![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-10.jpg\")
<\/a>Desde afuera y por dentro Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl RS3 farolea con todas las se\u00f1as de identidad de la gama de altas prestaciones de Audi. Al frente puede lucir algo amenazador y esto creo es por dise\u00f1o, sin desmarcarse demasiado de la geometr\u00eda de los A3 y S3 en los que se basa.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-4.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl RS3 es casi un cent\u00edmetro m\u00e1s bajo que el A3 b\u00e1sico y sus pasos de rueda se han ensanchado considerablemente para dejar espacio a llantas y neum\u00e1ticos m\u00e1s gruesos, en este caso de 19 pulgadas. Donde Audi sobresalta es en sus trabajos de pintura y las opciones disponibles. Audi ofrece ocho colores de pintura de serie y opcionales para el S3, que van desde el sutil Blanco Ibis hasta el extravertido Amarillo Pit\u00f3n metalizado. Si el comprador no queda satisfecho con ninguno de estos colores, puede recurrir al mundo de pinturas especiales \u201cAudi exclusive\u201d, que ofrece infinitas posibilidades de personalizaci\u00f3n. Los m\u00e1s osados podr\u00e1n elegir un Verde Kyalami como el de nuestro auto de prueba, el Azul Turbo o el Amarillo Python.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-2.jpg\")
<\/a> Audi ofrece ocho colores de pintura de serie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nLas cabinas de Audi son comedidas, no demasiado llamativas pero elegantes. La del RS3 no es una excepci\u00f3n. Algo oscura y aunque c\u00f3moda, sobre todo por los excelentes asientos deportivos delanteros de gran sujeci\u00f3n, no destaca por la amplitud.<\/p>\n\n\n\n
Nuestro Audi RS3 de prueba ven\u00eda con asientos de cuero Nappa, con contrastantes costuras evocadoras de panales de abejas. El volante deportivo tapizado en Alc\u00e1ntara se siente excelente al tacto, y confiere al peque\u00f1o RS3 una aut\u00e9ntica sensaci\u00f3n de auto de carrera. Hay algunas molduras de carbono en el salpicadero que no son especialmente atractivas, pero en general se han utilizado materiales de buena calidad y da la sensaci\u00f3n de encontrarnos en un auto lujoso.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nTecnolog\u00eda y seguridad en el Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-3.jpg\")
<\/a>Audi RS 3 por dentro<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nUna pantalla de alta resoluci\u00f3n de 12,3 pulgadas ocupa el centro del salpicadero en el RS3, mientras que otra de informaci\u00f3n al conductor, de 10,1 pulgadas, est\u00e1 dise\u00f1ada para realzar el atletismo del modelo, con un gr\u00e1fico de barras que muestra las RPM o revoluciones del motor y los porcentajes de potencia y par. Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos vienen de serie, junto con un punto de acceso Wi-Fi, navegaci\u00f3n integrada y carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de info entretenimiento y el cuadro de instrumentos digital de Audi son f\u00e1ciles de manejar y est\u00e1n repletos de funciones.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo RS3 de Audi incluye alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril y asistente de mantenimiento en este y luces altas autom\u00e1ticas. Opcionalmente, en el paquete \u201cConvenience\u201d encontrar\u00e1 la alerta de punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n\n\n\n
El RS3 tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda de protecci\u00f3n anti colisi\u00f3n \u201cPre Sense\u201d de Audi, que est\u00e1 programada para tensar los cinturones de seguridad y cerrar las ventanillas y el techo solar si una colisi\u00f3n parece inminente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nEn la carretera el Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl motor<\/h3>\n\n\n\n
