{"id":2420,"date":"2023-03-30T22:15:05","date_gmt":"2023-03-30T22:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2420"},"modified":"2023-03-30T22:15:08","modified_gmt":"2023-03-30T22:15:08","slug":"yukon-denali-ultimate-opulencia-convertida-en-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/yukon-denali-ultimate-opulencia-convertida-en-suv\/","title":{"rendered":"Yukon Denali Ultimate: opulencia convertida en SUV"},"content":{"rendered":"\n
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Una de esas palabras que no necesitan de mucha traducci\u00f3n desde el ingl\u00e9s es \u201cultimate\u201d. Una consulta r\u00e1pida nos devuelve definiciones como \u00faltimo, m\u00e1ximo, extremo o mayor, definiciones casi todas acertadas para catalogar a nuestro auto de prueba, un GMC Yukon Denali Ultimate.<\/p>\n\n\n\n

Cuando consideramos el precio, posiblemente algunos puede que exclamen: s\u00ed que es \u201cultimate\u201d, pues acerc\u00e1ndose a los $100,000 d\u00f3lares, este SUV de tama\u00f1o completo puede que no sea para el alcance de la gran mayor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Claro que, cuando le desglosamos mec\u00e1nica, tecnol\u00f3gica y constructivamente, quiz\u00e1 el precio no sea un gran motivo para r\u00e9plica. Es en general una opci\u00f3n s\u00f3lida. El GMC Yukon 2023 ofrece un refinamiento impresionante, capacidad de remolque y comodidad, todo envuelto en un paquete de lujo como en el nuevo acabado Denali Ultimate, que se ofrece por primera vez, y que acopia tanto lujo que se acerca obviamente a la de Cadillac Escalade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Desde afuera y por dentro del Yukon Denali Ultimate.<\/h2>\n\n\n\n
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Son pocas las casas de dise\u00f1o que han logrado crear SUV de tama\u00f1o completo atractivo a la vista, y General Motors no es la excepci\u00f3n. Es dif\u00edcil moldear lo que crudamente es un bloque de hormig\u00f3n, para que luzca atractivo. Con el GMC Yukon hacen el esfuerzo, mostrando l\u00edneas fuertes y resistentes y mucha diferenciaci\u00f3n entre sus distintos niveles de equipamiento, pero no mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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El GMC Yukon 2023 viene en dos formas b\u00e1sicas: est\u00e1ndar y Yukon extendido, que agrega unas 15 pulgadas al naturalmente voluminoso veh\u00edculo. En todas las versiones, excepto el todoterreno AT4, abundan los adornos de cromo, siendo a\u00fan m\u00e1s extendidos en la Denali.<\/p>\n\n\n\n

El estilo es elegante, y hacen un excelente trabajo para hacerle lucir resistente y premium. El nuevo acabado Denali Ultimate tiene detalles de estilo \u00fanicos, como colores oscuros “Vader Chrome” y ruedas especiales de 22 pulgadas.<\/p>\n\n\n\n

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Las dimensiones del Yukon cobran envergadura cuando nos alojamos en su interior. En las tres filas de asientos encontramos suficiente espacio para acomodar adultos, sin escuchar quejas de que queden sus rodillas apretadas. Incluso en la tercera fila de asientos, la altura del techo no estorba.<\/p>\n\n\n\n

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Confort del Yukon Denali Ultimate.<\/h3>\n\n\n\n
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Es f\u00e1cil entrar y salir del Yukon, siempre que tenga suficiente espacio libre para abrir las puertas grandes. El techo alto y los asientos deslizables de la segunda fila hacen que el acceso a la tercera fila sea sencillo.<\/p>\n\n\n\n

Hay mucho que admirar en el interior de este SUV, pero en su nuevo acabado Denali Ultimate, el lujo lo engrandecen, con detalles particulares como bocinas en el reposacabezas, asientos con masaje, y un mapa del Monte Denali grabado en el respaldo de los asientos. Por cierto, esta monta\u00f1a es la m\u00e1s alta de Am\u00e9rica del Norte, con 20,310 pies o 6,190 metros sobre el nivel del mar.<\/p>\n\n\n\n

