![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294545_XC90_Recharge_T8_AWD_Denim_Blue.jpg\")
<\/a>Bien esconde este Volvo su vetustez. El modelo actual data del 2014, pero su dise\u00f1o ha envejecido muy bien. Siendo una de las opciones m\u00e1s agradables en el segmento de SUV de lujo de tres filas de asientos.<\/p>\n\n\n\n
Este a\u00f1o Volvo cambia mucho en el XC90, incluyendo la denominaci\u00f3n de los niveles de acabado que ahora son Core, Plus y Ultimate. Nosotros probamos un 2023 Volvo XC90 Recharge AWD Ultimate Bright; correspondiendo la palabra \u201cbright\u201d o brillante a otro cambio que nos impone Volvo. El del terminado de la pintura que puede ahora ser Base, Bright o Dark, algo as\u00ed como base, brillante u oscuro.<\/p>\n\n\n\n
Desde afuera y por dentro<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294651_XC90_Recharge_T8_AWD_Denim_Blue.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa \u201cpersonalidad\u201d de Volvo ha transitado d\u00e9cadas de refinamiento sin perder la virtud de identificarse como un genuino producto escandinavo. Detr\u00e1s han quedado la mayor\u00eda de los contornos cortantes que semejaban un bloque de hormig\u00f3n, deviniendo en formas m\u00e1s suaves y agradables a la vista.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294661_XC90_Recharge_T8_AWD.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa distintiva parrilla con el logo central grande est\u00e1 circundada por excelentes luces LED, que no solo lucen bien, sino que son las m\u00e1s avanzadas del fabricante, dise\u00f1adas para evitar deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294661_XC90_Recharge_Interior.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nA pesar de su antig\u00fcedad, el interior sigue destacando como uno de los mejores del segmento. El salpicadero y la consola central son minimalistas al buen estilo escandinavo. Los asientos rozan la perfecci\u00f3n, y en el acabado del que probamos con un toque sorpresivo. En veh\u00edculos de lujo tradicionalmente encontramos tapicer\u00eda de cuero en los asientos, pero no en el 2023 Volvo XC90 Recharge AWD Ultimate.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294659_XC90_Recharge_Interior.jpg\")
<\/a>El interior sigue destacando como uno de los mejores del segmento<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nEn los asientos y la vestidura de las puertas utilizan una mezcla de lana gris que, si bien se percibe agradable, quiz\u00e1 necesite de alg\u00fan tiempo para habituarse a ella, y albergo la duda de cuan complicado o factible podr\u00eda ser limpiarlos, en caso de alg\u00fan descuido con l\u00edquidos o grasa. El revestimiento del resto del habit\u00e1culo presenta una mezcla de materiales y texturas que incluye incrustaciones de madera y un salpicadero especialmente suave al tacto. Hay asientos para hasta siete pasajeros, y una opci\u00f3n de seis asientos est\u00e1 disponible con sillas de capit\u00e1n en la segunda fila. El espacio de carga es de solo 11,2 pies c\u00fabicos, con todos los asientos en su lugar, dejando poco espacio para el equipaje, y solo adultos peque\u00f1os o ni\u00f1os encontrar\u00e1n buen acomodo en la tercera fila de asientos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294660_XC90_Recharge_Interior.jpg\")
<\/a>Hay asientos para hasta siete pasajeros<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nTecnolog\u00eda y seguridad<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nHace unos pocos meses, mientras prob\u00e1bamos otro Volvo, el V60<\/a>, tuvimos nuestro primer encuentro con Google Assistant. El fabricante se encuentra en medio de la transici\u00f3n hacia una nueva experiencia con el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. En la actualidad esta es una pieza clave cuando alguien considera adquirir un auto nuevo, y si bien el anterior sistema utilizado por Volvo cumpl\u00eda sus funciones elementales, no sin quebraderos de cabeza, el asistente actual basado en Google puede considerarse superior, pero tambi\u00e9n tiene sus lados flacos.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294905_XC90_Recharge_interior.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294870_XC90_Recharge_interior.