{"id":2572,"date":"2023-06-02T22:22:43","date_gmt":"2023-06-02T22:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2572"},"modified":"2023-06-02T22:22:48","modified_gmt":"2023-06-02T22:22:48","slug":"hyundai-santa-cruz-vs-tucson-que-tan-diferentes-son","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/hyundai-santa-cruz-vs-tucson-que-tan-diferentes-son\/","title":{"rendered":"Hyundai Santa Cruz vs. Tucson \u00bfQu\u00e9 tan diferentes son?"},"content":{"rendered":"\n

Tercera entrega de nuestra prueba de larga duraci\u00f3n de la Hyundai Santa Cruz<\/strong>, cinta en mano, te decimos todas las diferencias con la Tucson<\/strong> de la que deriva \u00a1Son m\u00e1s de las que imaginas!

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Hyundai Santa Cruz<\/a>: pick-up a prueba por 1 a\u00f1o \u00a1Se aceptan ideas!<\/p>\n\n\n\n

Ford Maverick vs Hyundai Santa Cruz<\/a>: pick-ups que levantan el vuelo

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Tucson vs Santa Cruz: parecido no es lo mismo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nuestros seguidores habituales ya habr\u00e1n o\u00eddo hablar de nuestra prueba de larga duraci\u00f3n de la Hyundai Santa Cruz<\/strong>, en esta tercera entrega, toca enfrentarla con la Crossover Tucson<\/strong>, de la cual deriva. Los detallistas y buenos observadores habr\u00e1n notado lo que aparentan ser ciertos puntos en com\u00fan entre el crossover y su hom\u00f3loga pick-up, tales como el frontal, cap\u00f3, parabrisas, puertas delanteras y, en el interior, volante y tablero de mandos. \u00bfPero es cierto que ambos tienen tanto en com\u00fan? Con ojo cl\u00ednico y flex\u00f3metro en mano, exploremos el tema.

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M\u00e1s elementos en la Tucson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parrilla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tanto la Tucson<\/strong> como la Santa Cruz<\/strong> comparten la arquitectura N3<\/strong> de motor transversal y base tracci\u00f3n delantera del grupo Hyundai-Kia<\/strong>. Comencemos nuestro recorrido por el frontal: con las dos parrillas. Los puntos claves son iguales: la base mide 32 pulgadas en ambos casos; la altura tiene diferencias muy leves: un pie exacto en la Tucson<\/strong>, media pulgada m\u00e1s en la Santa Cruz<\/strong>. Si uno mira bien, la base de los faros en la Santa Cruz es m\u00e1s angular y en la Tucson es m\u00e1s suave.

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Tres luces junto a la parrilla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Faros, \u00bfde colores en la Tucson?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Los faros diurnos, muy distintivos, tienen cuatro elementos en la Tucson<\/strong>; tan solo tres en la Santa Cruz<\/strong>; y la textura de la parrilla es muy diferente. Por cierto, si han visto alguna Tucson <\/strong>con faros en colores, no es ning\u00fan setting de f\u00e1brica, es un elemento after Market, hecho en China y disponible a trav\u00e9s de eBay<\/strong>. El borde superior de los faros mide 22 pulgadas en la Tucson<\/strong>; apenas 19 en la Santa Cruz<\/strong>. El reflector naranja est\u00e1 en la parrilla en la SUV; y en el borde del guardafangos en la pick-up. Los faros principales aparentan ser los mismos, pero en la Santa Cruz<\/strong> tiene una divisi\u00f3n negra m\u00e1s pronunciada y el contorno es completamente diferente.

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Diferente entramado para la parrilla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cap\u00f3, parabrisas y ventanas frontales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El frontal tiene menos de intercambiable de lo que pudiera aparecer a primera vista. Tampoco el cap\u00f3: el borde superior en la Tucson <\/strong>sigue una l\u00ednea continua lisa y tiene cuatro l\u00edneas esculpidas. En la Santa Cruz<\/strong>, tiene un borde recto y sus nervaduras son diferentes. El borde del cap\u00f3 sobre los guardafangos mide 30 pulgadas, y sigue una curva hacia el pilar A con 8\u201d. En la Tucson<\/strong>, estas l\u00edneas miden 32 y 5 pulgadas, parecido pero no id\u00e9ntico.

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El parabrisas s\u00ed es intercambiable entre las dos, as\u00ed como los espejos retrovisores externos. Claro, en la Santa Cruz<\/strong> la parte baja es negra, mientras la Tucson Limited<\/strong> tiene cromado mate, aunque tienen la misma forma. El pilar B y las ventanas frontales tambi\u00e9n son id\u00e9nticos.

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Las puertas no son iguales<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Puertas frontales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Las dos puertas frontales miden lo mismo de largo: 42.5 pulgadas; la altura de 32\u201d tambi\u00e9n es igual, pero la escultura lateral es muy diferente. La Tucson una doble l\u00ednea de car\u00e1cter en \u00e1ngulo que va hasta abajo. En la Santa Cruz es m\u00e1s sutil y m\u00e1s sencilla la forma de flecha; y para a mediados de la puerta. La l\u00ednea de cintura es sencilla en la Santa Cruz, doble en la Tucson. Las manijas est\u00e1n en la misma posici\u00f3n, casi a 9 pulgadas del borde superior.

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Con la batea no hay confusi\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trasera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, las diferencias se ponen enormemente pronunciadas. En la Santa Cruz<\/strong> la puerta trasera mide 38 pulgadas de largo, casi 43 pulgadas en la Tucson.<\/strong> Pese a eso, la pick-up tiene una distancia entre ejes de casi 10 pulgadas m\u00e1s. A partir de la puerta trasera ni hablemos, no hay nada intercambiable, la diferencia es contundente, y aqu\u00ed vemos la utilidad adicional que nos proporciona la caja de pick-ups.

