{"id":1443,"date":"2022-05-27T18:12:19","date_gmt":"2022-05-27T18:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1443"},"modified":"2022-05-27T18:12:22","modified_gmt":"2022-05-27T18:12:22","slug":"mini-john-cooper-works-2022-pone-una-sonrisa-en-tu-cara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/mini-john-cooper-works-2022-pone-una-sonrisa-en-tu-cara\/","title":{"rendered":"MINI John Cooper Works 2022: pone una sonrisa en tu cara"},"content":{"rendered":"\n

Pusimos nuestras manos en la variante m\u00e1s deportiva del MINI<\/strong>, John Cooper Works<\/strong>. El espacio no es abundante, pero es suficiente para que el piloto se divierta.

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Por: Roger Rivero

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\u00cdcono pop<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El MINI Cooper<\/strong><\/a> es sin dudas uno de los autos m\u00e1s \u201csimp\u00e1ticos\u201d que puedas encontrar en las carreteras. Gracias a ello, ha tenido una extensa carrera cinematogr\u00e1fica y televisiva, permitiendo que muchos le conocieran en la pel\u00edcula inglesa \u201cThe Italian Job<\/strong>\u201d (La estafa maestra) su momento de mayor gloria, o incitando carcajadas junto al c\u00f3mico Mr. <\/strong>
Bean<\/strong>.

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A pesar de su estrellato en las pantallas, fuera de Europa donde hab\u00eda sido un \u00edcono de la cultura pop, no era tan conocido. Muchos estadounidenses no descubrieron al MINI <\/strong>hasta que BMW<\/strong><\/a> <\/strong>lo lanz\u00f3 en Estados Unidos en el 2002, present\u00e1ndolo como el nuevo \u201cest\u00e1ndar en el segmento de autos peque\u00f1os pr\u00e9mium\u201d.

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\"mini-john-cooper-2022.jpg\"<\/a>
El MINI JCW mantiene su l\u00ednea inconfundible<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MINI John Cooper Works 2022<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En su resurgir, mantuvieron la evocaci\u00f3n \u201cretro\u201d en su apariencia, pero no abandonaron otro atractivo de este peque\u00f1o pero interesante auto: sus excelentes maneras en la carretera.

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Hemos pasado una semana a bordo del 2022 MINI John Cooper Works<\/strong><\/a> de dos puertas y techo duro. Este es el m\u00e1s peque\u00f1o de la l\u00ednea de MINI<\/strong><\/a>, pero por diminuto, no deja de ser muy divertido.

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MINI logra dar un aspecto m\u00e1s agresivo a este peque\u00f1o auto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque introducen algunas actualizaciones, el estilo ic\u00f3nico de MINI<\/strong><\/a> sigue siendo un elemento fijo en la alineaci\u00f3n para 2022. Los cl\u00e1sicos faros redondos como ojos salientes tienen ahora un aspecto m\u00e1s pronunciado, gracias a las nuevas inserciones negras, y la parrilla tambi\u00e9n tiene un borde negro brillante. En todos los modelos John Cooper Works<\/strong><\/a> (JCW<\/strong>) una l\u00ednea decorativa roja se extiende horizontalmente a lo largo de la fascia, las ventilaciones negras grandes (para el enfriamiento) se ubican en la parte baja de la parrilla y las exclusivas llantas Circuit Spoke<\/strong> de 18 pulgadas adornan los huecos de las ruedas, lo que brinda al modelo m\u00e1s deportivo unas zapatillas apropiadamente agresivas.

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Las luces traseras lucen un motivo Union Jack<\/strong> est\u00e1ndar, que siempre es divertido. En la versi\u00f3n Cup\u00e9 como la que probamos se ofrecen varios estilos y colores de techo, incluido un tratamiento de desvanecimiento de tres tonos que es completamente nuevo para 2022.

