{"id":440,"date":"2019-10-11T21:03:49","date_gmt":"2019-10-11T21:03:49","guid":{"rendered":"http:\/\/josecarlos.hdnweb.com\/?p=440"},"modified":"2020-02-27T00:25:18","modified_gmt":"2020-02-27T00:25:18","slug":"la-ford-escape-2020-reclama-su-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/la-ford-escape-2020-reclama-su-parte\/","title":{"rendered":"La Ford Escape 2020 reclama su parte"},"content":{"rendered":"

El segmento de las SUV\u00b4s\/Crossover compactas est\u00e1 en ebullici\u00f3n. Despu\u00e9s de a\u00f1os de crecimiento sostenido, decrece ligeramente en el 2019 y la competencia ya instalada en la categor\u00eda es feroz. Ford quiere dar la batalla a los japoneses y a quien se ponga por delante con la cuarta generaci\u00f3n de la\u00a0Escape 2020<\/strong><\/a>\u00a0ya a la venta.<\/p>\n

Para recuperar su lugar protagonista, en el 2017 vendieron m\u00e1s de 308 mil Escapes en el mercado americano,\u00a0Ford<\/strong><\/a>\u00a0tiene los pu\u00f1os listos por eso eligieron la ciudad natal de Mohamed Al\u00ed para la presentaci\u00f3n nacional J) y por que all\u00e1 en Louisville est\u00e1 la planta donde se ensambla la Escape.\u00a0Los ejecutivos de Ford est\u00e1n confiados en que lo van a conseguir por varias razones: una de ellas ha sido la \u201csedanizaci\u00f3n\u201d de su modelo m\u00e1s vendido por detr\u00e1s de la exitos\u00edsima F150<\/strong>, la otra cargarla de tecnolog\u00eda y traer de nuevo al cat\u00e1logo las versiones h\u00edbridas.<\/p>\n

Los competidores en el nicho de las SUV\u00b4s compactas, un mercado de aproximadamente, 3.5 millones de autos por a\u00f1o son: Toyota RAV4, Honda CRV, Nissan Rogue y el nuevo Chevrolet Equinox, entre los 4 casi el 50% del mercado en este momento. Escape llama a la puerta con la\u00a0Escape 2020 en tres motorizaciones: 1.5 litros, 2.0 litros y 2.5 litros h\u00edbrido y 5 niveles de acabado: S, SE, SE Sport, SEL y la m\u00e1s equipada y cuidada Titanium<\/strong>. Ver\u00a0www.ford.com<\/a>\u00a0para conocer la oferta espec\u00edfica en el concesionario de tu ciudad y la combinaci\u00f3n de motores y equipamiento disponible.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Algunas de las razones que nos apunta nuestra equipo de investigaci\u00f3n para respaldar la \u201csedanizaci\u00f3n\u201d de la Escape tienen que ver primero con la estrategia de Ford Motor Company de abandonar los autos en el mercado norteamericano (no habr\u00e1 Focus y Fiesta tiene los meses contados) y adicionalmente \u2013 y esto es solamente un rumor \u2013\u00a0la posibilidad de que la mini Bronco entre en este segmento con una propuesta mucho m\u00e1s off-road, m\u00e1s agresiva, m\u00e1s ruda, y de esta manera la Escape tiene que renunciar a algunas de sus m\u00e1s destacadas cartas de identidad<\/strong>, dejando espacio para uno de los \u201cremakes\u201d m\u00e1s esperados de la industria automotriz.<\/p>\n

A pesar de ser m\u00e1s ancha, m\u00e1s larga es 200 libras m\u00e1s ligera, y tambi\u00e9n est\u00e1 m\u00e1s pegada al suelo. Los ingenieros han tenido que mirar cada detalle para conseguir mejorar el peso, factor determinante en el rendimiento. Una gran cantidad de piezas han sido revisadas buscando el ahorro en gramos.<\/p>\n

La Escape m\u00e1s techie<\/strong><\/p>\n

Para la tecnolog\u00eda siempre hay una primera vez y en el caso de la Escape los modos de manejo, la posibilidad de seleccionarlos desde una ruedita en la consola central, es una novedad, probablemente la m\u00e1s destacada en la versi\u00f3n 2020.\u00a0Seg\u00fan las condiciones del terreno o el \u00e1nimo ma\u00f1anero puedes decidir manejar la nueva SUV\u00b4s del \u00f3valo azul en modo Normal, Eco, Sport, Slippery o Deep Snow\/Sand<\/strong>. Sin duda estos Drive Modes (modos de manejo) te ayudar\u00e1n a encontrar la aceleraci\u00f3n y la respuesta del motor que deseas.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Otro de los avances tecnol\u00f3gicos que llegan a la Escape son el head up display. De serie la 2020 contar\u00e1 con Co-Pilot360 driver-assist (en nuestro video pueden ver los detalles). Opcionales son las pantallas de 12.3 pulgadas para el tablero de instrumentos, el Park Assist 2.0 y la asistencia evasiva para evitar un accidente.<\/p>\n

