{"id":1866,"date":"2022-09-22T23:56:37","date_gmt":"2022-09-22T23:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1866"},"modified":"2022-09-22T23:56:39","modified_gmt":"2022-09-22T23:56:39","slug":"ford-mustang-2024-el-ultimo-muscle-car-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ford-mustang-2024-el-ultimo-muscle-car-v8\/","title":{"rendered":"Ford Mustang 2024: el \u00faltimo Muscle Car V8"},"content":{"rendered":"\n

Llega el Ford Mustang 2024<\/strong> de s\u00e9ptima generaci\u00f3n, manteniendo claves como un motor V8 \u00bfEs suficiente en un mercado plagado de Crossovers?

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Jos\u00e9 Carlos De Mier desde Detroit, Michigan.

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Ford Mustang<\/a>: la evoluci\u00f3n del Muscle Car por excelencia.<\/p>\n\n\n\n

El Ford Mustang MK7 2024<\/a>, para el 14 de septiembre.

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Ford Mustang 2024, reinventando un \u00edcono<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A 58 a\u00f1os de su debut, Ford <\/strong>present\u00f3 el Mustang 2024 <\/strong>de s\u00e9ptima generaci\u00f3n. Reinventar un \u00edcono quiz\u00e1 nunca ha sido un reto tan grande como este. No solo debe mantenerse en el gusto de los Boomers y Gen X que crecieron con \u00e9l, sino que debe resultar atractivo y hasta tentador para Millennials y Generaci\u00f3n Z, o corre el riesgo que ir envejeciendo con su clientela y quedar rezagado, como le ha pasado a sus rivales. Si no es suficiente, debe de mantener una fuerte relaci\u00f3n con su hermana el\u00e9ctrica la Mach-E<\/a><\/strong>, que representa en muchos aspectos el futuro de la marca y de la submarca Mustang..<\/p>\n\n\n\n

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As\u00ed nos lo explicaba la neozelandesa Alicia Agius<\/strong>, responsable de la estrategia de transformaci\u00f3n de la marca en lo que respecta a los productos para entusiastas, nada m\u00e1s y nada menos que desde los archivos que guardan la historia de este auto desde que Lee Iacoca autoriz\u00f3 el proyecto hace casi 60 a\u00f1os. Y es que Ford <\/strong>parece haber descubierto la piedra angular del marketing moderno con sus iconos y autos para entusiastas como demuestra el reciente \u00e9xito comercial del Bronco<\/strong>.

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Perfil conocido, con nuevo dise\u00f1o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior retromoderno<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quiz\u00e1 por ello el Ford Mustang 2024<\/strong> parece una evoluci\u00f3n del modelo actual, pero un an\u00e1lisis m\u00e1s profundo revela que no hay un solo panel repetido, salvo quiz\u00e1s el techo. El dise\u00f1o es rob\u00f3tico, cibern\u00e9tico, nos atrevemos a decir, con se\u00f1as de identidad como las luces traseras de tres barras, que ahora se replican en los faros, as\u00ed como los huecos laterales en la parrilla en los modelos GT. Volviendo a las luces traseras, destaca como \u201cinvaden\u201d el \u00e1rea del aler\u00f3n de cola de pato. La superficie del cap\u00f3 nos recuerda poderosamente a los modelos de inicios de los 70. En el frontal habr\u00e1 dos parrillas bien diferenciadas para los motores 2.3L Turbo Ecoboost m\u00e1s peque\u00f1os y el 5.0 \u201cCoyote\u201d de 4\u00aa generaci\u00f3n que equipar\u00e1 el GT. As\u00ed nos lo explicaba Christopher Walter<\/strong> jefe del equipo de dise\u00f1adores de exterior para la familia Mustang.<\/p>\n\n\n\n


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Interior deportivo de alta calidad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior y apariencia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un latino, Ricardo Garc\u00eda Bombardelli<\/strong>, ha sideo el encargado del interior de este nuevo Mustang. El interior del Ford Mustang 2024<\/strong> tambi\u00e9n debe complacer a varias generaciones. Los m\u00e1s veteranos agradecer\u00e1n el acomodo tipo caza, el volante ancho en D, los grandes mandos f\u00edsicos y las superficies de buena calidad, con vestiduras con micro Suede o cuero sint\u00e9tico ActiveX. Contar\u00e1n con detalles \u00fanicos de dise\u00f1o, adem\u00e1s de opciones de personalizaci\u00f3n, como la l\u00ednea Mustang Design Series<\/strong>, incluyendo el Bronze Design Series Appearance Package<\/strong> con rines Sinister Bronze<\/strong>, porque al parecer en Ford les gustan los nombres largos.

