{"id":724,"date":"2020-12-09T04:03:46","date_gmt":"2020-12-09T04:03:46","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=724"},"modified":"2020-12-09T04:04:57","modified_gmt":"2020-12-09T04:04:57","slug":"toyota-86-hakone-edition-despide-al-primer-toyobaru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/toyota-86-hakone-edition-despide-al-primer-toyobaru\/","title":{"rendered":"Toyota 86 Hakone Edition despide al primer &#8220;Toyobaru&#8221;"},"content":{"rendered":"\r\n<p>Por Joaqu\u00edn Ruhi<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>Tras a\u00f1os de rumores, conceptos e ilustraciones de como podr\u00edan lucir, los cup\u00e9s que recibieron el apodo de \u201cToyobaru\u201d (por la colaboraci\u00f3n entre Toyota y Subaru) hicieron su debut en el Auto Show de Tokio 2011. Transcurridos casi 9 a\u00f1os, se despide esta primera generaci\u00f3n con el Toyota 86 Hakone Edition. A diferencia de la variante Subaru, que port\u00f3 el nombre de BRZ (Boxer Rear-wheel-drive Zenith), el Toyota ha utilizado una serie de nombres a trav\u00e9s del mundo. Opini\u00f3n m\u00eda, este modelo debi\u00f3 haber resucitado el nombre Celica y sanseacab\u00f3. Pero la Toyota prefiri\u00f3 aludir a los cup\u00e9s Corolla AE86 de mediado de los a\u00f1os 80 que ayudaron a lanzar la fiebre del <em>drifting<\/em>. En Asia, Australia, Sud\u00e1frica y casi toda Latinoam\u00e9rica se llama, simplemente, 86. En Europa es GT86. Nueva Zelanda emple\u00f3 ambos nombres. Jamaica y Nicaragua optaron por FT86,\u00a0<a href=\"https:\/\/queautocompro.com\/toyota-ft-86-concept-anticipando-al-tobaru\/\">el nombre del concepto del 2009 que predijo al modelo de producci\u00f3n<\/a>. Estados Unidos y Canad\u00e1 se fueron por su propia tangente y lo lanzaron como el sexto modelo de la fallida marca para la juventud Scion con la sigla FR-S. Al desaparecer la marca para el 2017, USA y Canad\u00e1 adoptaron el nombre Toyota 86 como casi todo el resto del mundo.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106845\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Toyota-86-British-Green-rear.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Toyota 86 British Green Limited para el Jap\u00f3n<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ediciones especiales con colores distintivos<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Como deportivo que es, el 86 \/ FR-S se ofreci\u00f3 en una serie de ediciones especiales en colores vivos y distintivos que salen de la aburrida rutina actual de blancos, negros, grises y plateados. Esto era pr\u00e1ctica muy com\u00fan dentro de la marca Scion, cuya historia est\u00e1 repleta de ediciones limitadas Release Series (el cup\u00e9 tC ofreci\u00f3 9, y el \u201ccajoncito\u201d xB ofreci\u00f3 10 de estas). El Scion FR-S, sin embargo, solo alcanz\u00f3 a ver 2. La primera (Scion FR-S Release Series 1.0) const\u00f3 de 1500 ejemplares en un amarillo chill\u00f3n denominado Yuzu (por\u00a0<a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Citrus_ichangensis_%C3%97_Citrus_reticulata_var._austera\">una fruta c\u00edtrica asi\u00e1tica<\/a>\u00a0de ese color). Esta tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 como edici\u00f3n especial en\u00a0<a href=\"https:\/\/queautocompro.com\/toyota-gt86-2015-yellow-edition\/\">Jap\u00f3n<\/a>\u00a0y en Europa (bajo el nombre de Giallo). El FR-S Release Series 2.0 fue una excepi\u00f3n a lo de los colores vivos, y const\u00f3 de 1000 ejemplares en el llamado Lunar Storm (tormenta lunar) un color entre beige perlado y khaki verdoso. La pr\u00f3xima edici\u00f3n especial apareci\u00f3 en el Jap\u00f3n en noviembre del 2016 portando el nombre de Solar Orange Limited Edition. \u00a1S\u00ed, naranja! Color de la predilecci\u00f3n tanto de un servidor como de nuestro\u00a0<em>editor-in-chief\u00a0<\/em>Jos\u00e9 Carlos de Mier. Durante el 2017 esta empez\u00f3 a recorrer el mundo, ofreci\u00e9ndose en Estados Unidos como el 860 Special Edition en Supernova Orange (por los 860 ejemplares que se ofrecieron all\u00ed), y en Inglaterra y Australia como Club Series Orange Edition. En esos \u00faltimos mercados tambi\u00e9n se ofreci\u00f3 posteriormente un Club Series Blue Edition en un azul claro vivo llamado Apollo Blue (en Australia) \u00f3 Electric Blue (en Inglaterra). Ese no vino a USA como edici\u00f3n especial, pero resulta que es el mism\u00edsimo color (con el nombre de Neptune) que portaba el Toyota 86 que probamos en marzo del 2019.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\r\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Toyota 86 GT 2019, el Supra del pueblo\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7LAtdh9G_d8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\r\n<\/div>\r\n<div>\u00a0<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Y ahora, la primera generaci\u00f3n del Toyota 86 cierra con broche de oro (y verde) con otra edici\u00f3n de color especial.