{"id":1502,"date":"2022-06-08T21:10:06","date_gmt":"2022-06-08T21:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1502"},"modified":"2022-06-08T21:10:10","modified_gmt":"2022-06-08T21:10:10","slug":"nissan-z-2023-inspirado-en-mas-de-50-anos-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/nissan-z-2023-inspirado-en-mas-de-50-anos-de-historia\/","title":{"rendered":"Nissan Z 2023: inspirado en m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia"},"content":{"rendered":"\n

La nueva generaci\u00f3n del Nissan Z<\/strong> para el modelo 2023 toma claves de dise\u00f1o de sus m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas de historia. Repasemos la evoluci\u00f3n del modelo m\u00e1s ic\u00f3nico de la marca nipona.

<\/p>\n\n\n\n

La historia del Nissan Z<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Han pasado 53 a\u00f1os desde que el primer Z<\/strong>, el 240 Z o Fairlady Z<\/a><\/strong>, llegara al mercado. En aquel entonces, a occidente lleg\u00f3 como Datsun 240Z<\/strong>, ya que es el nombre con el que la marca se dio a conocer en esta regi\u00f3n, luego que Yutaka Katayama<\/strong> convenciera a los altos ejecutivos de lo que entonces parec\u00eda una empresa arriesgada. Por primera vez con un motor m\u00e1s peque\u00f1o que en su anterior generaci\u00f3n, el nuevo Nissan Z 2023<\/a><\/strong> toma claves de sus m\u00e1s de 50 a\u00f1os de historia.

<\/p>\n\n\n\n

\"nissan-240z1970.jpg\"<\/a>
El Nissan 240Z, Datsun 240Z o Fairlady Z lleg\u00f3 en 1969, con un motor de seis cilindros en l\u00ednea 2.4 l de 151 hp. Su principal promotor fue Yutaka Katayama \u201cMr. K\u201d (1909-2015), director de Datsun America.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-260z1978.jpg\"<\/a>
Regulaciones ambientales obligaron a usar un motor 2.6 l en 1974, con lo que el nombre cambi\u00f3 a 260Z. Ofrec\u00eda 140 hp y tambi\u00e9n se a\u00f1adi\u00f3 una carrocer\u00eda 2+2.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-280z1975.jpg\"<\/a>
Regulaciones a\u00fan m\u00e1s estrictas en 1975 llevaron el motor a 2.8 litros, con 170 hp e inyecci\u00f3n de combustible para el 280Z, que a\u00f1adi\u00f3 fascias absorbentes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"datsun280zx1978.jpg\"<\/a>
En 1978 lleg\u00f3 una nueva generaci\u00f3n, el ahora llamado 280ZX. Conserv\u00f3 el 2.8 l, con 135 hp (SAE). En 1981 se introdujo la variante turbo de 180 caballos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-300zzr1.jpg\"<\/a>
El 300ZX Z31 de 1983 vivi\u00f3 la transici\u00f3n de Datsun a Nissan. Ahora ten\u00eda un V6 3.0 l de 160 hp, o 200 caballos con turbocompresor.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-300zzr2.jpg\"<\/a>
En 1989 el 300Zx Z32 recibi\u00f3 un dise\u00f1o atemporal y direcci\u00f3n a las cuatro ruedas HICAS, con opci\u00f3n a carrocer\u00eda convertible. Mantuvo el V6 de 3.0 l, ahora con 222 hp, o Twin-Turbo de 300 hp.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-350z.jpg\"<\/a>
El Z entr\u00f3 en pausa hasta el Nissan 350Z en 2002, que s\u00f3lo se ofreci\u00f3 como biplaza. El V6 3.5 l ofreci\u00f3 287 hp, luego 306 caballos. La variante NISMO se present\u00f3 en 2007.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-370z-2009.jpg\"<\/a>
El Nissan 370Z lleg\u00f3 en 2009, con un motor seis cilindros 3.7 l de 332 hp, con manual con SynchroRev Match. La variante NISMO ofreci\u00f3 350 caballos de fuerza.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"nissan-z-2023.jpg\"<\/a>
Tras m\u00e1s de una d\u00e9cada al fin lleg\u00f3 una nueva generaci\u00f3n, adoptando el nombre de Nissan Z a secas, con un V6 3.0 l Biturbo de 400 hp. Mantiene la opci\u00f3n de una transmisi\u00f3n manual, para benepl\u00e1cito de los puristas. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\n