{"id":778,"date":"2021-01-29T18:39:35","date_gmt":"2021-01-29T18:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=778"},"modified":"2021-01-29T18:39:36","modified_gmt":"2021-01-29T18:39:36","slug":"ford-escape-titanium-2021-la-navaja-suiza-de-ford","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/ford-escape-titanium-2021-la-navaja-suiza-de-ford\/","title":{"rendered":"Ford Escape Titanium 2021, la navaja suiza de Ford"},"content":{"rendered":"\r\n

De la amplia gama de SUVs de Ford<\/strong>, nos ponemos al volante del Escape 2021<\/strong>, en su variante Titanium, con el voluntarioso motor 2.0T de 250 caballos. As\u00ed fue nuestra experiencia.<\/p>\r\n

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Por: Roger Rivero<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Ahora, el Escape comparte los pisos de venta con su derivado Bronco Sport

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SUVs y m\u00e1s SUVs<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Quien est\u00e9 en busca de un SUV<\/strong> hoy en d\u00eda, quiz\u00e1 experimente la misma sensaci\u00f3n de quien trate de elegir una bebida energ\u00e9tica y camine de arriba abajo en la estanter\u00eda del supermercado. Las opciones son tantas que quiz\u00e1s, termine algo abrumado.<\/p>\r\n

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Ford<\/a><\/strong> tiene un SUV en su alineaci\u00f3n para cualquier gusto, al menos en tama\u00f1o. Desde el peque\u00f1o EcoSport<\/a><\/strong> hasta el gigante Expedition<\/a><\/strong>, y en el medio quedan otros seis modelos<\/strong>, y entre ellos est\u00e1 el auto que probamos esta semana, un Ford Escape<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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Ford Escape Titanium 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Completamente redise\u00f1ado en el 2020 llega este a\u00f1o con pocos cambios, concretados m\u00e1s bien en forma que en sustancia. Han agregado el crucero adaptativo y reconocimiento de se\u00f1ales de trafico al paquete de opciones \u201cCo-Pilot360 Plus<\/strong>\u201d, adiciones al paquete de tecnolog\u00eda o un nuevo dise\u00f1o de llantas de 19 pulgadas para el modelo Titanium.<\/p>\r\n

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El dise\u00f1o es bastante fluido, contra las formas cuadradas de otros SUVs

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Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ford esta pr\u00e1cticamente fuera del mercado de los sedanes<\/a>, pero curiosamente ha moldeado el nuevo Escape<\/a><\/strong> con contornos suaves y elegantes<\/strong> que ponen algo de distancia entre este, y otros SUVs del fabricante, m\u00e1s empe\u00f1ados en resaltar robustez y masculinidad.<\/p>\r\n

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La parrilla baja y unas preciosas luces elongadas empatizan con las l\u00edneas suaves del frente, que a la distancia y para un ojo desatento podr\u00eda confundirse con un Tesla<\/a><\/strong>. El resto del conjunto apela m\u00e1s al tradicional dise\u00f1o de SUV, pero esquivando los cortes bruscos o intentos de apariencia musculosa. Seria injusto no reconocer que es un auto bien parecido.<\/p>\r\n

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En general la presentaci\u00f3n es buena, pero esta unidad tienen un par de detalles impresentables

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Por dentro del Ford Escape 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nuestro 2021 Ford Escape Titanium<\/a><\/strong> de prueba es el tope de gama, por lo que no fue sorpresa encontrar un interior de calidad, con asientos de cuero, costuras contrastantes y detalles con terminados de imitaci\u00f3n de madera. Los materiales usados a la altura de la vista son de buena factura, no as\u00ed los menos visibles. Qued\u00e9 con algunas dudas sobre el terminado de este Ford Escape<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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Quiz\u00e1 en la planta de Kentucky<\/a><\/strong> estaban apresurados el d\u00eda en que ensamblaron el auto que prob\u00e9, pero un par de percances llamaron mi atenci\u00f3n desfavorablemente. El conector de USB tipo C<\/strong> para el conductor se movi\u00f3 hacia atr\u00e1s dentro de la base pl\u00e1stica, lo que impidi\u00f3 su uso. En una de las luces traseras hab\u00eda penetrado agua y todas las clavijas para operar las ventanillas se sent\u00edan \u00e1speras, con una sensaci\u00f3n cortante que estoy seguro no es normal.<\/p>\r\n

