<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los autos de lujo<\/a><\/strong> y especialmente sedanes<\/a>, cuentan entre sus compradores a los m\u00e1s avanzados de edad<\/strong>. No es algo especialmente de lo que puedan estar orgullosos. M\u00e1s bien algunos han mostrado preocupaci\u00f3n. Infiniti, Mercedes Benz, Buick o Lexus<\/strong> se disputan los primeros lugares, pero el absoluto puntero es Cadillac<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El promedio de edad de quienes compran autos de la marca m\u00e1s prestigiosa del conglomerado General Motors es de 47.1 a\u00f1os<\/strong>, y Cadillac quiere cambiar esta narrativa, o al menos eso intenta con algunos de sus nuevos modelos. Para muestra un bot\u00f3n. El Cadillac CT4<\/a><\/strong> es el m\u00e1s reciente intento del fabricante por cautivar los corazones de gente joven. \u00bfLogra su prop\u00f3sito? Luego que les narre mi experiencia de una semana a bordo de un CT4 Premium Luxury<\/strong>, les entrego mi veredicto.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El nuevo modelo sustituye al Cadillac ATS<\/a><\/strong>, agregando unas cuatro pulgadas m\u00e1s de largo, pero manteniendo el mismo ancho entre ruedas que su antecesor. El dise\u00f1o atl\u00e9tico probablemente llame la atenci\u00f3n, pero no es uno de esos autos que torne miradas en la calle. Gracias a su largo y bajo cap\u00f3 y configuraci\u00f3n de tracci\u00f3n trasera<\/strong>, el Cadillac CT4 2020<\/strong> cuenta con los ingredientes de dise\u00f1o que caracterizan a los sedanes deportivos. Aqu\u00ed hay muchos elementos de dise\u00f1o dignos de menci\u00f3n, como los acentos exteriores brillantes y la parrilla frontal \u00fanica con estampados de aluminio para los acabados Luxury y Premium Luxury. Las luces verticales en todos los costados acercan el CT4 al lenguaje de otros modelos provenientes de GM<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Si bien el frente puede alabarse<\/strong>, no siento el mismo entusiasmo por la vista trasera, algo inconexa, al menos bajo mi \u00f3ptica.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En el interior hay poca duda de que el auto fue concebido con una cabina enfocada en el conductor<\/strong>. La disposici\u00f3n de controles y pantallas es coherente, con f\u00e1cil acceso para casi todo. Los asientos son c\u00f3modos y de buen soporte con espacio suficiente al frente. Una historia diferente podemos contar de los asientos traseros no tan holgados. Creo aqu\u00ed hay menos espacio para las piernas que en casi todos sus competidores, a pesar de que en dimensiones totales los aventaja.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En nuestro modelo de prueba, el decorado de la tapicer\u00eda de cuero perforado a dos tonos es un regalo visual<\/strong>. Otros acabados solo en color negro puede que sean demasiado mon\u00f3tonos para algunos. La calidad de materiales es aceptable, pero solo eso. Hay aqu\u00ed posibilidades de mejorar, pues el CT4 queda rezagado si lo comparamos con sus competidores.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Todos los modelos Cadillac CT4 2020 vienen con una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento<\/a> de 8.0 pulgadas<\/strong> con la \u00faltima interfaz de software CUE de Cadillac. Apple CarPlay, Android Auto<\/strong> y un punto de acceso Wi-Fi<\/strong> integrado son caracter\u00edsticas tambi\u00e9n incluidas de forma est\u00e1ndar. Navegaci\u00f3n con una plataforma de carga inal\u00e1mbrica para tel\u00e9fonos inteligentes y un sistema est\u00e9reo premium Bose<\/strong> de 14 bocinas se ofrecen de forma opcional. La operaci\u00f3n e interface del sistema propietario de Cadillac es f\u00e1cil e intuitiva, con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y reacci\u00f3n r\u00e1pida a las entradas t\u00e1ctiles en la pantalla.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Como explicamos al principio, la intenci\u00f3n con el Cadillac CT4 2020 es atraer a comparadores m\u00e1s j\u00f3venes. Esos que est\u00e1n bien informados y aprecian las prestaciones de seguridad. Esas mismas prestaciones que Cadillac da a cuentagotas, mientras que en la industria la tendencia es opuesta. Varios fabricantes ya dotan a sus modelos m\u00e1s b\u00e1sicos y baratos con ayudas avanzadas de seguridad, como frenado autom\u00e1tico de emergencia o advertencia de salida del carril<\/strong>. Cuando hablamos del Cadillac CT4 el concepto es opuesto.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Estas prestaciones no solo son opcionales, sino que se debe ascender a la versi\u00f3n Premium Luxury o Sport para obtenerlas. Para equipar el CT4 con los paquetes de opciones \u201cDriver Awareness Plus\u201d y \u201cDriver Assist\u201d necesitar\u00e1 unos $2,000 adicionales<\/strong>, y aqu\u00ed vuelvo a recordar a Rosal\u00eda, la cantante flamenca catalana\u2026 \u201cmu’ mal, mu’ mal, mu’ mal\u2026 \u00a1tra, tra!