{"id":1772,"date":"2022-08-21T21:21:53","date_gmt":"2022-08-21T21:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1772"},"modified":"2022-08-21T21:22:13","modified_gmt":"2022-08-21T21:22:13","slug":"ford-maverick-tremor-2023-nuevo-paquete-todoterreno-con-mayor-despeje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ford-maverick-tremor-2023-nuevo-paquete-todoterreno-con-mayor-despeje\/","title":{"rendered":"Ford Maverick Tremor 2023: nuevo paquete todoterreno con mayor despeje"},"content":{"rendered":"\n

La Ford Maverick<\/strong> gana el paquete todoterreno Tremor <\/strong>para el modelo 2023. Es el cuarto modelo Tremor tras las Ranger, F-150 y Super Duty,

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Videoprueba Ranger Tremor<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Videoprueba F-250 Tremor<\/a>.

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Ford Maverick. Pick-up monocasco<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado, Ford<\/a><\/strong> nos sorprendi\u00f3 a todos al presentar su primera pick-up compacta hibrida monocasco: la Maverick<\/a><\/strong>, llena de soluciones inteligentes para el que ahora es su modelo de acceso a su completa gama de veh\u00edculos de trabajo y recreativos. Por supuesto, el combinado gasolina-electricidad no fue el \u00fanico paquete automotriz que se present\u00f3, pues la camioneta tambi\u00e9n vino con un modelo 2.0T EcoBoost<\/strong> para que necesitaran\/quisieran mayor empuje y prestaciones.

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2,000 lb de payloud<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nueva Ford Maverick Tremor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A m\u00e1s de un a\u00f1o de este suceso, la nueva sorpresa para la familia Maverick<\/a><\/strong> es nada menos que una variante que, cuando lean el nombre, los entusiastas de Ford<\/a><\/strong> sabr\u00e1n inmediatamente qu\u00e9 implica; Tremor<\/a><\/strong>. S\u00ed, ahora la Ford Maverick<\/a><\/strong> ofrecer\u00e1 un paquete todoterreno Tremor<\/strong>. El paquete estar\u00e1 disponible en los grados de equipamiento XLT <\/strong>y Lariat<\/strong>. Para estar a la altura del nombre, no es simplemente un paquete de apariencia; cuenta con elementos funcionales que realmente est\u00e1n enfocadas en mejorar sus capacidades fuera del asfalto.

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Supensi\u00f3n elevada 1 pulgada<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Paquete todoterreno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para comenzar, la Maverick<\/a> Tremor<\/strong> ofrece una suspensi\u00f3n elevada 1 pulgada, v\u00eda nuevos amortiguadores y resortes, junto con semiejes mejorados, suspensi\u00f3n delantera y trasera revisadas y tracci\u00f3n total de serie \u2013por supuesto-. Cuenta con bloqueo de doble embrague para el eje trasero, que puede desviar todo el par disponible a una sola rueda. El sistema Trail Control<\/strong>, un control crucero ajustado especialmente para el todoterreno, con lo que el conductor se enfoca en la direcci\u00f3n mientras el sistema gestiona el frenado y la aceleraci\u00f3n, incluso en condiciones demandantes de lodo o terracer\u00eda.

Rivales Ranger Tremor<\/a>.
M\u00e1s detalles de la Maverick<\/a>.

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Tracci\u00f3n AWD de serie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poder EcoBoost<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El motor con el que se aparejar\u00e1 la Maverick<\/a> Tremor<\/strong> ser\u00e1 el cuatro cilindros 2.0T EcoBoost<\/strong>, lo que garantiza una mayor cantidad de poder, gracias a sus 250 caballos<\/strong> de fuerza y 277 lb-pie<\/strong> de par, conectado a las cuatro ruedas v\u00eda una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades, con un enfriador de servicio pesado para evitar sorpresas. Cuenta con cinco modos de manejo, incluyendo barro y arena\/nieve, adem\u00e1s de remolque. La capacidad de remolque es de 2,000 libras<\/strong> (907 kg), con una capacidad de carga \u00fatil de 1,200 lb<\/strong> (544 kg).