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El espacio de carga es de los m\u00e1s generosos del segmento

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El acomodo es apropiado en espacio y confort<\/strong>, tanto en los asientos delanteros como los traseros, que tambi\u00e9n pueden ajustarse de forma horizontal. \u00a0Encontrar\u00e1 m\u00e1s espacio de carga que en muchos de sus contrincantes, 33.5 pies c\u00fabicos<\/strong> para ser exactos, que puede aumentar a 38<\/strong> si se mueven hacia adelante los asientos traseros.<\/p>\r\n

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Equipamiento y seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndares de asistencia al conductor incluyen monitoreo de punto ciego<\/strong>, alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de somnolencia del conductor, advertencia de colisi\u00f3n frontal, detecci\u00f3n de peatones, frenado autom\u00e1tico de emergencia<\/strong> y c\u00e1mara retrovisora. Muchas de estas caracter\u00edsticas son parte del conjunto de tecnolog\u00eda Co-Pilot360<\/strong> de Ford<\/a><\/strong>. El Escape<\/a><\/strong> tambi\u00e9n viene de serie con MyKey<\/strong>, que le permite hacer cosas como establecer l\u00edmites de velocidad y volumen de audio para otros conductores m\u00e1s j\u00f3venes.<\/p>\r\n

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El nivel de asistencias puede ser muy alto al escalar versiones

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El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de Ford<\/a><\/strong> \u201cSync 3<\/strong>\u201d, contin\u00faa estando entre nuestros preferidos en la industria. Es atractivo, est\u00e1 bien dise\u00f1ado y las respuestas son r\u00e1pidas. Integrarlo con tel\u00e9fonos inteligentes es muy sencillo y viene de forma est\u00e1ndar menos en el modelo pase S.<\/p>\r\n

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Cada nuevo 2021 Escape<\/a><\/strong> incluye los servicios \u201cFordPass Connect<\/strong>\u201d con un punto de acceso Wi-Fi 4G<\/strong>. Un sistema de navegaci\u00f3n activado por voz, sonido premium B&O Play, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal e instrumentaci\u00f3n digital tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles.<\/p>\r\n

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En la carretera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hay buena cantidad de opciones para elegir un tren de poder en el Ford Escape<\/a><\/strong>. Tres modelos del 2021 Ford Escape vienen con el motor m\u00e1s peque\u00f1o de serie. Son el S, SE y SEL que traen un tres cilindros turbocargado que produce 181 caballos de fuerza<\/strong>. No tuvimos oportunidad de probarlo, pero algunos colegas afirman que tiene suficiente fuerza para mover al peque\u00f1o Escape sin mucho drama, pero que al forzarlo, el sonido del motor es algo fastidioso.<\/p>\r\n

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El motor 1.5T es suficiente, pero algo ruidoso. En cambio, el 2.0T tiene bastante empuje

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Nuestro Titanium de prueba venia mejor dotado con un motor turbo de 2.0 litros, cuatro cilindros y 250 caballos<\/strong>, una proposici\u00f3n atractiva para los que les guste sentir que el auto que conducen responde sin titubeos en cualquier situaci\u00f3n. La agilidad del Escape con esta motorizaci\u00f3n y transmisi\u00f3n de 8 velocidades es indiscutible, y para los que gustan de cifras; alcanza las 60 millas o 96 kil\u00f3metros por hora en 5.7 segundos<\/strong>.<\/p>\r\n

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Ford Escape h\u00edbrido 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Para competir con SUV h\u00edbridos en su categor\u00eda, Ford ofrece dos opciones hibridas<\/a>, una de ellas un hibrido enchufable a la corriente con autonom\u00eda de 37 millas<\/strong> solo movido por electricidad. La econom\u00eda de combustible de estos modelos es muy alta, alcanzando hasta 40 millas por gal\u00f3n<\/strong> o 5.88 litros cada 100km en manejo combinado.<\/p>\r\n

