{"id":2320,"date":"2023-02-27T21:51:30","date_gmt":"2023-02-27T21:51:30","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2320"},"modified":"2023-02-27T21:51:33","modified_gmt":"2023-02-27T21:51:33","slug":"ford-mustang-mach-e-2023-un-suv-electrico-con-mucha-personalidad-y-adn-legendario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ford-mustang-mach-e-2023-un-suv-electrico-con-mucha-personalidad-y-adn-legendario\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-E 2023: Un SUV el\u00e9ctrico con mucha personalidad y ADN legendario"},"content":{"rendered":"\n

La Ford Mustang Mach-E<\/strong> es una de las apuestas m\u00e1s arriesgadas de la marca en sus 119 a\u00f1os de historia. Afortunadamente para Ford, la apuesta sali\u00f3 de maravilla.
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Mustang Mach-E: exterior<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ford ofendi\u00f3 a m\u00e1s de uno al anunciar que se inspirar\u00eda en el Mustang a la hora de dise\u00f1ar su pr\u00f3ximo SUV el\u00e9ctrico<\/strong>, pero la realidad es que logr\u00f3 alcanzar un balance ideal entre los rasgos de dise\u00f1o del Mustang con las proporciones de un SUV. Con los focos traseros de tres barras verticales y capota fastback, <\/em>queda m\u00e1s que claro que est\u00e1 inspirada en su hom\u00f3logo de dos puertas, pero a\u00fan as\u00ed la Mustang Mach-E, posee una identidad propia. Todas las Mach-E GT<\/a><\/strong> incluyen una parrilla falsa simulando fibra de carbono<\/strong>, que esconde a\u00fan m\u00e1s el hecho de que no hay un motor de combusti\u00f3n presente.

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En el interior minimalista de la Mach-E predomina una pantalla t\u00e1ctil de 15 pulgadas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Interior<\/h2>\n\n\n\n

El interior de la Mustang Mach-E presenta una atractiva combinaci\u00f3n de materiales como alc\u00e1ntara y fibra de carbono,<\/strong> con acabado en un dise\u00f1o minimalista que sigue la \u00faltima tendencia de la industria de usar la menor cantidad de botones f\u00edsicos posibles. La GT Performance Edition incluye unas butacas deportivas que se ven atractivas a la vista y ofrecen excelente soporte y confort. Aunque la silueta tipo fastback<\/em> roba un poco de espacio de carga, en general el Mustang Mach-E es m\u00e1s espacioso de lo que aparenta ser y es una prueba m\u00e1s de lo eficientes en espacio que son los autos el\u00e9ctricos, al no tener que acomodar muchos componentes presentes en autos de combusti\u00f3n interna, pero donde s\u00ed hay un compartimiento de carga o \u201cfrunk\u201d <\/em>de 4.7 pies c\u00fabicos.

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Las butacas espec\u00edficas de la Mach-E GT Performance Edition brindan un balance ideal entre confort y soporte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tren propulsor de la Mustang Mach-E<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La Mustang Mach-E GT Performance Edition<\/strong> es la versi\u00f3n m\u00e1s poderosa de la SUV el\u00e9ctrica disponible hasta el momento, con 480 caballos<\/strong> de fuerza y 634 libras-pies<\/strong> de torque. Por otro lado, es la que menos distancia puede recorrer en una carga completa, pero a\u00fan as\u00ed ofrece un alcance competitivo, aunque no estelar, de 260 millas<\/strong> seg\u00fan la EPA. En comparaci\u00f3n, la Mustang Mach-E<\/strong> Premium puede recorrer entre 290 y 306 millas,<\/strong> dependiendo si es de configuraci\u00f3n de doble motor (tracci\u00f3n total) o de motor sencillo (tracci\u00f3n trasera) respectivamente. Cabe se\u00f1alar que la GT solo est\u00e1 disponible en configuraci\u00f3n de doble motor con bater\u00eda extendida de 91.0 kilovatios-hora<\/strong> y tracci\u00f3n en las cuatro ruedas.

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Recarga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dejando aparte por un momento la sustancial diferencia en precio de sobre 10 mil d\u00f3lares<\/strong>, lo que separa la Mustang Mach-E GT de la Premium es que la primera est\u00e1 mucho m\u00e1s enfocada en aceleraci\u00f3n y en una experiencia de manejo m\u00e1s elevada, mientras que la segunda ofrece un mayor balance entre desempe\u00f1o y eficiencia a un precio m\u00e1s atractivo. No importa cual Mach-E elijas, con una toma nivel 2 de 240 voltios<\/strong> el tiempo de recarga toma alrededor de 10-12 horas para cargar la bater\u00eda en su totalidad; con una toma de 120 voltios es m\u00e1s del doble de tiempo<\/strong>. A\u00fan no hay cargadores de Nivel 3 en Puerto Rico, pero cuando est\u00e9n disponibles, la Mach-E tiene la capacidad de carga r\u00e1pida.

