{"id":702,"date":"2020-11-27T04:17:02","date_gmt":"2020-11-27T04:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=702"},"modified":"2020-11-27T04:17:02","modified_gmt":"2020-11-27T04:17:02","slug":"lexus-rx-2020-supremacia-en-su-segmento-por-mas-de-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/lexus-rx-2020-supremacia-en-su-segmento-por-mas-de-20-anos\/","title":{"rendered":"Lexus RX 2020, supremac\u00eda en su segmento por m\u00e1s de 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\r\n

El Lexus RX<\/strong> fue uno de los primeros Crossovers de lujo exitosos, m\u00e1s de 20 a\u00f1os despu\u00e9s, el modelo 2020 se mantiene firme en su segmento gracias a su propuesta de espacio, comodidad, calidad y, sobre todo fiabilidad. Manejamos la variante h\u00edbrida 450h<\/strong>. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-frente.jpg\"\r\n
El Lexus RX actual data de 2016, con un lavado de cara en 2019<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lexus RX, el iniciador<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El refinamiento y buenas maneras de los SUV modernos que tanto aprecia el consumidor, y que han puesto en apuros la existencia de los sedanes, deben honra al Lexus RX<\/a><\/strong>. Sin comprometer la calidad de manejo, econom\u00eda o comodidad, pudo ingresar algunas habilidades todoterreno, convirti\u00e9ndose en l\u00edder de ventas para la marca nipona.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lexus<\/a><\/strong> ha diversificado las opciones para adquirir un RX, desde un modelo con motor de seis cilindros, versiones con tres filas de asientos hasta una orientada al rendimiento bajo el membrete F-Sport<\/strong>.\u00a0 Sin embargo, pensamos que su versi\u00f3n hibrida es la triunfadora entre todas. Probamos esta semana el RX 450h<\/a> 2020<\/strong>, un SUV hibrido con mucho para agradar, aunque por supuesto, con sus inconveniencias. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-parilla.jpg\"\r\n
El dise\u00f1o de trazos afilados, concentrado en la parrilla de reloj de arena, es polarizante, pero m\u00e1s propositivo que en generaciones anteriores<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Cuando fue redise\u00f1ado por \u00faltima vez en su cuarta generaci\u00f3n all\u00e1 por el 2016, Lexus<\/a><\/strong> quiso anunciar que ya era tiempo de llamar la atenci\u00f3n, agregando mucha \u201cexageraci\u00f3n visual\u201d al dise\u00f1o en un esfuerzo por hacer que el SUV fuera m\u00e1s distintivo. Las revisiones exteriores posteriores que ha acumulado el RX<\/strong> al pasar de estos a\u00f1os, aunque menores, mejoran considerablemente su est\u00e9tica general. Sin duda sigue siendo un dise\u00f1o que tiende a polarizar<\/strong>. Algunos no podr\u00e1n convivir con \u00e9l, mientras que otros le adorar\u00e1n.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La rejilla prominente en forma de reloj de arena<\/strong> se adue\u00f1a de la parte delantera (como en el resto de los Lexus) junto con nuevos faros LED con armaduras modernizadas para un dise\u00f1o m\u00e1s n\u00edtido y elegante. Est\u00e1n integrados con luces de circulaci\u00f3n diurna y acompa\u00f1an a las luces antiniebla LED de la fascia inferior. Las luces traseras LED envolventes tambi\u00e9n se han remodelado con un dise\u00f1o m\u00e1s n\u00edtido. Todos los modelos tambi\u00e9n han recibido rines con nuevo dise\u00f1o. Mirado en su conjunto, el RX sigue la l\u00ednea vanguardista y moderna encontrada en los crossover m\u00e1s peque\u00f1os del fabricante<\/strong>.<\/em> \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-interior.jpg\"\r\n
El interior tiene un dise\u00f1o m\u00e1s conservador, con materiales de primera<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

En el interior el tablero es una exhibici\u00f3n de capas con numerosos materiales, texturas y colores. Los interiores adornados con cuero y madera de alta calidad, m\u00e1s bien conservadores en estilo, han definido a Lexus durante a\u00f1os, pero no creo nadie se atreva a censurar la calidad de sus materiales y el acabado lindante a la perfecci\u00f3n<\/strong>. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-interior.jpg\"\r\n
El Lexus RX se puede configurar con dos o tres filas de asientos<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

