{"id":1520,"date":"2022-06-11T19:03:25","date_gmt":"2022-06-11T19:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1520"},"modified":"2022-06-11T19:03:29","modified_gmt":"2022-06-11T19:03:29","slug":"bmw-m4-csl-2023-coupe-purista-ligero-y-muy-deportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/bmw-m4-csl-2023-coupe-purista-ligero-y-muy-deportivo\/","title":{"rendered":"BMW M4 CSL 2023: Coup\u00e9 purista, ligero y\u00a0 muy deportivo"},"content":{"rendered":"\n

Nuestras plegarias han sido escuchadas; las siglas CSL<\/strong> llegan al BMW M4 2023<\/strong>. El biplaza viene con una importante reducci\u00f3n de peso y ajustes espec\u00edficos para pista.

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Regresan las m\u00edticas siglas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BMW M4 CSL 2023: celebrando 50 a\u00f1os<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

BMW M<\/a><\/strong> sigue con la celebraci\u00f3n de su 50 aniversario. La fiesta ahora contin\u00faa con la presentaci\u00f3n de uno de los modelos m\u00e1s esperados del especialista germano: el BMW M4 CSL 2023<\/strong>. Desde la presentaci\u00f3n del muy celebrado M5 CS<\/a><\/strong>, este es uno de los modelos especiales que m\u00e1s han estado pidiendo los entusiastas a la firma b\u00e1vara, especialmente aquellos que recordamos con cari\u00f1o al M3 CSL<\/strong> de 2003, o incluso, el modelo de los a\u00f1os 70. Puestos a recordar, nos remitimos al M4 GTS<\/a><\/strong> de 2016.

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Aligerado y preparado para la pista<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deportivo y ligero<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si preguntan en Alemania, CSL<\/strong> viene de \u201cCoup\u00e9, Sport, Leichtbau<\/em>\u201d, Coup\u00e9, deportivo y ligero, aunque para Norteam\u00e9rica manejan \u201cCompetition, Sport, Lightweight\u201d. En el aspecto de competici\u00f3n y deporte, toma varios elementos de su contraparte de competencia, el M4 GT3<\/strong>. La palabra clave es \u201cligero\u201d. El M4 CSL <\/strong>marca 1,625 kg<\/strong> en la b\u00e1scula, m\u00e1s de 100 kg de diferencia contra el M4<\/a><\/strong> de serie. Esto se logra gracias al uso de fibra de carbono<\/strong>, como en los baquets frontales, que contribuyen con un ahorro de 24 kg.<\/strong> Pol\u00edmero CFRP<\/strong> en techo, cap\u00f3, tapa del maletero y tablero, otros 11 kg, menos 15 kg de aislamiento ac\u00fastico. Los asientos traseros se han ido para quitar otros 21 kg, aunque hay almacenamiento para un par de cascos. Frenos carbonocer\u00e1micos<\/strong>, rines de aleaci\u00f3n ligera y escape de titanio completan el paquete.

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El motor L6 Turbo supera a los M Competition<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El motor seis cilindros en l\u00ednea TwinPower Turbo, basado en el M4 GT3<\/strong>, declara una potencia de 550 caballos de fuerza m\u00e9tricos o 543 hp<\/strong> mec\u00e1nicos, as\u00ed como 650 Nm (479 lb-pie<\/strong>), gracias al aumento de presi\u00f3n en los Turbos. La Transmisi\u00f3n es una M Steptronic de ocho velocidades, conectada exclusivamente al eje trasero. Hay nuevos puntales en el vano motor y una suspensi\u00f3n revisado para darle mayor rigidez, mientras que el control de tracci\u00f3n cuenta con un ajuste M para pista, as\u00ed como modo Drift y cron\u00f3metro de vueltas. Los neum\u00e1ticos de alto rendimiento son 275\/35 ZR19 adelante y 285\/30 ZR20 detr\u00e1s.

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Ya probado en N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El M4 CSL en N\u00fcrburgring<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gracias a esto, el M4 CSL <\/strong>marc\u00f3 un tiempo de 7:15.677<\/strong> en el trazado de N\u00fcrburgring<\/a> de 20.6 km; y 7:20.207<\/strong> en el circuito de 20.8 km. Traducci\u00f3n: el mejor crono para un BMW de producci\u00f3n. El 0 a 100 km\/h lo alcanza en 3.7 segundos<\/strong>, o 10.7 s para los 200 km\/h. Pueden pedir su M4 CSL<\/strong> en colores Alpine White s\u00f3lido, Sapphire Black metalizado o el tono exclusivo Frozen Brooklyn Grey metalizado, con superficies de fibra de carbono expuesta y detalles en rojo. Las calaveras estrenan la tecnolog\u00eda BMW Laserlight<\/strong> en un modelo de producci\u00f3n.

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Interior espartano, pero bien equipado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior y equipamiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, encontrar\u00e1n volante en Alc\u00e1ntara, techo en color Antracita, molduras de fibra de carbono<\/strong>, emblemas CSL y cuero Merino. El BMW Live Cockpit Professional incluye un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas<\/strong>, pantalla central de 10.25\u201d<\/strong> con navegaci\u00f3n, Asistente Personal Inteligente, conectividad con smartphones, carga inal\u00e1mbrica, Wi-Fi y climatizador dual. Se pueden sumar Driving Assistant, Parking Assistant, Head-Up Display y el BMW Drive Recorder a su M4 CSL<\/strong>.

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S\u00f3lo dos plazas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

BMW M4 CSL, s\u00f3lo para 1,000 afortunados<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El BMW M4 CSL<\/strong> se exhibir\u00e1 a partir de este 20 de mayo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este<\/a>, en Italia. Estar\u00e1 limitado \u00fanicamente a 1,000 ejemplares<\/strong>, aunque esperamos que finalmente BMW<\/a><\/strong> reaccion\u00e9 a la demanda y posteriormente produzca un par de cientos m\u00e1s de ejemplares.

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