{"id":1574,"date":"2022-06-29T17:03:40","date_gmt":"2022-06-29T17:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1574"},"modified":"2022-06-29T17:03:43","modified_gmt":"2022-06-29T17:03:43","slug":"chevrolet-silverado-zr2-2022-poder-todoterreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/chevrolet-silverado-zr2-2022-poder-todoterreno\/","title":{"rendered":"Chevrolet Silverado ZR2 2022: poder todoterreno"},"content":{"rendered":"\n

El grado ZR2<\/strong> llega a la Chevrolet Silverado<\/strong>. Se erige como la variante todoterreno m\u00e1s extrema \u00bfC\u00f3mo se maneja en el desierto? \u00a1La probamos!

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Chevrolet Silverado ZR2 2022: duelo todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Siempre queremos m\u00e1s: m\u00e1s dise\u00f1o, m\u00e1s poder, m\u00e1s capacidad todoterreno<\/strong>. Por eso hemos venido ac\u00e1 al desierto, en el Joshua Tree National Park<\/strong>, donde confluyen Mojave<\/strong> y el desierto de Colorado, a probar esta nueva Silverado ZR2<\/a><\/strong>. Chevrolet<\/strong> quiere competir con la RAM 1500 TRX<\/a><\/strong> y con la Ford F-150 Raptor<\/a><\/strong> con este veh\u00edculo \u00bfQu\u00e9 ofrece en este caso General Motors? Vamos a verlo.

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Siglas in\u00e9ditas en la Silverado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pick-ups deportivas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las pick-ups de alto rendimiento<\/a> nacieron por lo menos hace tres d\u00e9cadas. Chevrolet ha estado en el segmento, pero t\u00edmidamente, recordemos las SS <\/strong>y Syclone<\/strong> de principios de los 90 y tambi\u00e9n las m\u00e1s recientes SS<\/strong> y SSR<\/strong>, de hace casi 20 a\u00f1os. Ahora le llega el turno a Chevrolet<\/strong> de competir en la categor\u00eda full-size deportiva con la Silverado ZR2<\/strong>, que sigue el camino de la Colorado<\/a><\/strong> y que vamos a repasar a fondo por dentro y por fuera.

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ZR2, herencia de la hermana menor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 una versi\u00f3n capaz y potente de la Silverado<\/strong>? \u00bfPor qu\u00e9 est\u00e1 ZR2<\/strong>? la Raptor rein\u00f3 en solitario hasta que RAM lanz\u00f3 el a\u00f1o pasado la 1500 TRX, una bestia de 702 caballos<\/strong> de fuerza capaz de remolcar un tiranosaurio -si es que encuentra uno vivo por ah\u00ed-. General Motors al fin se anima a competir en este nicho, o al menos presentan una propuesta lo m\u00e1s cercana posible. Para ello toman las siglas ZR2<\/strong>, bien conocidas en la hermana peque\u00f1a Colorado, llev\u00e1ndolas a la camioneta full-size. Al final les dejamos un enlace a la comparativa.

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Cruzando el desierto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado ZR2, prueba en el desierto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fuimos a probar qu\u00e9 tan capaz es esta Chevrolet Silverado ZR2<\/strong> para trepar en las rocas del Mojave. Bajamos la presi\u00f3n de las llantas a 25 psi, con lo cual tenemos una tracci\u00f3n perfecta para afrontar estas subidas y bajadas. Pusimos las cuatro ruedas motrices con marcha corta, engranamos la primera velocidad y bloqueamos tanto el diferencial trasero como en delantero. Requerimos de un spoter para decirnos a donde hay que orientar el volante; pasamos al exterior de la curva, que nos llev\u00f3 hasta la cima. El eje lleva la potencia a la rueda con tracci\u00f3n, mientras esta camioneta, que no es ligera, sube perfectamente. Tuvimos a nuestro favor que el terreno estaba s\u00faper seco. As\u00ed funciona la Chevrolet Silverado ZR2.<\/strong>

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Un frente bien diferenciado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por fuera, el frontal es la parte que distingue m\u00e1s a esta Chevrolet Silverado ZR2<\/strong>. Cuenta con el badge ZR2, la corbata est\u00e1 abierta y es funcional, para mejorar en la refrigeraci\u00f3n del tremendo motor 6.2 litros V8<\/strong>. Tenemos ganchos para arrastre de buena calidad, todos en rojo, sea el color que elijas. Toda la fascia es distinta y hay una cosa muy importante: este paragolpes es de acero y hay algo que nos parece muy inteligente; lo han dividido en dos. Gracias a esto, si le das un golpe, vas a poder cambiar solo esta parte, no vas a tener que cambiar todo el paragolpes.

