{"id":2551,"date":"2023-05-16T23:31:33","date_gmt":"2023-05-16T23:31:33","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2551"},"modified":"2023-05-16T23:31:36","modified_gmt":"2023-05-16T23:31:36","slug":"ram-1500-rev-2025-hace-su-debut-en-new-york","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ram-1500-rev-2025-hace-su-debut-en-new-york\/","title":{"rendered":"Ram 1500 REV 2025 hace su debut en New York"},"content":{"rendered":"\n

La nueva Ram 1500 REV 2025, la primera pickup el\u00e9ctrica a bater\u00eda de Ram<\/a>, hace su debut mundial en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York. La camioneta que anticipa el futuro electrificado de la marca del carnero llegar\u00e1 en dos versiones: con paquete de bater\u00edas de 168 kw\/h y una autonom\u00eda de 350 millas, y con paquete de bater\u00edas de 229 kw\/h y 500 millas de autonom\u00eda.

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Seg\u00fan la marca, ambos versiones pueden ofrecer hasta 110 millas de autonom\u00eda con solo 10 minutos de carga r\u00e1pida de 800 voltios en CC de hasta 350 kW. Con estas cifras, asegura Mike Koval Jr., CEO de la marca, “la nueva Ram 1500 REV supera a la competencia en las \u00e1reas que m\u00e1s preocupan a los usuarios, como autonom\u00eda, capacidad de remolque, carga \u00fatil y tiempo de carga\u201d.

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Las posibilidades de carga (bidireccional de veh\u00edculo a veh\u00edculo, de veh\u00edculo a casa y de veh\u00edculo a la red) brindan a la Ram 1500 REV la flexibilidad de cargar otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico a bater\u00eda de Stellantis o de suministrar energ\u00eda a la red. Un panel de alimentaci\u00f3n ubicado en la batea ofrece hasta 7,2 kW, mientras que un segundo situado en el \u201cfrunk\u201d (el espacio que antes ocupaba el motor de gasolina) llega hasta 3,6 kW.
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La Ram 1500 REV<\/a> cuenta con unas cifras de rendimiento notables para un pickup light duty<\/em>: 654 hp de potencia y 620 lb-ft. de torque que le permiten hacer el 0 a 60 mph de 4,4 segundos. A ello a\u00f1ade unas cotas llamativas: hasta 24 pulgadas de vadeo de agua, 14,000 libras de remolque y una capacidad m\u00e1xima de carga \u00fatil de 2,700 libras.

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Versiones de la Ram 1500 REV<\/h2>\n\n\n\n

La Ram 1500 REV 2025 estar\u00e1 disponible en cinco niveles de acabado: Tradesman, Big Horn\/Lone Star, Laramie, Limited y el nuevo tope de gama Tungsten. Pero no ser\u00e1 la \u00faltima variante. La marca ya ha anunciado una versi\u00f3n Ram 1500 REV XR, con una autonom\u00eda sin precedentes<\/a>.

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La Ram 1500 REV cuenta con dos m\u00f3dulos de accionamiento el\u00e9ctrico (EDM) de 250 kilovatios que combinan el motor, la caja de cambios, el inversor y el sistema de tracci\u00f3n total. Uno de los EDMs est\u00e1 ubicado en el eje delantero con una desconexi\u00f3n autom\u00e1tica de las ruedas, lo que les permite que giren libremente en ciertas condiciones maximizando la eficiencia. Un segundo EDM de 250 kilovatios se integra en el eje trasero y cuenta, como equipamiento opcional, con un diferencial trasero de bloqueo electr\u00f3nico.

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Arquitectura de la Ram 1500 REV<\/h2>\n\n\n\n

La Ram 1500 REV 2025 est\u00e1 construida sobre la nueva arquitectura STLA Frame<\/em> de Stellantis, dirigida espec\u00edficamente a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o completo, con un dise\u00f1o de carrocer\u00eda sobre bastidor. El nuevo chasis de acero de alta resistencia est\u00e1 compuesto de materiales avanzados que le permiten rebajar el peso, sin perder solidez y resistencia. El chasis STLA es m\u00e1s ancho en el medio para integrar de manera eficiente el paquete de bater\u00edas y al mismo tiempo darles una mayor protecci\u00f3n con sus resistentes rieles. Una placa protectora que se extiende a lo largo de la panza de la camioneta, refuerza la aerodin\u00e1mica de la pickup logrando un coeficiente de resistencia estimado de .340.

