{"id":1484,"date":"2022-06-03T22:33:00","date_gmt":"2022-06-03T22:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1484"},"modified":"2022-06-03T22:33:03","modified_gmt":"2022-06-03T22:33:03","slug":"range-rover-sport-2022-grandiosa-hermana-menor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/range-rover-sport-2022-grandiosa-hermana-menor\/","title":{"rendered":"Range Rover Sport 2022: grandiosa hermana menor"},"content":{"rendered":"\n

Land Rover<\/strong> presenta la tercera generaci\u00f3n de la Range Rover Sport<\/strong>, la hermana menor de su SUV estrella que, aunque menos grande, promete mayor dinamismo.

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Range Rover Sport, hermana\u2026 \u00bfMenor?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hace unas semanas pudimos manejar la quinta generaci\u00f3n de la Range Rover<\/strong><\/a>, que crece no s\u00f3lo para albergar una tercera fila de asientos, sino tambi\u00e9n para ofrecer niveles de lujo que ya empiezan a invadir territorio de Bentley<\/strong> o Rolls-Royce<\/strong><\/a>. Ante esto, no fueron pocas las expectativas generadas con la tercera generaci\u00f3n de la Range Rover Sport<\/strong><\/a>, la hermana que poco tiene de menor, salvo algunas medidas.

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Tercera generaci\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Familia todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fue en 2004 cuando Land Rover<\/strong><\/a> present\u00f3 una nueva SUV que, adem\u00e1s de ofrecer una alternativa m\u00e1s compacta a la Range Rover<\/strong><\/a>, terminar\u00eda por convertir a la denominaci\u00f3n en una familia de modelos<\/a>. Salvo el tama\u00f1o, casi no podemos hablar de una hermana menor, pues los niveles de lujo y potencia de la Sport se encuentran muy a la par de la Range Rover a secas, as\u00ed como la legendaria capacidad todoterreno<\/strong> que tradicionalmente se asocia a la placa.

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Legendaria capacidad todoterreno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Range Rover Sport 2023: m\u00e1s grande, pero no demasiado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Range Rover<\/strong> se enfrenta a modelos de la talla de BMW X7<\/strong> o Mercedes-Benz GLS<\/strong>, mientras que la Sport <\/strong>est\u00e1 en la liga de las X5<\/strong><\/a> o GLE<\/strong><\/a>m\u00e1s equipadas. Y para remarcar el aspecto \u201cSport\u201d de esta Range Rover (Cx de 0.29), se evita el gigantismo de otras competidores, o como hizo su hermana, ofrecer dos largos de distancia entre ejes. La tercera generaci\u00f3n es m\u00e1s grande 3 pulgadas<\/strong> o 7.6 cm, que se traducen en una pulgada de espacio extra para piernas en la segunda fila. Como se esperaba, utiliza la nueva plataforma de aluminio de la RR, que en este caso, es 35%<\/strong> m\u00e1s r\u00edgida.

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Nueva plataforma de aluminio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Superventas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Land Rover<\/strong><\/a> no se tom\u00f3 la molestia de forzar una apretada tercera fila de asientos \u00bfQuieren llevar m\u00e1s personas? Bueno, en la propia firma tienen a la Discovery<\/strong><\/a>, aunque se perder\u00e1n del aspecto deportivo de la Range Rover Sport. No es un dilema para los clientes de la marca, la Range Rover Sport es su modelo mejor vendido, en los Estados Unidos y el mundo. Nueva York, Miami y Los \u00c1ngeles son sus mercados m\u00e1s importantes, seguidos de Londres y Dub\u00e1i a nivel global.

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S\u00f3lo con cinco plazas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estuvimos en el preview hace unos meses en Nueva York, lo que acrecent\u00f3 a\u00fan m\u00e1s nuestras expectativas. Cuando present\u00f3 la segunda generaci\u00f3n, Land Rover cont\u00f3 con la presencia de Daniel Craig<\/strong><\/a>, el \u00faltimo James Bond<\/strong><\/a>, pero como saben, la productora encargada se encuentra en plena b\u00fasqueda de su nuevo 007, por lo que nos vimos obligados a cumplir nosotros el papel de esp\u00edas, buscando las claves de esta SUV.