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El nivel de consumo es bueno. Bastante destacado con los motores h\u00edbridos<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Con el motor de tres cilindros supera a sus competidores en consumo, logrando 30 mpg<\/strong> (millas por gal\u00f3n) en manejo combinado o 7.84 l\/100km. La din\u00e1mica de conducci\u00f3n de nuestro Escape Titanium de prueba es atractiva y el auto es silencioso en la carretera<\/strong>. \u00a0Se siente plantado en las curvas y podr\u00eda incluso colocarlo solo por detr\u00e1s del Mazda CX-5<\/a><\/strong> cuando hablamos de manejo.<\/p>\r\n

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Para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El 2021 Ford Escape<\/a><\/strong> viene en cuatro versiones: S, SE, SEL y Titanium. Cada Escape viene de serie con abundante tecnolog\u00eda de asistencia al conductor, pero recomendamos a futuros compradores considerar sus opciones a partir del modelo SE en los $27,855<\/strong>, pues viene con un mejor sistema de infoentretenimiento y la posibilidad de acoplarse con tel\u00e9fonos inteligentes.<\/p>\r\n

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Las dos versiones intermedias son las que ofrecen m\u00e1s por el dinero invertido<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

En el Escape SEL podr\u00e1 optar por el motor m\u00e1s potente de 250 caballos si adiciona $2,285<\/strong> al precio inicial de $30,450<\/strong>. Adicionar tracci\u00f3n total o AWD<\/strong> -una opci\u00f3n no despreciable para los que habiten en zonas de clima fr\u00edo- le costar\u00eda otros $ 1,500 d\u00f3lares<\/strong>.<\/p>\r\n

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El m\u00e1s refinado de los Ford Escape es el Titanium<\/strong>, en el que incluyen tapicer\u00eda de cuero, sistema de sonido Bang & Olufsen<\/strong>, navegaci\u00f3n, asistencia de estacionamiento y una pl\u00e9tora de prestaciones de seguridad por $37,400<\/strong>. En este acabado poco quedar\u00eda por agregar, y tendr\u00e1 opciones para un techo panor\u00e1mico o el HUD o pantalla de visualizaci\u00f3n frontal.<\/p>\r\n

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Ford ha dotado a la Espace de muchas opciones tecnol\u00f3gicas, aunque muchas tienen un costo extra

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Y los h\u00edbridos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Los precios de las versiones hibridas o h\u00edbridas recargables difieren de estos, y oscilan entre los $28,850<\/strong> para el SE hibrido hasta $39,830<\/strong> para un 2021 Ford Escape Titanium h\u00edbrido recargable. Opciones no faltan en el segmento de los SUV compactos con casi una veintena en la lista. El Escape se ubica entre los primeros en la lista, pero le aventajan el Honda CR-V<\/a><\/strong>, Mazda CX-5<\/strong> o el Toyota RAV4<\/a><\/strong>. En la lista encontramos tambi\u00e9n al Kia Sportage<\/a><\/strong>, Subaru Forester<\/a><\/strong>, Hyundai Tucson<\/a><\/strong> o el Mitsubishi Eclipse Cross<\/a>,<\/strong> por mencionar solo algunos.<\/p>\r\n

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Sin duda, una opci\u00f3n m\u00e1s que v\u00e1lida en su nutrido y competido segmento

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Ford Escape 2021: concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El Ford Escape<\/a><\/strong> ha sido por casi 20 a\u00f1os uno de los productos de m\u00e1s vol\u00famenes de venta del fabricante. En su categor\u00eda de SUV compacto funciona como una navaja suiza, pues tiene un prop\u00f3sito bien logrado para una vasta variedad de compradores<\/strong>. Con el redise\u00f1o del 2021 gana en apariencia, comodidad interior y tecnolog\u00eda. Pero enfrenta, ahora m\u00e1s que nunca, una competencia fiera con productos que tambi\u00e9n merecen una mirada.<\/p>\r\n

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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n

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