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Toyota 86 British Green Limited para el Jap\u00f3n<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>En febrero del 2019 la Toyota anunci\u00f3 el 86 British Green Limited para el mercado japon\u00e9s. Al igual que el Scion FR-S Release Series 2.0, su estilo es m\u00e1s bien (relativamente) lujoso y elegante. Su exterior en un verde m\u00e1s esmeralda (y m\u00e1s atractivo) que el cl\u00e1sico British Racing Green que adorn\u00f3 tantos Bentleys y Jaguares de carreras de anta\u00f1o. Los frenos Brembo con sus pinzas rojas, m\u00e1s ruedas en color bronce le dan un colorido inesperadamente navide\u00f1o. El interior se destaca por asientos delanteros en piel en bronce y negro. Los acentos bronceados se extienden al logo frente al pasajero, as\u00ed como pespuntes en el volante, freno de mano y palanca de cambios. Como dato curioso, no trae radio ni sistema de infoentretenimiento alguno. Un spoiler trasero negro con puntales verdes y amortiguadores Sachs completan sus toques distintivos. Ir\u00f3nicamente, esta edici\u00f3n especial de inspiraci\u00f3n brit\u00e1nica no se ofreci\u00f3 all\u00ed, ni en el resto de Europa. Pero tuvimos m\u00e1s suerte en Estados Unidos\u2026<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106846\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/toyota-86-british-green-limited.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Interior del Toyota 86 British Green Limited<\/em> <em>para el Jap\u00f3n<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Toyota 86 Hakone Edition para USA<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>A finales de abril 2019 la Toyota USA anunci\u00f3 su versi\u00f3n del 86 British Green. En USA recibi\u00f3 el nombre de Toyota 86 Hakone Edition, en honor al Hakone Turnpike. Esta carretera comienza a 2 horas del suroeste de Tokio, elev\u00e1ndose 9 millas (14.5 km) a trav\u00e9s de monta\u00f1as y bosques. De m\u00e1s est\u00e1 decir que hace el deleite de los entusiastas del pa\u00eds y del mundo entero. Al ser rebautizado y cruzar el Pac\u00edfico, este Toyota 86 angl\u00f3filo pierde los frenos Brembo pero gana las comodidades interiores del modelo 86GT tales como climatizaci\u00f3n de doble zona y un sistema de infoentretenimiento. Este \u00faltimo tiene pantalla de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto. El centro negro de los asientos delanteros es en Alc\u00e1ntara. El reposabrazos central en negro con bordes bronceados son un toque grato ausente de su hom\u00f3logo japon\u00e9s.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure><\/figure>\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106847\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2020_86_Hakone_004_91AF45766D6CA793D15AEBE0FFF84BDA8C51B8CC-1500x1001-1.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Toyota 86 Hakone Edition para USA<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Datos importantes<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>El Toyota 86 utiliza el motor FA20 de Subaru. Se trata de un motor de aspiraci\u00f3n natural de 2 litros y 4 cilindros horizontalmente opuestos (el llamado dise\u00f1o \u201cb\u00f3xer\u201d). Utiliza el sistema de doble inyecci\u00f3n directa e indirecta Toyota D4-S, y produce (con transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades como la unidad probada) 205 hp y 156 lb\/pie de torque. Seg\u00fan el U.S. EPA, rinde 21 mpg en ciudad, 28 mpg en carretera y 24 mpg combinado. La suspensi\u00f3n es independiente a las 4 ruedas, la delantera tipo McPherson y la trasera de doble horquilla. Los frenos son de disco ventilados en las 4 ruedas. Viene equipado de serie con diferencial autoblocante Torsen. Se ofrece como opci\u00f3n en USA un TRD Handling Package que incluye los frenos Brembo y amortiguadores Sachs del 86 British Green edition, m\u00e1s ruedas de 18 pulgadas. Lamentablemente, la unidad probada no lo tra\u00eda. El precio base del Toyota 86 Hakone Edition con transmisi\u00f3n manual es de US$29,870. Con los cargos de entrega, se monta en US$30.825. (La unidad probada no tra\u00eda opci\u00f3n alguna). Ello significa una tasa de $145.70 por caballo.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106848\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2020_86_Hakone_006_7A57759214F91B5C2668FCAD3339410DFA74FC8E.