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDemasiadas funciones est\u00e1n operadas atrevez de la pantalla vertical de 9 pulgadas (o 12.3 ofrecidas como opci\u00f3n) como las de calentar los asientos o el volante. Mucho se puede hacer mediante comandos de voz \u201cconversando\u201d con el asistente de Google, pero en mi experiencia algunas veces me entiendo mejor con mi suegra que con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294868_XC90_Recharge_interior.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVolvo equipa el XC90 con un generoso conjunto de caracter\u00edsticas de asistencia al conductor, incluyendo casi todas las esenciales. Solo dejan para agregar por costo adicional el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n, el sistema de c\u00e1maras en 360 grados o el asistente de estacionamiento aut\u00f3nomo. Algunas de estas prestaciones tambi\u00e9n est\u00e1n incluidas en los niveles de equipamiento m\u00e1s caros como el Ultimate. Como era de esperar, el Volvo XC90 2023 obtiene las calificaciones m\u00e1s altas en las pruebas de choque realizadas por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad Vial y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial de las carreteras de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nEn la carretera el Volvo XC90 Recharge<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa misma sensaci\u00f3n de solidez (volvemos al tema macizo) que sientes cuando cierras una puerta o sujetas el volante de este Volvo, la encuentras cuando marcha en la carretera<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294665_XC90_Recharge_T8_AWD_Denim_Blue.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComo antes hemos mencionado, el Volvo XC90 ya ense\u00f1a cierta edad, pero el tren motor h\u00edbrido enchufable lo trae a la era moderna, con m\u00e1s de 35 millas o 56 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura y una impresionante calificaci\u00f3n de consumo en manejo combinado de 66 millas por gal\u00f3n, unos 3.5 litros cada 100 kil\u00f3metros. Nuestra \u00fanica queja se puede reducir a la violenta transici\u00f3n que ocurre entre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y el modo h\u00edbrido, cuando necesitas presionar el acelerador con br\u00edo. Tambi\u00e9n vale mencionar el frenado, que puede ser un poco delicado a bajas velocidades, tratando de recuperar tanta energ\u00eda como sea posible.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294656_XC90_Recharge_T8_AWD_Denim_Blue.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEste Volvo se maneja bien, especialmente teniendo en cuenta su gran tama\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n
La direcci\u00f3n es sensible y r\u00e1pida, y es muy estable en la carretera, aunque algo de rodamiento e inclinaci\u00f3n del cuerpo se puede notar en curvas cerradas. Potencia no falta, al menos en la versi\u00f3n que probamos. El Volvo XC90 del 2023 utiliza un motor turbo de cuatro cilindros que produce 312 caballos de potencia, que acoplado a un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, logran de forma conjunta 455 caballos, suficientes para mover el SUV con viveza en cualquier circunstancia. Puede llegar a las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 5 segundos. Este tren motor est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y puede remolcar hasta 5.000 libras.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294565_XC90_Recharge_T8_AWD.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLos modos de conducci\u00f3n del XC90 son Eco, Confort, Off Road y Dynamic, adem\u00e1s de un modo Individual personalizable. La mejor econom\u00eda se logra en modo Eco por su puesto, pero la mejor diversi\u00f3n la encontrar\u00e1 si lo cambia a Dynamic; con mejor respuesta de la direcci\u00f3n y unos cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n Start\/Stop o parada y arranque del motor se desactiva para que el XC90 pueda despegar r\u00e1pidamente. La tracci\u00f3n total o AWD viene en todos los modelos, mientras que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede agregarse para un paseo m\u00e1s sosegado por $1,800 d\u00f3lares adicionales.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294673_XC90_Recharge_T8_AWD.