Los motores de cinco cilindros no son populares. Lo s\u00e9 a carta cabal, pues mi vieja camioneta Chevrolet tiene uno de estos y he comprobado las caras de asombro de quienes preguntan. Desde principios de la d\u00e9cada de los setenta, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con ellos, pero la popularidad de motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes y eficientes, les ha sumido en el ostracismo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, \u00e9l cinco cilindros lineal del Audi RS3 es una verdadera joya, y no solo por su rareza. El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera, con una disposici\u00f3n en l\u00ednea similar a la del Audi Quattro<\/a> que domin\u00f3 el deporte del motor en la d\u00e9cada de los ochenta. La potencia fue aumentada el pasado a\u00f1o para llegar a los 401 caballos y 369 libras-pie de par de torsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-9.jpg\")
<\/a>El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nEl \u00fanico remordimiento que me qued\u00f3 durante mi prueba fue no poder llevar nuestro Audi RS3 de prueba a un circuito. Si bien en las retorcidas carreteras que conozco fuera de la ciudad tuve una de esas experiencias memorables, los que han podido probarlo en circuitos de carrera han quedado impresionados con sus maneras. En esas carreteras torcidas sientes un extraordinario agarre de los neum\u00e1ticos delanteros de alto rendimiento. Los Neum\u00e1ticos de competici\u00f3n Pirelli P Zero Trofeo R son opcionales para su uso en circuitos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLa velocidad<\/h3>\n\n\n\n
Hay que tener en cuenta que la velocidad est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 155 millas por hora, unos 180 kil\u00f3metros, al menos en EE. UU. El paquete Dynamic Plus de $5,500 d\u00f3lares permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 millas o 289 km\/h, quiz\u00e1 solo reservado para el autobahn alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"El](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-5.jpg\")
<\/a>El 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\nOtra agradable sorpresa del Audi RS3 es algo que el fabricante denomina “RS Torque Splitter”, que b\u00e1sicamente permite que el diferencial env\u00ede toda la potencia a las ruedas traseras y convierte el RS con tracci\u00f3n total Quattro, en una m\u00e1quina de resbalar lateralmente. Traducido a un lenguaje m\u00e1s simple, este Audi tiene un \u201cmodo drift\u201d que puede convertir a quienes lo sepan usar, en actores cinematogr\u00e1ficos para acompa\u00f1ar a Vin Diesel en la nueva saga de \u201cR\u00e1pido y furioso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para los interesados en n\u00fameros, el 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/p>\n\n\n\n
El rendimiento del RS3 es de 20 millas por gal\u00f3n (11.76 litros cada 100 kil\u00f3metros) en la ciudad y 29 (8.11 l\/100\u202fkm) en la carretera, cifra comparable a la de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nPara escoger<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-8.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNo hay mucho que seleccionar o escoger, pues el 2023 RS3 est\u00e1 disponible en un \u00fanico nivel de acabado con relativamente pocas opciones. El precio de entrada es de $58,900 d\u00f3lares, algo atemorizante para un auto tan peque\u00f1o. Ese precio puede aumentar con paquetes como el \u201cRS Technology\u201d disponible por $2,750, o el \u201cDynamic Plus Package \u201cde $5,500, que adem\u00e1s de eliminar la restricci\u00f3n de velocidad, agrega frenos de cer\u00e1mica con pinzas rojas.<\/p>\n\n\n\n
Los dos competidores m\u00e1s cercanos tambi\u00e9n llegan desde Alemania, y \u00bfde qu\u00e9 otra forma podr\u00eda ser? Nos referimos al cup\u00e9 BMW M2<\/a> y el Mercedes-AMG CLA45. Para aumentar la lista podr\u00edamos tambi\u00e9n incluir al Cadillac CT4-V Blackwing, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/a> o el Dodge Charger Scat Pack<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-1.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