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Calidad<\/h3>\n\n\n\n
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La calidad de los materiales es estupenda, y comprobamos que las molduras de madera no son una imitaci\u00f3n. Est\u00e1n hechas de madera real proveniente del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

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Controles<\/h3>\n\n\n\n
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Los controles al frente son una mezcla de botones virtuales y perillas e interruptores f\u00edsicos gruesos. Algunos son f\u00e1ciles de localizar, mientras que otros est\u00e1n ubicados en lugares extra\u00f1os. Probando botones aqu\u00ed y all\u00e1 encontramos un curioso compartimento fuera de la vista. Es una novedosa consola central deslizante el\u00e9ctricamente, que retrae la consola para hacer espacio para cargas m\u00e1s voluminosa en la primera fila, o para guardar art\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os fuera de la vista en cub\u00edculos ocultos y dif\u00edciles de descubrir, de no traer a la escena a un perro rastreador claro.<\/p>\n\n\n\n

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Equipamiento y seguridad<\/h2>\n\n\n\n
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El Yukon Denali Ultimate trae un sistema de info-entretenimiento con pantalla t\u00e1ctil de 10.2 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos. La carga inal\u00e1mbrica y un estupendo est\u00e9reo Bose de 18 bocinas, incluidas las colocadas a cada lado del reposacabezas, tambi\u00e9n son est\u00e1ndar. Un grupo de indicadores configurables de 12 pulgadas junto con una pantalla frontal a todo color de 15 pulgadas vienen en todas las Yukon Denali Ultimate del 2023.<\/p>\n\n\n\n

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La interfaz de informaci\u00f3n y entretenimiento responde r\u00e1pidamente a las entradas y es funcional, pero sus gr\u00e1ficos no impresionan mucho, sobre todo si los comparamos con otros rivales de lujo. Nuestra Denali de prueba con asientos de capit\u00e1n en la segunda fila, ten\u00eda capacidad para siete pasajeros, y encontramos puertos USB y plataformas de carga bien diseminadas, para que ning\u00fan viajero pueda quejarse de no poder cargar su tel\u00e9fono.<\/p>\n\n\n\n

Las funciones habituales de colisi\u00f3n frontal y detecci\u00f3n est\u00e1n presentes, adem\u00e1s de frenado autom\u00e1tico en reversa, asistencia de estacionamiento y el sistema de c\u00e1maras en 360 \u200b\u200bgrados, algo muy \u00fatil dadas las dimensiones de este SUV, y el cuidado que debemos tener al estacionar en espacios angostos.<\/p>\n\n\n\n

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GMC no equipa a los acabados menos caros del Yukon con muchas ayudas de conducci\u00f3n est\u00e1ndar, incluido el control de crucero adaptativo, solo disponible en la versi\u00f3n Denali de nivel superior. Si estas ayudas son importantes para usted, analice con cuidado las opciones en cada nivel de equipamiento.<\/p>\n\n\n\n

El sistema semiaut\u00f3nomo Super-Cruise, permite conducir con manos libres en m\u00e1s de 200,000 millas de carreteras compatibles en Am\u00e9rica del Norte. Viene con el paquete de tecnolog\u00eda avanzada disponible para la versi\u00f3n Denali Ultimate, y aunque en un primer momento no identific\u00f3 la autopista por la que conduc\u00eda, puede luego probarlo extensivamente y solo puedo tener elogios para el sistema.<\/p>\n\n\n\n

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En la carretera el Yukon Denali Ultimate<\/h2>\n\n\n\n
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Como acostumbra General Motors, las opciones de tren motor aqu\u00ed tambi\u00e9n son amplias. El Yukon 2023 viene con una selecci\u00f3n de tres motores: un V8 de 355 caballos de potencia, otro V8, pero de 6.2 litros y 420 caballos, y \u200b\u200bun di\u00e9sel de seis cilindros turbo alimentado de 277. La transmisi\u00f3n es autom\u00e1tica de 10 velocidades para todos los motores, y no encontrar\u00e1 la tradicional palanca para los cambios, pues son operados a trav\u00e9s de teclas en la consola o salpicadero.<\/p>\n\n\n\n

