{"id":662,"date":"2020-09-29T23:30:39","date_gmt":"2020-09-29T23:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=662"},"modified":"2020-09-29T23:30:39","modified_gmt":"2020-09-29T23:30:39","slug":"nissan-murano-2020-se-ve-diferente-pero-solo-es-apariencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/nissan-murano-2020-se-ve-diferente-pero-solo-es-apariencia\/","title":{"rendered":"Nissan Murano 2020, se ve diferente, pero \u00bfSolo es apariencia?"},"content":{"rendered":"\r\n

Por Roger Rivero.<\/p>\r\n

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La Nissan Murano<\/strong> recibe una ligera puesta a punto para el modelo 2020, donde apenas se toca su lograda est\u00e9tica o su bien presentado interior pero, \u00bfQu\u00e9 tal le va en cuanto a desempe\u00f1o y tecnolog\u00eda luego de m\u00e1s de cinco a\u00f1os en el mercado? Se los contamos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nissan Murano 2020, atractiva pero\u2026<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cuando la competencia es encarnizada, sobresalir entre la multitud no es \u201cpan comido\u201d. El sector de los SUV medianos<\/strong> es uno de los m\u00e1s ardientes en la actualidad, y cada fabricante empuja a codazos para abrirse paso. Nissan<\/strong><\/a> proporciona al Murano<\/strong><\/a> 2020<\/strong> los atractivos est\u00e9ticos necesarios para llamar la atenci\u00f3n, para bien o para mal, pero al franquear los m\u00e9ritos puramente est\u00e9ticos, encontramos un auto que quiz\u00e1s no viva del todo a la altura de estas expectativas.<\/p>\r\n

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La Nissan Murano tiene m\u00e9ritos est\u00e9ticos, pero te contamos como se desempe\u00f1a en otros apartados<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Parte de la tercera generaci\u00f3n que se entren\u00f3 en el 2015 y llega este a\u00f1o con leves modificaciones, luego de cambios significativos de estilo del pasado a\u00f1o. En el 2020 obtiene el Murano<\/strong><\/a> m\u00e1s equipamiento de seguridad est\u00e1ndar y un nuevo color; el Super Black<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gran cantidad de curvas, una rejilla en forma de V, techo flotante, luces de conducci\u00f3n LED angulares y limpias y muchos detalles brillantes. Todo un conjunto de dise\u00f1o bastante bien logrado que cataloga al Nissan Murano<\/strong><\/a> 2020<\/strong> como uno de los crossovers de tama\u00f1o mediano m\u00e1s distintivos de la carretera<\/strong>. Sus l\u00edneas hacen que parezca m\u00e1s grande de lo que realmente es, pero tanta contemporaneidad de dise\u00f1o tambi\u00e9n tiene sus contra efectos. La visibilidad trasera por ejemplo es de las peores en este tipo de auto, aunque en colores distintivos como el naranja, el conjunto visual del Murano es agradable.<\/p>\r\n

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La est\u00e9tica tiene sus compromisos, como la visibilidad trasera<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

En el interior no advertimos cambios, excepto por la nueva pantalla para el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. Si bien el dise\u00f1o puede resultar algo anticuado en concepci\u00f3n, la calidad de materiales es buena<\/strong>, y si evaluamos acabados altos como el SL de nuestra prueba o el Platinum, bien pudiera equipararse la clase de los materiales empleada con la de veh\u00edculos de lujo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Tanto los asientos delanteros como los traseros son extraordinariamente c\u00f3modos, y los pasajeros del asiento traseros encontraran 39 pulgadas de espacio para estirar las piernas. El \u00e1rea de carga no es poca con 31 pies c\u00fabicos, pero s\u00ed est\u00e1 mal utilizada. El Murano<\/strong><\/a> 2020 carece de artilugios y cavidades presentes en otros SUV, que auxilien a la hora de acomodar carga.<\/p>\r\n

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El interior se actualiza con una nueva pantalla para el infoentretenimiento<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Equipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

