<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Subaru Crosstrek, el hermano menor<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nPocos veh\u00edculos definen un segmento con tanta claridad como el Subaru Crosstrek<\/a><\/strong>. Antes de que apareciera hace nueve a\u00f1os, no hab\u00eda realmente ning\u00fan crossover subcompacto<\/a><\/strong>. Hoy la realidad es muy diferente, y la mayor\u00eda de los principales fabricantes tiene uno en su alineaci\u00f3n. Quiz\u00e1s la presi\u00f3n de esta competencia sea el catalizador para los esperados cambios que el nuevo auto nos presenta.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/figure>\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-frente.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202102.jpg\")
<\/a>\r\nUn motor m\u00e1s grande y potente resuelve la mayor deficiencia del Crosstrek
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nJusto lo que necesitaba<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Subaru Crosstrek<\/a><\/strong> es uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1os del fabricante, de hecho, es su menor SUV. La escasa masa corp\u00f3rea no siempre se ha traducido en agilidad, y su escasa viveza de marcha le ha valido una buena sarta de cr\u00edticas a lo largo de su existencia.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Subaru<\/a><\/strong> finalmente ha decidido poner fin a los reclamos, y ha dotado al 2021 Crosstrek<\/a><\/strong> con un motor m\u00e1s potente, que, si bien ser\u00e1 opcional y costar\u00e1 algo m\u00e1s, como dir\u00eda aquel psic\u00f3logo de un programa de televisi\u00f3n: \u201cbien vale la pena<\/strong>\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-faro.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202106.jpg\")
<\/a>\r\nAunque ligera, la actualizaci\u00f3n est\u00e9tica mejora la apariencia del Crossover
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Crosstrek<\/a><\/strong> sigue siendo b\u00e1sicamente un hatchback Impreza<\/a><\/strong> con suspensi\u00f3n elevada, revestimiento negro de carrocer\u00eda negro y rieles de techo gruesos. Las llantas de aleaci\u00f3n de 17 o 18 pulgadas viene con un renovado y atractivo dise\u00f1o. Hay leves cambios en el dise\u00f1o de la parrilla, pero no son tan evidentes como para llamar la atenci\u00f3n, pero junto al redise\u00f1o del parachoques, le da a este crossover subcompacto<\/strong> un aspecto un poco m\u00e1s resistente. A\u00fan falta un par de a\u00f1os para que el Crosstrek<\/a><\/strong> estrene generaci\u00f3n, sin embargo, estas nuevas caracter\u00edsticas delanteras ahora se equilibran mejor con su hermano mayor recientemente redise\u00f1ado, el reconocido Subaru Outback<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-interior.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202109.jpg\")
<\/a>\r\nUn interior muy funcional, con buenos materiales y bien construido
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro del Subaru Crosstrek 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nAl estilo t\u00edpico de Subaru, el Crosstrek 2021 tiene un interior b\u00e1sico y de sensaci\u00f3n duradera que prioriza funci\u00f3n sobre forma<\/strong>. La tapicer\u00eda de tela es est\u00e1ndar, pero puede optar por tapicer\u00eda de tela repelente al agua o tapizada en cuero. Tambi\u00e9n hay disponibles asientos delanteros con calefacci\u00f3n y un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los pl\u00e1sticos m\u00e1s duros est\u00e1n en su mayor\u00eda convenientemente ocultos, y las \u00e1reas donde se tocan los brazos y los codos est\u00e1n acolchadas. A pesar de la sobriedad de dise\u00f1o interior, en nuestro Subaru Crosstrek<\/a><\/strong> de prueba algunos detalles interiores en color met\u00e1lico bronceado brillante y costuras amarillas en la tapicer\u00eda y los asientos amplifican un toque moderno y atrayente a la cabina<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
20.8 pies c\u00fabicos tras el asiento trasero es algo m\u00e1s de lo que acostumbramos a encontrar en este tipo de autos. Tanto al frente como en la parte posterior hay suficiente espacio para que la mayor\u00eda de los adultos se sientan c\u00f3modos, y encontraran asientos bien acolchados y de suficiente apoyo.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-interior.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202110.jpg\")
<\/a>\r\nLos eficientes sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y la s\u00f3lida carrocer\u00eda garantizan altas calificaciones en seguridad, como en todo Subaru
