{"id":2627,"date":"2023-06-29T22:33:57","date_gmt":"2023-06-29T22:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=2627"},"modified":"2023-06-29T22:34:01","modified_gmt":"2023-06-29T22:34:01","slug":"rebasando-expectativas-el-chevy-trax-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/rebasando-expectativas-el-chevy-trax-2024\/","title":{"rendered":"Rebasando expectativas: el Chevy Trax 2024"},"content":{"rendered":"\n

Francamente, no me hac\u00eda ilusi\u00f3n probar la nueva segunda generaci\u00f3n del peque\u00f1o crossover <\/em>Chevrolet Trax 2024. Este tipo de auto, y con tan solo 3 cilindros, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y pura tracci\u00f3n delantera sin opci\u00f3n de tracci\u00f3n integral promete ser puro transporte minimalista y utilitario sin nada que ofrecer para el entusiasta de autos m\u00e1s exigente.

Uno hubiera esperado una sede para la prueba netamente urbana para este auto que es, b\u00e1sicamente, un hatchback <\/em>normal con pretensiones de crossover. <\/em>Pero, no. Nos llevaron a Asheville, Carolina del Norte y a sus alrededores en el parque nacional Great Smoky Mountains y las curvas del Blue Ridge Parkway y las vecinas carreteras de monta\u00f1a. All\u00ed nos dimos banquete manejando los Volkswagen deportivos Jetta GLI, Golf GTI y Golf R<\/a> hace a\u00f1o y medio. Igualmente nuestro editor-in-chief <\/em>Jos\u00e9 Carlos de Mier se dio gusto probando por all\u00ed la nueva pickup GMC Canyon Denali.<\/a> \u00a1Qu\u00e9 agallas llevar all\u00ed el nuevo Trax 2024! (\u00d3 qu\u00e9 gandinga, como dir\u00edamos en cubano).

Pero a veces cuando uno tiene bajas expectativas o piensa que algo no va a resultar placentero o positivo, se lleva una sorpresa agradable y disfruta de algo mucho m\u00e1s de lo esperado. \u00bfTendr\u00edamos gratas sorpresas al probar el nuevo Trax 2024?

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Trax ACTIV <\/em>

Para aquellos deseosos de m\u00e1s informaci\u00f3n, los datos b\u00e1sicos del nuevo modelo de entrada Chevrolet en Estados Unidos ya se los hemos tra\u00eddo<\/a>. \u00bfPero qu\u00e9 tal se siente manejarlo? \u00bfEs digno de consideraci\u00f3n para aquellos que desean un auto nuevo pero tienen poco presupuesto? Les diremos a continuaci\u00f3n…

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\u00bfCu\u00e1nto var\u00edan las variantes?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Seg\u00fan reportamos anteriormente<\/a>, el nuevo Chevrolet Trax 2024 ofrece 5 variantes. Yendo de precio menor a mayor, son las LS, 1RS, LT, 2RS y ACTIV. Todas comparten el mismo tren motriz, as\u00ed como distancia al suelo y calibraciones de suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n, y ninguna tiene ni modo sport ni paletas de cambio. Lo \u00fanico que var\u00eda entre ellas son detalles est\u00e9ticos y de equipamiento, m\u00e1s el di\u00e1metro de las ruedas y llantas, neum\u00e1ticos y rines, como quieran llamarles.

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No obstante eso, tuvimos oportunidad de probar 3 de las 5 variantes.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Chevrolet Trax LT<\/em>

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Trax LT, el m\u00e1s popular<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El modelo LT fue el m\u00e1s vendido de la primera generaci\u00f3n del Chevrolet Trax, seg\u00fan nos informaron representantes de la marca, y predicen lo mismo para la segunda. Y con ese, pues, comenzamos nuestras pruebas.