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nPara escoger<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl modelo Recharge del Volvo XC90 h\u00edbrido enchufable a la corriente comienza en los $73.000 d\u00f3lares y en su versi\u00f3n Ultimate como el que probamos estar\u00edamos hablando de algo m\u00e1s de $80,000. Con el excelente sistema de sonido Bowers & Wilkins y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, nuestro modelo de prueba sobrepasaba en algo los $85.000. Hay modelos en la competencia como el BMW X5 xDrive45e que pueden superar ese precio.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294655_XC90_Recharge_T8_AWD.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nConcluyendo el Volvo XC90 Recharge<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/294663_XC90_Recharge_T8_AWD_Denim_Blue.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nEl Volvo XC90 2023 es un SUV de tama\u00f1o completo con tres filas de asientos y atractivo dise\u00f1o. Interior elaborado impecablemente, excelente seguridad y suficiente espacio para la familia. <\/p>\n\n\n\n
La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable XC90 Recharge como la probada por nosotros, aumenta considerablemente el precio sobre el resto de la alineaci\u00f3n. Es el m\u00e1s potente de todos y proporciona una generosa autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica, creo pasar\u00edan unos cuantos a\u00f1os para poder recuperar en ahorro de combustible la diferencia de precio.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nLa \u201cpersonalidad\u201d de Volvo ha transitado d\u00e9cadas de refinamiento sin perder la virtud de identificarse como un genuino producto escandinavo. Detr\u00e1s han quedado la mayor\u00eda de los contornos cortantes que semejaban un bloque de hormig\u00f3n, deviniendo en formas m\u00e1s suaves y agradables a la vista.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nLa distintiva parrilla con el logo central grande est\u00e1 circundada por excelentes luces LED, que no solo lucen bien, sino que son las m\u00e1s avanzadas del fabricante, dise\u00f1adas para evitar deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario.<\/p>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nA pesar de su antig\u00fcedad, el interior sigue destacando como uno de los mejores del segmento. El salpicadero y la consola central son minimalistas al buen estilo escandinavo. Los asientos rozan la perfecci\u00f3n, y en el acabado del que probamos con un toque sorpresivo. En veh\u00edculos de lujo tradicionalmente encontramos tapicer\u00eda de cuero en los asientos, pero no en el 2023 Volvo XC90 Recharge AWD Ultimate.<\/p>\n\n\n\n
<\/a>En los asientos y la vestidura de las puertas utilizan una mezcla de lana gris que, si bien se percibe agradable, quiz\u00e1 necesite de alg\u00fan tiempo para habituarse a ella, y albergo la duda de cuan complicado o factible podr\u00eda ser limpiarlos, en caso de alg\u00fan descuido con l\u00edquidos o grasa. El revestimiento del resto del habit\u00e1culo presenta una mezcla de materiales y texturas que incluye incrustaciones de madera y un salpicadero especialmente suave al tacto. Hay asientos para hasta siete pasajeros, y una opci\u00f3n de seis asientos est\u00e1 disponible con sillas de capit\u00e1n en la segunda fila. El espacio de carga es de solo 11,2 pies c\u00fabicos, con todos los asientos en su lugar, dejando poco espacio para el equipaje, y solo adultos peque\u00f1os o ni\u00f1os encontrar\u00e1n buen acomodo en la tercera fila de asientos.<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Tecnolog\u00eda y seguridad<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nHace unos pocos meses, mientras prob\u00e1bamos otro Volvo, el V60<\/a>, tuvimos nuestro primer encuentro con Google Assistant. El fabricante se encuentra en medio de la transici\u00f3n hacia una nueva experiencia con el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. En la actualidad esta es una pieza clave cuando alguien considera adquirir un auto nuevo, y si bien el anterior sistema utilizado por Volvo cumpl\u00eda sus funciones elementales, no sin quebraderos de cabeza, el asistente actual basado en Google puede considerarse superior, pero tambi\u00e9n tiene sus lados flacos.