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSeguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLos comerciales del fabricante y alg\u00fan que otro video en las noticias puede que le hayan reafirmado lo que muchos sabemos; Subaru fabrica autos seguros<\/strong>. Para confirmarlo, est\u00e1n los r\u00e9cords del propio Crosstrek, que desde su lanzamiento en el 2012 ha ganado cinco estrellas<\/strong> en las pruebas de choque del gobierno y el instituto de seguros.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La tecnolog\u00eda propietaria de \u201cEyeSight Driver Assist<\/strong>\u201d mejora un poco este a\u00f1o, y en los modelos con transmisi\u00f3n CVT<\/strong> ofrece una versi\u00f3n perfeccionada del control de crucero adaptativo<\/strong>, con control de carril. Tambi\u00e9n se incluye en todos los acabados frenado autom\u00e1tico de emergencia<\/strong>, prevenci\u00f3n de salida del carril, alerta para si el veh\u00edculo que le precede se aleja y usted sigue entretenido con el tel\u00e9fono, y tecnolog\u00eda de parada y arranque del motor. Esta ultima y por la naturaleza del motor con los cilindros en forma horizontal, es mucho mejor no usarla, para evitar los sobresaltos de las arrancadas bruscas del motor. No creo que podr\u00eda nunca adaptarme a ello, pero quiz\u00e1s usted lo consiga.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-interior.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202111.jpg\")
<\/a>\r\nEl sistema de infoentretenimiento de Subaru es sencillo e intuitivo
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nApple CarPlay y Android<\/strong> Auto est\u00e1n incluidos, pero la carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes a\u00fan no est\u00e1 disponible. Una pantalla de 6.5 pulgadas es est\u00e1ndar, mientras que los niveles de equipamiento m\u00e1s altos como nuestro auto de prueba, obtienen una de 8 pulgadas<\/strong>. El sistema \u201cStarKin<\/strong>k\u201d de Subaru est\u00e1 organizado coherentemente y es f\u00e1cil de operar aun cuando conducimos, gracias a gr\u00e1ficos de buen tama\u00f1o a pesar de que la respuesta a las entradas t\u00e1ctiles no es viva.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-frente.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202103.jpg\")
<\/a>\r\nApenas una variante elevada del Impresa HB, el Crosstrek ofrece a cambio un buen sistema de tracci\u00f3n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nMec\u00e1nica<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl anterior motor de 2.0 litros a\u00fan est\u00e1 disponible, y para los modelos Base y Premium lo puede disfrutar con transmisi\u00f3n manual. Sin embargo, la notoriedad del 2021 en el Subaru Crosstrek es la inclusi\u00f3n de un motor m\u00e1s potente<\/strong> que ya hemos visto en otros productos del fabricante, como el Forester o el Outback.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Con 182 caballos<\/strong> de potencia a nuestra disposici\u00f3n en este motor de 2.5 litros, un auto ligero como el Crosstrek con 3,300 libras<\/strong>, gana toda la celeridad y viveza que muchos esperaban. Por supuesto, el sistema de tracci\u00f3n total sim\u00e9trica<\/strong> de Subaru por el cual es reconocido el fabricante es est\u00e1ndar en todos los modelos. La transmisi\u00f3n variable continua o CVT \u201cLineartronic\u201d del Crosstrek se mantiene alta en la escala de nuestras preferencias para este tipo de transmisi\u00f3n, y mientras no tenga usted el pie derecho demasiado alborozado, podr\u00e1 disfrutar sin inconvenientes de su desempe\u00f1o.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-trasera.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202105.jpg\")
<\/a>\r\nEl Subaru Crosstrek mejora sus argumentos con un redise\u00f1o ligero y un motor con m\u00e1s empuje
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEste tipo de transmisi\u00f3n tiene como principal cometido el extraer la mayor eficiencia de combustible posible, y lo demuestra el 2021 Subaru Crosstrek devolviendo 27 millas por gal\u00f3n<\/strong> (mpg) en la ciudad o 34<\/strong> en la carretera que serian 8.71 o 6.92 litros por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong> recorridos respectivamente.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