El modelo base RX hibrido<\/strong> base tiene capacidad para cinco personas en dos filas de asientos, mientras que el modelo RX 450hL<\/a><\/strong> est\u00e1 equipado con dos sillas de capit\u00e1n en la segunda fila y una tercera fila con dos asientos para acomodar en total a seis personas. El espacio para los pasajeros es abundante en los asientos de la primera y la segunda fila, no as\u00ed en la tercera, algo bastante com\u00fan en los SUV de este tipo. Por lo dem\u00e1s, todos los asientos son realmente c\u00f3modos, espaciosos y de buen apoyo<\/strong>, lo que unido al excelente aislamiento, hacen que el paseo sobre carreteras en buen estado se sienta como la estancia en una biblioteca. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-trasera.jpg\"\r\n
El Lexus RX viene con la suite de seguridad Lexus Safety System + 2.0<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar de asistencia al conductor incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal, frenado autom\u00e1tico de emergencia con detecci\u00f3n de peatones<\/strong>, control de crucero adaptativo, reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, asistencia de mantenimiento de carril, asistencia de seguimiento de carril y advertencia de salida de carril. Algunas de estas caracter\u00edsticas forman parte del conjunto de tecnolog\u00eda Lexus Safety System + 2.0<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

De forma opcional se ofrecen la pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, asistencia de estacionamiento, monitoreo de punto ciego, alerta y frenado trasero de tr\u00e1fico cruzado y un sistema de c\u00e1mara de estacionamiento con vista envolvente. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-interior.jpg\"\r\n
La pantalla de 12.3 pulgadas es de las m\u00e1s grandes del mercado<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Equipamiento y tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

La mayor\u00eda de los RX vendr\u00e1n con el sistema de navegaci\u00f3n e infoentretenimiento opcional con pantallas de ocho o 12.3 pulgadas<\/a><\/strong>. La pantalla m\u00e1s grande puede mostrar mucha informaci\u00f3n a la vez, compartiendo el espacio para mostrar las opciones de audio y el mapa de navegaci\u00f3n, por ejemplo.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sin embargo, su operaci\u00f3n a trav\u00e9s de la almohadilla t\u00e1ctil<\/strong> es en mi opini\u00f3n, la m\u00e1s frustrante de cualquier auto que haya operado en a\u00f1os recientes. Lexus intenta resolver estos problemas con un nuevo \u201ctrackpad\u201d que mejora un poco el funcionamiento, pero no resuelve el problema de tener que alinear el cursor con un icono en pantalla que requiere apartar la mirada de la carretera. No veo cercano el d\u00eda en que Lexus abandone este sistema y lo sustituya por algo sencillo y f\u00e1cil de operar. Para distanciar mi atenci\u00f3n de este escollo, el magnifico sistema de audio de 15 parlantes Mark Levinson<\/strong> lleva la experiencia auditiva a una dimensi\u00f3n colosal. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-trasera.jpg\"\r\n
El manejo es m\u00e1s c\u00f3modo que deportivo, lo que est\u00e1 bien para un amplio sector del mercado, que busca un veh\u00edculo de corte familiar<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lexus RX 2020: en la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Con un motor de seis cilindros en V y tres motores el\u00e9ctricos<\/strong> (incluido uno en el eje trasero) el RX hibrido tiene una salida combinada de 308 caballos de potencia<\/strong>. La transmisi\u00f3n continua o CVT administra las salidas del motor de combusti\u00f3n a las ruedas delanteras, mientras que el eje trasero es impulsado puramente por un motor el\u00e9ctrico conformando un curioso sistema de tracci\u00f3n total o AWD<\/strong> cuando las condiciones lo demanden. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-interior.jpg\"\r\n
La transmisi\u00f3n es una CVT, m\u00e1s pensada para el consumo<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

