{"id":2293,"date":"2023-02-15T02:25:00","date_gmt":"2023-02-15T02:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2293"},"modified":"2023-02-15T02:25:05","modified_gmt":"2023-02-15T02:25:05","slug":"un-corvette-hibrido-mas-rapido-y-poderoso-que-un-z06","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/un-corvette-hibrido-mas-rapido-y-poderoso-que-un-z06\/","title":{"rendered":"\u00bfUn Corvette h\u00edbrido m\u00e1s r\u00e1pido y poderoso que un Z06?"},"content":{"rendered":"\n

El primer modelo h\u00edbrido en la historia del Chevrolet Corvette<\/strong> hace una entrada triunfal con n\u00fameros que opacan al mism\u00edsimo Z06.

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Chevrolet Corvette C8.R iRacing<\/a>, de las pistas a su hogar<\/p>\n\n\n\n

Corvette 2020 convertible<\/a>, desde Cabo ca\u00f1averal, FL

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Chevrolet Corvette E-Ray 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 les gustar\u00eda para su cumplea\u00f1os? Para su 70 aniversario, el Corvette se auto-regala el primer modelo electrificado de su historia: El Chevrolet Corvette E-Ray 2024<\/strong>. A estas alturas, luego de un par de a\u00f1os-modelo, cientos de pruebas y miles de unidades vendidas a sobreprecio \u2013para benepl\u00e1cito de los dealers-, uno pensar\u00eda que en GM dejar\u00edan de hacer cosas pol\u00e9micas, pero no.

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De nuevo hay un motor al frente, pero ahora el\u00e9ctrico<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El primer Corvette h\u00edbrido<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Primero fue el motor entre los asientos y el eje trasero, cosa que fue calificada por m\u00e1s de un entusiasta de hueso colorado como una burda \u201ccopia de Ferrari\u201d. Luego fue el motor de cig\u00fce\u00f1al plano en el Z06<\/strong>, algo que recibi\u00f3 muchos m\u00e1s pulgares arriba, dado el nivel de rendimiento alcanzado sin asistencia (y a que Ford lo hizo antes con el Shelby GT350<\/strong>) y su l\u00ednea roja a 8,600 rpm. Ahora, combinan un V8 con un motor el\u00e9ctrico.

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Poder V8 + electricidad = AWD<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

AWD h\u00edbrido<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se trata de un h\u00edbrido no enchufable. El Chevrolet Corvette E-Ray<\/strong> utiliza el conocido V8 6.2 L LT2 Small Block, que contin\u00faa enviando 495 hp<\/strong> y 470 lb-pie<\/strong> al eje trasera v\u00eda una transmisi\u00f3n de doble embrague de ocho velocidades. Pero ahora, tambi\u00e9n hay un motor el\u00e9ctrico conectado al eje delantero, que produce 160 caballos<\/strong> y 125 lb-pie<\/strong> adicionales. La suma es de 655 caballos<\/strong> de fuerza y 595 lb-pie <\/strong>de par. Si lo notaron, de paso este tambi\u00e9n es el primer Corvette de la historia con tracci\u00f3n total.

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Al fin lleg\u00f3 el tan esperado Chevrolet Corvette<\/a> con motor central<\/p>\n\n\n\n

Ford Mustang Shelby GT350<\/a>, \u00bfLo conoces?

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El E-Ray se acerca peligrosamente al Z06, e incluso lo supera en algunos apartados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E-Ray vs. Z06<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se compara con el ultradeportivo Z06<\/strong>? Bueno, el Chevrolet Corvette E-Ray<\/strong> tiene 15 caballos menos, pero, y aqu\u00ed est\u00e1 el truco, 135 lb-pie<\/strong> adicionales. Esto es suficiente para declarar un 0 a 60 MPH en 2.5 segundos<\/strong>, una d\u00e9cima menos, pese a la masa adicional del motor el\u00e9ctrico y la bater\u00eda, un paquete de iones de litio de 1.9 kWh. Gracias a esto, se erige como el Corvette m\u00e1s r\u00e1pido de la historia. El cuarto de milla cae en 10.5 segundos<\/strong>, a 130 MPH (209 km\/h).

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Mucha de la dotaci\u00f3n es de serie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E-Ray, m\u00e1s pesado, bien equipado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sospechamos que con el ajuste de suspensi\u00f3n y, de nuevo, la menor masa suspendida (3,434<\/strong> vs. 3,774 libras<\/strong>, 1,561 vs. 1,712 kg), el Z06 terminar\u00e1 por ser m\u00e1s r\u00e1pido en la pista que el Corvette E-Ray. Sin embargo, el h\u00edbrido no deber\u00eda estar muy lejos. En el E-Ray los frenos Brembo carbonocer\u00e1micos<\/strong> y la suspensi\u00f3n Magnetic Ride Control 4.0<\/strong> son de serie, junto con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4S multiclima (de verano en opci\u00f3n). El modo de manejo Stealth brinda 45 millas de manejo puramente el\u00e9ctrico.

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Coup\u00e9 o Convertible<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Corvette E-Ray 2024, antes que termine el a\u00f1o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Chevrolet Corvette E-Ray<\/strong> tendr\u00e1 un costo de $104,295 d\u00f3lares<\/strong> con carrocer\u00eda Coup\u00e9 y $111,295<\/strong> para el Convertible; lo que es un poco menos que el multicitado Z06. GM no ha detallado el costo del cargo de destino, as\u00ed como los extras por cosas como rines, pintura o acabados interiores, que inflan en buena parte la etiqueta. Tambi\u00e9n tomen en cuenta esa peque\u00f1a ganancia del distribuidor que se ha hinchado como un for\u00fanculo en tiempos recientes.

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General Motors se reserva por ahora una fecha exacta de lanzamiento para el Chevrolet Corvette E-Ray<\/strong>, pero sabemos que ser\u00e1 antes que termine el a\u00f1o. Ahora s\u00f3lo nos queda preguntarnos \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda si los chicos de GM aplican el mismo tratamiento h\u00edbrido al V8 5.2 l LT6? No hay cifras de consumo y, francamente, no nos importan mucho.

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Bullitt y Corvette<\/a>; un par de libros para regalar<\/p>\n\n\n\n

Chevrolet Corvette C8 Stingray 2020<\/a>, as\u00ed empuja el deportivo m\u00e1s caliente del a\u00f1o

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