En la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa calidad de marcha en general es buena<\/strong> y la mayor\u00eda de las veces el Crosstrek se siente m\u00e1s c\u00f3modo de lo que la mayor\u00eda de la gente podr\u00eda pensar, cuando aludimos a un SUV compacto. Soporta con tolerancia los baches de la carretera y sus 8.7 pulgadas de distancia del suelo<\/strong>, brindan una excelente capacidad para escaparse por senderos secundarios. Sin embargo, esa propia altura convierte al Crosstrek en una proposici\u00f3n poco deseada para carreteras con demasiadas curvas, donde el rodamiento del cuerpo puede que le haga mantener la cordura para evitar mareos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los acabados Premium, Sport y Limited incluyen paletas de cambios tras el volante para una experiencia m\u00e1s deportiva. Yo no las toqu\u00e9 durante mi semana con el Crosstrek.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-interior.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202108.jpg\")
<\/a>\r\nLas unidades b\u00e1sicas vienen bien equipadas, aunque opciones como el motor 2.0 y el el paquete de seguridad activa EyeSight son dinero bien invertido
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSubaru Crosstrek 2021: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Crosstrek 2021 base con transmisi\u00f3n manual comienza en los $22,245 d\u00f3lares<\/strong>. Agregar una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica en lugar de la manual de seis velocidades eleva el precio en $1,350<\/strong>. Por $23,295<\/strong>, el Subaru Crosstrek Premium agrega asientos delanteros con calefacci\u00f3n, un volante forrado en cuero, un segundo puerto USB, est\u00e9reo de seis bocinas y un punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La nueva versi\u00f3n Sport como la de nuestra prueba, viene de serie con el motor de 2.5 litros y cuesta $27,690 d\u00f3lares<\/strong>. En el Sport encontrar\u00e1 acentos de estilo interior \u00fanicos, \u201cSubaru Intelligent Drive (SI-Drive)\u201d, tapicer\u00eda de tela repelente al agua y dos convenientes puertos USB en el asiento trasero. El Sport tambi\u00e9n agrega de serie el paquete de seguridad activa EyeSight<\/strong>, as\u00ed como algunas caracter\u00edsticas todoterreno como X-Mode y control de descenso de pendientes.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-calavera.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202107.jpg\")
<\/a>\r\nEl motor 2.5 l es opcional, aunque el 2.0 se puede elegir con una transmisi\u00f3n manual. El modelo h\u00edbrido no est\u00e1 disponible en todos los estados
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Limited de nivel superior comienza en $27,995<\/strong> y tiene rines exclusivos de 18 pulgadas, tapicer\u00eda de cuero, faros LED adaptables y la pantalla m\u00e1s grande de 8.0 pulgadas que es opcional en otras versiones. Esta es la \u00fanica versi\u00f3n que viene con frenado autom\u00e1tico de emergencia en reversa<\/strong> y por otros $2,300<\/strong>, puede obtener navegaci\u00f3n, un est\u00e9reo Harman Kardon<\/strong> de ocho bocinas y un techo corredizo. Finalmente, el Crosstrek hibrido comienza en $35,970<\/strong>, pero solo lo podr\u00e1 encontrar en menos de una decena de estados de la Uni\u00f3n Norte Americana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00bfRivales?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nCompetencia no le falta. La mayor\u00eda de los fabricantes se han animado a producir SUV-Crossovers compactos y subcompactos como el 2021 Subaru Crosstrek, apremiados por la insaciable demanda de los consumidores. El Honda HR-V<\/a><\/strong>, Kia Seltos<\/a><\/strong>, Nissan Rogue Sport<\/a><\/strong>, Mazda CX-30<\/a><\/strong>, Hyundai Kona<\/a><\/strong> y Venue<\/a> <\/strong>o el Ford EcoSport<\/a><\/strong> son solo parte de la extensa lista.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n![\"subaru-crosstrek-2021-perfil.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/subarucrosstrek202104.jpg\")
<\/a>\r\nTiene un buen manejo, aunque la altura pasa factura en carreteras reviradas
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nConcluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEs raro que las actualizaciones de mitad de ciclo aborden de manera tan categ\u00f3rica alguna dificultad o problema de un veh\u00edculo. Subaru<\/a> <\/strong>ha decidido dotar al Crosstrek<\/a> 2021<\/strong> con otra opci\u00f3n de motor, y esos 30 caballos<\/strong> adicionales se agradecen. Son la \u201cpatadita\u201d necesaria de que hablo en el encabezamiento<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los caballos de fuerza y el torque adicional significan confianza y, en el caso del Crosstrek<\/a><\/strong>, la inyecci\u00f3n de este empuje adicional lo convierte en un veh\u00edculo que es m\u00e1s f\u00e1cil y menos estresante de conducir.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por: Roger Rivero<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a>\r\n<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