Nosotros probamos el V8 de 420 caballos. Sobra potencia en cualquier circunstancia y llega a las 60 millas o 100 kil\u00f3metros m\u00e1s r\u00e1pido que casi todos sus contrincantes, pero si nos dieran a elegir, nos quedamos con el motor di\u00e9sel, sobre todo por la reputaci\u00f3n del fabricante con este tipo de motores y el consecuente ahorro de combustible.<\/p>\n\n\n\n

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La din\u00e1mica de manejo es lo que se puede esperar de un SUV de estas dimensiones, y no podemos ser exigentes en este requisito.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El manejo es decente seg\u00fan los est\u00e1ndares de los SUV de tama\u00f1o completo, y la suspensi\u00f3n independiente se puede mejorar con c\u00e1maras de aire Air Ride y amortiguadores adaptables que elevar\u00e1n o bajar\u00e1n el veh\u00edculo hasta en dos pulgadas. Con estas adiciones el paseo ser\u00e1 mucho m\u00e1s confortable. Como es de esperar, el 2023 GMC Yukon es un autom\u00f3vil sediento, pero sus n\u00fameros de consumos son similares a los de otros en el grupo de SUV grandes. Rendir\u00e1 16 millas por gal\u00f3n (mpg) en manejo combinado, que ser\u00edan 14.7 litros cada 100 kil\u00f3metros, con el motor m\u00e1s grande y tracci\u00f3n total. Un peque\u00f1o alivio tendr\u00e1 con el motor tambi\u00e9n en V8, pero de 5.3 litros, mientras que la opci\u00f3n m\u00e1s ahorrativa ser\u00eda la versi\u00f3n turbo di\u00e9sel, que puede lograr 24 mpg o 9.8 litros por cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

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Para escoger<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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El GMC Yukon 2023 es un SUV de tama\u00f1o completo disponible en versi\u00f3n Yukon XL est\u00e1ndar y extra larga, con una l\u00ednea que incluye el acabado todoterreno AT4 y la lujosa edici\u00f3n Denali.<\/p>\n\n\n\n

Dependiendo de la configuraci\u00f3n, puede transportar nueve o siete pasajeros. La versi\u00f3n b\u00e1sica SLE por $57,400 d\u00f3lares es una buena opci\u00f3n para la mayor\u00eda de los compradores, y es el \u00fanico modelo en la alineaci\u00f3n con capacidad para nueve personas. Todas las dem\u00e1s versiones tienen capacidad para siete u ocho.<\/p>\n\n\n\n

Yuk\u00f3n SLT $64,100 puede que sea la opci\u00f3n m\u00e1s acertada, pues por la prima que paga sobre el modelo base, el SLT incluye sutilezas como tapicer\u00eda de cuero, asientos delanteros con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n y un sistema de audio mejorado. Se pueden agregar los paquetes SLT Luxury por $2,530 o el SLT Premium de $4,030.<\/p>\n\n\n\n

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El modelo m\u00e1s apto para el todoterreno es el Yukon AT4, quedando las versiones m\u00e1s caras, Denali en $74,305 y Denali Ultimate en $94,555 para los m\u00e1s pudientes. Este \u00faltimo modelo es el buque insignia del fabricante, y si bien su precio puede parecer exagerado (la versi\u00f3n probada por nosotros rozaba los $98,000 d\u00f3lares) el nivel de lujo, comodidad y tecnolog\u00eda puede que satisfaga a quienes puedan afrontar los pagos mensuales.<\/p>\n\n\n\n

Los competidores tampoco son baratos. All\u00ed encontramos el Lincoln Navigator<\/a>, Jeep Grand Wagoneer<\/a>, BMW X7<\/a>, Mercedes-Benz GLE<\/a> y GLS o el Infiniti QX80, adem\u00e1s de sus primos corporativos Chevrolet Suburban y Cadillac Escalade<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Concluyendo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Los SUV de lujo han estado disfrutando de un renacimiento, y el renovado GMC Yukon es una opci\u00f3n atractiva en el segmento. El opulento Denali ha demostrado ser exitoso, y el nuevo Yukon Denali Ultimate entra en combate como una alternativa v\u00e1lida, que si bien costosa, puede justificar sin sonrojo su costo.<\/p>\n\n\n\n

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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera, los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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