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Interior del Toyota 86 Hakone Edition para USA<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p><strong>Impresiones de manejo<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Manejar el Toyota 86 siempre resulta un verdadero placer. Cada unidad que probamos ve una mejor\u00eda en sus cambios manuales (pero a\u00fan le falta un poco para igualar al Mazda MX-5 Miata). Gracias al bajo centro de gravedad del motor \u201cb\u00f3xer\u201d, su comportamiento en las curvas es fant\u00e1stico, y la relaci\u00f3n peso\/potencia resulta perfectamente adecuada. Una importante mejor\u00eda para el 2020 es que ahora la gama completa viene de serie con sistema de infoentretenimiento con pantalla de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto. Aunque son m\u00e1s bien para ni\u00f1os peque\u00f1os o paquetes, los asientos traseros ocasionales \u201c+2\u201d no vienen mal. Pero resulta chocante que estos sean en negro s\u00f3lido y que no hagan juego con los asientos delanteros de 2 tonos tan atractivos.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106849\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2020_86_Hakone_012_79FF09CD4184AC56534207CD22F77A2C7B14EA47.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Detalle de la consola central del Toyota 86 Hakone Edition<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 trae la pr\u00f3xima generaci\u00f3n? Toyota permanece muda, pero Subaru lo informa todo<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>La Toyota ha permanecido completamente muda con respecto al futuro del modelo 86 m\u00e1s all\u00e1 del 2020. La Subaru, por lo contrario, ha revelado todo sobre el futuro del BRZ. Seg\u00fan\u00a0<a href=\"https:\/\/www.subaru.jp\/brz\/brz\/\">la p\u00e1gina BRZ del website japon\u00e9s de Subaru<\/a>, la generaci\u00f3n actual se dej\u00f3 de fabricar a finales de julio del 2020. No habr\u00e1 modelo 2021, y la segunda generaci\u00f3n se anunci\u00f3 como modelo 2022 el pasado 18 de noviembre, siendo quiz\u00e1s el debut m\u00e1s importante de\u00a0<a href=\"https:\/\/queautocompro.com\/honda-civic-prototype-brz-qx55-huracan-sto-el-auto-show-que-no-fue\/\">lo que hubiera sido el auto show de Los \u00c1ngeles 2020<\/a>. Ese art\u00edculo trae la informaci\u00f3n m\u00e1s importante sobre el nuevo BRZ, pero aqu\u00ed a\u00f1adiremos algunos datos interesantes. Pese al motor m\u00e1s grande y potente, el peso del BRZ 2022 con transmisi\u00f3n manual ha aumentado tan solo 17 libras (7.7 kg) respecto a su antecesor. El m\u00e1ximo torque de 184 lb\/pie del nuevo motor FA24 est\u00e1 disponible desde 3700 rpm, una notable mejor\u00eda sobre el anterior FA20, el cual hab\u00eda que llevarlo hasta 6400-6700 rpm para extraerle sus 156 lb\/pie de torque. Para aquellos que lamentan a\u00fan la falta de turbo, hay un par de explicaciones.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.roadandtrack.com\/news\/a34713222\/why-2022-subaru-brz-isnt-turbo-fa24-tech\/\">Seg\u00fan explica Dominick Infante<\/a>, jefe de relaciones p\u00fablicas de Subaru USA, el turbocompresor del FA24 empleado en el modelo Ascent est\u00e1 montado en la parte inferior del motor. Eso conlleva elevar la altura del motor (y, por ende, el centro de gravedad) sobremanera, arruinando el delicado equilibrio y maniobrabilidad en las curvas que disfrutan los gemelos Toyobaru. Muchos tambi\u00e9n sugieren que esto es una decisi\u00f3n deliberada de parte de la Toyota para mantener distancia de potencia, posici\u00f3n y precio entre el 86 de 228 hp y el Supra 2.0 Turbo con sus 255 hp y 295 lb\/pie de torque.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-106854\" src=\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2022_Subaru_BRZ_007.jpg\" alt=\"\" \/>\r\n<figcaption><em>Subaru BRZ segunda generaci\u00f3n para el 2022<\/em><\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00bfNo m\u00e1s Subaru BRZ para Europa?<\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Como detalle notable,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocar.co.uk\/car-news\/new-cars\/2021-subaru-brz%E2%80%99s-engine-heard-first-time-new-video\">seg\u00fan la publicaci\u00f3n inglesa\u00a0<em>Autocar<\/em><\/a>, el nuevo Subaru BRZ, al igual que el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=fsIAwzWRlqI&amp;t=126s\">Lexus IS 2021<\/a>\u00a0y el pr\u00f3ximo Nissan Z, no ser\u00e1 vendido en Europa. Incluso, seg\u00fan ellos, el BRZ ser\u00e1 destinado exclusivamente a Estados Unidos. Esto parece confirmarlo t\u00e1citamente\u00a0<a href=\"https:\/\/www.media.subaru-global.com\/en\/news\/3032\">el comunicado de prensa Subaru Global<\/a>, el cual hace referencias constantes al \u201cU.S. model\u201d. O sea, que en muchos m\u00e1s mercados el Toyota 86 ser\u00e1 la \u00fanica variante ofrecida de los gemelos \u201cToyobaru\u201d.<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Joaqu\u00edn Ruhi &nbsp; Tras a\u00f1os de rumores, conceptos e ilustraciones de como podr\u00edan lucir, los cup\u00e9s que recibieron el apodo de \u201cToyobaru\u201d (por la colaboraci\u00f3n entre Toyota y Subaru) hicieron su debut en el Auto Show de Tokio 2011. Transcurridos casi 9 a\u00f1os, se despide esta primera generaci\u00f3n con el Toyota 86 Hakone Edition. 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