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Dos antenas en el techo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior y todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los trazos son obra de David Eburah<\/strong>, actual jefe de dise\u00f1o de Jaguar-Land Rover. Tal como la Range Rover<\/strong><\/a>, cuenta con l\u00edneas m\u00e1s refinadas y sofisticadas, con dos enormes antenas en el techo como uno de los pocos excesos. Expresa m\u00e1s con menos, como ocurre con los delgados faros y la parrilla, con l\u00edneas rectas fuertes en oposici\u00f3n a los bordes redondeados. Se ofrecer\u00e1n dos frontales, uno con la \u201cbarbilla\u201d m\u00e1s elevada para el todoterreno, por lo que tambi\u00e9n cuenta con Dynamic Air Suspension, suspensi\u00f3n activa que monitorea el camino 500 veces por segundo, direcci\u00f3n en las cuatro ruedas (hasta 7.3\u2019 en el eje trasero) y AWD de serie con Terrain Response<\/strong>. Incluso se puede pedir una llanta de repuesto de tama\u00f1o completo.

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Materiales de primera sin excesos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior y equipamiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El interior es similar, con una presentaci\u00f3n claramente modernista y un aire fuertemente din\u00e1mico \u2013de nuevo, el aspecto Sport- y sofisticado, gracias al uso de amplias superficies limpias. El tablero es dominado por la pantalla h\u00e1ptica curva de 13.1 pulgadas <\/strong>con sistema Pivi Pro y Screen Floating Crystal. El equipo es vasto, con detalles como Amazon Alexa, Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos, actualizaciones por aire, purificador, materiales eco friendly, cuero Windsor, sonido Meridian Signature<\/strong> con hasta 29 parlantes (ocultos por la tela en las puertas) y cancelaci\u00f3n activa de ruido.

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Pantalla curva<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLa excepcional nueva Range Rover Sport establece nuevos est\u00e1ndares como la \u00faltima SUV deportiva de lujo, basada en diecisiete a\u00f1os de atractivo \u00fanico para el cliente<\/em>\u201d, dijo Thierry Bollor\u00e9, director ejecutivo de Jaguar-Land Rover<\/strong>. \u201cEs la \u00faltima encarnaci\u00f3n de nuestra visi\u00f3n de crear los veh\u00edculos de lujo modernos m\u00e1s deseables del mundo, combinando sin esfuerzo nuevos niveles de sostenibilidad con las cualidades distintivas que han hecho que la Range Rover Sport sea tan popular\u201d<\/em>.

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Variante PHEV. Habr\u00e1 una 100% el\u00e9ctrica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motores y lanzamiento de la Range Rover Sport 2022<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El motor de acceso es un Ingenium L6 3.0 l con hibridaci\u00f3n suave, que entrega 355 hp y 369 lb-pie. Este mismo bloque, pero con un sistema h\u00edbrido enchufable PHEV<\/strong>, entrega 395 hp y 406 lb-pie. Se confirman variantes V8<\/strong> de origen BMW<\/strong>, con 523 caballos, 555 lb-pie y un 0 a 60 MPH en 4.3 segundos con Launch Control. Todos se combinan con una transmisi\u00f3n ZF de ocho velocidades. La Range Rover Sport 2023<\/strong> estar\u00e1 en los dealers a partir del mes de septiembre, en grados SE, SE Dynamic, Autobiography y First Edition<\/strong> con Dynamic Response Pro, disponible esta s\u00f3lo durante el primer a\u00f1o, con 12 colores a elegir. M\u00e1s detalles se ir\u00e1n rebelando hasta entonces. En Land Rover<\/strong><\/a> esperan que se mantenga como su superventas.

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P360 SE 3.0 l MH $83,000<\/p>\n\n\n\n

P400 SE 3.0 T $90,000<\/p>\n\n\n\n

P440e Autobiography 3.0 PHEV $104,200<\/p>\n\n\n\n

P530 First Edition V8 4.4T $121,500

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