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Escape oculto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Capacidades todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Una de las claves de la Chevrolet Silverado ZR2<\/strong> es su \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 31.8\u00b0<\/strong>. Como referencia, el Wrangler Rubicon<\/a><\/strong> tiene 41.8\u00b0, antes de modificaciones. Esto permite que algunos obst\u00e1culos se puedan pasar m\u00e1s f\u00e1cilmente. El motor cuenta con una placa protectora en los bajos, para evitar disgustos en off-road. Las luces cuentan con una secuencia lum\u00ednica y bueno, algo que mejorar\u00edamos desde luego en las protecciones, es la barra lateral. En la parte de atr\u00e1s han escondido la salida del escape, adem\u00e1s, tenemos una cama de 5 pies y puedes pedir como opcional el Pro Tail<\/strong>, que ya hab\u00edamos visto en el Hummer<\/a><\/strong> y en otros GMC<\/a><\/strong>.

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Un off-roader serio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

 Esta es la manera en la que Chevrolet <\/strong>pretende competir con la F-150 Raptor<\/strong> y la TRX RAM 1500<\/strong>, que por su potencia, 700 caballos, est\u00e1 en otra divisi\u00f3n. Sabemos que algunos se sentir\u00e1n decepcionados de no tener un Blackwing<\/strong>; el bloque EcoTec 6.2 litros ofrece 420 caballos<\/strong> de fuerza y 460 libras-pie de par<\/strong>, lejana de la TRX, pero no tanto del V6 3.5 litros Ecoboost de la Raptor. La mancuerna perfecta con el motor V8 es la transmisi\u00f3n de 10 velocidades con reductora de dos velocidades. Esto le da una capacidad de arrastre de hasta 8,900 libras<\/strong> y 1,440 libras<\/strong> de capacidad de carga: ambas cifras son mejores que en cualquiera de sus competidores.

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Interior bien terminado, si desean m\u00e1s, vayan por la Sierra AT4X<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro de la Chevrolet Silverado ZR2<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Y bueno, como siempre un comentario sobre la llave: muy buen tacto, buen peso y la verdad es que en este caso, por lo menos, un 8 a la llave de esta Chevrolet Silverado ZR2<\/strong>. El interior de esta ZR2 es muy comparable al de la High Country<\/strong>, llama mucho la atenci\u00f3n la pantalla central de 13.4 pulgadas<\/strong>, que tiene Google Assist, la pantalla de instrumentos digital tiene 12.3 pulgadas y tiene Head-up Display. Viene equipada con Android Auto, Apple CarPlay y Amazon Alexa<\/strong>. En la consola tenemos el acceso r\u00e1pido a los bloqueos del diferencial, tenemos palanca tradicional y tambi\u00e9n cargador inal\u00e1mbrico, muy bien ubicado y mucho espacio ac\u00e1 en la consola central.

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Espacio interior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hay algunas versiones que vienen equipadas con tres plazas adelante. La banqueta en la segunda fila de asientos se levanta muy f\u00e1cilmente. Nota: cumplimos con nuestra m\u00e1xima de dejar siempre un poco m\u00e1s limpio el lugar donde filmamos, as\u00ed que nos hemos llevado algo de basura que encontramos en el desierto, es incre\u00edble que la gente venga a divertirse y ensucie de esa manera. Tenemos dos compartimentos peque\u00f1os en el asiento trasero y tenemos tambi\u00e9n la opci\u00f3n de una peque\u00f1a consola central con posavasos.

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Manejamos la gama Silverado, desde la High Country hasta la ZR2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Silverado ZR2: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al final lleg\u00f3 el triste momento de despedirnos de la Chevrolet Silverado ZR2<\/a><\/strong>. Pasamos un d\u00eda espectacular en el parque nacional de Joshua Tree<\/strong>, donde confluyen el desierto de Mojave<\/strong> y el desierto de Colorado<\/strong>, donde pudimos comprobar las capacidades de esta ZR2<\/strong>. Cuando hablamos del precio, se ubica en la parte m\u00e1s baja de sus competidores. Tiene un poco menos de potencia que la Raptor, pero tiene con qu\u00e9 competir, ya que ese motor V8 6.2 litros se le pueden hacer muchas cosas para mejorar los 420 caballos de fuerza y un poco los 460 libras-pie de torque.

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\u00bfAlgo m\u00e1s?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No faltar\u00e1n los aficionados de Chevrolet que les hubiera gustado o que piensen que deber\u00edamos tener una ZR3<\/strong> \u00bfUstedes que piensan? Nos lo pueden contar en los comentarios, pero en cualquier caso les anticipamos que probablemente las capacidades en potencia y todoterreno de este veh\u00edculo, las vamos a encontrar en la venidera Silverado<\/a><\/strong> el\u00e9ctrica, a juzgar por lo que ya vimos manejando la nueva Hummer EV<\/a><\/strong>.

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\u00bfQuieren ver c\u00f3mo se enfrentan en el papel la ZR2, la Raptor y la TRX? Pueden verlo aqu\u00ed<\/a><\/strong>.

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