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Las din\u00e1micas de manejo vienen definidas por un esquema de suspensi\u00f3n de serie formada por una suspensi\u00f3n trasera independiente multibrazo y suspensi\u00f3n neum\u00e1tica activa en las cuatro esquinas con amortiguaci\u00f3n adaptativa. La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable cuenta con cinco modos de operaci\u00f3n diferentes: entrada\/salida, aerodin\u00e1mico, normal, todoterreno 1 y todoterreno 2. Los nuevos rines de aluminio de 22 x 9 pulgadas y los neum\u00e1ticos Pirelli Scorpion 275\/50R22 para todas las estaciones ofrecen una combinaci\u00f3n consistente.

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\"Ram<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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La Ram 1500 REV cuenta con capacidades de manejo aut\u00f3nomo v\u00eda tecnolog\u00eda Active Driving Assist, disponible para manejo automatizado con las manos en el volante y los ojos en la carretera o manos libres y ojos en la carretera utilizando el centrado de carril con control de crucero adaptativo. El sistema recurre a la informaci\u00f3n proporcionada por m\u00faltiples sensores, incluidos radares y c\u00e1maras, para determinar qu\u00e9 carreteras son aptas para el uso de la tecnolog\u00eda.

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Dise\u00f1o de la Ram 1500 REV 2025<\/h2>\n\n\n\n

La Ram 1500 REV presume de una moderna imagen est\u00e9tica que entronca con el futuro el\u00e9ctrico sin perder el arie de familia de los productos de la marca. Su nueva cara resulta tan reconocible al instante como provocativa es su presencia gr\u00e1fica y arquitectura visual. La Ram 1500 REV equipa luces delanteras por LED de tipo “diapas\u00f3n”, una moderna insignia “R-A-M” iluminada y un frunk<\/em> el\u00e9ctrico que se abre con un solo toque con un espacio de almacenaje de 15 pies c\u00fabicos. La fascia delantera viene en el color de la carrocer\u00eda para diferenciarla del resto de la l\u00ednea Ram 1500.



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\"Ram<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Entre los rasgos est\u00e9ticos que recuerdan al resto de la familia Ram 1500 figuran una carrocer\u00eda de l\u00edneas marcadas, salpicaderas voluminosas, y un cofre a la vez esbelto y musculoso, que ayuda a incrementar el volumen interno del frunk<\/em>. Una l\u00ednea de car\u00e1cter recorre todo el lateral, mientras que los esculpidos paneles garantizan un perfil cohesivo y moderno en armon\u00eda con las partes delantera y trasera.

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El puerto de carga se ha colocado cuidadosamente en el panel del cuarto delantero del lado del conductor y, cuando se enchufa, se ilumina con luces LED parpadeantes. Un aviso audible indica que la Ram 1500 REV que ha comenzado la carga. El puerto admite carga en CA de nivel 1 y nivel 2 en la mitad superior y carga r\u00e1pida en CC en la mitad inferior del cargador.

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Los modelos Ram 1500 REV Tungsten cuentan con una nueva puerta trasera el\u00e9ctrica con la insignia “R-A-M” . Al igual que el frontal, la parte de atr\u00e1s presenta un nuevo dise\u00f1o de luces traseras LED premium espec\u00edficas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se extienden por la superficie de la puerta.

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La nueva Ram 1500 REV 2025 ofrece el mejor espacio de almacenamiento del segmento gracias no solo al gran frunk, tambi\u00e9n al exclusivo sistema RamBox que, adem\u00e1s, ofrece una toma de corriente de 115 voltios. <\/p>\n\n\n\n


