<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por: Roger Rivero<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La pick-up que quieres, la que necesitas o la que puedas pagar<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nChevrolet<\/strong><\/a> tiene una camioneta en su alineaci\u00f3n para todos los gustos. Desde la menos costosa para trabajos en jardiner\u00eda o construcci\u00f3n que es precisamente nombrada Work Truck<\/strong> o camioneta para trabajo, hasta una bien cara y lujosa: la High Country LT<\/strong>. Dentro de este abanico de opciones queda nuestra camioneta de prueba, una Chevrolet Silverado<\/strong><\/a> 1500 Crew Cab Custom Trail Boss<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Chevrolet Silverado Trail Boss<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nComo intuir\u00e1n los que entiendan algo de ingl\u00e9s, el t\u00e9rmino \u201cTrail Boss<\/strong>\u201d marca el terreno anunciando que esta camioneta es la \u201cjefa de los caminos<\/strong>\u201d, que llevado al idioma automotriz podr\u00eda reducirse como, muy capaz para aventuras todoterreno de alta dificultad.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Estos \u201cmonstruos\u201d capaces de escalar o descender pendientes intrincadas o sobrepasar pantanos fangosos donde no muchos se atreven a transitar, conviven junto a productos de la competencia como la Ford Raptor<\/strong><\/a> o la RAM 1500 TRX<\/strong><\/a>, solo que la Chevy, les aventaja considerablemente cuando comparamos sus precios.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202104.jpg\")
<\/a>\r\nEl dise\u00f1o no oculta su intenci\u00f3n industrial
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera <\/strong>Chevrolet Silverado 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa Chevrolet Silverado 2021<\/strong> es una camioneta de tama\u00f1o completo que se puede configurar de tantas maneras que la decisi\u00f3n de compra tiene que hacerse sin prisa. Viene en ocho niveles de equipamiento, siete trenes de potencia, tres tama\u00f1os de cabina, tres tama\u00f1os de cama y suficientes caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y opcionales como para no aburrirse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Completamente redise\u00f1ada en el 2019, el aspecto exterior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500<\/strong> no esconde su \u201cmasculinidad\u201d. Todo lo contrario. Chevy<\/strong><\/a> acent\u00faa el aspecto rudo y resistente, dise\u00f1ando la camioneta con una parte delantera y trasera a\u00fan m\u00e1s altas, m\u00e1s anchas y cuadradas<\/strong>. Es b\u00e1sicamente un \u201cbloque sobre ruedas\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202103.jpg\")
<\/a>\r\nAdem\u00e1s del paquete Z71, la Trail Boss incluye una suspensi\u00f3n elevada 2″
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nNo apta para discretos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa misi\u00f3n de estas camionetas no se reduce a las pocas o muchas aventuras todoterreno a que sus due\u00f1os las someter\u00e1n. Estacionadas frente a casa con sus tremendos neum\u00e1ticos de 22 pulgadas<\/strong>, ganchos de extracci\u00f3n, placas distintivas y aumentada altura del suelo, aparecen enviarle un mensaje al vecindario: mi camioneta es \u201cbad-ass\u201d, que seg\u00fan el pa\u00eds donde se encuentre podr\u00eda entenderse como cabrona, fregona o de mala leche<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradoltz2021.jpg\")
<\/a>\r\nEl interior es m\u00e1s de trabajo que en otras pick-ups full-size
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl interior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss<\/strong> no es nada extraordinario, y eso quiz\u00e1 pudiera ser atractivo en comparaci\u00f3n con otros interiores muy refinados de otras camionetas. El color negro del interior sobre pl\u00e1stico cromado adorna a la mayor\u00eda de las Silverados, y una peque\u00f1a pantalla t\u00e1ctil queda eclipsada por grandes salidas de ventilaci\u00f3n verticales y botones para controles de audio y clima, y \u200b\u200buna guantera de dos niveles.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La Chevrolet Silverado Custom Trail Boss<\/strong> tiene capacidad para seis pasajeros<\/strong> con espacio para dos o tres al frente. La enorme consola central se puede plegar en posici\u00f3n vertical, lo que permite acomodar a tres personas en la parte delantera, junto con tres en el asiento de banco en la parte trasera.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los asientos traseros se levantan para facilitar el uso de ese espacio para llevar cosas que no convendr\u00eda transportar en la cama. El exclusivo port\u00f3n trasero Chevy Multi-Flex<\/strong> que se configura para abrirse de seis formas diferentes, es un toque exclusivo con el que ser\u00eda dif\u00edcil no encari\u00f1arse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202107.jpg\")
<\/a>\r\nEl port\u00f3n trasero multiconfigurable Multi-Flex est\u00e1 presente
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento y seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa seguridad no es el fuerte de la Chevrolet Silverado<\/strong>. Pero seg\u00fan los est\u00e1ndares de Chevy<\/strong><\/a>, esta nueva Silverado obtiene una gran mejor\u00eda sobre el modelo anterior.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las prestaciones que vienen de forma est\u00e1ndar no son muchas, por lo que recomendamos agregar alguno de los paquetes disponibles. Solo una c\u00e1mara de vista trasera y Teen Driver<\/strong> (una opci\u00f3n que le permite limitar la velocidad y el volumen del radio si deja que alg\u00fan joven salga solo a la calle en la Silverado) se encuentran de forma est\u00e1ndar.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202109.jpg\")