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El circulo es el elemento de dise\u00f1o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro del <\/strong>MINI John Cooper Works<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al igual que con el exterior, el modelo MINI JCW<\/strong><\/a> mantiene esa peculiaridad ic\u00f3nica de MINI<\/strong><\/a> <\/strong>en el interior que no deja a nadie indiferente. El gran anillo redondeado en el centro del tablero est\u00e1 iluminado y puede programar las luces para diferentes eventos, incluso puede servir como tac\u00f3metro. En el centro de ese anillo vive una pantalla t\u00e1ctil de 8.8 pulgadas<\/strong> orientada horizontalmente. Hay un peque\u00f1o grupo digital de 5.0 pulgadas<\/strong> detr\u00e1s del volante montado de forma \u201cflotante\u201d que a pesar de lo peque\u00f1o se ve bien original.

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Espacio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Hardtop <\/strong>o techo duro de dos puertas como el que probamos tienen capacidad para cuatro personas, al menos en teor\u00eda. En realidad, acomodar c\u00f3modamente a dos o tres personas en el asiento trasero puede convertirse en una \u201cmisi\u00f3n imposible\u201d.

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Apto s\u00f3lo para dos. Uno no la pasar\u00e1 mal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los asientos delanteros del MINI John Cooper Works<\/strong> son c\u00f3modos y con suficiente soporte como para mantener el cuerpo anclado durante giros pronunciados. El espacio de carga es reducido, incluso por debajo de la media para un subcompacto, pero quien quiera exhibir este simp\u00e1tico auto peque\u00f1o, seguro no necesitar\u00e1 tres maletas para viajar.

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Equipamiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

MINI<\/strong><\/a> toma prestado mucho del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de BMW<\/strong><\/a>. Hay una perilla central que controla algunas configuraciones, as\u00ed como una pantalla t\u00e1ctil grande y f\u00e1cil de usar. Quienes utilicen Apple CarPlay podr\u00e1n acoplar sus tel\u00e9fonos inteligentes. Los que como yo no sean incondicionales a la manzanita y usemos Android Auto<\/strong> estamos fuera del juego.

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El software i-Drive<\/strong> de BMW<\/strong><\/a> se muestra con colores y claridad atractivos, aunque se nota algo envejecido. Como beneficio adicional, el anillo de luz multiusos de MINI<\/strong> regresa en el borde de la pantalla circular del John Cooper Works<\/strong>. Cubre una amplia gama de funciones, incluido un tac\u00f3metro, un indicador de volumen e incluso un indicador para los sensores de estacionamiento.

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De los pocos subcompactos que se mantienen en el mercado estadounidense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el lado de la seguridad, encontramos la alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril, sensores de estacionamiento traseros, faros LED y limpiaparabrisas sensible a la lluvia. Nos hubiera gustado encontrar la advertencia de punto ciego, algo que siempre se necesita en un veh\u00edculo de 2 puertas, pero la dejan de forma opcional junto al control de crucero adaptativo, el estacionamiento asistido y los sensores de estacionamiento delanteros.

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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras otorg\u00f3 al MINI<\/strong><\/a> Hardtop<\/strong> una calificaci\u00f3n de seguridad general de cuatro de cinco estrellas posibles, con cuatro estrellas en las pruebas de choque frontal, choque lateral y vuelco.

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Motor y consumo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uno de los mayores m\u00e9ritos del MINI John Cooper Works<\/strong> es su manejo. Propulsado por un motor turbocargado de cuatro cilindros y 2.0 litros, este peque\u00f1o auto tiene mucho poder. Son 228 caballos<\/strong> de potencia y 236 libras-pie<\/strong> de torque con tracci\u00f3n delantera. La transmisi\u00f3n puede ser manual de 6 velocidades o autom\u00e1tica. Los modelos descapotables solo traen la opci\u00f3n autom\u00e1tica.

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A pesar de sus diminutas dimensiones, no es este el subcompacto m\u00e1s econ\u00f3mico del mercado. Independientemente del tipo de carrocer\u00eda, el MINI Cooper<\/strong>, base del 2022 obtiene un estimado de 32 millas por gal\u00f3n en manejo combinado, unos 7.35 litros cada 100 kil\u00f3metros. Nuestro John Cooper Works<\/strong> rindi\u00f3 unas 29 MPG u 8.11 L\/100 KM.