Justo lo que necesitaba<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Subaru Crosstrek<\/a><\/strong> es uno de los autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1os del fabricante, de hecho, es su menor SUV. La escasa masa corp\u00f3rea no siempre se ha traducido en agilidad, y su escasa viveza de marcha le ha valido una buena sarta de cr\u00edticas a lo largo de su existencia.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Subaru<\/a><\/strong> finalmente ha decidido poner fin a los reclamos, y ha dotado al 2021 Crosstrek<\/a><\/strong> con un motor m\u00e1s potente, que, si bien ser\u00e1 opcional y costar\u00e1 algo m\u00e1s, como dir\u00eda aquel psic\u00f3logo de un programa de televisi\u00f3n: \u201cbien vale la pena<\/strong>\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nAunque ligera, la actualizaci\u00f3n est\u00e9tica mejora la apariencia del Crossover
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Crosstrek<\/a><\/strong> sigue siendo b\u00e1sicamente un hatchback Impreza<\/a><\/strong> con suspensi\u00f3n elevada, revestimiento negro de carrocer\u00eda negro y rieles de techo gruesos. Las llantas de aleaci\u00f3n de 17 o 18 pulgadas viene con un renovado y atractivo dise\u00f1o. Hay leves cambios en el dise\u00f1o de la parrilla, pero no son tan evidentes como para llamar la atenci\u00f3n, pero junto al redise\u00f1o del parachoques, le da a este crossover subcompacto<\/strong> un aspecto un poco m\u00e1s resistente. A\u00fan falta un par de a\u00f1os para que el Crosstrek<\/a><\/strong> estrene generaci\u00f3n, sin embargo, estas nuevas caracter\u00edsticas delanteras ahora se equilibran mejor con su hermano mayor recientemente redise\u00f1ado, el reconocido Subaru Outback<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nUn interior muy funcional, con buenos materiales y bien construido
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro del Subaru Crosstrek 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nAl estilo t\u00edpico de Subaru, el Crosstrek 2021 tiene un interior b\u00e1sico y de sensaci\u00f3n duradera que prioriza funci\u00f3n sobre forma<\/strong>. La tapicer\u00eda de tela es est\u00e1ndar, pero puede optar por tapicer\u00eda de tela repelente al agua o tapizada en cuero. Tambi\u00e9n hay disponibles asientos delanteros con calefacci\u00f3n y un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los pl\u00e1sticos m\u00e1s duros est\u00e1n en su mayor\u00eda convenientemente ocultos, y las \u00e1reas donde se tocan los brazos y los codos est\u00e1n acolchadas. A pesar de la sobriedad de dise\u00f1o interior, en nuestro Subaru Crosstrek<\/a><\/strong> de prueba algunos detalles interiores en color met\u00e1lico bronceado brillante y costuras amarillas en la tapicer\u00eda y los asientos amplifican un toque moderno y atrayente a la cabina<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
20.8 pies c\u00fabicos tras el asiento trasero es algo m\u00e1s de lo que acostumbramos a encontrar en este tipo de autos. Tanto al frente como en la parte posterior hay suficiente espacio para que la mayor\u00eda de los adultos se sientan c\u00f3modos, y encontraran asientos bien acolchados y de suficiente apoyo.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nLos eficientes sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y la s\u00f3lida carrocer\u00eda garantizan altas calificaciones en seguridad, como en todo Subaru
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSeguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLos comerciales del fabricante y alg\u00fan que otro video en las noticias puede que le hayan reafirmado lo que muchos sabemos; Subaru fabrica autos seguros<\/strong>. Para confirmarlo, est\u00e1n los r\u00e9cords del propio Crosstrek, que desde su lanzamiento en el 2012 ha ganado cinco estrellas<\/strong> en las pruebas de choque del gobierno y el instituto de seguros.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La tecnolog\u00eda propietaria de \u201cEyeSight Driver Assist<\/strong>\u201d mejora un poco este a\u00f1o, y en los modelos con transmisi\u00f3n CVT<\/strong> ofrece una versi\u00f3n perfeccionada del control de crucero adaptativo<\/strong>, con control de carril. Tambi\u00e9n se incluye en todos los acabados frenado autom\u00e1tico de emergencia<\/strong>, prevenci\u00f3n de salida del carril, alerta para si el veh\u00edculo que le precede se aleja y usted sigue entretenido con el tel\u00e9fono, y tecnolog\u00eda de parada y arranque del motor. Esta ultima y por la naturaleza del motor con los cilindros en forma horizontal, es mucho mejor no usarla, para evitar los sobresaltos de las arrancadas bruscas del motor. No creo que podr\u00eda nunca adaptarme a ello, pero quiz\u00e1s usted lo consiga.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nEl sistema de infoentretenimiento de Subaru es sencillo e intuitivo
