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Por Joaqu\u00edn Ruhi \u00a0<\/p>\r\n
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Varios modelos de Toyota y Lexus de lujo han superado el ciclo tradicional de 6 a\u00f1os entre generaciones. Incluso algunos han rebasado la d\u00e9cada con solo un par de\u00a0facelifts<\/em>\u00a0para intentar actualizarlos. Entre estos se encuentra la miniv\u00e1n Sienna. Su tercera generaci\u00f3n debut\u00f3 en diciembre de 2009. Por fin, en mayo de 2020, vimos su sucesora cuarta generaci\u00f3n.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Muchos consideran el segmento de las minivans como moribundo a manos de los SUV medianos de 3 filas mucho m\u00e1s populares. Sin embargo, los 4 contendientes han visto\u00a0facelifts\u00a0<\/em>\u00f3 nuevas generaciones para 2021-2022. La Toyota Sienna y la\u00a0Kia Carnival<\/a>\u00a0(sucesora de la Sedona) son completamente nuevas, mientras que la Honda Odyssey y la Chrysler Pacifica han sido refrescadas. (Las variantes menos equipadas de esta \u00faltima se designan Chrysler Voyager y mantienen el estilo anterior).<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n En los \u00faltimos a\u00f1os, la norma de las minivans ha sido la propulsi\u00f3n por un motor V6 de aspiraci\u00f3n natural de unos 3.5 litros. La nueva Toyota Sienna rompe este precedente con su motor de 4 cilindros y 2.5 litros m\u00e1s 2 motores el\u00e9ctricos y una bater\u00eda de 1.9 kW h para un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de 245 HP combinados. Hasta ahora, tan solo la gama Prius obligaba a un tren motriz h\u00edbrido, pero ahora la Sienna y el nuevo crossover compacto Venza tambi\u00e9n comparten esta distinci\u00f3n.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nLa competencia<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n
El tren motriz<\/strong><\/h4>\r\n\r\n\r\n\r\n