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Los rines de 20 pulgadas y m\u00faltiples rayos son exclusivos de la Mach-E GT Performance Edition y guardan unos poderosos frenos delanteros Brembo de cuatro pistones<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Manejando la Mustang Mach-E<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La pegada inmediata de 634 libras de torque<\/strong> llegando de manera inmediata es brutal, lo suficiente como para causar mareo, especialmente si lo haces varias veces seguidas. Ford estima la aceleraci\u00f3n de 0 a 60 mph en solo 3.5 segundos;<\/strong> y me parece una cifra totalmente cre\u00edble. Como dato curioso, la Mustang Mach-E GT Performance Edition es tan r\u00e1pida a 60 mph como el poderoso Shelby GT500<\/strong>. La fuerza es tal que, a\u00fan teniendo tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, puedes sentir los cuatro neum\u00e1ticos Pirelli de verano (otra forma de clasificar neum\u00e1ticos de alto desempe\u00f1o que solo se pueden usar en climas c\u00e1lidos), buscando precisamente tracci\u00f3n por un breve instante.

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Frenada y ajuste<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la aceleraci\u00f3n que era en cierta medida de esperarse, si tuviera que resaltar otro aspecto del desempe\u00f1o de la Mach-E GT ser\u00eda su impresionante capacidad de frenado, cortes\u00eda de  frenos delanteros Brembo<\/strong> de cuatro pistones, muy capacitados para detener las 5,000 libras<\/strong> del veh\u00edculo. El resto del manejo es igual de deportivo gracias en gran medida al bajo centro de gravedad que provee la bater\u00eda montada abajo en el chasis y los amortiguadores adaptativos MagneRide,<\/em> que puede leer la carretera cientos de veces por segundo y adaptarse a las condiciones. En resumen, tengo la teor\u00eda de que Ford estudi\u00f3 de cerca la Porsche Cayenne<\/strong> a la hora de desarrollar la Mach-E.

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La Mach-E GT Performance Edition es m\u00e1s r\u00e1pida a 60 millas por hora que el Shelby GT500, tomando solo 3.5 segundos para alcanzar esa velocidad <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para ser honesto, para explorar toda la tecnolog\u00eda de la Mustang Mach-E necesitar\u00eda mucho m\u00e1s tiempo del que tuve. La pantalla t\u00e1ctil tipo tableta de 15.5 pulgadas<\/strong> domina el interior de dise\u00f1o minimalista e integra pr\u00e1cticamente todos los controles y comandos desde el aire acondicionado, radio y del veh\u00edculo como modos de manejo, entre otros. Est\u00e9ticamente simplifica el interior, pero por otro lado, obliga a tener que rebuscar en el men\u00fa comandos que en teor\u00eda deber\u00edan ser f\u00e1ciles de localizar, especialmente con el auto en movimiento, en donde se deber\u00eda tener los ojos fuera de la carretera el menor tiempo posible. Visualmente, las gr\u00e1ficas y colores son atractivos y es razonablemente responsiva a los comandos t\u00e1ctiles.

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El compartimiento de almacenaje delantero guarda 4.7 pies c\u00fabicos de capacidad <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ford Mustang Mach-E: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00bfEs la Mach-E digna de llevar la insignia Mustang? Pues en mi opini\u00f3n, tiene muchas de las cualidades de su contraparte de dos puertas y le da la oportunidad a compradores fan\u00e1ticos del modelo a tener uno sin las limitaciones que conlleva un Coup\u00e9. Despu\u00e9s de todo, ya la econom\u00eda actual no le permite a muchas personas tener dos veh\u00edculos, por lo que necesitan uno que les satisfaga manejar,r, pero que sea pr\u00e1ctico a la vez. La Ford Mustang Mach-E ofrece un dise\u00f1o atractivo, mucha tecnolog\u00eda, practicalidad, rango competitivo y un legendario ADN por un precio en Puerto Rico que comienza en $64,995<\/strong>. Los puristas tal vez nunca la acepten, pero aquellos con una mente m\u00e1s abierta, les alegrar\u00e1 saber que m\u00e1s all\u00e1 del nombre, la Mustang Mach-E es un excelente SUV el\u00e9ctrico<\/strong> y una gran opci\u00f3n en un segmento que se expande r\u00e1pidamente.

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Con los autos de dos puertas perdiendo popularidad de manera acelerada, qui\u00e9n sabe si al final esta resulta ser la \u00fanica forma para garantizar la supervivencia de un nombre tan historiado y legendario para las futuras generaciones.

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