A\u00f1os despu\u00e9s del debut del Murano<\/strong><\/a> el info-entretenimiento se ve ya algo anticuado, pero a\u00fan tiene todos los elementos esenciales y es muy f\u00e1cil de usar. El sistema NissanConnect <\/strong>ha sido concebido pensando en lo que algunos fabricantes parecen olvidar: su operaci\u00f3n ocurre mayormente cuando estamos conduciendo. Encontrar r\u00e1pidamente opciones en la pantalla t\u00e1ctil aqu\u00ed es muy viable<\/strong>, y se puede personalizar con accesos directos para las funciones de uso frecuente. Para algunas funciones se puede utilizar controles f\u00edsicos en lugar de la pantalla t\u00e1ctil, y ser\u00eda bueno que en alg\u00fan momento Nissan se replanteara una reubicaci\u00f3n de los encontrados en el volante, no siempre dispuestos de la mejor forma. La integraci\u00f3n con tel\u00e9fonos inteligentes est\u00e1 garantizada, con Apple CarPlay y Android Auto<\/strong>. Este ultimo en nuestra prueba, se comport\u00f3 admirablemente.<\/p>\r\n

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Aunque veterano, el sistema NissanConnect destaca por su facilidad de uso<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las caracter\u00edsticas de seguridad est\u00e1ndar incluyen una c\u00e1mara retrovisora, advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia <\/strong>y monitoreo de somnolencia del conductor. Tambi\u00e9n es est\u00e1ndar un sistema de recordatorio para el asiento trasero<\/a> que le alerta si puede haber dejado algo all\u00ed. Las caracter\u00edsticas de seguridad disponibles incluyen monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, control de crucero adaptativo, un sistema de c\u00e1mara de estacionamiento con vista envolvente, luces de carretera autom\u00e1ticas, advertencia de cambio de carril, frenado autom\u00e1tico trasero<\/strong> de emergencia, detecci\u00f3n de peatones, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y faros antiniebla LED.<\/p>\r\n

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La lista de elementos de seguridad no tiene queja<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

En la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El aspecto exterior del Murano<\/strong><\/a> sugiere que algo de deportividad podr\u00edamos encontrar en \u00e9l. La realidad no es tal. No importa la versi\u00f3n que elija de este SUV, todas estar\u00e1n propulsadas por el mismo tren motriz. Hablamos de un motor en V de seis cilindros que produce 260 caballos de potencia<\/strong>, acompa\u00f1ado por una transmisi\u00f3n tipo continua o CVT<\/strong>. Esta combinaci\u00f3n rendir\u00e1 para la mayor\u00eda de las maniobras en carretera, aunque quiz\u00e1 pueda sentirse algo lento al salir de un sem\u00e1foro.<\/p>\r\n

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Pese al buen desempe\u00f1o del motor, la transmisi\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s pensada para el consumo<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Consumo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La transmisi\u00f3n CVT es una de las mejores del mercado, y hace un trabajo digno imitando los cambios que una transmisi\u00f3n regular generar\u00eda, y apuesto a que el conductor com\u00fan quiz\u00e1 no repare en la diferencia. El beneficio de este tipo de transmisi\u00f3n se traduce en menos visitas a la gasolinera. El 2020 Nissan Murano rinde 20 millas por gal\u00f3n en la ciudad y 28 en la carretera<\/strong>, que ser\u00edan 11.76 litros por cada 100km o 8.4 litros respectivamente. Para un SUV de tama\u00f1o mediano esa marca es admirable, si consideramos que algunos competidores con motores m\u00e1s peque\u00f1os de cuatro cilindros no llegan a alcanzar esas cifras.<\/p>\r\n

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La suspensi\u00f3n es c\u00f3moda, aunque la direcci\u00f3n es desconcertante<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