El RS3 farolea con todas las se\u00f1as de identidad de la gama de altas prestaciones de Audi. Al frente puede lucir algo amenazador y esto creo es por dise\u00f1o, sin desmarcarse demasiado de la geometr\u00eda de los A3 y S3 en los que se basa.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nEl RS3 es casi un cent\u00edmetro m\u00e1s bajo que el A3 b\u00e1sico y sus pasos de rueda se han ensanchado considerablemente para dejar espacio a llantas y neum\u00e1ticos m\u00e1s gruesos, en este caso de 19 pulgadas. Donde Audi sobresalta es en sus trabajos de pintura y las opciones disponibles. Audi ofrece ocho colores de pintura de serie y opcionales para el S3, que van desde el sutil Blanco Ibis hasta el extravertido Amarillo Pit\u00f3n metalizado. Si el comprador no queda satisfecho con ninguno de estos colores, puede recurrir al mundo de pinturas especiales \u201cAudi exclusive\u201d, que ofrece infinitas posibilidades de personalizaci\u00f3n. Los m\u00e1s osados podr\u00e1n elegir un Verde Kyalami como el de nuestro auto de prueba, el Azul Turbo o el Amarillo Python.<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Las cabinas de Audi son comedidas, no demasiado llamativas pero elegantes. La del RS3 no es una excepci\u00f3n. Algo oscura y aunque c\u00f3moda, sobre todo por los excelentes asientos deportivos delanteros de gran sujeci\u00f3n, no destaca por la amplitud.<\/p>\n\n\n\n
Nuestro Audi RS3 de prueba ven\u00eda con asientos de cuero Nappa, con contrastantes costuras evocadoras de panales de abejas. El volante deportivo tapizado en Alc\u00e1ntara se siente excelente al tacto, y confiere al peque\u00f1o RS3 una aut\u00e9ntica sensaci\u00f3n de auto de carrera. Hay algunas molduras de carbono en el salpicadero que no son especialmente atractivas, pero en general se han utilizado materiales de buena calidad y da la sensaci\u00f3n de encontrarnos en un auto lujoso.<\/p>\n\n\n\n
Tecnolog\u00eda y seguridad en el Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a>Audi RS 3 por dentro<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nUna pantalla de alta resoluci\u00f3n de 12,3 pulgadas ocupa el centro del salpicadero en el RS3, mientras que otra de informaci\u00f3n al conductor, de 10,1 pulgadas, est\u00e1 dise\u00f1ada para realzar el atletismo del modelo, con un gr\u00e1fico de barras que muestra las RPM o revoluciones del motor y los porcentajes de potencia y par. Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos vienen de serie, junto con un punto de acceso Wi-Fi, navegaci\u00f3n integrada y carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de info entretenimiento y el cuadro de instrumentos digital de Audi son f\u00e1ciles de manejar y est\u00e1n repletos de funciones.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo RS3 de Audi incluye alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril y asistente de mantenimiento en este y luces altas autom\u00e1ticas. Opcionalmente, en el paquete \u201cConvenience\u201d encontrar\u00e1 la alerta de punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n\n\n\n
El RS3 tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda de protecci\u00f3n anti colisi\u00f3n \u201cPre Sense\u201d de Audi, que est\u00e1 programada para tensar los cinturones de seguridad y cerrar las ventanillas y el techo solar si una colisi\u00f3n parece inminente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nEn la carretera el Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl motor<\/h3>\n\n\n\n
Los motores de cinco cilindros no son populares. Lo s\u00e9 a carta cabal, pues mi vieja camioneta Chevrolet tiene uno de estos y he comprobado las caras de asombro de quienes preguntan. Desde principios de la d\u00e9cada de los setenta, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con ellos, pero la popularidad de motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes y eficientes, les ha sumido en el ostracismo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, \u00e9l cinco cilindros lineal del Audi RS3 es una verdadera joya, y no solo por su rareza. El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera, con una disposici\u00f3n en l\u00ednea similar a la del Audi Quattro<\/a> que domin\u00f3 el deporte del motor en la d\u00e9cada de los ochenta. La potencia fue aumentada el pasado a\u00f1o para llegar a los 401 caballos y 369 libras-pie de par de torsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a>El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nEl \u00fanico remordimiento que me qued\u00f3 durante mi prueba fue no poder llevar nuestro Audi RS3 de prueba a un circuito. Si bien en las retorcidas carreteras que conozco fuera de la ciudad tuve una de esas experiencias memorables, los que han podido probarlo en circuitos de carrera han quedado impresionados con sus maneras. En esas carreteras torcidas sientes un extraordinario agarre de los neum\u00e1ticos delanteros de alto rendimiento. Los Neum\u00e1ticos de competici\u00f3n Pirelli P Zero Trofeo R son opcionales para su uso en circuitos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLa velocidad<\/h3>\n\n\n\n
Hay que tener en cuenta que la velocidad est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 155 millas por hora, unos 180 kil\u00f3metros, al menos en EE. UU. El paquete Dynamic Plus de $5,500 d\u00f3lares permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 millas o 289 km\/h, quiz\u00e1 solo reservado para el autobahn alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n<\/a>El 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\nOtra agradable sorpresa del Audi RS3 es algo que el fabricante denomina “RS Torque Splitter”, que b\u00e1sicamente permite que el diferencial env\u00ede toda la potencia a las ruedas traseras y convierte el RS con tracci\u00f3n total Quattro, en una m\u00e1quina de resbalar lateralmente. Traducido a un lenguaje m\u00e1s simple, este Audi tiene un \u201cmodo drift\u201d que puede convertir a quienes lo sepan usar, en actores cinematogr\u00e1ficos para acompa\u00f1ar a Vin Diesel en la nueva saga de \u201cR\u00e1pido y furioso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para los interesados en n\u00fameros, el 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/p>\n\n\n\n
El rendimiento del RS3 es de 20 millas por gal\u00f3n (11.76 litros cada 100 kil\u00f3metros) en la ciudad y 29 (8.11 l\/100\u202fkm) en la carretera, cifra comparable a la de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nPara escoger<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNo hay mucho que seleccionar o escoger, pues el 2023 RS3 est\u00e1 disponible en un \u00fanico nivel de acabado con relativamente pocas opciones. El precio de entrada es de $58,900 d\u00f3lares, algo atemorizante para un auto tan peque\u00f1o. Ese precio puede aumentar con paquetes como el \u201cRS Technology\u201d disponible por $2,750, o el \u201cDynamic Plus Package \u201cde $5,500, que adem\u00e1s de eliminar la restricci\u00f3n de velocidad, agrega frenos de cer\u00e1mica con pinzas rojas.<\/p>\n\n\n\n
Los dos competidores m\u00e1s cercanos tambi\u00e9n llegan desde Alemania, y \u00bfde qu\u00e9 otra forma podr\u00eda ser? Nos referimos al cup\u00e9 BMW M2<\/a> y el Mercedes-AMG CLA45. Para aumentar la lista podr\u00edamos tambi\u00e9n incluir al Cadillac CT4-V Blackwing, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/a> o el Dodge Charger Scat Pack<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
<\/a>Una pantalla de alta resoluci\u00f3n de 12,3 pulgadas ocupa el centro del salpicadero en el RS3, mientras que otra de informaci\u00f3n al conductor, de 10,1 pulgadas, est\u00e1 dise\u00f1ada para realzar el atletismo del modelo, con un gr\u00e1fico de barras que muestra las RPM o revoluciones del motor y los porcentajes de potencia y par. Apple CarPlay y Android Auto inal\u00e1mbricos vienen de serie, junto con un punto de acceso Wi-Fi, navegaci\u00f3n integrada y carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n\n\n\n
El sistema de info entretenimiento y el cuadro de instrumentos digital de Audi son f\u00e1ciles de manejar y est\u00e1n repletos de funciones.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo RS3 de Audi incluye alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril y asistente de mantenimiento en este y luces altas autom\u00e1ticas. Opcionalmente, en el paquete \u201cConvenience\u201d encontrar\u00e1 la alerta de punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n\n\n\n
