{"id":1733,"date":"2022-08-12T01:58:49","date_gmt":"2022-08-12T01:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1733"},"modified":"2022-08-12T01:58:53","modified_gmt":"2022-08-12T01:58:53","slug":"mazda-cx-50-2023-aspiraciones-todoterreno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/mazda-cx-50-2023-aspiraciones-todoterreno\/","title":{"rendered":"Mazda CX-50 2023: Aspiraciones todoterreno"},"content":{"rendered":"\n

A tono con las tendencias del mercado, Mazda<\/strong> presenta el CX-50<\/strong>, que s\u00f3lo viene como AWD, pues es el modelo de la marca con mayores aspiraciones off-road, o todocamino.

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Mazda CX-50, porque quieren m\u00e1s SUVs\/Crossovers<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os, Mazda<\/a><\/strong> anuncia el lanzamiento de cinco nuevos modelos SUV\/Crossover; el CX-50<\/a><\/strong> es el primero de esos lanzamientos y tiene una peculiaridad: solamente lo va a poder comprar con AWD i-Activ<\/strong>. Tenemos tres modos de manejo en las versiones de aspiraci\u00f3n natural: Normal Sport y Off-road. En el modelo Turbo tenemos uno adicional para remolque

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Mejores cotas todoterreno que la mayor\u00eda de las Crossovers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aspiraciones todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 es solo AWD<\/strong>? Porque tiene aspiraciones Off-road<\/strong> o mejor dicho, aspiraciones todocamino<\/strong>. Hay algunas cosas importantes que lo demuestran, como la altura al suelo. En la de aspiraci\u00f3n natural estamos hablando de 8.3 pulgadas<\/strong> de altura libre al suelo, el Turbo tiene 8.6 pulgadas<\/strong>. Un Wrangler<\/a><\/strong> tiene 9.7 pulgadas; no el Rubicon, el Wrangler normal. Y hablando de un todocamino, el \u00e1ngulo de entrada, el \u00e1ngulo ventral y el \u00e1ngulo de salida son importantes: 18 grados<\/strong> en el frente; 18.4 grados<\/strong> en el \u00e1ngulo ventral; y atr\u00e1s con ruedas de 17 pulgadas, 24 grados<\/strong>; y con las de 20 pulgadas sube hasta 25 grados<\/strong>. La colaboraci\u00f3n entre Mazda<\/a><\/strong> y Toyota<\/strong> no es nueva y en este caso, la CX-50<\/a><\/strong> se fabrica en la nueva planta de Huntsville, en Alabama, donde se fabrica tambi\u00e9n el Toyota Corolla Cross<\/a><\/strong>.

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El dise\u00f1o est\u00e1 claramente alejado de la CX-5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque el CX-50<\/a><\/strong> conserva las l\u00edneas de dise\u00f1o de los nuevos Mazda, se ensancha en la parte trasera contra el CX-5<\/a><\/strong>. Los pasos de rueda negros lo hacen mucho m\u00e1s estilizado y le dan ese aspecto m\u00e1s todocamino que quiere conseguir la marca. Aparte del uso de los cromados y el uso del negro en el frente, en el lateral la ventanilla es mucho m\u00e1s puntiaguda.

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Tracci\u00f3n total de serie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motores para el Mazda CX-50<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hay dos versiones del motor Skyactiv- G<\/strong> de cuatro cilindros y 2.5 litros: 2.5 S de aspiraci\u00f3n natural con 187 caballos, 186 libras-pie<\/strong> de torque y un consumo MPG 24\/30 y 27 en el combinado. Y un 2.5 S Turbo con 256 caballos, 320 libras<\/strong> pie de torque con gasolina premium, eso s\u00ed es importante, y un MPG 23\/29 en autopista y 25 en el combinado. En ambos casos tenemos transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis marchas ZF. El Mazda CX-50<\/a><\/strong> puede remolcar 2,000 libras<\/strong> con motor aspiraci\u00f3n natural y 3,500<\/strong> con el motor Turbo.

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Interiores que le han ganado a Mazda fama cuadipremium<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior y precios<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el interior vemos buena calidad en los materiales, tenemos toda la tapicer\u00eda en terracota con asientos ventilados y navegaci\u00f3n. Tenemos cargador inal\u00e1mbrico, una pantalla de 10.25 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. Puede comprar un Mazda CX-50<\/a><\/strong> desde $26,800 d\u00f3lares <\/strong>en la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica, aunque cuenta con Skyactiv-G. La Turbo Premium Plus sube a $41,550 d\u00f3lares<\/strong> y la versi\u00f3n probada llega hasta los $43,170 d\u00f3lares<\/strong>, sumando extras.

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No ser\u00e1 la \u00faltima camioneta que lance Mazda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mazda CX-50 2023: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Le pasar\u00e1 como a nosotros: cuando pensamos en Mazda<\/a><\/strong>, nos vienen a la cabeza autos deportivos, sedanes y hatchbacks, pero en realidad, la marca japonesa ha tenido que cambiar como casi todas en el siglo XXI y adaptarse a las circunstancias y a la demanda de las SUVs y Crossover, como el CX-50<\/a><\/strong>. El encierro en meses pasados tambi\u00e9n nos ha hecho anhelar las actividades al aire libre, de modo que modelos m\u00e1s \u201ctodocamino\u201d cobran bastante sentido \u00bfMazda<\/a><\/strong> dio en el clavo? El mercado dar\u00e1 la respuesta.

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Si pueden permit\u00edrselo, el Turbo es la mejor opci\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mazda CX-50<\/a> AWD 2.5 l Turbo Premium Plus 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Precio base: $26,800 USD<\/strong> (2.5 atmosf\u00e9rico)<\/p>\n\n\n\n

Precio unidad probada: $43,170 USD<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Motor: Skyactiv-G 4 C 2.5 litros Turbo (atmosf\u00e9rico base)<\/p>\n\n\n\n

Potencia: 256 hp<\/strong> (gasolina premium)<\/p>\n\n\n\n

Par motor: 320 lb-ft<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tracci\u00f3n: total i-Activ<\/p>\n\n\n\n

Transmisi\u00f3n: autom\u00e1tica de seis velocidades<\/p>\n\n\n\n

Consumo ciudad, carretera, combinado: 23\/29\/25 MPG<\/p>\n\n\n\n

Peso: 3,907 lb (1,772 kg)<\/p>\n\n\n\n

Capacidad de remolque: 3,500 lb (2,000 lb atmosf\u00e9rico)<\/p>\n\n\n\n

Fabricado en Huntsville, Alabama

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