{"id":1983,"date":"2022-10-20T00:50:17","date_gmt":"2022-10-20T00:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=1983"},"modified":"2022-10-20T00:50:24","modified_gmt":"2022-10-20T00:50:24","slug":"kia-niro-la-historia-de-la-marca-en-el-segmento-hibrido-y-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/kia-niro-la-historia-de-la-marca-en-el-segmento-hibrido-y-electrico\/","title":{"rendered":"Kia Niro: la historia de la marca en el segmento h\u00edbrido y el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"\n

El Kia Niro<\/strong> de segunda generaci\u00f3n est\u00e1 a punto de llegar, momento perfecto para repasar la breve pero agitada historia de la marca en el segmento h\u00edbrido y el\u00e9ctrico.

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Nueva York Auto Show 2022: Kia Niro<\/a> y Telluride 2023.<\/p>\n\n\n\n

Kia Sorento Hybrid EX FWD 2022<\/a> | Gran opci\u00f3n familiar.

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Kia, avance a grandes pasos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como casi todo en general Kia<\/strong>, la historia de los veh\u00edculos h\u00edbridos y electrificados en particular de la firma coreana ha sido mete\u00f3rica, pero no por ello menos interesante. De hecho, Kia<\/strong> se fund\u00f3 en 1944, aunque como fabricante de piezas de bicicleta. No fue sino hasta 1962<\/strong> que comenz\u00f3 a fabricar camiones bajo licencia, tras haber producido bicicletas y motocicletas.

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Kia Sephia 1993<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los primeros autos de Kia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fue hasta 1974 que comenzaron a fabricar veh\u00edculos de pasajeros, siempre bajo licencia de marcas como Mazda, Fiat, Peugeot o Ford<\/a><\/strong>. En 1992  lanzaron su primer modelo de desarrollo propio, el Kia Sephia<\/strong>, aunque tambi\u00e9n comenzaron a lanzar autos basados en plataformas de Hyundai<\/a><\/strong>, misma que complet\u00f3 la compra del 51% de Kia en 1997.

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Kiia Forte LPI Hybrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Primeros h\u00edbridos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kia<\/strong> reemplaz\u00f3 al Sephia<\/strong> por el Cerato<\/strong> en 2003; y luego a este por el Forte<\/a><\/strong> en 2008, aunque en algunos mercados conserv\u00f3 el nombre Cerato. Fue este el primer modelo de producci\u00f3n que recibi\u00f3 un motor de propulsi\u00f3n alternativa: un h\u00edbrido suave denominado Kia Forte LPI Hybrid<\/strong>, que compart\u00eda tren motriz con el Hyundai Elantra LPI Hybrid<\/strong>.

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Se basaba en un motor 1.6 l atmosf\u00e9rico de 114 hp<\/strong> con una transmisi\u00f3n CVT, que era auxiliado por un impulsor el\u00e9ctrico de 20 hp con una bater\u00eda de pol\u00edmero de litio, la primera de su clase. Estuvo reservado \u00fanicamente para Corea del Sur y otros pocos mercados como Rusia. Fue hasta la tercera generaci\u00f3n en 2018 que el Forte<\/a><\/strong> gan\u00f3 un modelo h\u00edbrido en forma, un 1.6 de 139 hp y 195 lb-pie<\/strong>, ahora con una transmisi\u00f3n DCT de seis velocidades.

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Kia Optima Hybrid 2011<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Medianos h\u00edbridos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Antes, en 2011, el sed\u00e1n mediano Kia Optima<\/a><\/strong> de tercera generaci\u00f3n tambi\u00e9n ganaba un modelo h\u00edbrido, que para no desentonar, compart\u00eda fundamentos con el Hyundai Sonata Hybrid<\/a><\/strong>. Combinaba un motor 2.4 MPI con un motor el\u00e9ctrico de 30 kW, conectados a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades, capaz de llegar a los 100 km\/h (67 MPH) en modo puramente el\u00e9ctrico. La cuarta generaci\u00f3n, adem\u00e1s del h\u00edbrido, tuvo una variante PHEV <\/strong>con bater\u00edas de 9.8 kWh y una autonom\u00eda 100% el\u00e9ctrica de 27 millas. Cuando el Optima<\/strong> cambi\u00f3 su nombre a K5<\/a><\/strong> en 2019, conserv\u00f3 un modelo h\u00edbrido de 192 hp.

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Kia HabaNiro<\/a>, el m\u00e1s picante de Nueva York.<\/p>\n\n\n\n

Kia Sorento 2021<\/a>: motores Turbo e h\u00edbridos para USA.

