n\u00famero uno entre los exportadores automotrices. Adicionalmente, la industria automotriz turca es motor del sector exportador desde hace nada m\u00e1s y nada menos que 16 a\u00f1os.

<\/p>\n\n\n\n

Pero pocas cosas satisfacen m\u00e1s a un empresario que generar empleo y en eso, Ford Otosan<\/strong> es tambi\u00e9n l\u00edder en el pa\u00eds que une el continente europeo con Asia, con 14,518<\/strong> empleados que lo yerguen como el mayor empleador de la industria.

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-e-transit.jpg\"<\/a>
La Transit es el eje de la estrategia de producci\u00f3n de Ford Otosan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transit: joya de la corona<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El veh\u00edculo estrella, al menos en lo que concierne la visita de nuestro grupo de periodistas americanos, es la Transit<\/a><\/strong> el\u00e9ctrica que est\u00e1 contribuyendo muy seriamente al momento de electrificaci\u00f3n en Europa y Estados Unidos.

<\/p>\n\n\n\n

Buena parte del desarrollo del veh\u00edculo lo soporta el equipo de Otosan,<\/strong> que con un 35% de mujeres y un 20 % de ingenieros se coordina con los empleados de Ford<\/a><\/strong> en Kansas City para desarrollar el mejor producto posible.

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-otosan-turquia.jpg\"<\/a>
\u00bfUn trimoto de Ford? Se llama Rakun y existe en Turqu\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cNuestro objetivo es llegar al 50% de diversidad en genero\u201d<\/em> afirm\u00f3 Ali Y. Ko\u00e7<\/strong>, Chairman of the Board, que nos dio el primer ba\u00f1o de informaci\u00f3n de nuestro viaje. \u201cNuestra compa\u00f1\u00eda est\u00e1 enfocada en la movilidad inteligente, veh\u00edculos para la ultima milla como el Rakun<\/em> (NR: nos hubiera encantado manejarlo) llenan de orgullo al equipo, surgi\u00f3 de un proyecto de garaje y hoy representa buena parte de nuestra innovaci\u00f3n\u201d<\/em>

<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa electrificaci\u00f3n es el centro de nuestros trabajo, hoy el 20% de nuestro esfuerzo est\u00e1 en la electrificaci\u00f3n, en 3 a\u00f1os tiene que ser el 40%, queremos incluso producir las mejores bater\u00edas en casa para darle soporte a nuestro hub de comerciales: Transit, Custom y Currier\u201d<\/em> (NR: ordenados por tama\u00f1o de mayor a menor).

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-otosan-turquia.jpg\"<\/a>
Reunidos en Ford Otosan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Otosan, neutralidad en carbono<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Emisiones, seguridad, cumplimiento de las normas m\u00e1s exigentes de la Eurozona como la Euro 7<\/strong>, los veh\u00edculos conectados, tambi\u00e9n est\u00e1n en la agenda de Ford Otosan<\/strong> pero es dif\u00edcil de olvidar el negocio actual cuando la Transit es el veh\u00edculo m\u00e1s rentable de Ford<\/a><\/strong> en Europa. Como toda empresa comprometida con su futuro tambi\u00e9n hay planes para el futuro a medio plazo:

<\/p>\n\n\n\n

2035 Carbon Neutral en Europa siguiendo el plan de Ford.
<\/p>\n\n\n\n

2040 Carbon Neutral en comerciales y camiones pesados.

<\/p>\n\n\n\n

Y Ko\u00e7 <\/strong>tiene claro que para conseguir estas metas es necesario desarrollar tecnolog\u00edas basada en celdas de combustible a hidr\u00f3geno<\/a> para generar electricidad.

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-otosan-turquia.jpg\"<\/a>
Las sinergias de Ford Otosan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pelot\u00f3n y otras tecnolog\u00edas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n tuvimos el tiempo para hablar de innovaci\u00f3n. Interesante el concepto de Platooning, <\/strong>para hacer que los tr\u00e1ileres se conviertan en una especie de tren de carretera. El primero gu\u00eda con el conductor al cargo del resto, que se conectan. Los veh\u00edculos tienen nivel aut\u00f3nomo 4<\/strong>, tienen conductor en la cabina pero pueden realizar otras tareas administrativas mientras el l\u00edder del platoon<\/strong> atiende el manejo y la situaci\u00f3n de la carretera.

<\/p>\n\n\n\n

Una de las ideas que nos encant\u00f3 fue la aplicaci\u00f3n Project Fon<\/strong> con la cual, y gracias al sonido del auto se puede diagnosticar que est\u00e1 sucediendo con la mec\u00e1nica del veh\u00edculo. Simplemente se requiere instalar la app en cualquier Smartphone.

<\/p>\n\n\n\n

\"ford-e-transit.jpg\"<\/a>
La llegada de la variante el\u00e9ctrica de la Transit es inminente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Electrificaci\u00f3n y chips para Ford Otosan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pero Ford Otosan<\/strong> no est\u00e1 sola en la tarea de producir bienestar para Turqu\u00eda, compite con Fiat<\/a><\/strong> y sus marcas en el segmento de los comerciales y por supuesto con los l\u00edderes de los veh\u00edculos pesados como Mercedes-Benz<\/a><\/strong> con su F-Max<\/strong>. Afortunadamente, gracias a las caracter\u00edsticas de la Transit el\u00e9ctrica de Ford, tiene preferencia en la f\u00e9rrea lucha por los chips, que ha mantenido en jaque a la industria automotriz en los a\u00f1os m\u00e1s recientes.

<\/p>\n\n\n\n

Ford<\/a><\/strong> es de las marcas que ha dado un dr\u00e1stico golpe de tim\u00f3n en el \u00faltimo decenio, con su estrategia basada en SUV\/Crossovers<\/a><\/strong> y veh\u00edculos el\u00e9ctricos; ya conocimos a la Mustang Mach-E<\/a><\/strong> y la F-150 Lightning<\/a><\/strong>, la llegada de la E-Transit es inminente \u00bfQu\u00e9 nuevas sorpresas nos preparan? No lo sabemos, pero sospechamos que Turqu\u00eda jugar\u00e1 un papel importante.

<\/p>\n\n\n\n

#TurkeyResilientPartner 2022<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Horizon programs<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n