De la l\u00ednea exterior del Trax 2024, no hay mucho que decir. Sus proporciones son mucho m\u00e1s bajas y alargadas que las de su antecesor. No es feo, ni tampoco s\u00faper-atractivo. Simplemente sigue los c\u00e1nones actuales de los crossovers <\/em>compactos segmento-C inferior. Aparte de la sigla en el port\u00f3n trasero, la forma m\u00e1s f\u00e1cil de distinguir el Trax LT es por sus ruedas de aluminio de 17 pulgadas de di\u00e1metro.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Rueda de aluminio de 17″ del Chevrolet Trax LT<\/em>

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Pasando al interior vemos la primera sorpresa agradable inesperada en el dise\u00f1o del tablero de mandos. El LT es el Trax 2024 m\u00e1s barato cuya instrumentaci\u00f3n ofrece m\u00faltiples configuraciones, as\u00ed como pantalla central de infoentretenimiento de 11 pulgadas inclinada hacia el chofer. En los extremos del tablero de mandos vemos prominentes rejillas de aire ovaladas para el sistema de climatizaci\u00f3n. Pese a los pl\u00e1sticos duros que dominan el interior, las texturas y dise\u00f1os de estos est\u00e1n bien logrados y no lucen baratos ni corrientes. Los asientos del modelo LT son de tela negra y gris de dise\u00f1o geom\u00e9trico modernista.

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Manejando el Trax LT<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nuestra prueba del Trax LT fue en carreteras rurales y suburbanas pero de tr\u00e1fico moderado con pocas curvas y leves cambios de elevaci\u00f3n. El mando de la transmisi\u00f3n es una palanca central tradicional. Nada de mandos giratorios ni botones. \u00a1Muy bien!

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


Nuestro mayor temor es que el motor de 3 cilindros turbo resultara torpe o rudo o simplemente inadecuado para un veh\u00edculo de este tama\u00f1o y peso. \u00a1Pero nada de eso! Gracias a su eje balanceador (balance shaft) <\/em>interno, as\u00ed como su funci\u00f3n de Active Noise Cancellation<\/em> (cancelaci\u00f3n activa de ruido), se siente m\u00e1s suave que incluso algunos motores de 4 cilindros. Aunque se trata del mismo motor 1.2 litros LIH de los Trailblazer LS y LT, en el Trax 2024 recibe un cig\u00fce\u00f1al m\u00e1s r\u00edgido de acero forjado, as\u00ed como ajustes al eje balanceador del motor.

Sus 137 hp @ 5,000 rpm suenan modestos, pero con su torque respetable (162 ft-lb @ 2,500 rpm) hace que se mueva mejor de lo esperado. Seg\u00fan c\u00e1lculos preliminares de la Chevrolet, su aceleraci\u00f3n de 0-60 mph es de 8.6 segundos, casi un segundo m\u00e1s veloz que su antecesor. Pero quiz\u00e1s la principal mejor\u00eda al tren motriz es la sustituci\u00f3n de la transmisi\u00f3n CVT de las Trailblazer de tracci\u00f3n delantera por una autom\u00e1tica convencional de 6 marchas: la unidad Hydra-Matic 6T40<\/a>. Esta se acopla muy bien al motor y sus cambios no resultan rudos ni abruptos.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Rueda de aluminio de 18″ del Chevrolet Trax ACTIV<\/em>

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Trax ACTIV<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La cumbre de la gama Chevrolet Trax 2024 la comparten los modelos RS2 y ACTIV (ambos tienen el mismo precio base MSRP). El ACTIV pretende seguir la moda del look <\/em>todoterreno sin tener ni remotamente dichas habilidades. Ni tracci\u00f3n integral ni suspensi\u00f3n levantada. Incluso su “placa protectora trasera” no luce tan diferente de las placas traseras metalizadas de las dem\u00e1s Trax. Al igual que la Trax LT, la forma m\u00e1s f\u00e1cil de distinguir a la Trax ACTIV de las dem\u00e1s variantes es por el dise\u00f1o de sus ruedas. En este caso son de aluminio de 18 pulgadas, siguiendo la maldita moda de los rines negros y calzando neum\u00e1ticos 225\/55R18. Las llantas del Trax LT, por cierto, tambi\u00e9n son de 225 mm de ancho.

Pasando al interior, vemos diferencias m\u00e1s notables. Los asientos son de una piel sint\u00e9tica denominada Evotex en gris y negro con ribetes en amarillo. El ajuste el\u00e9ctrico del asiento del conductor es exclusivo al modelo ACTIV.

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Asientos del Chevrolet Trax ACTIV<\/em>

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Probamos el Trax ACTIV por una ruta similar a la que probamos el modelo LT. No percibimos diferencias notables en el manejo de uno con respecto al otro.