Interior premium en la Ram 1500 REV 2025<\/h2>\n\n\n\n

Entre sus materiales figuran la fibra de carbono, el metal y el cuero que se combinan para brindar un nivel de lujo llamativo en un veh\u00edculo de sus caracter\u00edsticas. Adem\u00e1s el interior ofrece una buena carga tecnol\u00f3gica, encabezada por el avanzado sistema Uconnect 5 con una nueva pantalla t\u00e1ctil de 14,5 pulgadas. Adem\u00e1s, cuenta con un panel de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla para pasajero, primicia en el segmento, de 10,25 pulgadas, espejo retrovisor digital, pantalla HUD de visualizaci\u00f3n frontal y un sistema de audio Klipsch Reference Premiere.
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Otros elementos que ayudan a elevar el nivel de equipamiento son la palanca de cambios electr\u00f3nica P\/R\/N\/D (con nuevos botones para modo Eco, bloqueo del eje, control de descenso de pendientes y para abrir y cerrar el frunk<\/em>), nuevos botones Regen (manejo normal o manejo de un solo pedal –One Pedal Driving<\/em>– con m\u00e1xima regeneraci\u00f3n de energ\u00eda), un bot\u00f3n de arranque redise\u00f1ado que ahora dispone de un s\u00edmbolo iluminado de encendido, un pulsador para el mando de direcci\u00f3n del remolque y un banco de interruptores complementario.


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La Ram 1500 REV Tungsten, por su parte, ofrece un interior dominado por los colores Indigo\/Sea Salt, e incluye nuevos detalles en metal de doble textura semi brillante \/ p\u00e1tina de platino con moleteado en forma de diamante, tapicer\u00eda de gamuza para el techo, pilares A y B, y viseras, asientos delanteros de cuero acolchado premium con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n para conductor y pasajero con 24 ajustes ajuste el\u00e9ctricos, incluidos memoria y masaje y soporte lumbar, y reposacabezas el\u00e9ctricos con cuatro posiciones.

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Existen otros elementos que resaltan la sensaci\u00f3n y apariencia de primera de este veh\u00edculo entre los que  figuran una insignia Tungsten en la consola central con letras incrustadas, moleteado de diamantes y el n\u00famero de identificaci\u00f3n del veh\u00edculo o VIN, biseles litogr\u00e1ficos de aluminio con p\u00e1tina de platino cepillado, exclusiva tapa central para la palanca de cambios, sistema de audio ultra premium Klipsch Reference Premiere con 23 bocinas, cargadores inal\u00e1mbricos dobles completamente nuevos y un kit de pedales de metal.

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Tecnolog\u00eda de la Ram 1500 REV 2025<\/h2>\n\n\n\n

La Ram 1500 REV 2025 est\u00e1 equipada con una pantalla de pasajero de 10,25 pulgadas. Solo visible para el pasajero delantero y con control din\u00e1mico de pantalla t\u00e1ctil, ofrece tres funciones principales: copiloto (navegaci\u00f3n, administraci\u00f3n de dispositivos), entretenimiento (a trav\u00e9s de HDMI) y visi\u00f3n a trav\u00e9s de las c\u00e1maras exteriores del veh\u00edculo. La pantalla del pasajero delantero cuenta con un conector HDMI, que permite a los ocupantes conectar su tel\u00e9fono o tableta, convirtiendo la pantalla t\u00e1ctil en una extensi\u00f3n de su dispositivo y ofreci\u00e9ndoles la posibilidad de realizar b\u00fasquedas en Internet, poner m\u00fasica o usar aplicaciones a trav\u00e9s del sistema Uconnect 5.

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La Ram 1500 REV 2025 dispone de una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal (HUD) a todo color que se puede configurar hasta 10 pulgadas y que cuenta con varias \u00e1reas de contenido, como salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, navegaci\u00f3n paso a paso, velocidad actual, marcha actual y l\u00edmite de velocidad. Todas las configuraciones para HUD se pueden personalizar y guardar dentro de los perfiles de los conductores.

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Adaptado a las capacidades de bater\u00eda el\u00e9ctrica de la Ram 1500 REV, el panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas incluye una nueva pantalla que muestra el programa de carga (tiempos de carga estimados para los cargadores de Nivel 1 y Nivel 2) y la conducci\u00f3n con un solo pedal (One Pedal Driving<\/em>). Se ofrecen casi dos docenas de men\u00fas diferentes, incluidas las tecnolog\u00edas de asistencia al conductor: control de crucero adaptativo, asistencia de conducci\u00f3n activa, detecci\u00f3n de conductor somnoliento y visualizaci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico de l\u00edmite de velocidad.

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