C\u00f3moda<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La suspensi\u00f3n del Murano<\/strong><\/a> es m\u00e1s que capaz para mitigar las imperfecciones de la carretera, lo que, unido a buena aislamiento sonoro y asientos c\u00f3modos, hacen que el paseo sea muy agradable<\/strong>. Tanta comodidad se ve afectada por la incomprensible rigidez de la direcci\u00f3n. Este tipo de veh\u00edculos se caracterizan por tener direccione d\u00f3ciles, alejadas de la tirantez que el manejo deportivo demanda. La direcci\u00f3n del Murano es excesivamente pesada, por lo que conducirlo constantemente dentro de la ciudad puede llegar a ser tedioso.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nissan Murano 2020: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Son cuatro los acabados disponibles para elegir el 2020 <\/strong>Nissan Murano<\/strong><\/a>, S, SV, SL y Platinum<\/strong>. Todos traen el mismo motor y transmisi\u00f3n, y mientras la tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar, la opci\u00f3n de AWD o tracci\u00f3n en las cuatro llantas est\u00e1 disponible en cualquier modelo por $ 1,600 d\u00f3lares extra. \u00a0El acabado base S por $31,530<\/strong> trae una buena cantidad de caracter\u00edsticas incluidas las de seguridad, pero nuestra recomendaci\u00f3n ser\u00eda el siguiente nivel, SV.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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La gama se mueve desde los $30,000 y m\u00e1s all\u00e1 de los $40,000 d\u00f3lares<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Comenzando en los $35,160<\/strong>, la versi\u00f3n SV agrega varias caracter\u00edsticas de comodidad, y agrega todas las caracter\u00edsticas incluidas en el paquete Technology, como monitoreo de punto ciego, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, frenado de emergencia autom\u00e1tico con detecci\u00f3n de peatones, frenado de emergencia autom\u00e1tico trasero, sensores de estacionamiento traseros, asistencia de mantenimiento de carril, luces de carretera autom\u00e1ticas y control de crucero adaptativo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Gama media-alta<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

La versi\u00f3n SL como la de nuestra prueba incorpora una mejor versi\u00f3n del sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento, mejor audio, c\u00e1maras en 360 grados y varias comodidades y adornos como el uso de cuero para los acabados y calefacci\u00f3n para los asientos y el volante entre otras. La m\u00e1s cara de las versiones del 2020 Murano es la Platinum, que por $43,730<\/strong> presenta un SUV lujoso y bien equipado que incorpora techo panor\u00e1mico de dos zonas, ventilaci\u00f3n en los asientos delanteros y ajuste el\u00e9ctrico del volante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La competencia en este segmento es brutal. Hay productos de excelente calidad que hacen dif\u00edcil una decisi\u00f3n. <\/strong>Honda Passport<\/strong><\/a>, Hyundai Santa Fe<\/strong><\/a>, Mazda CX-9<\/strong><\/a>, Ford Edge<\/strong><\/a> o el nuevo Toyota Venza<\/strong><\/a> son algunos de sus competidores.<\/p>\r\n

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\"nissan-murano-2020-parrilla.jpg\"\r\n
Es una opci\u00f3n v\u00e1lida, pero no destaca contra sus rivales, salvo por est\u00e9tica, consumo y terminados<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Con su atractivo exterior y una cabina c\u00f3moda, el Nissan Murano 2020<\/strong> es un excelente SUV de tama\u00f1o mediano que puede adaptarse f\u00e1cilmente a necesidades de familias no tan numerosas<\/strong>. Las caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas est\u00e1ndar son amplias, y si bien ya pide una renovaci\u00f3n del dise\u00f1o interior, pasar tiempo all\u00ed no es tedioso. Quiz\u00e1s a algunos le conmueva la impresi\u00f3n a primera vista, por el llamativo dise\u00f1o del Murano que hace la diferencia frente a la mayor\u00eda de sus competidores, pero los que est\u00e9n en busca de un SUV mediano, deben considerar con cautela las opciones. \u00a0Hay contendientes muy bien provistos que tambi\u00e9n merecen consideraci\u00f3n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

M\u00e1s sobre autos en: Automotriz.TV<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n

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