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Kia Soul EV2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El primer el\u00e9ctrico de calle<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Fue a finales de 2014 que Kia<\/strong> tuvo su primer modelo el\u00e9ctrico de calle, basado en el Soul<\/strong><\/a> de segunda generaci\u00f3n, conocido como e-Soul<\/strong>. El peque\u00f1o monovolumen era animado por un paquete de bater\u00edas de 27 kWh, con una autonom\u00eda de 90 millas<\/strong>, 109 caballos de fuerza y 210 lb-pie<\/strong>. La siguiente generaci\u00f3n de 2020 mejor\u00f3 a 201 hp<\/strong>, bater\u00edas de 64 kWh y 243 millas<\/strong> de autonom\u00eda, sin embargo, Kia a\u00fan no ha comenzado su comercializaci\u00f3n, pese a que el Soul <\/strong>regular incluso recibi\u00f3 un facelift.

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\"kia-niro-2017.jpg\"<\/a>
Kia Niro 2017<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kia Niro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El siguiente hito de Kia<\/strong> fue la presentaci\u00f3n de su primer h\u00edbrido dedicado, es decir, que no era un modelo previo adaptado con un nuevo tren motriz. La Kia Niro<\/strong><\/a> compart\u00eda base con el Hyundai Ioniq<\/strong>, aunque para no competir, este es m\u00e1s bien un Fastback, al estilo del Prius. La Niro ofrece un combina de 139 hp <\/strong>y una bater\u00eda de 1.56 kW, con una transmisi\u00f3n de doble embrague.

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Kia Niro EV 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Niro el\u00e9ctrica<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La buena recepci\u00f3n global anim\u00f3 a Kia a lanzar un modelo h\u00edbrido enchufable Niro PHEV<\/strong>, que mejora a una bater\u00eda de 8.9 kWh. Unos meses despu\u00e9s, bater\u00edas de 39.2 y 64 kWh impulsaron sendas variantes el\u00e9ctricas de la Niro<\/strong> de 134 hp<\/strong> y 291 lb-pie<\/strong>; y 201 caballos de fuerza. La EPA le otorg\u00f3 una autonom\u00eda de 239 millas<\/strong>, con carga r\u00e1pida de hasta 77 kW. En 2019 toda la l\u00ednea recibi\u00f3 un facelift, que es el que sigue vigente, pero por poco tiempo.

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R\u00e9cord para la Kia Niro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En 2016 la Kia Niro<\/strong> alcanz\u00f3 un r\u00e9cord de consumo de 76.6 MPG<\/strong>, al realizar un recorrido entre Los \u00c1ngeles y Nueva York. El r\u00e9cord anterior de 64.55 MPG lo alcanz\u00f3 el Kia Optima Hybrid<\/strong> en 2011. En 2017 protagoniz\u00f3 junto con la actriz Melissa McCarthy<\/strong> la campa\u00f1a \u201cHero\u2019s Journey\u201d para el Super Bowl, donde muestra el lado sencillo de \u201cproteger la naturaleza\u201d.

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\"kia-ev6-2022.jpg\"<\/a>
Kia EV6 2022<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cars of The Year<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las Kia Sorento<\/strong> y Sportage<\/strong> ganaron modelos h\u00edbridos y PHEV en 2020 y 2021 respectivamente, pero el gran salto se dio el a\u00f1o pasado con la presentaci\u00f3n del Kia EV6<\/strong><\/a>, el primero de una nueva familia de el\u00e9ctricos de la marca. El EV6 gan\u00f3 el premio Car of The Year<\/strong> en Europa, mientras que su primo corporativo, el Hyundai IONIQ 5<\/a><\/strong> con el que comparte base, gan\u00f3 el World Car of The Year 2022<\/a><\/strong>.

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\"kia-niro-2023.jpg\"<\/a>
Kia Niro 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kia Niro de segunda generaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pero esto no significa que Kia<\/strong> abandone el segmento h\u00edbrido. A finales del a\u00f1o pasado se present\u00f3 la segunda generaci\u00f3n de la Niro<\/strong>, con un combinado de 139 hp y 195 lb-pie<\/strong> y una aerodin\u00e1mica mejorada (Cx de 0.29), mientras que el modelo PHEV ofrece 180 caballos<\/strong>. Lo mejor es que se conserva una variante el\u00e9ctrica con 201 hp<\/strong> y una bater\u00eda de 64.8 kWh, capaz de recargarse del 10 al 80% en 45 minutos. Se distinguir\u00e1 por el pilar C en tono contrastante.

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El lanzamiento de la Niro<\/strong> MkII es inminente \u00bfQu\u00e9 m\u00e1s prepara Kia en materia de electrificaci\u00f3n en el futuro inmediato? Se los compartiremos siempre de manera oportuna.

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Kia Sportage PHEV 2023<\/a>: tercera opci\u00f3n motriz.<\/p>\n\n\n\n

Kia EV6 2022<\/a>: atractivo, el\u00e9ctrico, extremo e inclasificable.

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