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Rines con vivos en Orange Tremor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Detalles \u00fanicos en el exterior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por fuera, podr\u00e1n distinguir a la Maverick<\/a> Tremor<\/strong> por emblemas alusivos y luces oscurecidas, adem\u00e1s de ganchos de remolque en color Tremor Orange<\/strong>, caracter\u00edsticos de los veh\u00edculos Ford<\/a> <\/strong>con este paquete, branquias en los guardabarros y una parrilla exclusiva. Cuenta con rines de 17 pulgadas con acabado anodizado Tremor Orange y gris oscuro, calzados con neum\u00e1ticos todoterreno est\u00e1ndar para arena, grava o terracer\u00eda. Adem\u00e1s de fascias que mejoran a\u00fan m\u00e1s los \u00e1ngulos de ataque y salida, viene con placas protectoras de acero en los bajos.

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Capacidad de carga de 1,200 lb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Paquete Tremor Appearance<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si no es suficiente para ustedes, pueden a\u00f1adir el paquete Tremor Appearance<\/strong>, con una estampa a\u00fan m\u00e1s extrema, v\u00eda detalles Carbonized Gray<\/strong> en techo y carcasas de los espejos, as\u00ed como gr\u00e1ficos negros en el cap\u00f3 y la carrocer\u00eda. Mantiene el sistema FlexBet <\/strong>en la batea de carga, con una serie de canales inteligentes, as\u00ed como abrazaderas de sujeci\u00f3n, luz y hasta una conexi\u00f3n de 110 voltios<\/strong> para aparatos el\u00e9ctricos. Cuenta con una preinstalaci\u00f3n de 12 voltios, si desean colocar luces adicionales.

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Leyenda Tremor tejida en los asientos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, la Ford Maverick Tremor<\/strong> presenta asientos en tono Black Onyx<\/strong>, con acentos Tremor Orange y el nombre Tremor<\/strong> cosido. El color Tremor Orange tambi\u00e9n est\u00e1 repartido a lo largo de la cabina con detalles en la consola central, las rejillas de ventilaci\u00f3n y los tiradores de las puertas, con el mismo patr\u00f3n Black Onyx de base. Por supuesto, mantiene la gran cantidad de huecos para llevar objetos en \u00e1reas clave como puertas (sistema FIT<\/strong>), consola central, parte alta del tablero, suelo, e incluso debajo de los asientos traseros.

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Ya son cuatro miembros de la familia Tremor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Maverick Tremor 2023, antes que termine el a\u00f1o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Maverick<\/a><\/strong> es la cuarta pick-up de Ford<\/a><\/strong>, junto con la Ranger<\/a><\/strong>, la F-150<\/a><\/strong> y la Serie F Super Duty<\/a><\/strong>, que se une a la familia de pick-ups con capacidades todoterreno mejoradas v\u00eda un paquete Tremor<\/strong>. Para acceder al paquete Tremor off-road<\/strong> para la Ford Maverick<\/strong>, deber\u00e1n incluir $2,995 d\u00f3lares<\/strong> adicionales al precio MSRP; si van por el paquete Tremor Appearance<\/strong>, sumen otros $1,495 USD<\/strong>. La producci\u00f3n comienza este oto\u00f1o en la planta de Hermosillo Sonora, M\u00e9xico. Los libros de pedidos se abren en septiembre.

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De momento, s\u00f3lo est\u00e1 disponible con el motor EcoBoost<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLos clientes de Ranger, F-150 y Super Duty han adoptado la exclusiva capacidad todoterreno, actualizaciones de tecnolog\u00eda y apariencia que se encuentran en nuestra familia de camionetas Tremor<\/em>\u201d, dijo Todd Eckert<\/strong>, gerente de marca y marketing de productos de camiones Ford. \u201cMaverick Tremor cumple con esta misma promesa con nuevas funciones y caracter\u00edsticas dise\u00f1adas para todoterreno, todo mientras se mantiene el tama\u00f1o caracter\u00edstico de la camioneta, la asequibilidad y la durabilidad y capacidad de Built Ford Tough<\/em>\u201d.

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Aqu\u00ed pueden leer c\u00f3mo se comparan la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz<\/a><\/strong>.

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