{"id":1663,"date":"2022-07-23T22:09:29","date_gmt":"2022-07-23T22:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1663"},"modified":"2022-07-23T22:09:33","modified_gmt":"2022-07-23T22:09:33","slug":"volkswagen-amarok-2023-pick-up-con-genes-ranger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/volkswagen-amarok-2023-pick-up-con-genes-ranger\/","title":{"rendered":"Volkswagen Amarok 2023: pick-up con genes Ranger"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen<\/strong> presenta la Amarok<\/strong> de segunda generaci\u00f3n, que como prometieron, comparte base con la Ford Ranger<\/strong> \u00bfLlegar\u00e1 a los Estados Unidos?

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Una nueva Volkswagen Amarok para 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Volkswagen Amarok<\/a><\/strong> de segunda generaci\u00f3n llegar\u00e1 en el modelo 2023. La primera fase data de enero de 2010, que s\u00ed, son 12 a\u00f1os, pero VW<\/strong> ha procurado mantenerla actualizada, como en 2017, cuando introdujo un motor V6<\/strong> 3.0 l TDI de 162 a 221 caballos<\/strong> y hasta 406 lb-pie<\/strong> de par, que a partir de 2019 ofreci\u00f3 hasta 268 hp<\/strong> y hasta 428 lb-pie<\/strong>. El mercado global la ha recompensado con ventas por m\u00e1s de 830,000 unidades<\/strong>.

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Plataforma compartida con la Ranger y Bronco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con genes de la Ford Ranger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para esta nueva generaci\u00f3n, Volkswagen<\/a><\/strong> se ali\u00f3 con uno de los m\u00e1s grandes especialistas en pick-ups: Ford<\/a><\/strong>, por lo que la Amarok<\/strong> comparte la plataforma T6 con la Ford Ranger<\/a><\/strong> global, presentada a finales de 2021, que eventualmente recibir\u00e1 cambios importantes (probablemente sin di\u00e9sel, motores EcoBoost m\u00e1s potentes) para los Estados Unidos, as\u00ed como con la SUV Bronco<\/a><\/strong>. Gracias a esto, es posible que VW se anime a traerla a USA, aunque luce complicado con la venidera Scout<\/a><\/strong> el\u00e9ctrica.

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El nombre estampado en la portezuela, para evitar confusiones<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De hecho no hay un esfuerzo excesivo por diferenciar ambas pick-ups. Los flancos y el cap\u00f3 son id\u00e9nticos, reservando para los parachoques, la parrilla y las luces las se\u00f1ales de identidad propia, al menos en el exterior. En este caso, la Amarok<\/strong> es el modelo \u201cdisconforme\u201d, con un frente en X que marca distancias no s\u00f3lo con la Ranger<\/a><\/strong>, sino tambi\u00e9n con su generaci\u00f3n pasada, de l\u00edneas mucho m\u00e1s conservadoras.

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Mejoradas capacidades de carga y remolque<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Medidas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Volkswagen Amarok<\/strong> se vender\u00e1 como cabina sencilla o Doble Cab. El largo es de 210.6 pulgadas<\/strong> (5.35 m, DC), con una distancia entre ejes de 128.7\u201d<\/strong> (3.27 m), es decir, 96 y 173 mm extras. Dado que el crecimiento de la batalla es mayor, esperamos \u00e1ngulos de ataque y salida m\u00e1s agresivos. El ancho es de 75.3 pulgadas<\/strong> (1.91 m) y la altura var\u00eda seg\u00fan la tracci\u00f3n y las ruedas elegidas, que van desde las 17\u201d (acero) hasta las 21\u201d (aleaci\u00f3n); la profundidad de vadeo pas\u00f3 de 19.7 a 31.5 pulgadas (50 a 80 cm). La capacidad de remolque ser\u00e1 de hasta 3,500 kg (7,716 lb<\/strong>), con una capacidad de carga de hasta 1,160 kg (2,645 lb<\/strong>); s\u00f3lo el techo puede soportar 350 kg.

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Dos tipos de tracci\u00f3n 4Motion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motores para la Volkswagen Amarok 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El motor di\u00e9sel b\u00e1sico ser\u00e1 un cuatro cilindros 2.0 litros con ajustes de 148<\/strong> a 168<\/strong> con 258 a 299 lb-pie<\/strong>, o 207 hp <\/strong> con 369 lb-pie<\/strong>, este \u00faltimo con doble soplador, adem\u00e1s de un V6 3.0 l de 238 <\/strong>a 247 equinos<\/strong>, ambos con 443 lb-pie<\/strong>, con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades o autom\u00e1ticas de seis a 10 marchas, esta \u00faltima quiz\u00e1 de origen Ford<\/a><\/strong>. Anta\u00f1o, el \u00fanico motor a gasolina disponible, reservado a ciertos mercados, era un 2.0T de 162 hp y 221 lb-pie; ahora, ofrecer\u00e1 un 2.3 l de 298 hp<\/strong> y 333 lb-pie<\/strong> que, con suerte, ser\u00eda el que llegar\u00eda a USA. Hay dos sistemas AWD 4Motion<\/strong>, con reductora conectable y permanente.

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SYNC 4 de Ford<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por dentro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El interior es m\u00e1s Techno, contra la Ranger<\/a><\/strong> m\u00e1s org\u00e1nica, aunque ambas repiten la gran pantalla vertical tipo Tablet, de 10 a 12 pulgadas para la Amarok<\/strong>, con un cuadro de instrumentos digital de 8 a 12 pulgadas. En VW no han querido arreglar lo que no est\u00e1 roto, por lo que conservan el sistema de infoentretenimiento SYNC 4<\/strong> de Ford. Prometen hasta 20 sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, faros de matriz de LED y un sonido Harman Kardon<\/strong>.

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\u00bfSer\u00e1 la primera pick-up de Volkswagen en USA?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volkswagen Amarok 2023 \u00bfAntes que finalice el a\u00f1o?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La \u00faltima vez que un fabricante germano se ali\u00f3 con otro grupo autoconstructor para el desarrollo de una pick-up las cosas no salieron tan bien. Pero el mercado objetivo de la Volkswagen Amarok<\/a><\/strong> es distinto al de la Mercedes-Benz Clase X<\/strong>, basada en la Nissan Frontier<\/a><\/strong>. De hecho, estaremos atentos a la estrategia de ambos modelos para no canibalizarse, pues la Ranger<\/a><\/strong> tambi\u00e9n tiene un enfoque di\u00e9sel fuera de los Estados Unidos.

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La producci\u00f3n est\u00e1 confirmada para las plantas de Pretoria, Sud\u00e1frica<\/strong>, y Pacheco, Argentina<\/strong>, antes que finalice el a\u00f1o. Llegar\u00e1 a mercados en Europa, \u00c1frica, As\u00eda, Ocean\u00eda y Latinoam\u00e9rica.

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