{"id":2077,"date":"2022-11-19T23:58:19","date_gmt":"2022-11-19T23:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2077"},"modified":"2022-11-19T23:58:22","modified_gmt":"2022-11-19T23:58:22","slug":"nissan-frontier-sv-lwb-2022-para-pasajeros-y-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/nissan-frontier-sv-lwb-2022-para-pasajeros-y-trabajo\/","title":{"rendered":"Nissan Frontier SV LWB 2022: para pasajeros y trabajo"},"content":{"rendered":"\n

La variante LWB<\/strong> de la Nissan Frontier<\/strong> busca cumplir tanto el transporte de pasajeros como de carga, a costa un poco de la est\u00e9tica \u00bfLogra su misi\u00f3n?

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Nissan Frontier 2022<\/a>: por fin, una Frontier \u2013casi- totalmente nueva<\/p>\n\n\n\n

Nissan Frontier D40 2022<\/a> vs. Frontier NP300 2021

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Nissan Frontier SV Long Wheelbase<\/strong> LWB<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Si necesitas una pick-up no demasiado grande pero con buena capacidad de carga y no necesitas capacidades 4×4, esta versi\u00f3n de la Nissan Frontier SV Long Wheelbase<\/strong> (LWB<\/strong>) 2022 puede ser una buena opci\u00f3n. Ya hemos probado la nueva pick-up mediana Nissan Frontier<\/strong><\/a> 2022. Tras m\u00e1s de 15 a\u00f1os, al fin llega su tercera generaci\u00f3n. Aqu\u00ed la tenemos de nuevo, pero se trata de una variante que no hab\u00edamos visto, la SV LWB<\/strong>. \u00bfQu\u00e9 quiere decir eso? \u00bfPor qu\u00e9 se distingue de las otras? Veamos.

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Pick-up mediana<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Comencemos explorando el campo de las camionetas pick-up medianas en Estados Unidos. Si vamos en orden alfab\u00e9tico, los contrincantes son la Chevrolet Colorado<\/a><\/strong> y su gemela GMC Canyon<\/a><\/strong>, Ford Ranger<\/a><\/strong>, Honda Ridgeline<\/a><\/strong>, Jeep Gladiator<\/a><\/strong>, la Nissan Frontier<\/a><\/strong> que probamos hoy, y la indiscutible reina del segmento, la Toyota Tacoma<\/a><\/strong>. Todas tienen una opci\u00f3n de doble cabina y caja de 5 pies de largo.

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Variante King Cab de cabina y media<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Camas largas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las Colorado, Canyon, Ranger, Frontier y Tacoma tambi\u00e9n ofrecen la opci\u00f3n de lo que pudi\u00e9ramos llamar \u201ccabina y media<\/strong>\u201d y caja de 6 pies de largo. Es decir, que dentro del mismo largo total, le roban un pie de espacio al asiento trasero y se lo dan a la caja de carga.

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Pero ya saben nuestra teor\u00eda de que nunca es suficiente as\u00ed que para aquellos que no quieren sacrificar ni una cosa ni otra, las Nissan Frontier<\/strong>, Toyota Tacoma<\/strong> y las gemelas General Motors<\/strong> ofrecen una tercera opci\u00f3n: cabina doble con caja de 6 pies y volumen de 49.2 pies c\u00fabicos<\/strong>, o su equivalente 1.400 litros<\/strong>. Esto conlleva estirar tanto la distancia entre ejes (wheelbase en ingl\u00e9s) como el largo total por poco m\u00e1s de un pie con respecto a las otras variantes. De ah\u00ed viene la denominaci\u00f3n LWB que se le aplica a esta Nissan Frontier<\/strong>. Estas medianas son m\u00e1s largas que un d\u00eda sin pan.

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Laaarga como la cuaresma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Medianas grandes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Con esto, casi estamos entrando en territorio de camioneta pick-up full-size. Pero los fan\u00e1ticos de estas camionetas medianas \u201cestiradas\u201d dir\u00e1n que los ligeros ahorros en consumo <\/strong>de combustible, precio de compra y un poco m\u00e1s de maniobrabilidad es la soluci\u00f3n ideal tanto en espacio para la familia como para carga. Si lo que necesitas son capacidades 4×4, estas van a ser limitadas en toda la oferta del segmento, pero existen. Por l\u00f3gica no hay variantes extremas 4×4 en las trocas estiradas, como PRO-4X<\/strong>.