El RS3 tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la tecnolog\u00eda de protecci\u00f3n anti colisi\u00f3n \u201cPre Sense\u201d de Audi, que est\u00e1 programada para tensar los cinturones de seguridad y cerrar las ventanillas y el techo solar si una colisi\u00f3n parece inminente.<\/p>\n\n\n\n
En la carretera el Audi RS3.<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl motor<\/h3>\n\n\n\n
Los motores de cinco cilindros no son populares. Lo s\u00e9 a carta cabal, pues mi vieja camioneta Chevrolet tiene uno de estos y he comprobado las caras de asombro de quienes preguntan. Desde principios de la d\u00e9cada de los setenta, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con ellos, pero la popularidad de motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes y eficientes, les ha sumido en el ostracismo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, \u00e9l cinco cilindros lineal del Audi RS3 es una verdadera joya, y no solo por su rareza. El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera, con una disposici\u00f3n en l\u00ednea similar a la del Audi Quattro<\/a> que domin\u00f3 el deporte del motor en la d\u00e9cada de los ochenta. La potencia fue aumentada el pasado a\u00f1o para llegar a los 401 caballos y 369 libras-pie de par de torsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a>El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nEl \u00fanico remordimiento que me qued\u00f3 durante mi prueba fue no poder llevar nuestro Audi RS3 de prueba a un circuito. Si bien en las retorcidas carreteras que conozco fuera de la ciudad tuve una de esas experiencias memorables, los que han podido probarlo en circuitos de carrera han quedado impresionados con sus maneras. En esas carreteras torcidas sientes un extraordinario agarre de los neum\u00e1ticos delanteros de alto rendimiento. Los Neum\u00e1ticos de competici\u00f3n Pirelli P Zero Trofeo R son opcionales para su uso en circuitos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLa velocidad<\/h3>\n\n\n\n
Hay que tener en cuenta que la velocidad est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 155 millas por hora, unos 180 kil\u00f3metros, al menos en EE. UU. El paquete Dynamic Plus de $5,500 d\u00f3lares permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 millas o 289 km\/h, quiz\u00e1 solo reservado para el autobahn alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n<\/a>El 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n\nOtra agradable sorpresa del Audi RS3 es algo que el fabricante denomina “RS Torque Splitter”, que b\u00e1sicamente permite que el diferencial env\u00ede toda la potencia a las ruedas traseras y convierte el RS con tracci\u00f3n total Quattro, en una m\u00e1quina de resbalar lateralmente. Traducido a un lenguaje m\u00e1s simple, este Audi tiene un \u201cmodo drift\u201d que puede convertir a quienes lo sepan usar, en actores cinematogr\u00e1ficos para acompa\u00f1ar a Vin Diesel en la nueva saga de \u201cR\u00e1pido y furioso\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para los interesados en n\u00fameros, el 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/p>\n\n\n\n
El rendimiento del RS3 es de 20 millas por gal\u00f3n (11.76 litros cada 100 kil\u00f3metros) en la ciudad y 29 (8.11 l\/100\u202fkm) en la carretera, cifra comparable a la de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nPara escoger<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNo hay mucho que seleccionar o escoger, pues el 2023 RS3 est\u00e1 disponible en un \u00fanico nivel de acabado con relativamente pocas opciones. El precio de entrada es de $58,900 d\u00f3lares, algo atemorizante para un auto tan peque\u00f1o. Ese precio puede aumentar con paquetes como el \u201cRS Technology\u201d disponible por $2,750, o el \u201cDynamic Plus Package \u201cde $5,500, que adem\u00e1s de eliminar la restricci\u00f3n de velocidad, agrega frenos de cer\u00e1mica con pinzas rojas.<\/p>\n\n\n\n
Los dos competidores m\u00e1s cercanos tambi\u00e9n llegan desde Alemania, y \u00bfde qu\u00e9 otra forma podr\u00eda ser? Nos referimos al cup\u00e9 BMW M2<\/a> y el Mercedes-AMG CLA45. Para aumentar la lista podr\u00edamos tambi\u00e9n incluir al Cadillac CT4-V Blackwing, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/a> o el Dodge Charger Scat Pack<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