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Hyundai Santa Cruz<\/a>, el regreso de las pick-ups compactas<\/p>\n\n\n\n

Santa Cruz vs. Ford Maverick<\/a> \u00a1Ya hay precios de la Hyundai para EE.UU!

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La PHEV sacrifica espacio de carga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maletero en la Tucson, batea en la Santa Cruz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan las cifras oficiales de SAE International<\/strong>, la asociaci\u00f3n de ingenieros automotores, esta Tucson<\/strong>, con la segunda fila plegada, tiene 66.3 pies c\u00fabicos<\/strong> de volumen. Es la que menos tiene de las tres variantes Tucson, por el espacio adicional que ocupa la bater\u00eda de esta versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable. Esas cifras aumentan a 74.5 pies c\u00fabicos<\/strong> en la h\u00edbrida y 74.8<\/strong> en la de combusti\u00f3n interna.

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Diferentes guardabarros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ahora en la Santa Cruz, vemos que la cifra de volumen es \u201ctan solo\u201d 27 pies c\u00fabicos<\/strong>, \u00bfpero la diferencia es tan dr\u00e1stica? S\u00ed y no. Estamos comparando manzanas con naranjas. Seg\u00fan las normas SAE, en los pick-ups se mide solo del suelo hasta el borde superior de la caja, en cambio, en los Station Wagon y SUV, permite medir hasta el techo. En la pick-up podemos llegar hasta el infinito si nos da la gana.

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Menos espacio en la pick-up<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Espacio para piernas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El espacio para las piernas var\u00eda seg\u00fan la posici\u00f3n del asiento delantero, pero hay cifras oficiales y estas son: 36 pulgadas y media para la Santa Cruz<\/strong>; 39 pulgadas y media para la Tucson<\/strong> h\u00edbrida enchufable y 41.3<\/strong> pulgadas para las otras Tucson. Es un poco menos amplio el asiento trasero en la pick-up, y esa cifra en las Tucson<\/strong>, seg\u00fan la marca, es la m\u00e1s amplia entre todas las Crossover compactas de Estados Unidos.

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Botones para la transmisi\u00f3n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tablero y transmisi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el tablero de mandos resaltan m\u00e1s las similitudes que las diferencias. Las formas y todo de las puertas tambi\u00e9n son id\u00e9nticas entre las dos. Las dos grandes diferencias es que esta Tucson<\/strong> h\u00edbrida enchufable y la h\u00edbrida tambi\u00e9n, tienen botones para los mandos de la transmisi\u00f3n, y un peque\u00f1o espacio debajo de la consola. En la Santa Cruz<\/strong> en cambio, ver\u00e1n una palanca tradicional, que tambi\u00e9n se ve en las Tucson <\/strong>s\u00f3lo de combusti\u00f3n interna, por lo menos en la variante N Line. Por lo dem\u00e1s, vemos m\u00e1s o menos lo mismo.

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Turbo ICE s\u00f3lo para la Santa Cruz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Motores, tambi\u00e9n diferentes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La gama completa de modelos Hyundai Tucson<\/strong>, con motor de gasolina sin hibridaci\u00f3n y la Santa Cruz<\/strong> SE y SEL comparten el motor SmartStream G2.5 de cuatro cilindros, 2.5 litros de aspiraci\u00f3n natural y doble inyecci\u00f3n, directa e indirecta. Pero los 187 caballos<\/strong> de fuerza que produce en la Crossover, son 4 caballos menos que en la Santa Cruz. Esta tambi\u00e9n produce 3 libras-pie de torque m\u00e1s que las 178 libras-pie<\/strong> de la Tucson. Las especificaciones de los motores Santa Cruz<\/strong> corresponden m\u00e1s bien a los de la crossover mediana Santa Fe<\/strong>.

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Por otra parte, el motor SmartStream 2.5 Turbo de la Santa Cruz<\/strong> SEL Premium y Limited, 281 hp y 311 lb-pie<\/strong>, como la unidad de nuestra prueba a largo plazo, no est\u00e1 disponible en ninguna Tucson<\/strong>, pero s\u00ed en la Santa Fe Lim\u00edted y Caligraphy. Esta unidad Tucson<\/strong> es h\u00edbrida enchufable, con motor de gasolina 1.6 litros Turbo, m\u00e1s motor el\u00e9ctrico de 66.9 kW, con 261 hp y 258 lb-pie<\/strong> combinados. De momento no hay pick-up Santa Cruz h\u00edbrida para competir con la Ford Maverick<\/strong>, pero no dudamos que esta venga en el futuro.

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Cuatro luces bordeando la parrilla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hyundai Santa Cruz vs Tucson: conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bueno, \u00bfY con cu\u00e1l se quedan ustedes? \u00bfSAV o SUV? Parece ser m\u00e1s una mera cuesti\u00f3n de gusto personal, una carrocer\u00eda m\u00e1s corta y cerrada tiene sus ventajas, aunque el estilo y el look general de la Santa Cruz<\/strong> pueden ser argumentos suficientes. Hyundai<\/strong> ha hecho un buen trabajo adaptando una SUV a una pick-up compacta y construyendo un nuevo segmento en el mercado, que por ahora, compite directamente con solo un producto de Ford: la Maverick<\/strong>, que viene de un fabricante tradicional de pick-ups.

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\u00bfDe qu\u00e9 tama\u00f1o es realmente la Hyundai Santa Cruz<\/a>?<\/p>\n\n\n\n

Hyundai y su nueva pick-up compacta Santa Cruz<\/a>: Quien no arriesga no gana

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