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La Nissan Frontier 2022<\/a> ya tiene precios en USA y es confirmada para M\u00e9xico<\/p>\n\n\n\n

Nissan lleva tres conceptos de la Frontier<\/a> al Chicago Auto Show 2022

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Rieles y luces en la batea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Exterior y cifras de la Frontier LWB<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aunque estamos convencidos de que sobre gustos no hay colores, las proporciones de esta Frontier LWB<\/strong> nos matan. Nos encanta la nueva Frontier \u201cnormal\u201d pero esta solo la podemos justificar si la necesitas, que en realidad deber\u00eda ser la raz\u00f3n por la que compras un veh\u00edculo como este. En la caja, Nissan ofrece como opci\u00f3n barras utili-track de aluminio anodizado y esta unidad tiene el bedliner y la iluminaci\u00f3n por debajo de los ra\u00edles. En esta Frontier LWB<\/strong>, la m\u00e1xima carga es 1,360 libras<\/strong>; y la de remolque 6,460 libras<\/strong> (3048 kg). El payload oscila  de 1,296 a 1,708 lb<\/strong> seg\u00fan configuraci\u00f3n.

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Motor V6 totalmente nuevo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motor y manejo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A diferencia de la mayor\u00eda de sus rivales, la Nissan Frontier<\/strong> no ofrece versi\u00f3n de 4 cilindros. Su V6 VQ38DD<\/strong> es de 3.8 litros (\u00a1el nombre lo dice!), aspiraci\u00f3n natural e inyecci\u00f3n directa. Sus 310 HP<\/strong> y 281 lb-pie<\/strong> de torque lo hacen el m\u00e1s potente de su segmento, una maravilla. La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve marchas Jatco JR913E<\/strong> se deriva (con permiso y bajo licencia) de la unidad Mercedes-Benz 9G-Tronic<\/strong>. En consumo en ciudad, carretera y combinado es de 18\/24\/20 MPG<\/strong>.

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La potencia sin control no sirve de nada y en este caso, los 310 hp le van a ayudar con la carga, pero no se conf\u00ede, es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s torpones que hemos manejado \u00faltimamente.

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Interior en la Frontier LWB<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aqu\u00ed es donde m\u00e1s se notan las mejor\u00edas en esta Frontier LWB<\/strong> con respecto a su antecesor, tanto en dise\u00f1o como en calidad de materiales. Pero sorprende la omisi\u00f3n de ajuste de alcance para el volante. Los modelos SV como la unidad probada tienen pantalla central t\u00e1ctil de 8 pulgadas. Apple CarPlay, Android Auto y WiFi hotspot, entre otras cosas.

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La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de origen Mercedes es la \u00fanica opci\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Precio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La gama Nissan Frontier parte del modelo S King Cab (\u201ccabina y media\u201d) 4×2, con precio base MSRP de $28,690<\/strong>. El modelo Long Wheelbase LWB, tambi\u00e9n llamado Nissan Crew Cab Long Bed como la unidad probada, se ofrece exclusivamente con equipamiento SV. Su precio base MSRP es de $34,690<\/strong> en 4×2.

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Nissan Frontier: ventas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La nueva Nissan Frontier<\/strong> ha tenido buena acogida en el mercado, sea LWB o no. El a\u00f1o 2021 vio una combinaci\u00f3n de ventas de su antecesora de segunda generaci\u00f3n y la actual tercera generaci\u00f3n. Termin\u00f3 el a\u00f1o en quinto lugar en ventas dentro de su segmento. En el primer trimestre del 2022 pas\u00f3 a segundo lugar en ventas, rebasada s\u00f3lo por la eterna campeona Tacoma<\/strong>. Llegada la mitad del a\u00f1o, la Chevrolet Colorado<\/strong> tom\u00f3 su revancha sobrepasando a la Nissan Frontier, pero por tan solo 1,022 unidades vendidas. \u00bfLa Nissan recuperar\u00e1 el segundo lugar? Va a ser interesante ver c\u00f3mo se desarrolla esta batalla en un a\u00f1o tan at\u00edpico como este.

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Nissan Frontier 2022<\/a>: nunca es tarde si la dicha es buena\u2026 o la camioneta es nueva<\/p>\n\n\n\n

Los tres conceptos Frontier<\/a> que Nissan llev\u00f3 a Chicago

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