{"id":2583,"date":"2023-06-09T00:41:46","date_gmt":"2023-06-09T00:41:46","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2583"},"modified":"2023-06-09T00:41:49","modified_gmt":"2023-06-09T00:41:49","slug":"hyundai-palisade-reafirma-el-camino-ascendente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/hyundai-palisade-reafirma-el-camino-ascendente\/","title":{"rendered":"Hyundai Palisade, reafirma el camino ascendente"},"content":{"rendered":"\n

El Hyundai Palisade se ha convertido en uno de los favoritos en el segmento de los utilitarios de tres filas de asientos. Su popularidad ha estado jalonada por excelentes ventas y buena acogida de la prensa especializada.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de ser un modelo relativamente joven con solo tres a\u00f1os en el mercado, en el 2023 Hyundai retoca su apariencia, le agrega tecnolog\u00eda e introduce un nuevo acabado, el XRT que nosotros probamos.<\/p>\n\n\n\n

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Hyundai y su primo Kia (m\u00e1s hermano que primo) no esconden la ambici\u00f3n de seguir acaparando cuota de mercado, y lo hacen con productos de buena manufactura, con materiales lujosos, avanzada tecnolog\u00eda, generosa garant\u00eda y precio inferior a la mayor\u00eda de los competidores.<\/p>\n\n\n\n

En el 2022, Hyundai vendi\u00f3 82,688 Palisades, una cifra nada despreciable si la comparamos con los 207,763 distribuidos por uno de los SUV m\u00e1s legendarios y reconocibles en el mercado, el Ford Explorer.<\/p>\n\n\n\n

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Desde afuera y por dentro<\/h2>\n\n\n\n
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Este es el veh\u00edculo m\u00e1s grande de Hyundai, y tal parece que, como tal, quieren con su apariencia hacer alg\u00fan tipo de declaraci\u00f3n de porte. No todos son entusiastas de su aspecto rudo y algo crispado, acentuado con los ligeros cambios de apariencia de este a\u00f1o, que le proporcionan al frete un aspecto m\u00e1s cuadrado, con una parrilla rectangular m\u00e1s ancha y abundante cromo (o molduras negras, en el nuevo modelo XRT) y luces LED verticales desplazados hacia los bordes. Esto hace que el 2023 Palisade parezca m\u00e1s ancho que antes, aunque en realidad mantiene el mismo tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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2023 Hyundai Palisade XRT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El dise\u00f1o interior se mantiene pr\u00e1cticamente intacto desde el a\u00f1o pasado.<\/h3>\n\n\n\n
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Denota lujo con materiales vistosos de excelente manufactura. Detalles de aluminio de alta calidad rodean el cuero Napa negro de gama alta en los asientos y detalles negros en el salpicadero y los paneles de las puertas.<\/p>\n\n\n\n

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Los asientos son muy c\u00f3modos, y en acabados superiores ofrecen una nueva opci\u00f3n de asiento para el conductor. Es el \u201cErgo Motion\u201d, derivado de la marca de lujo Genesis, y est\u00e1n especialmente dise\u00f1ados con celdas de aire en el interior, para mejorar el apoyo y la comodidad. No hay dudas de que el interior del Hyundai Palisade parece el de un SUV m\u00e1s caro. Tiene capacidad para ocho personas, que se reduce a siete si se opta por las sillas de capit\u00e1n de la segunda fila. La segunda fila es espaciosa y c\u00f3moda, e incluso la tercera fila es lo suficientemente amplia para los adultos, pero quiz\u00e1s no para viajes demasiados prolongados. Aun as\u00ed, el Palisade reserva un espacio para transportar carga bastante grande. 18 pies c\u00fabicos son m\u00e1s de lo que ofrecen el Mazda CX-9<\/a>, similar al Subaru Ascent, pero menos que un Chevy Traverse<\/a> que tiene 23.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnolog\u00eda y seguridad del Hyundai Palisade<\/h2>\n\n\n\n
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Hyundai actualiza al Palisade 2023 con un nuevo panel de instrumentos y grupo de indicadores, manteniendo al SUV fresco, moderno y con tecnolog\u00eda de punta.<\/p>\n\n\n\n

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2023 Hyundai Palisade XRT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El Palisade viene equipado con muchas funciones avanzadas de asistencia al conductor, incluyendo el sistema de control de crucero adaptativo en nuestro XRT de prueba. En mi opini\u00f3n, el sistema de conducci\u00f3n semi aut\u00f3nomo de Hyundai y Kia destaca entre los mejores de la industria, navegando sin sobresaltos o asperezas en el tr\u00e1fico, cambiando de carril de forma aut\u00f3noma y manteniendo al Palisade centrado en su carril y permitiendo retirar las manos del volante por largos espacios de tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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La conectividad para tel\u00e9fonos inteligentes con Apple CarPlay y Android Auto viene de serie, y hay numerosos puertos USB-C repartidos por las tres filas. La pantalla t\u00e1ctil central de 12,3 pulgadas se ve n\u00edtida, y viene con navegaci\u00f3n. La lista de prestaciones de seguridad que encontrara en todos los 2023 Palisade es muy amplia, dejando Hyundai solo para adquirir por costo adicional los sensores de estacionamiento frontal, el frenado autom\u00e1tico en reversa, sistema de c\u00e1maras en 360 grados o el HUD o pantalla de proyecci\u00f3n, que viene incluida en los acabados Limited y Calligraphy. En estos dos acabados tambi\u00e9n incluyen un sistema de intercomunicaci\u00f3n en los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