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nApple CarPlay y Android<\/strong> Auto est\u00e1n incluidos, pero la carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes a\u00fan no est\u00e1 disponible. Una pantalla de 6.5 pulgadas es est\u00e1ndar, mientras que los niveles de equipamiento m\u00e1s altos como nuestro auto de prueba, obtienen una de 8 pulgadas<\/strong>. El sistema \u201cStarKin<\/strong>k\u201d de Subaru est\u00e1 organizado coherentemente y es f\u00e1cil de operar aun cuando conducimos, gracias a gr\u00e1ficos de buen tama\u00f1o a pesar de que la respuesta a las entradas t\u00e1ctiles no es viva.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nApenas una variante elevada del Impresa HB, el Crosstrek ofrece a cambio un buen sistema de tracci\u00f3n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nMec\u00e1nica<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl anterior motor de 2.0 litros a\u00fan est\u00e1 disponible, y para los modelos Base y Premium lo puede disfrutar con transmisi\u00f3n manual. Sin embargo, la notoriedad del 2021 en el Subaru Crosstrek es la inclusi\u00f3n de un motor m\u00e1s potente<\/strong> que ya hemos visto en otros productos del fabricante, como el Forester o el Outback.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Con 182 caballos<\/strong> de potencia a nuestra disposici\u00f3n en este motor de 2.5 litros, un auto ligero como el Crosstrek con 3,300 libras<\/strong>, gana toda la celeridad y viveza que muchos esperaban. Por supuesto, el sistema de tracci\u00f3n total sim\u00e9trica<\/strong> de Subaru por el cual es reconocido el fabricante es est\u00e1ndar en todos los modelos. La transmisi\u00f3n variable continua o CVT \u201cLineartronic\u201d del Crosstrek se mantiene alta en la escala de nuestras preferencias para este tipo de transmisi\u00f3n, y mientras no tenga usted el pie derecho demasiado alborozado, podr\u00e1 disfrutar sin inconvenientes de su desempe\u00f1o.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nEl Subaru Crosstrek mejora sus argumentos con un redise\u00f1o ligero y un motor con m\u00e1s empuje
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEste tipo de transmisi\u00f3n tiene como principal cometido el extraer la mayor eficiencia de combustible posible, y lo demuestra el 2021 Subaru Crosstrek devolviendo 27 millas por gal\u00f3n<\/strong> (mpg) en la ciudad o 34<\/strong> en la carretera que serian 8.71 o 6.92 litros por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong> recorridos respectivamente.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
En la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa calidad de marcha en general es buena<\/strong> y la mayor\u00eda de las veces el Crosstrek se siente m\u00e1s c\u00f3modo de lo que la mayor\u00eda de la gente podr\u00eda pensar, cuando aludimos a un SUV compacto. Soporta con tolerancia los baches de la carretera y sus 8.7 pulgadas de distancia del suelo<\/strong>, brindan una excelente capacidad para escaparse por senderos secundarios. Sin embargo, esa propia altura convierte al Crosstrek en una proposici\u00f3n poco deseada para carreteras con demasiadas curvas, donde el rodamiento del cuerpo puede que le haga mantener la cordura para evitar mareos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los acabados Premium, Sport y Limited incluyen paletas de cambios tras el volante para una experiencia m\u00e1s deportiva. Yo no las toqu\u00e9 durante mi semana con el Crosstrek.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nLas unidades b\u00e1sicas vienen bien equipadas, aunque opciones como el motor 2.0 y el el paquete de seguridad activa EyeSight son dinero bien invertido