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Uno de los mejores FWD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En la carretera con el <\/strong>MINI John Cooper Works<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nosotros probamos el 2022 John Cooper Works<\/strong> con transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, de cambios muy acertados, y cuando colocamos el MINI<\/a> en manejo Sport, el tren motor se luce con viveza y dinamismo. En modo Sport, tambi\u00e9n la nota del escape se acrecienta, provocando una \u201cbanda sonora\u201d bien atractiva.

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El diferencial de deslizamiento limitado electr\u00f3nico evita que las llantas delanteras rechinen en el pavimento, algo bastante com\u00fan en autos de tracci\u00f3n frontal, mientras que los frenos Brembo<\/strong> de cuatro pistones siempre aseguran una parada r\u00e1pida si es necesaria.

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Todos los modelos JCW<\/strong> cuentan con la misma suspensi\u00f3n deportiva. Al frente con puntales delanteros MacPherson y el parte multi-link, pero nuestro auto ven\u00eda con Dynamic Damper Control<\/strong>, para lograr una conducci\u00f3n hiperreactiva.

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Con los amortiguadores adaptativos opcionales, entrar a las curvas o las esquinas en la ciudad con el MINI John Cooper Works<\/strong> fue siempre una experiencia estupenda. Este peque\u00f1o auto es preciso y r\u00e1pido, con excelente sensaci\u00f3n de peso en la direcci\u00f3n.

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Aunque mec\u00e1nicamente no descubr\u00ed mayores desatinos, ser\u00eda justo mencionar que el sistema de Start-Stop o arranque y parada del motor es el peor que recuerdo, con la excepci\u00f3n de los primeros modelos de Subaru Crosstrek<\/strong><\/a>.

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Frenos Brembo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para escoger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los autos MINI <\/strong>son conocidos por su flexibilidad y personalizaci\u00f3n, y el MINI Cooper no es diferente. Viene en tres estilos de carrocer\u00eda: techo r\u00edgido de dos puertas como el que probamos, techo r\u00edgido de cuatro puertas y convertible. Tambi\u00e9n hay tres variantes: MINI Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Cada uno tiene un tren motriz diferente. El modelo base tiene un motor turboalimentado de 134 caballos<\/strong> de fuerza, mientras que los otros dos ofrecen un cuatro cilindros turboalimentado m\u00e1s potente.

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Adem\u00e1s de todo eso, MINI<\/strong> ofrece tres niveles de equipamiento: Classic, Iconic y Signature. MINI Hardtop Classic de dos puertas es el m\u00e1s econ\u00f3mico y comienza en los $22,900<\/strong> USD<\/strong>. En el extremo opuesto un 2022 MINI Cooper Iconic tiene precio inicial de $30,900<\/strong>. Nuestro MINI John Cooper Works<\/strong> de techo duro y dos puertas ven\u00eda preciado en $40,750<\/strong>, pero tra\u00eda paquetes adicionales.

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Si es cierto que subcompactos abundan, es dif\u00edcil encontrar alguno que pueda competir en igualdad de condiciones con el MINI. No ser\u00eda justo compararlo con un Nissan Versa<\/strong><\/a> o un Kia Rio<\/strong><\/a>; sin embargo, s\u00ed me atreviese a enfrentarlo a un Hyundai Veloster N<\/strong><\/a> o un uno de mis preferidos de todos los tiempos, el Mazda MX-5 Miata<\/strong><\/a>.

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MINI John Cooper Works: concluyendo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No es frecuente que encontremos autos ic\u00f3nicos que no tengan precios exorbitantes. El MINI John Cooper Works <\/strong>es una de las excepciones, combinando elegancia, m\u00f3dico precio, diversi\u00f3n de manejo y distinci\u00f3n en un solo paquete.

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Desde celebridades hasta estudiantes, desde trabajadores hasta pol\u00edticos, el MINI<\/strong><\/a> ha atra\u00eddo a fan\u00e1ticos de todos los \u00e1mbitos de la vida, y nuestra semana me ha confirmado la causa de tanta adoraci\u00f3n.

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Garantizo una sonrisa en el rostro de quien lo pruebe, no solamente por c\u00f3mo se ve, sino tambi\u00e9n por c\u00f3mo se conduce.

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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em>

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