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Se mantiene el convertible<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aquellos no tan j\u00f3venes quiz\u00e1 se sientan abrumados por las grandes pantallas corridas, un poco al estilo de Mercedes-Benz<\/a><\/strong>. Algunos puristas hubiesen preferido un par de relojes f\u00edsicos en el cuadro de instrumentos (les aseguro que la representaci\u00f3n digital es espectacular), pero pueden configurar diferentes vistas en la pantalla de 12.4 pulgadas<\/strong>. Los de la era digital se sentir\u00e1n como en casa con la pantalla curva de 13.2 pulgadas<\/strong> con SYNC 4, especialmente con detalles como las actualizaciones por aire Ford Power-Up<\/strong>, Amazon Alexa, FordPass<\/strong>, carga por inducci\u00f3n, el sistema de sonido B&O o la suite de seguridad Ford Co-Pilot360<\/strong>. Habr\u00e1 dos configuraciones, la denominada Base con dos pantallas separadas y la Premium que tendr\u00e1 la pantalla corrida. De momento no est\u00e1n definidos todos los paquete y qu\u00e9 versiones tendr\u00e1n disponibles que \u00e9quipos, Jim Owens<\/strong> nos prometi\u00f3 noticias para el verano que viene.<\/p>\n\n\n\n



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Cada motor tendr\u00e1 una apariencia espec\u00edfica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Y vamos a los motores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ford<\/a><\/strong> confirma que permanecen los motores EcoBoost 2.3T y Coyote 5.0 l atmosf\u00e9rico; traducci\u00f3n, el Mustang 2024 conserva un motor V8<\/strong>, para benepl\u00e1cito de cualquiera con sangre en las venas. Tal como ocurri\u00f3 con la Raptor<\/a><\/strong>, no hay cifras oficiales de desempe\u00f1o por ahora, pero la marca promete el \u201cCoyote m\u00e1s potente hasta la fecha\u201d, lo que indicar\u00eda algo muy cercano a los 500 caballos<\/strong> de fuerza.

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Ford Mustang EcoBoost High Performance Convertible<\/a>: noble corcel.<\/p>\n\n\n\n

El Ford Mustang<\/a> festeja 67 a\u00f1os como el deportivo m\u00e1s vendido del mundo.

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Freno de mano para driftear<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Manual<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Lo que s\u00ed sabemos es que tendr\u00e1 una opci\u00f3n de aceleraci\u00f3n a distancia desde el mando, llamada Remote Rev<\/strong>, as\u00ed como una funci\u00f3n para driftear conocida como Electronic Drift Brake<\/strong>, en caso que tomar una curva se vuelva algo demasiado previsible. El EcoBoost cuenta con doble cuerpo de aceleraci\u00f3n y se conservan las transmisiones manual de seis cambios<\/strong> y autom\u00e1tica de 10 relaciones, con modos de manejo Normal, Sport, Slippery, Drag, Track e Individual, que puede guardar hasta seis perfiles.

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Familia Mustang<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00bfPropulsi\u00f3n alternativa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No hay noticias de variantes electrificadas u AWD \u2013nos quedamos esperando algo tipo PowerBoost<\/a><\/strong>-, por lo que, al menos por ahora, el mensaje de Ford <\/strong>parece ser claro: \u00bfQuieren un Mustang el\u00e9ctrico y con tracci\u00f3n total? C\u00f3mprense una Mach-E<\/a><\/strong>. Y eso est\u00e1 bien para nosotros. Se mantiene la carrocer\u00eda descapotable y la suspensi\u00f3n trasera independiente, mientras que la firma promete espacio en el maletero para dos juegos de palos de golf.

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Paquete Bronze<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opciones<\/h2>\n\n\n\n

El Ford Mustang 2024<\/strong> se podr\u00e1 elegir en 11 tonos, incluyendo los nuevos Vapor Blue y Yellow Splash, con varios colores de franjas deportivas. Se pueden escoger pinzas de frenos \u2013Brembo- en negro, rojo y azul, as\u00ed como rines de 17, 19 o 20 pulgadas. El Performance Pack<\/strong> agrega diferencial de deslizamiento limitado Torsen, suspensi\u00f3n activa MagneRide, neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos y frenos Brembo delanteros de 390 mm y traseros de 355 mm. El GT Performance Pack<\/strong> mejora el sistema de enfriamiento y suma asientos Recaro y escape activo.

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Ford Mustang 2024, para el pr\u00f3ximo a\u00f1o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Ford Mustang 2024<\/strong> comenzar\u00e1 a montarse en la planta de Flat Rock Michigan en el verano de 2023. Los niveles de potencia y precio deber\u00e1n darse a conocer un poco antes. Con un Camaro <\/strong>con los d\u00edas contados y unos Charger y Challenger<\/strong> que se vuelven el\u00e9ctricos, el Mustang queda no s\u00f3lo como el \u00faltimo veh\u00edculo de pasajeros de Ford, sino el \u00faltimo Muscle Car.

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Asientos Recaro opcionales<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cInvertir en otra generaci\u00f3n de Mustang es una gran declaraci\u00f3n en un momento en que muchos de nuestros competidores est\u00e1n saliendo del negocio de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna<\/em>\u201d, dijo Jim Farley<\/strong>, CEO de Ford Motor Company. \u201cFord, sin embargo, est\u00e1 impulsando su plan de crecimiento ICE, agregando tecnolog\u00eda conectada, derivados de opini\u00f3n y opciones h\u00edbridas a nuestros autos m\u00e1s rentables y populares, todos en la familia Ford Blue, adem\u00e1s de invertir $50 billones en veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta 2026<\/em>\u201d.

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Dodge Charger Daytona SRT Concept<\/a>: el muscle car el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

KIA K5 GT vs. Chevrolet Camaro<\/a>: \u00bfQu\u00e9 Auto Comprar a los 16?

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