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSubaru Crosstrek 2021: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Crosstrek 2021 base con transmisi\u00f3n manual comienza en los $22,245 d\u00f3lares<\/strong>. Agregar una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica en lugar de la manual de seis velocidades eleva el precio en $1,350<\/strong>. Por $23,295<\/strong>, el Subaru Crosstrek Premium agrega asientos delanteros con calefacci\u00f3n, un volante forrado en cuero, un segundo puerto USB, est\u00e9reo de seis bocinas y un punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La nueva versi\u00f3n Sport como la de nuestra prueba, viene de serie con el motor de 2.5 litros y cuesta $27,690 d\u00f3lares<\/strong>. En el Sport encontrar\u00e1 acentos de estilo interior \u00fanicos, \u201cSubaru Intelligent Drive (SI-Drive)\u201d, tapicer\u00eda de tela repelente al agua y dos convenientes puertos USB en el asiento trasero. El Sport tambi\u00e9n agrega de serie el paquete de seguridad activa EyeSight<\/strong>, as\u00ed como algunas caracter\u00edsticas todoterreno como X-Mode y control de descenso de pendientes.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nEl motor 2.5 l es opcional, aunque el 2.0 se puede elegir con una transmisi\u00f3n manual. El modelo h\u00edbrido no est\u00e1 disponible en todos los estados
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEl Limited de nivel superior comienza en $27,995<\/strong> y tiene rines exclusivos de 18 pulgadas, tapicer\u00eda de cuero, faros LED adaptables y la pantalla m\u00e1s grande de 8.0 pulgadas que es opcional en otras versiones. Esta es la \u00fanica versi\u00f3n que viene con frenado autom\u00e1tico de emergencia en reversa<\/strong> y por otros $2,300<\/strong>, puede obtener navegaci\u00f3n, un est\u00e9reo Harman Kardon<\/strong> de ocho bocinas y un techo corredizo. Finalmente, el Crosstrek hibrido comienza en $35,970<\/strong>, pero solo lo podr\u00e1 encontrar en menos de una decena de estados de la Uni\u00f3n Norte Americana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\u00bfRivales?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nCompetencia no le falta. La mayor\u00eda de los fabricantes se han animado a producir SUV-Crossovers compactos y subcompactos como el 2021 Subaru Crosstrek, apremiados por la insaciable demanda de los consumidores. El Honda HR-V<\/a><\/strong>, Kia Seltos<\/a><\/strong>, Nissan Rogue Sport<\/a><\/strong>, Mazda CX-30<\/a><\/strong>, Hyundai Kona<\/a><\/strong> y Venue<\/a> <\/strong>o el Ford EcoSport<\/a><\/strong> son solo parte de la extensa lista.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\nTiene un buen manejo, aunque la altura pasa factura en carreteras reviradas
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nConcluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEs raro que las actualizaciones de mitad de ciclo aborden de manera tan categ\u00f3rica alguna dificultad o problema de un veh\u00edculo. Subaru<\/a> <\/strong>ha decidido dotar al Crosstrek<\/a> 2021<\/strong> con otra opci\u00f3n de motor, y esos 30 caballos<\/strong> adicionales se agradecen. Son la \u201cpatadita\u201d necesaria de que hablo en el encabezamiento<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los caballos de fuerza y el torque adicional significan confianza y, en el caso del Crosstrek<\/a><\/strong>, la inyecci\u00f3n de este empuje adicional lo convierte en un veh\u00edculo que es m\u00e1s f\u00e1cil y menos estresante de conducir.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por: Roger Rivero<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Subaru<\/a><\/strong> finalmente ha decidido poner fin a los reclamos, y ha dotado al 2021 Crosstrek<\/a><\/strong> con un motor m\u00e1s potente, que, si bien ser\u00e1 opcional y costar\u00e1 algo m\u00e1s, como dir\u00eda aquel psic\u00f3logo de un programa de televisi\u00f3n: \u201cbien vale la pena<\/strong>\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El Crosstrek<\/a><\/strong> sigue siendo b\u00e1sicamente un hatchback Impreza<\/a><\/strong> con suspensi\u00f3n elevada, revestimiento negro de carrocer\u00eda negro y rieles de techo gruesos. Las llantas de aleaci\u00f3n de 17 o 18 pulgadas viene con un renovado y atractivo dise\u00f1o. Hay leves cambios en el dise\u00f1o de la parrilla, pero no son tan evidentes como para llamar la atenci\u00f3n, pero junto al redise\u00f1o del parachoques, le da a este crossover subcompacto<\/strong> un aspecto un poco m\u00e1s resistente. A\u00fan falta un par de a\u00f1os para que el Crosstrek<\/a><\/strong> estrene generaci\u00f3n, sin embargo, estas nuevas caracter\u00edsticas delanteras ahora se equilibran mejor con su hermano mayor recientemente redise\u00f1ado, el reconocido Subaru Outback<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Al estilo t\u00edpico de Subaru, el Crosstrek 2021 tiene un interior b\u00e1sico y de sensaci\u00f3n duradera que prioriza funci\u00f3n sobre forma<\/strong>. La tapicer\u00eda de tela es est\u00e1ndar, pero puede optar por tapicer\u00eda de tela repelente al agua o tapizada en cuero. Tambi\u00e9n hay disponibles asientos delanteros con calefacci\u00f3n y un asiento del conductor con ajuste el\u00e9ctrico.