{"id":1533,"date":"2022-06-14T16:36:08","date_gmt":"2022-06-14T16:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1533"},"modified":"2022-06-14T16:36:12","modified_gmt":"2022-06-14T16:36:12","slug":"la-gmc-hummer-ev-en-el-moab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/la-gmc-hummer-ev-en-el-moab\/","title":{"rendered":"La GMC Hummer EV en el Moab"},"content":{"rendered":"\n

S\u00f3lo por el gusto de hacerlo, el presidente de GM<\/strong> nos ha compartido una serie de im\u00e1genes de la GMC Hummer EV<\/strong>, su pick-up el\u00e9ctrica estrella, enfrentando algunos obst\u00e1culos en el desierto del Moab.

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GMC Hummer EV, cuando la demanda supera a la oferta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si quieren una pick-up de proporciones bestiales, monta\u00f1as de par y potencia y la capacidad de superar cordilleras y desiertos, entonces no lo piensen m\u00e1s, su opci\u00f3n es la GMC Hummer EV<\/strong><\/a>. Claro, el modelo Edition 1<\/strong> se agot\u00f3 en un tiempo r\u00e9cord de 10 minutos, mientras que el resto de las variantes tardar\u00e1n un poco m\u00e1s en llegar, tristemente por la misma causa por la que se retrasa casi todo en la industria automotriz en la actualidad; la escasez de ciertos insumos clave.

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\u00bfAscensos? No hay problema<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hummer EV en el Moab<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pero para hacer la espera m\u00e1s llevadera y de paso aumentar nuestra ansia por este gigante antediluviano tra\u00eddo de nuevo a la vida gracias a la electrificaci\u00f3n, Mark Reuss<\/strong>, presidente de General Motors<\/strong><\/a>, comparti\u00f3 algunas im\u00e1genes de la GMC Hummer EV<\/strong><\/a> mientras recibe los \u00faltimos ajustes en el desierto del Moab<\/strong>. Y bueno, las im\u00e1genes las pueden juzgar ustedes mismos: ascensos, rocas, nada es un obst\u00e1culo para esta \u201ccabra\u201d de m\u00e1s de cuatro toneladas.

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Sorprende la agilidad para el peso<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mucho poder, pero\u2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La GMC Hummer EV Edition 1<\/strong><\/a> declara 1,000 hp<\/strong> y 11,500 lb-pie<\/strong>, combinados a trav\u00e9s de tres motores el\u00e9ctricos. La cifra de par podr\u00eda tener un \u201ctruco\u201d matem\u00e1tico, por lo que estimaciones m\u00e1s conservadoras lo ubicar\u00edan en torno a las 800 a 1,200 lb-pie, que de todos modos ser\u00eda una cifra impresionante. Lamentablemente, como les mencionamos, la Edition 1<\/strong> est\u00e1 agotada (\u00bfIniciamos un movimiento #GiveUsMoreEdition1<\/strong>?), por lo que tendr\u00e1n que conformarse con los niveles EV3X<\/sup><\/strong>, con 800 hp y te\u00f3ricas  9,500 lb-pie; EV2X<\/sup><\/strong>, 625 hp y 7,400 lb-pie; y EV2<\/sup><\/strong>, 625 hp y 7,400 lb-pie.

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Las rocas no son obst\u00e1culo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Costos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pese a ser m\u00e1s contenidas, las cifras de potencia y par siguen siendo demenciales. Tambi\u00e9n lo son los precios, que arrancan en $79,995 d\u00f3lares<\/strong> (EV2<\/sup>) y llegan hasta los $112,595<\/strong> d\u00f3lares (Edition 1). Lamentablemente, General Motors ya no aplica para los cr\u00e9ditos fiscales federales<\/a>, aunque quiz\u00e1s a nivel estatal podr\u00edan encontrar incentivos por un par de miles. Sin embargo, la verdadera mala noticia es que las entregas de la GMC Hummer EV<\/strong><\/a> comenzar\u00e1n de manera diferida, incluso hasta finales de 2023.

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Hasta donde pocos el\u00e9ctricos llegan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

GMC Hummer EV, \u00fanica en el mercado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, no todo es tan malo, si piensan que las cifras de potencia de las competidoras disponibles (Rivian RT1<\/strong><\/a>, Ford F-150 Lightning<\/strong><\/a>) est\u00e1n algo alejadas y la Tesla Cybertruck<\/strong><\/a> se aplaza de manera indefinida, sin contar que todav\u00eda tiene que resolver muchos temas de practicidad si realmente quiere ser un veh\u00edculo serio de trabajo o recreativo. Esto no es problema gracias a la experiencia de m\u00e1s de 120 a\u00f1os de General Motors<\/strong><\/a> construyendo pick-ups, como atestiguan las cotas todoterreno de la GMC Hummer EV<\/a> o su escaso radio de giro de 11.3 metros<\/strong>, gracias al sistema de direcci\u00f3n a las cuatro ruedas CrabWalk<\/strong>.

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Mientras tanto, estas im\u00e1genes nos hacen so\u00f1ar con recorrer el desierto o contemplar las estrellas con el Infinity Roof<\/strong> \u00bfY a ustedes?

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