El motor<\/h3>\n\n\n\n
Los motores de cinco cilindros no son populares. Lo s\u00e9 a carta cabal, pues mi vieja camioneta Chevrolet tiene uno de estos y he comprobado las caras de asombro de quienes preguntan. Desde principios de la d\u00e9cada de los setenta, algunos fabricantes comenzaron a experimentar con ellos, pero la popularidad de motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes y eficientes, les ha sumido en el ostracismo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, \u00e9l cinco cilindros lineal del Audi RS3 es una verdadera joya, y no solo por su rareza. El RS3 no esconde su herencia de los autos de carrera, con una disposici\u00f3n en l\u00ednea similar a la del Audi Quattro<\/a> que domin\u00f3 el deporte del motor en la d\u00e9cada de los ochenta. La potencia fue aumentada el pasado a\u00f1o para llegar a los 401 caballos y 369 libras-pie de par de torsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El \u00fanico remordimiento que me qued\u00f3 durante mi prueba fue no poder llevar nuestro Audi RS3 de prueba a un circuito. Si bien en las retorcidas carreteras que conozco fuera de la ciudad tuve una de esas experiencias memorables, los que han podido probarlo en circuitos de carrera han quedado impresionados con sus maneras. En esas carreteras torcidas sientes un extraordinario agarre de los neum\u00e1ticos delanteros de alto rendimiento. Los Neum\u00e1ticos de competici\u00f3n Pirelli P Zero Trofeo R son opcionales para su uso en circuitos.<\/p>\n\n\n\n Hay que tener en cuenta que la velocidad est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 155 millas por hora, unos 180 kil\u00f3metros, al menos en EE. UU. El paquete Dynamic Plus de $5,500 d\u00f3lares permite alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 millas o 289 km\/h, quiz\u00e1 solo reservado para el autobahn alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n Otra agradable sorpresa del Audi RS3 es algo que el fabricante denomina “RS Torque Splitter”, que b\u00e1sicamente permite que el diferencial env\u00ede toda la potencia a las ruedas traseras y convierte el RS con tracci\u00f3n total Quattro, en una m\u00e1quina de resbalar lateralmente. Traducido a un lenguaje m\u00e1s simple, este Audi tiene un \u201cmodo drift\u201d que puede convertir a quienes lo sepan usar, en actores cinematogr\u00e1ficos para acompa\u00f1ar a Vin Diesel en la nueva saga de \u201cR\u00e1pido y furioso\u201d.<\/p>\n\n\n\n Para los interesados en n\u00fameros, el 2023 Audi RS3 alcanza las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 3.6 segundos.<\/p>\n\n\n\n El rendimiento del RS3 es de 20 millas por gal\u00f3n (11.76 litros cada 100 kil\u00f3metros) en la ciudad y 29 (8.11 l\/100\u202fkm) en la carretera, cifra comparable a la de sus competidores.<\/p>\n\n\n\n No hay mucho que seleccionar o escoger, pues el 2023 RS3 est\u00e1 disponible en un \u00fanico nivel de acabado con relativamente pocas opciones. El precio de entrada es de $58,900 d\u00f3lares, algo atemorizante para un auto tan peque\u00f1o. Ese precio puede aumentar con paquetes como el \u201cRS Technology\u201d disponible por $2,750, o el \u201cDynamic Plus Package \u201cde $5,500, que adem\u00e1s de eliminar la restricci\u00f3n de velocidad, agrega frenos de cer\u00e1mica con pinzas rojas.<\/p>\n\n\n\n Los dos competidores m\u00e1s cercanos tambi\u00e9n llegan desde Alemania, y \u00bfde qu\u00e9 otra forma podr\u00eda ser? Nos referimos al cup\u00e9 BMW M2<\/a> y el Mercedes-AMG CLA45. Para aumentar la lista podr\u00edamos tambi\u00e9n incluir al Cadillac CT4-V Blackwing, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio<\/a> o el Dodge Charger Scat Pack<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<\/a>La velocidad<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Para escoger<\/h2>\n\n\n\n
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![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sedan-6.jpg\")
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