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los pl\u00e1sticos m\u00e1s duros est\u00e1n en su mayor\u00eda convenientemente ocultos, y las \u00e1reas donde se tocan los brazos y los codos est\u00e1n acolchadas. A pesar de la sobriedad de dise\u00f1o interior, en nuestro Subaru Crosstrek<\/a><\/strong> de prueba algunos detalles interiores en color met\u00e1lico bronceado brillante y costuras amarillas en la tapicer\u00eda y los asientos amplifican un toque moderno y atrayente a la cabina<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n 20.8 pies c\u00fabicos tras el asiento trasero es algo m\u00e1s de lo que acostumbramos a encontrar en este tipo de autos. Tanto al frente como en la parte posterior hay suficiente espacio para que la mayor\u00eda de los adultos se sientan c\u00f3modos, y encontraran asientos bien acolchados y de suficiente apoyo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los comerciales del fabricante y alg\u00fan que otro video en las noticias puede que le hayan reafirmado lo que muchos sabemos; Subaru fabrica autos seguros<\/strong>. Para confirmarlo, est\u00e1n los r\u00e9cords del propio Crosstrek, que desde su lanzamiento en el 2012 ha ganado cinco estrellas<\/strong> en las pruebas de choque del gobierno y el instituto de seguros.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La tecnolog\u00eda propietaria de \u201cEyeSight Driver Assist<\/strong>\u201d mejora un poco este a\u00f1o, y en los modelos con transmisi\u00f3n CVT<\/strong> ofrece una versi\u00f3n perfeccionada del control de crucero adaptativo<\/strong>, con control de carril. Tambi\u00e9n se incluye en todos los acabados frenado autom\u00e1tico de emergencia<\/strong>, prevenci\u00f3n de salida del carril, alerta para si el veh\u00edculo que le precede se aleja y usted sigue entretenido con el tel\u00e9fono, y tecnolog\u00eda de parada y arranque del motor. Esta ultima y por la naturaleza del motor con los cilindros en forma horizontal, es mucho mejor no usarla, para evitar los sobresaltos de las arrancadas bruscas del motor. No creo que podr\u00eda nunca adaptarme a ello, pero quiz\u00e1s usted lo consiga.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Apple CarPlay y Android<\/strong> Auto est\u00e1n incluidos, pero la carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes a\u00fan no est\u00e1 disponible. Una pantalla de 6.5 pulgadas es est\u00e1ndar, mientras que los niveles de equipamiento m\u00e1s altos como nuestro auto de prueba, obtienen una de 8 pulgadas<\/strong>. El sistema \u201cStarKin<\/strong>k\u201d de Subaru est\u00e1 organizado coherentemente y es f\u00e1cil de operar aun cuando conducimos, gracias a gr\u00e1ficos de buen tama\u00f1o a pesar de que la respuesta a las entradas t\u00e1ctiles no es viva.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El anterior motor de 2.0 litros a\u00fan est\u00e1 disponible, y para los modelos Base y Premium lo puede disfrutar con transmisi\u00f3n manual. Sin embargo, la notoriedad del 2021 en el Subaru Crosstrek es la inclusi\u00f3n de un motor m\u00e1s potente<\/strong> que ya hemos visto en otros productos del fabricante, como el Forester o el Outback.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Con 182 caballos<\/strong> de potencia a nuestra disposici\u00f3n en este motor de 2.5 litros, un auto ligero como el Crosstrek con 3,300 libras<\/strong>, gana toda la celeridad y viveza que muchos esperaban. Por supuesto, el sistema de tracci\u00f3n total sim\u00e9trica<\/strong> de Subaru por el cual es reconocido el fabricante es est\u00e1ndar en todos los modelos. La transmisi\u00f3n variable continua o CVT \u201cLineartronic\u201d del Crosstrek se mantiene alta en la escala de nuestras preferencias para este tipo de transmisi\u00f3n, y mientras no tenga usted el pie derecho demasiado alborozado, podr\u00e1 disfrutar sin inconvenientes de su desempe\u00f1o.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Este tipo de transmisi\u00f3n tiene como principal cometido el extraer la mayor eficiencia de combustible posible, y lo demuestra el 2021 Subaru Crosstrek devolviendo 27 millas por gal\u00f3n<\/strong> (mpg) en la ciudad o 34<\/strong> en la carretera que serian 8.71 o 6.92 litros por cada 100 kil\u00f3metros<\/strong> recorridos respectivamente.