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Trax RS<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

En nuestro video sobre el Chevy Trailblazer RS<\/a>, repasamos la historia de esas siglas, y comentamos que, al recibirlas la gama Trax 2024, solo quedan las furgonetas o vans comerciales Express y el deportivo 2 plazas Corvette sin ofrecer variantes RS \u00f3 RST.

A diferencia de la mayor\u00eda de los RS, el Trax 2024 ofrece dos variantes: 1RS y 2RS, distingui\u00e9ndose una de otra por su equipamiento interior, y \u00a1claro! por sus ruedas. Los 1RS llevan la misma combinaci\u00f3n de neum\u00e1ticos 225\/55R18 con rines de aluminio de 18 pulgadas que porta el Trax ACTIV, pero con rines de frente “mecanizado” mucho m\u00e1s atractivos que el puro negro de los ACTIV. El 2RS, por su parte, trae las ruedas y llantas mayores de cualquier Trax: llantas 245\/45R19 sobre ruedas de 19 pulgadas.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Rueda de aluminio de 19″ del Chevrolet Trax 2RS<\/em>

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El interior del 1RS es an\u00e1logo al del modelo base, si bien a\u00f1ade calefacci\u00f3n para los asientos delanteros, el volante y los espejos exteriores, m\u00e1s arranque remoto. Pero lo de an\u00e1logo nos hace pensar en lo anal\u00f3gico, lo cual describe su llave tradicional (nada de bot\u00f3n de arranque) y su instrumentaci\u00f3n cl\u00e1sicamente sencilla y atractiva. Este recibe mi voto como el mejor valor por su dinero entre los 5 Chevy Trax 2024.

El 2RS, por su parte, combina el equipamiento de las variantes LT y 1RS, m\u00e1s toques exclusivos como los detalles rojos en el tablero de mandos y en los asientos, m\u00e1s el volante de fondo plano.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tablero de mandos del Chevrolet Trax 2RS<\/em>

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Manejando el Trax <\/strong>2RS<\/h4>\n\n\n\n

La ruta de manejo para los Trax RS era mucho m\u00e1s larga y variada, incluyendo tanto carreteras de monta\u00f1a repletas de curvas y cambios de elevaci\u00f3n como autopistas. Aunque sent\u00ed cierta intriga y afecto por la personalidad anal\u00f3gica del 1RS, fue a\u00fan mayor mi curiosidad en saber si el di\u00e1metro mayor de las ruedas y los neum\u00e1ticos con 20 mm m\u00e1s de ancho del 2RS har\u00edan alguna diferencia notable en el rodaje y el comportamiento en las curvas.

El rodaje del 2RS se siente un poquit\u00edn m\u00e1s firme, pero la tambi\u00e9n leve mejor\u00eda en las curvas se hizo notar. Y dicho comportamiento fue otra sorpresa agradable inesperada. Pero, por otra parte, este trayecto puso en claro que con su actual tren motriz el Trax dista bastante de ser un hot hatch<\/em>. Ni siquiera uno tibio. El Hyundai Kona N<\/a> no tiene por qu\u00e9 preocuparse por el nuevo Trax.

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


Pero seamos realistas. Esa no es la misi\u00f3n del Chevrolet Trax 2024. Para aquellos que se conforman con aceleraci\u00f3n adecuada para el d\u00eda a d\u00eda del rodaje m\u00e1s bien urbano y busca mucho valor y equipamiento por su dinero, el Trax es una opci\u00f3n digna de consideraci\u00f3n. De hecho, entre el universo de los crossover<\/em> segmentos B y C que se venden en Estados Unidos, solo los coreanos Hyundai Venue<\/a> y Kia Soul<\/a> son m\u00e1s baratos que el nuevo Trax. S\u00ed, el nuevo Chevy Trax 2024 est\u00e1 repleto de sorpresas agradables e inesperadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Francamente, no me hac\u00eda ilusi\u00f3n probar la nueva segunda generaci\u00f3n del peque\u00f1o crossover Chevrolet Trax 2024. Este tipo de auto, y con tan solo 3 cilindros, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y pura tracci\u00f3n delantera sin opci\u00f3n de tracci\u00f3n integral promete ser puro transporte minimalista y utilitario sin nada que ofrecer para el entusiasta de autos m\u00e1s exigente. 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