{"id":2624,"date":"2023-06-28T22:33:54","date_gmt":"2023-06-28T22:33:54","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2624"},"modified":"2023-06-28T22:33:58","modified_gmt":"2023-06-28T22:33:58","slug":"chevrolet-trax-2024-como-ha-crecido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/chevrolet-trax-2024-como-ha-crecido\/","title":{"rendered":"Chevrolet Trax 2024: \u00a1Como ha crecido!"},"content":{"rendered":"\n

En Latinoam\u00e9rica, sobran los Chevrolet segmento B y C. \u00bfLe gustan los hatchbacks? Seg\u00fan el pa\u00eds, puede optar por Aveo, Joy, Onix y Cruze. \u00bfPrefiere un sed\u00e1n tradicional? Tiene esas mismas opciones, m\u00e1s el Cavalier. \u00bfY de crossovers<\/em> qu\u00e9? Escoja entre Groove, Tracker y Captiva. Incluso hay un “mini MPV”, el modelo Spin. A excepci\u00f3n de los Cruze y Spin, los dem\u00e1s son de or\u00edgen chino, de las colaboraciones SAIC-GM<\/a> y SAIC-GM-Wuling<\/a>. En Estados Unidos, sin embargo, el panorama es muy diferente. Aparte de los el\u00e9ctricos Bolt EV<\/a> y EUV<\/a> (que dejar\u00e1n de fabricarse hacia finales de a\u00f1o), los segmentos B y C solo ofrecen un tr\u00edo de crossovers<\/em>: los Chevrolet Trax, Trailblazer<\/a> y Equinox<\/a>.

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Trax y Trailblazer: \u00bfresultan redundantes?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Ante todo, hemos de aclarar que, a nivel mundial, Chevrolet fabrica 2 veh\u00edculos completamente diferentes con el nombre de Trailblazer. En partes de Latinoam\u00e9rica y en la India, el Trailblazer es un aut\u00e9ntico SUV de 3 filas, de fabricaci\u00f3n brasile\u00f1a y derivado de la 2a generaci\u00f3n de la pickup Chevrolet Colorado. La discusi\u00f3n a continuaci\u00f3n se trata de la otra Trailblazer, la crossover <\/em>subcompacta segmento-B fabricada en China y Corea del Sur y exportada de este \u00faltimo principalmente a Filipinas, Estados Unidos y Canad\u00e1.

Esa \u00faltima descripci\u00f3n tambi\u00e9n es aplicable al Chevrolet Trax. Entonces, \u00bfPor qu\u00e9 ofrecer 2 veh\u00edculos diferentes en el mismo espacio? La diferencia m\u00e1s obvia es que el Trailblazer ofrece opci\u00f3n de tracci\u00f3n integral y motor un poco m\u00e1s grande y potente, mientras que el Trax viene con un solo tren motriz de tracci\u00f3n delantera.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Mando<\/em> de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/em> de 6 marchas Hydra-Matic 6T40<\/em><\/p>\n\n\n\n


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El tren motriz<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El nuevo Chevrolet Trax viene equipado con el motor Ecotec de 3 cilindros 1.2 litros turbo. Denominado internamente como LIH, este produce 137 hp y 162 lb-ft de torque. Va acoplado a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 6 marchas Hydra-Matic 6T40<\/a>. Su consumo de gasolina es de 28 mpg ciudad, 32 en carretera y 30 combinado.

Los Chevrolet Trailblazer LS y LT de tracci\u00f3n delantera emplean el mismo motor LIH que el Trax, pero acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tipo CVT. Los Trailblazer RS y Activ de tracci\u00f3n delantera, por su parte, emplean una variante mayor y m\u00e1s potente del motor Ecotec turbo de 3 cilindros. Esta es de 1.3 litros, produciendo 155 hp, 174 lb-ft de torque y denominado L3T. La transmisi\u00f3n es la misma CVT.

Los Trailblazer de tracci\u00f3n integral (AWD) en todas sus variantes emplean el motor mayor L3T, pero acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 9 marchas Hydra-Matic 9T65 en lugar de la CVT.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Instrumentaci\u00f3n y pantalla central de 8″ en los Trax LS y 1RS<\/em><\/p>\n\n\n\n


Variantes y precios Chevrolet Trax<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El modelo base de la gama Chevrolet Trax es el LS<\/strong>. Este incluye ruedas de acero de 17 pulgadas y pantalla central t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas. Su precio base MSRP incluyendo cargo de destino \u00f3 env\u00edo es de US$21,495<\/strong>.