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La calidad de marcha en general es buena<\/strong> y la mayor\u00eda de las veces el Crosstrek se siente m\u00e1s c\u00f3modo de lo que la mayor\u00eda de la gente podr\u00eda pensar, cuando aludimos a un SUV compacto. Soporta con tolerancia los baches de la carretera y sus 8.7 pulgadas de distancia del suelo<\/strong>, brindan una excelente capacidad para escaparse por senderos secundarios. Sin embargo, esa propia altura convierte al Crosstrek en una proposici\u00f3n poco deseada para carreteras con demasiadas curvas, donde el rodamiento del cuerpo puede que le haga mantener la cordura para evitar mareos.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los acabados Premium, Sport y Limited incluyen paletas de cambios tras el volante para una experiencia m\u00e1s deportiva. Yo no las toqu\u00e9 durante mi semana con el Crosstrek.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El Crosstrek 2021 base con transmisi\u00f3n manual comienza en los $22,245 d\u00f3lares<\/strong>. Agregar una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica en lugar de la manual de seis velocidades eleva el precio en $1,350<\/strong>. Por $23,295<\/strong>, el Subaru Crosstrek Premium agrega asientos delanteros con calefacci\u00f3n, un volante forrado en cuero, un segundo puerto USB, est\u00e9reo de seis bocinas y un punto de acceso Wi-Fi.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La nueva versi\u00f3n Sport como la de nuestra prueba, viene de serie con el motor de 2.5 litros y cuesta $27,690 d\u00f3lares<\/strong>. En el Sport encontrar\u00e1 acentos de estilo interior \u00fanicos, \u201cSubaru Intelligent Drive (SI-Drive)\u201d, tapicer\u00eda de tela repelente al agua y dos convenientes puertos USB en el asiento trasero. El Sport tambi\u00e9n agrega de serie el paquete de seguridad activa EyeSight<\/strong>, as\u00ed como algunas caracter\u00edsticas todoterreno como X-Mode y control de descenso de pendientes.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El Limited de nivel superior comienza en $27,995<\/strong> y tiene rines exclusivos de 18 pulgadas, tapicer\u00eda de cuero, faros LED adaptables y la pantalla m\u00e1s grande de 8.0 pulgadas que es opcional en otras versiones. Esta es la \u00fanica versi\u00f3n que viene con frenado autom\u00e1tico de emergencia en reversa<\/strong> y por otros $2,300<\/strong>, puede obtener navegaci\u00f3n, un est\u00e9reo Harman Kardon<\/strong> de ocho bocinas y un techo corredizo. Finalmente, el Crosstrek hibrido comienza en $35,970<\/strong>, pero solo lo podr\u00e1 encontrar en menos de una decena de estados de la Uni\u00f3n Norte Americana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Competencia no le falta. La mayor\u00eda de los fabricantes se han animado a producir SUV-Crossovers compactos y subcompactos como el 2021 Subaru Crosstrek, apremiados por la insaciable demanda de los consumidores. El Honda HR-V<\/a><\/strong>, Kia Seltos<\/a><\/strong>, Nissan Rogue Sport<\/a><\/strong>, Mazda CX-30<\/a><\/strong>, Hyundai Kona<\/a><\/strong> y Venue<\/a> <\/strong>o el Ford EcoSport<\/a><\/strong> son solo parte de la extensa lista.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Es raro que las actualizaciones de mitad de ciclo aborden de manera tan categ\u00f3rica alguna dificultad o problema de un veh\u00edculo. Subaru<\/a> <\/strong>ha decidido dotar al Crosstrek<\/a> 2021<\/strong> con otra opci\u00f3n de motor, y esos 30 caballos<\/strong> adicionales se agradecen. Son la \u201cpatadita\u201d necesaria de que hablo en el encabezamiento<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los caballos de fuerza y el torque adicional significan confianza y, en el caso del Crosstrek<\/a><\/strong>, la inyecci\u00f3n de este empuje adicional lo convierte en un veh\u00edculo que es m\u00e1s f\u00e1cil y menos estresante de conducir.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Por: Roger Rivero<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro del Subaru Crosstrek 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSeguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nMec\u00e1nica<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEn la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSubaru Crosstrek 2021: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n\u00bfRivales?<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nConcluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n