{"id":2125,"date":"2022-12-10T01:06:09","date_gmt":"2022-12-10T01:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2125"},"modified":"2022-12-10T01:06:12","modified_gmt":"2022-12-10T01:06:12","slug":"porsche-911-carrera-panamericana-special-homenaje-a-una-leyenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/porsche-911-carrera-panamericana-special-homenaje-a-una-leyenda\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera Panamericana Special: homenaje a una leyenda"},"content":{"rendered":"\n

El 911 Carrera Panamericana Special<\/strong> rinde homenaje al primer Porsche<\/strong> que termin\u00f3 la Carrera Panamericana<\/strong>. El one-off saldr\u00e1 a subasta.

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Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America Edition 2023<\/a>: barras y estrellas<\/p>\n\n\n\n

Porsche Exclusive Manufaktur<\/a>: cuando tus sue\u00f1os se hacen realidad

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Carrera Panamericana<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfWRC? \u00bfF\u00f3rmula 1? \u00bfDakar? \u00bfLe Mans? Todos son grandes eventos del deporte motor, pero si hay uno que ha marcado de manera indeleble la historia de Porsche<\/a><\/strong>, es la Carrera Panamericana<\/strong>. Una justa de resistencia que cruza buena parte del pa\u00eds a trav\u00e9s de costas, desiertos, selvas, bosques y monta\u00f1as. Baste ver c\u00f3mo la competencia se ha inmortalizado en dos importantes modelos de la marca: el Porsche 911 Carrera<\/a><\/strong>, as\u00ed como el Porsche Panamera<\/strong>.

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Pasado y presente<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Riesgos y cancelaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Carrera Panamericana<\/strong> original se celebr\u00f3 entre 1050 y 1954, pero lamentablemente, se cancel\u00f3 tras la tragedia de Le Mans<\/strong> en 1955. Adem\u00e1s, el gobierno no estuvo dispuesto a seguir absorbiendo buena parte de los altos costos, pese a la derrama econ\u00f3mica y la relevancia mundial que aportaba. Adem\u00e1s se aleg\u00f3 una alta tasa de mortalidad, con 27 defunciones en cinco a\u00f1os. Si no era suficiente, el largo trayecto y las complicaciones de la \u00e9poca hacia muy dif\u00edcil monitorear todo el recorrido, retrasando la localizaci\u00f3n de los accidentes.

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Renacimiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Afortunadamente, la Carrera Panamericana<\/strong> renaci\u00f3 en 1988 y se ha celebrado de manera continua desde entonces, en recorridos de m\u00e1s de 2,000 millas con autos vintage. Se trata de modelos con carrocer\u00edas y plataformas cl\u00e1sicas, pero actualizados con tecnolog\u00edas modernas, con elementos que van desde jaulas de seguridad, frenos o suspensi\u00f3n, hasta aerodin\u00e1mica y enormes motores modificados. En esta era, Porsche<\/strong> tambi\u00e9n ha estado presente con modelos modificados 356<\/strong> y 911 <\/strong>de pr\u00e1cticamente todas las generaciones.

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El 356 S que corri\u00f3 en 1953<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El primer Porsche en la Carrera Panamericana<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El primer Porsche<\/strong> en cruzar la l\u00ednea de meta de la Carrera Panamericana<\/strong> (en sus primeros a\u00f1os, s\u00f3lo un tercio de los autos lo lograba), fue un 356 S Cabriolet<\/strong> con el n\u00famero 11. Fue conducido por el pr\u00edncipe austro-alem\u00e1n Paul Alfons von Metternich (a la postre, director de la FIA) y el bar\u00f3n italo-brasile\u00f1o Manuel Ant\u00f4nio de Teff\u00e9. A 70 a\u00f1os de este hito, Porsche<\/strong> lanza un modelo conmemorativo: el 911 Carrera Panamericana Special<\/strong>.

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Homenaje a una leyenda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porsche 911 Carrera Panamericana Special<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Porsche 911 Carrera Panamericana Special<\/strong> se basa en un 911 Carrera S Cabriolet 2022<\/strong> de generaci\u00f3n 992. De acuerdo a la nomenclatura de la marca, estamos ante un convertible, tal como el 356 S original, con un motor B\u00f3xer de seis cilindros 3.0 litros turboalimentado con 443 caballos<\/strong> de fuerza y 391 lb-pie<\/strong>, enviados exclusivamente al eje trasero. Adem\u00e1s, encontrar\u00e1n rines Turbo de 20 pulgadas adelante y 21 atr\u00e1s, con detalles en gris y azul Genciana, con pinzas de freno en negro esmaltado.