Le sigue el modelo 1RS <\/strong>de apariencia m\u00e1s deportiva. Las ruedan pasan a ser de aluminio de 18 pulgadas. Los asientos delanteros, el volante y los espejos exteriores reciben calefacci\u00f3n, y arranque remoto tambi\u00e9n viene incluido. Su precio base MSRP incluyendo cargo de destino \u00f3 env\u00edo es de US$23,195<\/strong>.

La variante LT <\/strong>viene siendo un LS m\u00e1s equipado. Las ruedas de 17 pulgadas son de aluminio, y la pantalla central t\u00e1ctil de infoentretenimiento pasa a ser de 11 pulgadas. Al equipamiento 1RS a\u00f1ade control de clima autom\u00e1tico, bot\u00f3n de arranque y puertos USB en el asiento trasero. Su precio base MSRP incluyendo cargo de destino \u00f3 env\u00edo es de US$23,395<\/strong>.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/em>Instrumentaci\u00f3n y pantalla central de 11″ en los Trax LT, 2RS<\/em> y ACTIV<\/em><\/p>\n\n\n\n


El modelo 2RS <\/strong>combina el equipamiento del LT con el del 1RS. Sus ruedas de aluminio de 19 pulgadas son las mayores de la gama Chevrolet Trax. Detalles exclusivos en el interior incluyen asientos con detalles en rojo y volante de fondo plano. Su precio base MSRP incluyendo cargo de destino \u00f3 env\u00edo es de US$24,995<\/strong>.

El Chevrolet Trax ACTIV <\/strong>es de apariencia un poco m\u00e1s off-road <\/em>con sus detalles en cromo y titanio, placa protectora trasera y ruedas negras de 18 pulgadas. Pero de suspensi\u00f3n levantada, nada. La distancia al suelo de 7.3 pulgadas (186 mm) es igual a las dem\u00e1s Trax. Su precio base MSRP incluyendo cargo de destino \u00f3 env\u00edo es de US$24,995<\/strong>.

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Precios Trax vs Trailblazer<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Tanto el Chevrolet Trax como el Trailblazer ofrecen variantes LS, LT, RS y ACTIV, aunque el Trax tiene tanto 1RS como 2RS, mientras que el Trailblazer ofrece un solo RS m\u00e1s bien hom\u00f3logo al Trax 2RS. Los Trailblazer siempre son m\u00e1s caros que los Trax correspondientes. La diferencia es menor en las variantes LT ($2,200 m\u00e1s por la Trailblazer), un poco m\u00e1s en las LS ($2,900+ Trailblazer) y a\u00fan m\u00e1s en las RS (vs 2RS) y ACTIV ($3,400+ Trailblazer). En estos \u00faltimos, la subida mayor se justifica en parte por su motor mayor y m\u00e1s potente. Y esa comparativa de precios es Trax vs Trailblazers FWD. La tracci\u00f3n integral (AWD) es entre $1,400 y $2,000 extra seg\u00fan el modelo.

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Chevrolet Trailblazer (en amarillo) y Trax (en rojo)<\/em>

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\u00bfCambia la jerarqu\u00eda Trax vs Trailblazer?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Aunque la primera Chevrolet Trax<\/a> debut\u00f3 como modelo 2013, su coexistencia con la Trailblazer no comenz\u00f3 hasta los modelos 2021. A\u00fan as\u00ed, la jerarqu\u00eda quedaba clara. El Trax empleaba la arquitectura Gamma II que data al 2010, mientras que el Trailblazer fue de los primeros veh\u00edculos en debutar la nueva plataforma Vehicle Set Strategy<\/em> (VSS)<\/a> en su variante VSS-F B\/C. El Trailblazer es 5.9″ (150 mm) m\u00e1s largo y 1.4″ (34 mm) m\u00e1s ancho que el primer Trax.

Pero ahora, al llegar la segunda generaci\u00f3n del Chevrolet Trax, todo cambia. El nuevo Trax pasa a la plataforma VSS-F B\/C y crece sobremanera, incluso rebasando al Trailblazer en casi todas sus dimensiones exteriores. La distancia entre ejes del nuevo Trax es 2.4″ (60 mm) mayor que la del Trailblazer. El Trax tambi\u00e9n es m\u00e1s largo y ancho que el Trailblazer, por 5.1″ (130 mm) y 0.5″ (13 mm), respectivamente.