<\/p>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nDemasiadas funciones est\u00e1n operadas atrevez de la pantalla vertical de 9 pulgadas (o 12.3 ofrecidas como opci\u00f3n) como las de calentar los asientos o el volante. Mucho se puede hacer mediante comandos de voz \u201cconversando\u201d con el asistente de Google, pero en mi experiencia algunas veces me entiendo mejor con mi suegra que con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVolvo equipa el XC90 con un generoso conjunto de caracter\u00edsticas de asistencia al conductor, incluyendo casi todas las esenciales. Solo dejan para agregar por costo adicional el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n, el sistema de c\u00e1maras en 360 grados o el asistente de estacionamiento aut\u00f3nomo. Algunas de estas prestaciones tambi\u00e9n est\u00e1n incluidas en los niveles de equipamiento m\u00e1s caros como el Ultimate. Como era de esperar, el Volvo XC90 2023 obtiene las calificaciones m\u00e1s altas en las pruebas de choque realizadas por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad Vial y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial de las carreteras de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nEn la carretera el Volvo XC90 Recharge<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nLa misma sensaci\u00f3n de solidez (volvemos al tema macizo) que sientes cuando cierras una puerta o sujetas el volante de este Volvo, la encuentras cuando marcha en la carretera<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComo antes hemos mencionado, el Volvo XC90 ya ense\u00f1a cierta edad, pero el tren motor h\u00edbrido enchufable lo trae a la era moderna, con m\u00e1s de 35 millas o 56 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura y una impresionante calificaci\u00f3n de consumo en manejo combinado de 66 millas por gal\u00f3n, unos 3.5 litros cada 100 kil\u00f3metros. Nuestra \u00fanica queja se puede reducir a la violenta transici\u00f3n que ocurre entre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y el modo h\u00edbrido, cuando necesitas presionar el acelerador con br\u00edo. Tambi\u00e9n vale mencionar el frenado, que puede ser un poco delicado a bajas velocidades, tratando de recuperar tanta energ\u00eda como sea posible.<\/p>\n\n\n\n
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La direcci\u00f3n es sensible y r\u00e1pida, y es muy estable en la carretera, aunque algo de rodamiento e inclinaci\u00f3n del cuerpo se puede notar en curvas cerradas. Potencia no falta, al menos en la versi\u00f3n que probamos. El Volvo XC90 del 2023 utiliza un motor turbo de cuatro cilindros que produce 312 caballos de potencia, que acoplado a un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, logran de forma conjunta 455 caballos, suficientes para mover el SUV con viveza en cualquier circunstancia. Puede llegar a las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 5 segundos. Este tren motor est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y puede remolcar hasta 5.000 libras.<\/p>\n\n\n\n
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La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable XC90 Recharge como la probada por nosotros, aumenta considerablemente el precio sobre el resto de la alineaci\u00f3n. Es el m\u00e1s potente de todos y proporciona una generosa autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica, creo pasar\u00edan unos cuantos a\u00f1os para poder recuperar en ahorro de combustible la diferencia de precio.<\/p>\n\n\n\n
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Hace unos pocos meses, mientras prob\u00e1bamos otro Volvo, el V60<\/a>, tuvimos nuestro primer encuentro con Google Assistant. El fabricante se encuentra en medio de la transici\u00f3n hacia una nueva experiencia con el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. En la actualidad esta es una pieza clave cuando alguien considera adquirir un auto nuevo, y si bien el anterior sistema utilizado por Volvo cumpl\u00eda sus funciones elementales, no sin quebraderos de cabeza, el asistente actual basado en Google puede considerarse superior, pero tambi\u00e9n tiene sus lados flacos.