La conducci\u00f3n y el manejo subrayan la misi\u00f3n del RX, que, a pesar de su agresivo y moderno estilo, sigue siendo el de la flema y comodidad<\/strong>. Lexus incorpora un selector de modo de conducci\u00f3n que fomenta un menor consumo de combustible en el modo Eco o maniobras m\u00e1s r\u00e1pidas en los modos Sport o Sport +. La diferencia en rendimiento no es muy notable, pero conducido en la posici\u00f3n m\u00e1s pasiva quiz\u00e1 sea una decisi\u00f3n productiva para alcanzar sin sonrojo, la excelente econom\u00eda de combustible de 22 millas por gal\u00f3n o 10.69 litros cada 100 kil\u00f3metros <\/strong>en manejo combinado. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-logo.jpg\"\r\n
El Lexus RX utiliza un sistema de tracci\u00f3n total h\u00edbrido, con un motor el\u00e9ctrico para el eje trasero<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Estoico<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Este tren motriz nunca se vuelve irritable, y el andar generalmente imperturbable del RX no se ve afectado por las grandes costuras del pavimento o los baches, incluso en las versiones F Sport<\/strong> de ruedas m\u00e1s grandes. El m\u00e9rito es para los amortiguadores adaptativos, que reaccionan a las imperfecciones de la carretera en milisegundos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

A pesar del excelente empuje que los 308 caballos proporcionan, no pudi\u00e9ramos calificar el manejo de \u00e1gil o deportivo.\u00a0 Hay bastante rodamiento del cuerpo en las curvas, y en la autopista el SUV se siente bastante aislado de lo que a su alrededor acontece<\/strong>, algo que parece haber sido creado por dise\u00f1o. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-perfil.jpg\"\r\n
Hay dos largos de carrocer\u00eda, seg\u00fan la cantidad de asientos elegidos<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lexus RX 2020: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hay tres opciones de terminados para el 2020 Lexus RX Hibrido. El base RX 450h con precio de entrada de $46,750 d\u00f3lares<\/strong>, el RX 450hL que adiciona la tercera fila de asientos y sube a los $50,460<\/strong>, y el modelo F Sport<\/strong> como el que nosotros probamos que comienza en los $50,550<\/strong> y aunque basado en el RX base, adiciona asientos delanteros reforzados y una suspensi\u00f3n ajustada a la deportividad con los amortiguadores adaptativos.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Lexus ofrece varios paquetes de opciones como el \u201cLuxury\u201d por $ 4,130<\/strong> d\u00f3lares<\/strong> (no disponible en el acabado F Sport) que agrega tapicer\u00eda de cuero y un volante con calefacci\u00f3n. El paquete de Navegaci\u00f3n por $ 2,285 d\u00f3lares<\/strong> adiciona una pantalla t\u00e1ctil de 12.3 pulgadas, navegaci\u00f3n, un reproductor de DVD en el tablero y un mejor sistema de audio. En su categor\u00eda encontramos competidores consolidados como el Acura MDX<\/a><\/strong>, Audi Q5<\/a><\/strong>, Mercedes-Benz GLC<\/a><\/strong> o el Volvo XC 90<\/a><\/strong>. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-logo.jpg\"\r\n
El r\u00e9cord de fiabilidad, tanto del modelo como de la marca, es su principal argumento de compra<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

A pesar de la gran cantidad de imitadores del Lexus RX 2020<\/a><\/strong>, este excelente SUV Crossover nunca ha dejado de estar en la preferencia del consumidor, pues a su indiscutible lujo, tranquilidad y confort, se une una cualidad mucho m\u00e1s dif\u00edcil de imitar por la competencia, el excelente r\u00e9cord de confiabilidad del auto, y la marca en general<\/strong>.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

El Lexus RX ha dominado el segmento de los SUV medianos de lujo durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os, pues ha encontrado el balance ideal entre lujo, estilo y rendimiento deseado por la mayor\u00eda de los compradores<\/strong>. \u00a0

<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"lexus-rx-450h-l-2020-frente.jpg\"\r\n
Como una apuesta sensata, el Lexus RX 2020 deber\u00e1 mantenerse al frente de su segmento<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Por: Roger Rivero<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
https:\/\/youtu.be\/ByRACqlOlPM<\/div>\r\n<\/figure>\r\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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