Sin embargo, el nuevo Trax es 3.6″ (92 mm) m\u00e1s bajo que el Trailblazer. O sea, que la carrocer\u00eda del Chevrolet Trax 2a generaci\u00f3n tiene proporciones m\u00e1s de hatchback <\/em>que de crossover<\/em>. Algunos de los representantes de Chevrolet con que hablamos no niegan eso. Pudiera decirse que, entre su menor altura y lo que ha crecido de largo, el Trax es como una especie de sucesor de los difuntos (en USA) hatchbacks <\/em>Spark, Sonic y Cruze.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


\u00bfComo se comparan las dimensiones del interior y para equipaje?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Si comparamos estrictamente el volumen interior de los Chevrolet Trax y Trailblazer, el Trax con sus 99.8 pies c\u00fabicos (2,826 litros) seg\u00fan normas del EPA estadounidense es 1.6 ft cu (46 l) mayor que el del Trailblazer. Pero eso es simplificar demasiado las cosas. Las proporciones distintas de cada veh\u00edculo (Trax m\u00e1s bajo y alargado, Trailblazer m\u00e1s corto y elevado) se reflejan en las dimensiones individuales del interior.

Si miramos el espacio para las piernas, el Trax con sus 41.9 pulgadas (1065 mm) de espacio en los asientos delanteros rebasa al Trailblazer por una pulgada (26 mm). Sin embargo, pasando a los asientos traseros, las 38.7\u201d (983 mm) del Trax es 0.7″ (18 mm) menos que en el Trailblazer. Pero, por supuesto, los asientos delanteros siempre se pueden deslizar hacia adelante y atr\u00e1s. Y si sumamos ambas cifras de espacio para las piernas, vemos que el Trax nos da 0.3″ (7 mm) m\u00e1s con que jugar.

El espacio del interior entre el asiento y el techo (el llamado headroom <\/em>en ingl\u00e9s) del Trax es de 39.6\u201d (1006 mm) en los asientos delanteros y 38.1\u201d (967 mm) en los traseros. El Trailblazer rebasa esas cifras por 0.4″ (10 mm) y 0.3″ (8 mm), respectivamente.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


En cuanto al espacio para equipaje, los 25.6 pies c\u00fabicos (725 litros) del Trax con el asiento trasero levantado rebasa al Trailblazer por 0.3 ft cu (9 l). En cambio, si plegamos el asiento trasero, los 54.1 ft cu (1,532 l) del Trax son precisamente los mismos 0.3 ft cu (9 l) menos que el Trailblazer. O sea, las diferencias son m\u00e1s bien de proporciones que de volumen total comparando uno al otro.

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Ventas Trax vs Trailblazer: presente y futuro<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Aqu\u00ed la gran pregunta es si realmente hay espacio en el mercado para la coexistencia en el mercado estadounidense entre el Chevrolet Trax y el Trailblazer. Para ser justos, la Chevrolet no es la \u00fanica marca en que vemos ese “amontonamiento” de crossovers <\/em>en los segmentos B, C inferior y C superior en Estados Unidos. Tambi\u00e9n lo vemos en las marcas Hyundai y Jeep, por citar un par de ejemplos.

Quiz\u00e1s la Chevrolet ya ha designado a un ganador internamente al pronosticar que antes de mediados de esta d\u00e9cada el Trax llegar\u00e1 a ser el tercer Chevy en ventas en USA, detr\u00e1s de la pickup Silverado y el crossover <\/em>Equinox.

Pero no menospreciemos al Chevrolet Trailblazer. Seg\u00fan nos informaron representantes de la marca, hoy por hoy es el modelo que m\u00e1s r\u00e1pido se vende al llegar a los concesionarios en USA, con excepci\u00f3n del Corvette. Ser\u00e1 interesante ver como se desarrolla esa pelea entre hermanos…

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En Latinoam\u00e9rica, sobran los Chevrolet segmento B y C. \u00bfLe gustan los hatchbacks? Seg\u00fan el pa\u00eds, puede optar por Aveo, Joy, Onix y Cruze. \u00bfPrefiere un sed\u00e1n tradicional? Tiene esas mismas opciones, m\u00e1s el Cavalier. \u00bfY de crossovers qu\u00e9? Escoja entre Groove, Tracker y Captiva. Incluso hay un “mini MPV”, el modelo Spin. 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