Uno de los argumentos de venta de la Escape va a ser su segunda fila deslizante que lleva hasta los 37.5 pies c\u00fabicos de espacio de carga. Interesante la historia de por qu\u00e9 Ford se decide a incluir esta funcionalidad en su nuevo modelo. Al parecer el mercado chino es el \u00faltimo responsable de esta decisi\u00f3n. Hoy, mercado n\u00famero uno en el mundo, demanda buen espacio en los asientos traseros (por ejemplo Audi ofrece el A4 L en China, \u00fanico mercado en el mundo) y una de las razones es que las familias gustan de llevar a sus personas mayores y quieren que est\u00e9n lo m\u00e1s c\u00f3modo posibles. Se o no esta la raz\u00f3n, lo interesante es que el Escape es especialmente c\u00f3modo en los asientos trasero. \u00a1Bravo!<\/p>\n

Vamos a ver las opciones que tenemos\u00a0de menor a mayor potencia: 1.5 litros turbo Ecoboost de 3 cilindros y 180 HP, 2.0 litros cuatro cilindros Ecoboost y 250 HP, 2.5 litros 4 cilindros h\u00edbrido y 295 HP<\/strong>. M\u00e1s adelante dentro del a\u00f1o modelo 2020 Ford ofrecer\u00e1 tambi\u00e9n un h\u00edbrido enchufable que anuncia 30 millas de autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico. El h\u00edbrido que regresa a la gama desde hace casi 10 a\u00f1os que Ford comercializ\u00f3 la \u00faltima Escape h\u00edbrida declara 550 millas de autonom\u00eda de certificaci\u00f3n pendiente por parte de la EPA y alguno de los ingenieros nos comentaron en corto que podr\u00eda incluso mejorar esa cifra. Con el actual tanque los motores no h\u00edbridos tienen una autonom\u00eda de 400 millas, y el motor 1.5 litros desconecta uno de los cilindros en 14 milisegundos (por primera vez Ford ofrece esta tecnolog\u00eda en USA) mejorando todav\u00eda m\u00e1s su consumo.<\/p>\n

Respecto al h\u00edbrido enchufable: usando 110 voltios se estima carga completa en 10-11 horas, si el cargador es de 240 voltios se consigue cargar la bater\u00eda por completo en poco m\u00e1s de 3 hora y media.\u00a0 Perfecto para la ida y vuelta al trabajo.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Mientras Jim Hughes, Jefe de ingenier\u00eda de la Ford Escape, nos venc\u00eda en una distendida partida de bolos, reconoc\u00eda que el reto es grande: \u201cEstamos mucho m\u00e1s lejos en ventas de lo que nos gustar\u00eda pero confiamos mucho en el nuevo Escape, es la mejor versi\u00f3n del Escape que nunca hemos fabricado<\/strong>, es r\u00e1pido, responde eficazmente y se ha mantenido fiel a los est\u00e1ndares que marcamos en las tres generaciones anteriores. Es muy divertida de manejar, te lo aseguro\u201d<\/em>\u00a0afirmaba Hughes realmente feliz con el producto y con el \u00faltimo strike con el que zanjaba nuestras diferencias en el bowling.<\/p>\n

Precios<\/strong><\/p>\n

Se anunciar\u00e1n muy pronto.<\/p>\n

Lo que nos gusta<\/strong><\/p>\n

Comportamiento del motor 3 cilindros y 1.5 litros<\/p>\n

El rendimiento del motor H\u00edbrido<\/p>\n

El interior m\u00e1s que el exterior<\/p>\n

Puerto USB-C y 2 cargadores de 12 voltios.<\/p>\n

Lo que nos gustar\u00eda<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s USB sports (ya vienen!)<\/p>\n

Saber el precio. Pronto! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El segmento de las SUV\u00b4s\/Crossover compactas est\u00e1 en ebullici\u00f3n. Despu\u00e9s de a\u00f1os de crecimiento sostenido, decrece ligeramente en el 2019 y la competencia ya instalada en la categor\u00eda es feroz. Ford quiere dar la batalla a los japoneses y a quien se ponga por delante con la cuarta generaci\u00f3n de la\u00a0Escape 2020\u00a0ya a la venta. 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