<\/p>\n\n\n\n Demasiadas funciones est\u00e1n operadas atrevez de la pantalla vertical de 9 pulgadas (o 12.3 ofrecidas como opci\u00f3n) como las de calentar los asientos o el volante. Mucho se puede hacer mediante comandos de voz \u201cconversando\u201d con el asistente de Google, pero en mi experiencia algunas veces me entiendo mejor con mi suegra que con \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n Volvo equipa el XC90 con un generoso conjunto de caracter\u00edsticas de asistencia al conductor, incluyendo casi todas las esenciales. Solo dejan para agregar por costo adicional el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n, el sistema de c\u00e1maras en 360 grados o el asistente de estacionamiento aut\u00f3nomo. Algunas de estas prestaciones tambi\u00e9n est\u00e1n incluidas en los niveles de equipamiento m\u00e1s caros como el Ultimate. Como era de esperar, el Volvo XC90 2023 obtiene las calificaciones m\u00e1s altas en las pruebas de choque realizadas por la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad Vial y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial de las carreteras de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n La misma sensaci\u00f3n de solidez (volvemos al tema macizo) que sientes cuando cierras una puerta o sujetas el volante de este Volvo, la encuentras cuando marcha en la carretera<\/p>\n\n\n\n Como antes hemos mencionado, el Volvo XC90 ya ense\u00f1a cierta edad, pero el tren motor h\u00edbrido enchufable lo trae a la era moderna, con m\u00e1s de 35 millas o 56 kil\u00f3metros de autonom\u00eda el\u00e9ctrica pura y una impresionante calificaci\u00f3n de consumo en manejo combinado de 66 millas por gal\u00f3n, unos 3.5 litros cada 100 kil\u00f3metros. Nuestra \u00fanica queja se puede reducir a la violenta transici\u00f3n que ocurre entre la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y el modo h\u00edbrido, cuando necesitas presionar el acelerador con br\u00edo. Tambi\u00e9n vale mencionar el frenado, que puede ser un poco delicado a bajas velocidades, tratando de recuperar tanta energ\u00eda como sea posible.<\/p>\n\n\n\n La direcci\u00f3n es sensible y r\u00e1pida, y es muy estable en la carretera, aunque algo de rodamiento e inclinaci\u00f3n del cuerpo se puede notar en curvas cerradas. Potencia no falta, al menos en la versi\u00f3n que probamos. El Volvo XC90 del 2023 utiliza un motor turbo de cuatro cilindros que produce 312 caballos de potencia, que acoplado a un motor el\u00e9ctrico en el eje trasero, logran de forma conjunta 455 caballos, suficientes para mover el SUV con viveza en cualquier circunstancia. Puede llegar a las 60 millas o 100 kil\u00f3metros en 5 segundos. Este tren motor est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y puede remolcar hasta 5.000 libras.<\/p>\n\n\n\n Los modos de conducci\u00f3n del XC90 son Eco, Confort, Off Road y Dynamic, adem\u00e1s de un modo Individual personalizable. La mejor econom\u00eda se logra en modo Eco por su puesto, pero la mejor diversi\u00f3n la encontrar\u00e1 si lo cambia a Dynamic; con mejor respuesta de la direcci\u00f3n y unos cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos. Adem\u00e1s, la funci\u00f3n Start\/Stop o parada y arranque del motor se desactiva para que el XC90 pueda despegar r\u00e1pidamente. La tracci\u00f3n total o AWD viene en todos los modelos, mientras que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica puede agregarse para un paseo m\u00e1s sosegado por $1,800 d\u00f3lares adicionales.<\/p>\n\n\n\n El modelo Recharge del Volvo XC90 h\u00edbrido enchufable a la corriente comienza en los $73.000 d\u00f3lares y en su versi\u00f3n Ultimate como el que probamos estar\u00edamos hablando de algo m\u00e1s de $80,000. Con el excelente sistema de sonido Bowers & Wilkins y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, nuestro modelo de prueba sobrepasaba en algo los $85.000. Hay modelos en la competencia como el BMW X5 xDrive45e que pueden superar ese precio.<\/p>\n\n\n\n El Volvo XC90 2023 es un SUV de tama\u00f1o completo con tres filas de asientos y atractivo dise\u00f1o. Interior elaborado impecablemente, excelente seguridad y suficiente espacio para la familia. <\/p>\n\n\n\n La versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable XC90 Recharge como la probada por nosotros, aumenta considerablemente el precio sobre el resto de la alineaci\u00f3n. Es el m\u00e1s potente de todos y proporciona una generosa autonom\u00eda totalmente el\u00e9ctrica, creo pasar\u00edan unos cuantos a\u00f1os para poder recuperar en ahorro de combustible la diferencia de precio.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nEn la carretera el Volvo XC90 Recharge<\/h2>\n\n\n\n
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nEste Volvo se maneja bien, especialmente teniendo en cuenta su gran tama\u00f1o<\/h3>\n\n\n\n
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