{"id":1539,"date":"2022-06-15T01:52:16","date_gmt":"2022-06-15T01:52:16","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1539"},"modified":"2022-06-15T01:52:19","modified_gmt":"2022-06-15T01:52:19","slug":"chevrolet-silverado-zr2-2022-vs-ford-f-150-raptor-y-ram-trx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/chevrolet-silverado-zr2-2022-vs-ford-f-150-raptor-y-ram-trx\/","title":{"rendered":"Chevrolet Silverado ZR2 2022 vs. Ford F-150 Raptor y RAM TRX"},"content":{"rendered":"\n

Les traemos los datos t\u00e9cnicos de la Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/strong> y adem\u00e1s vemos c\u00f3mo se compara en el papel contra las Ford F-150 Raptor<\/strong> y RAM 1500 TRX<\/strong>.

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Chevrolet Silverado ZR2 2022, dura competencia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

GM ha preparado su interpretaci\u00f3n de lo que es una pick-up de alto rendimiento para todoterreno extremo, la Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/a><\/strong>. Esta descripci\u00f3n nos hace pensar de inmediato en las versiones m\u00e1s radicales de la competencia, Ford<\/strong> y Stellantis, es decir, las F-150 Raptor y RAM 1500 TRX<\/a><\/strong>. En General Motors<\/strong> han escogido con sabidur\u00eda de entre su cat\u00e1logo de piezas todoterreno para obtener un representante m\u00e1s que digno, aunque usan un motor de su gama convencional: el V8<\/strong> 6.2 l EcoTec, con el mismo ajuste de 420 caballos<\/strong> \u00bfEs suficiente para un segmento tan demandante?

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\"chevrolet-silverado-zr2-2022.jpg\"<\/a>
Suspensi\u00f3n todoterreno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hardware All-Terrain<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para mejorar sus capacidades todoterreno, la Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/a><\/strong> a\u00f1ade amortiguadores Multimatic DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve) con mayor recorrido, mientras que los diferenciales delantero y trasero cuentan con bloqueo electr\u00f3nico. Incluso suma un modo de manejo Terrain<\/strong>, que facilita el manejo en terreno rocoso. Si acaso, extra\u00f1amos una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de altura ajustable, para aumentar su versatilidad.

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\"chevrolet-silverado-zr2-2022.jpg\"<\/a>
Motor 6.2 litros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 algunos se sientan decepcionados de no encontrar un motor Blackwing bajo el cofre de esta Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/strong>, como ocurre en la Cadillac Escalade-V<\/strong>, con 682 hp y 653 lb-pie. En este caso, tenemos el bloque EcoTec 6.2 litros, que ofrece 420 caballos<\/strong> de fuerza y 460 lb-pie<\/strong> de par, quiz\u00e1 lejana de la TRX<\/a><\/strong>, pero no tanto del V6 3.5 litros EcoBoost de la Raptor<\/a><\/strong>. La mancuerna perfecta es una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 velocidades con reductora de dos velocidades.

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 <\/td>Chevrolet<\/strong><\/td>Ford F-150<\/strong><\/td>RAM<\/strong><\/td><\/tr>
 <\/td>Silverado ZR2<\/strong><\/td>Raptor<\/strong><\/td>1500 TRX<\/strong><\/td><\/tr>
\u00c1ngulo de entrada<\/td>31.8\u00b0<\/td>31\u00b0<\/td>30.2\u00b0<\/td><\/tr>
\u00c1ngulo de salida<\/td>23.3\u00b0<\/td>23.9\u00b0<\/td>23.5\u00b0<\/td><\/tr>
\u00c1ngulo ventral<\/td>23.4\u00b0<\/td>22.7\u00b0<\/td>21.9\u00b0<\/td><\/tr>
Altura libre al suelo<\/td>11.2″<\/td>12″<\/td>11.8″<\/td><\/tr>
Capacidad de carga<\/td>1,440 lb<\/td>1,400 lb<\/td>1,310 lb<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque<\/td>8,900 lb<\/td>8,200 lb<\/td>8,100 lb<\/td><\/tr>
Tipo de motor<\/td>V8 6.2 l<\/td>V6 3.5 l<\/td>V8 6.2 l<\/td><\/tr>
Asistencia<\/td>Atmosf\u00e9rico<\/td>Biturbo<\/td>Supercargado<\/td><\/tr>
Transmisi\u00f3n<\/td>10 velocidades<\/td>10 velocidades<\/td>8 velocidades<\/td><\/tr>
Potencia<\/td>420 hp<\/td>450 hp<\/td>702 hp<\/td><\/tr>
Par motor<\/td>460 lb-ft<\/td>510 lb-ft<\/td>650 lb-ft<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>


<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado ZR2 2022 vs. Ford F-150 Raptor y RAM TRX<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En la tabla, podemos apreciar que la Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/strong> tiene una clara ventaja en el \u00e1ngulo de ataque y el \u00e1ngulo ventral, aunque queda a la zaga en el \u00e1ngulo de salida y la altura libre al suelo. De nuevo, quiz\u00e1 una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica hab\u00eda compensado esto. A\u00fan no hay cifras de desempe\u00f1o de la ZR2<\/strong>, pero sospechamos que quedar\u00e1 un poco a la saga de la Raptor<\/strong>, dado que tiene m\u00e1s par y la sobrealimentaci\u00f3n le dar\u00e1 m\u00e1s explosividad. La TRX<\/a> <\/strong>seguir\u00e1 inamovible en el cuarto de milla. Pero no todo es aceleraci\u00f3n: la Chevy tiene capacidad de arrastre de 8,900 libras<\/strong> y 1,440 libras<\/strong> de capacidad de carga, ambas cifras mejores que en cualquiera de sus competidoras.

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\"chevrolet-silverado-zr2-2022.jpg\"<\/a>
Pro Tail Gate, para mayor versatilidad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Precio y \u00bfResultado?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El precio arranca en los $67,600 USD<\/strong>, ligeramente menos que la F-150 Raptor<\/strong> de $68,675 d\u00f3lares<\/strong> y definitivamente parece una oferta a tomar en cuenta contra una RAM TRX<\/a><\/strong> que inicia en $76,880 MSRP. La Raptor y la TRX dan un paquete completo de altas prestaciones y capacidad todoterreno. La Chevrolet Silverado ZR2 2022<\/a><\/strong> cede un poco en desempe\u00f1o, pero en cuanto a todoterreno no desmerece, adem\u00e1s, sus mejores capacidades de carga y remolque le dan puntos extra como veh\u00edculo de trabajo y l\u00fadico. La decisi\u00f3n de cu\u00e1l es mejor, seg\u00fan sus necesidades, ser\u00e1 de cada uno.

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