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As\u00ed es el sonido del Porsche Taycan<\/a><\/p>\n\n\n\n

El Porsche Panamera<\/a> y los r\u00e9cords recientes en N\u00fcrburgring

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Reminiscencias por todas partes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Reminiscencias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los detalles que remiten al modelo cl\u00e1sico incluyen un n\u00famero 11 en el dorsal, lona del techo en color Gris Graffiti y la parrilla del motor en color blanco. Tambi\u00e9n est\u00e1 una calcoman\u00eda con letras blancas y fondo negro con la palabra \u201cPorsche\u201d en la parte superior del parabrisas, tal como el auto de 1952. En las puertas hay calcoman\u00edas de la ANA (Asociaci\u00f3n Nacional de Automovilistas) y la Carrera Panamericana<\/strong>. Por dentro hay asientos deportivos Plus en gris Crayon; tapetes, tablero y volante en gris pizarra y detalles en blanco y azul grafito. El tablero tiene la inscripci\u00f3n \u201c911 Carrera S La Carrera Panamericana 1952\u201d y las luces de bienvenida proyectan la leyenda \u201c11 Carrera Panamericana M\u00e9xico\u201d.

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S\u00f3lo un modelo, a subasta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

911 Carrera Panamericana Special, a subasta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El ejemplar \u00fanico del Porsche 911 Carrera Panamericana Special<\/strong> ser\u00e1 subastado en el inminente pr\u00f3ximo a\u00f1o. Lo recaudado se destinar\u00e1 a una obra de beneficencia local. En la edici\u00f3n 2022 de la Panamericana, el Porsche<\/a><\/strong> mejor posicionado fue un 911 1974<\/strong> (n\u00famero 555), con Miguel Granados y Adri\u00e1n Carmona abordo, ganador de la categor\u00eda HBP y tercer lugar absoluto. S\u00f3lo fue superado por dos Studebakers: el 115 de Hilaire y Laura Damiron; y el 139 de Ricardo Cordero y Marco Hern\u00e1ndez, de la categor\u00eda TM.

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\u00bfNotaron el casco tejido en las cabeceras?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Declaraciones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u201fBuena parte de la exitosa historia de Porsche en el automovilismo deportivo comenz\u00f3 a forjarse en La Carrera Panamericana, la que para muchos expertos era la competencia de carretera m\u00e1s exigente del mundo en la d\u00e9cada de 1950<\/em>\u201d, dijo Camilo San Martin<\/strong>, director de Porsche de M\u00e9xico. \u201fNos parece ideal recordar las grandes gestas de la marca en \u2018La Pana\u2019 con un auto \u00fanico, el 911 Carrera Panamericana Special, un coche lleno de detalles que nos recuerdan al 356 Super Cabriolet que en 1952 no solo hizo historia por ser el primer Porsche en correr y terminar la carrera sino que fue el m\u00e1s r\u00e1pido entre todos los autos con motores de hasta 1500 cent\u00edmetros c\u00fabicos<\/em>\u201d.

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Cabrios<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cEl Gris Graffiti no est\u00e1 disponible para el techo del modelo 911, as\u00ed que tuvimos que utilizar la lona del 718 Spyder modelo 982, lo cual convierte a este Sonderwunsch en el \u00fanico 911 del mundo con ese color de capota<\/em>\u201d, dijo Grant Larson<\/strong>, director de Proyectos Especiales de Porsche. \u201fEn cuanto a la parrilla del motor, tratamos de reinterpretar el dise\u00f1o utilizado en el 356 S Cabriolet de 1952 y la intenci\u00f3n de resaltar el n\u00famero 11 en esa parte del auto. Esto lo logramos al convertir este 911 en el \u00fanico del mundo con la parrilla blanca y adem\u00e1s oscurecimos las luces traseras centrales de freno para que den la impresi\u00f3n de ser un 11, n\u00famero que tambi\u00e9n pintamos en color negro en las puertas laterales enmarcado en un c\u00edrculo blanco, tal como estaban en el coche original, con una fuente de letra especial que tampoco est\u00e1 en ning\u00fan otro 911<\/em>\u201d.

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El programa Porsche Certified Pre-Owned<\/a> establece r\u00e9cord en junio<\/p>\n\n\n\n

Porsche<\/a> dise\u00f1a nave para Star Wars: The Rise of Skywalker

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