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En la carretera el Hyundai Palisade<\/h2>\n\n\n\n
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El motor<\/h3>\n\n\n\n
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Todos los acabados del 2023 Palisade traen el mismo tren motor, compuesto por un V6 de 3.8 litros de 291 caballos de potencia y 262 libras pie de torsi\u00f3n, acoplado a una excelente transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Los 291 caballos del motor proporcionan una aceleraci\u00f3n adecuada para un veh\u00edculo como este. Br\u00edo no le falta al Palisade, mientras que su conducci\u00f3n es aplomada y bastante similar a lo que encontrar\u00edamos en un minivan. Espere abundante rodamiento del cuerpo en las curvas cerradas, comportamiento tambi\u00e9n com\u00fan en casi todos sus competidores. Todos los modelos de Hyundai Palisade 2023 incluyen de serie un enfriador de la transmisi\u00f3n, sistema de cableado y control de balanceo del remolque, estando as\u00ed listos para remolcar hasta 5000 libras o 2268 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n

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Otras caracter\u00edsticas<\/h3>\n\n\n\n
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El Palisade 2023 obtiene una econom\u00eda de combustible aceptable para la clase. En manejo combinado logran 23 millas por gal\u00f3n o 10.23 litros cada 100 kil\u00f3metros, esto en los modelos con tracci\u00f3n delantera.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra prueba trascurri\u00f3 en el Palisade XRT, un nuevo acabado que el fabricante presenta como m\u00e1s \u201crobusto\u201d y orientado al off-road. Se parece mucho a lo que hemos visto en el Santa Fe<\/a> y el Tucson XRT, y es, en esencia, m\u00e1s apariencia que sustancia.<\/p>\n\n\n\n

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2023 Hyundai Palisade XRT<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El XRT viene con tracci\u00f3n delantera (tracci\u00f3n total es una opci\u00f3n de $1,900) llantas de 20 pulgadas m\u00e1s oscuras, ra\u00edles laterales negros en el techo, nuevos parachoques colocados m\u00e1s bajo y otros detalles cosm\u00e9ticos acentuados en color negro. El aspecto se completa con placas de deslizamiento de imitaci\u00f3n que a\u00f1aden un poco de protecci\u00f3n contra los elementos, pero solo eso, un poco.<\/p>\n\n\n\n

El XRT AWD ampl\u00eda estas caracter\u00edsticas con el sistema de tracci\u00f3n total HTRAC de Hyundai, control de frenado en descenso, el bloqueo AWD y los modos de conducci\u00f3n especiales Nieve y Remolque. El control de tracci\u00f3n HTRAC en los modelos AWD est\u00e1 dise\u00f1ado espec\u00edficamente para uso todoterreno y permite al SUV ajustar autom\u00e1ticamente la distribuci\u00f3n de potencia a las cuatro ruedas en funci\u00f3n de las condiciones del terreno. El Palisade tiene una distancia al suelo de 7,9 pulgadas, que est\u00e1 bien, pero podr\u00eda ser un poco m\u00e1s alto para las aventuras todoterreno. No estuvimos muy motivados para llevar al nuevo Palisade XRT a una excursi\u00f3n sobre terrenos accidentados. Quiz\u00e1 para una salida fuera de la carretera sin muchas exigencias este bien.<\/p>\n\n\n\n

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Para escoger con el Hyundai Palisade<\/h2>\n\n\n\n
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El Hyundai Palisade 2023 est\u00e1 disponible en cinco acabados: SE, SEL, XRT, Limited y Calligraphy. Todos los acabados vienen de serie con el mismo motor y transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El acabado SE en los $34,950 puede que sea una buena opci\u00f3n para la mayor\u00eda de los compradores. Viene repleto de tecnolog\u00eda de serie y funciones de asistencia al conductor, y es uno de los dos acabados junto al SEL con capacidad para ocho personas.<\/p>\n\n\n\n

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En el otro extremo encontramos al buque insignia Calligraphy, que tiene un precio base recomendado de $48.900 d\u00f3lares. Aqu\u00ed topamos con tapicer\u00eda de cuero Nappa, asiento del conductor con masaje, asistente de aparcamiento y todas las caracter\u00edsticas incluidas en el acabado Limited, con un estilo interior y exterior \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

Nosotros probamos un XRT que tiene un precio a partir de los $40.250. Este acabado viene con estilo interior y exterior \u00fanico, y su equipamiento de serie es el mismo que el del SEL, sin que tenga opciones o paquetes notables disponibles para este modelo.<\/p>\n\n\n\n

La lista de utilitarios o SUV medianos es extensa, pues casi todos los fabricantes tienen modelos en esta categor\u00eda. Precisamente por esto, es sorprendente que nuevos modelos como este Hyundai o su hom\u00f3logo Kia Telluride<\/a> se hayan colocado en lo m\u00e1s alto de las preferencias.<\/p>\n\n\n\n

Encontramos tambi\u00e9n como competidores al Mazda CX-9<\/a>, Honda Passport<\/a>, Jeep Grand Cherokee<\/a>, Honda Pilot, Volkswagen Atlas<\/a>, Nissan Pathfinder<\/a> o Chevrolet Traverse<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Concluyendo<\/h2>\n\n\n\n
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En general, el Hyundai Palisade es uno de los mejores SUV familiares de tres filas de asientos del mercado. Es un claro testimonio del empe\u00f1o de este fabricante coreano de seguir penetrando el mercado, luego de la desconfianza provocada por el descalabro de su introducci\u00f3n a principios de la d\u00e9cada de los ochenta.

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