\u201d<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n No hay opci\u00f3n de motor de seis cilindros para el CT4 y es entendible, pues cada d\u00eda abundan menos. Se puede elegir entre dos cuatro cilindros turbo alimentados. El motor base es un 2.0 litros que promete 273 caballos <\/strong>de potencia y viene acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La otra opci\u00f3n es un motor de mayor cilindrada. Tiene 2.7 litros y es capaz de producir flamantes 309 caballos y 348 libras de torque<\/strong> con transmisi\u00f3n de 10 velocidades. De este mismo motor obtienen 15 caballos adicionales en el acabado V-Series<\/a><\/strong>, que incorpora tambi\u00e9n mayores neum\u00e1ticos. La tracci\u00f3n trasera es est\u00e1ndar y la tracci\u00f3n total o AWD<\/strong> est\u00e1 disponible en todos los niveles de equipamiento. Vale destacar que casi todos sus competidores, incluyendo los alemanes de BMW, Audi y Mercedes, est\u00e1n construidos sobre chasis de tracci\u00f3n delantera, lo que da ventaja al Cadillac CT4 2020.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El turbo-4 de gasolina es el motor de este tipo m\u00e1s grande en el mercado, y es tambi\u00e9n usado en las camionetas Silverado de Chevrolet<\/a><\/strong>. A pesar de ofrecer una gran cantidad de potencia, no deja de ser eficiente, gracias en parte a un sistema de gesti\u00f3n de combustible<\/strong> que apaga dos de los cuatro cilindros durante la conducci\u00f3n en carretera. En mis salidas a la autopista no pude nunca notar cambio alguno en la marcha, si es cierto que alguna vez el \u201cCadi\u201d trabaj\u00f3 solo con dos cilindros.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n As\u00ed las cosas, 28.5 millas por gal\u00f3n<\/strong> (mpg) en manejo combinado (12.11 litros cada 100 kil\u00f3metros) para el motor menos potente o 25 mpg<\/strong> que son 10.6 litros cada 100 kil\u00f3metros, colocan al CT4 en la parte superior de la lista en cuanto a eficiencia entre sus rivales, pero en este ac\u00e1pite los alemanes le aventajan.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El manejo y compostura en carretera, unido al sonido que el motor produce, alejan al CT4 de la preconcepci\u00f3n de un auto de lujo silencioso y sosegado. Luego de los primeros 3 d\u00edas conduciendo como un retirado camino al supermercado, coloqu\u00e9 el Cadillac CT4 2020 en posici\u00f3n de manejo Sport y estimul\u00e9 mis sentidos para adaptarme a un auto m\u00e1s arrojado. Menci\u00f3n aparte merece aqu\u00ed la transmisi\u00f3n. Justo en cada momento en el engranaje correcto. Sin sobresaltos o asperezas. Una de las mejores que he probado en todo el a\u00f1o.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n BMW, Audi y Mercedes Benz<\/a><\/strong> todos tienen autos en esta categor\u00eda, y pudi\u00e9ramos agregar el Volvo S60 o Acura ILX<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El CT4 viene en cuatro versiones: Luxury, Premium Luxury, Sport y CT4-V. Este \u00faltimo es la versi\u00f3n de rendimiento. Si bien el nivel de entrada por $32,995<\/strong> d\u00f3lares<\/strong> complacer\u00e1 a muchos, la mejor opci\u00f3n es el Premium Luxury por $37,495<\/strong>. Viene con m\u00e1s funciones de asistencia al conductor que la versi\u00f3n b\u00e1sica, y ofrece una variedad de paquetes de opciones que le permiten elegir mejoras no disponibles en el nivel b\u00e1sico. Este modelo Premium Luxury, tambi\u00e9n que le permite elegir entre los dos motores turbo que puede obtener en un CT4.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En la lista quedan el Sport por $38,585<\/strong> o el CT4-V<\/strong> que comienza en los $44,495. Por ese precio tendr\u00e1 un Cadillac con 325 caballos de potencia, frenos Brembo, suspensi\u00f3n magn\u00e9tica y todos los paquetes disponibles excepto la tracci\u00f3n total.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El Cadillac CT4 2020<\/strong> presenta una opci\u00f3n interesante en un campo fuerte pero cada vez m\u00e1s reducido de sedanes compactos de lujo<\/a>. No despunta en ninguna categor\u00eda, pero tampoco queda rezagado. De lamentar es la obligaci\u00f3n de subir a los acabados m\u00e1s caros para obtener prestaciones de seguridad, que autos de menos de $ 20,000 d\u00f3lares<\/a> ofrecen de forma est\u00e1ndar.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Sirviendo como punto de entrada a la marca m\u00e1s prestigiosa de General Motors<\/strong>, quienes busquen rendimiento seguramente querr\u00e1n ver este Cadillac. Aquellos que se enamoren principalmente por el lujo, puede que exploren otras alternativas. Sobre si Cadillac lograr\u00e1 atraer \u201ccarne fresca y joven\u201d a su marca con el CT4 2020 est\u00e1 por ver. Yo le auguro una ruta complicada.<\/p>\r\n![\"cadillac-ct4-2020.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/cadillacct4202004.jpg\")
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nCadillac CT4 2020, en busca de compradores j\u00f3venes<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento del Cadillac CT4 2020<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nSeguridad\u2026 opcional<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nMotores<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nEn la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nCadillac CT4 2020: para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\nConcluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n