<\/a>\r\nLa segunda banca cuenta con soluciones de espacio
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPara obtener alguna prestaci\u00f3n de seguridad adicional se requiere de paquetes como el de \u201cSafety Confidence\u201d<\/strong>, que ven\u00eda incluido en nuestra Silverado de prueba. Por $390 d\u00f3lares adicionales agregan alerta de colisi\u00f3n frontal con detecci\u00f3n de peatones y frenado de emergencia<\/strong>, controles de audio en el volante y una pantalla de informaci\u00f3n para el conductor de 4.2 pulgadas. Esta ser\u00eda una adici\u00f3n que considero imprescindible si decide comprar una nueva Silverado.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Como parte del Paquete de seguridad 1 de $890<\/strong>, la nueva Chevrolet Silverado tiene asistencia de estacionamiento delantera y trasera, monitor de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Aparte de eso, lo b\u00e1sico est\u00e1 ah\u00ed. La pantalla est\u00e1ndar es t\u00e1ctil y de 7 pulgadas. Aunque peque\u00f1a, est\u00e1 bien situada y responde con agilidad. La conectividad con Apple Car Play y Android auto<\/strong> tambi\u00e9n es est\u00e1ndar, y en nuestra prueba con Android trabaj\u00f3 de maravilla.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202106.jpg\")
<\/a>\r\nEl paquete Z71 es de serie en la Silverado Trail Boss
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTrail Boss, capaz fuera del asfalto<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nHay ocho modelos diferentes de la Chevrolet Silverado<\/strong>, por lo que la elecci\u00f3n debe sustentarse en las exigencias del trabajo o destinos a los que piense llevar esta enorme camioneta. La que nosotros probamos, Trail Boss<\/strong>, solo la recomendar\u00eda para los que con certeza sepan que las aventuras todoterreno ocupar\u00e1n buena parte de sus fines de semana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las mejoras de este modelo incluyen una suspensi\u00f3n dos pulgadas m\u00e1s elevada que el resto, as\u00ed como el paquete todoterreno Z71<\/strong>, que incluye placas de deslizamiento para la protecci\u00f3n bajo la camioneta, ganchos de extracci\u00f3n, control de descenso de pendientes, amortiguadores Monotube Rancho<\/strong> y un filtro de aire de alta resistencia. La camioneta Trail Boss<\/strong> tambi\u00e9n incluye un diferencial trasero de bloqueo autom\u00e1tico, que mejora el rendimiento todoterreno. Una de las pocas limitaciones de la Chevrolet Silverado Trail Boss es precisamente su tama\u00f1o. Es una camioneta de grandes dimensiones, lo que quiz\u00e1 sea un problema a la hora de transitar por caminos angostos llenos de maleza. Si esos son los que usted prolifera, quiz\u00e1 pueda decidirse por una Chevrolet Colorado ZR2<\/strong><\/a> m\u00e1s peque\u00f1a.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202102.jpg\")
<\/a>\r\n\u00bfNecesitan la Silverado m\u00e1s capaz fuera del asfalto? Ah\u00ed est\u00e1 la Trail Boss
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEn la carretera con la Chevrolet Silverado<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nSi bien las actualizaciones de la Trail Boss<\/strong> mejoran la capacidad todoterreno, tambi\u00e9n disminuyen la comodidad en la carretera. La suspensi\u00f3n reajustada se nota r\u00edgida en la autopista, y el pavimento \u00e1spero y los baches hacen que se sienta rebotar. Por suerte, esta rigidez tambi\u00e9n ayuda con el rodamiento del cuerpo, que es poco para este tipo de camioneta. Los neum\u00e1ticos para terrenos fangosos generan un zumbido a baja y mediana velocidad, y debido al poco agarre hay que entrar a las curvas con cierto recelo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La 2021 Chevrolet Silverado est\u00e1 disponible con una buena cantidad de opciones de motor, seis para ser exactos. El caso de la Trail Boss Custom<\/strong> se ofrece con el V6<\/strong> de 4.3L, V8<\/strong> de 5.3L o V8<\/strong> de 6.2L. Las versiones 4.3 y 5.3L emplean Dynamic Fuel Management<\/strong>, mientras que el 4.3L usa la tecnolog\u00eda Active Fuel Management de Chevy<\/strong><\/a>. Nosotros probamos el motor m\u00e1s grande con transmisi\u00f3n de 10 velocidades. Potencia sobrada y cabios de velocidades ajustados y r\u00e1pidos. Un excelente tren motor, que por su tama\u00f1o y a pesar de las tecnolog\u00edas para el ahorro de combustible, mi parada en la gasolinera me dej\u00f3 un boquete considerable en la tarjeta de cr\u00e9dito. El consumo durante toda la semana no llego a las 15 millas por gal\u00f3n o 15.5 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202108.jpg\")
<\/a>\r\n\u00bfDificultades para escalar al \u00e1rea de carga? Ya no<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPara escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nComo sucede con otras camionetas de gran tama\u00f1o, antes de decidirnos por una hay que tener bien claro qu\u00e9 estilo de cabina y largo de cama se desea. Una vez que haya tomado estas decisiones, puede elegir cu\u00e1l de los ocho modelos de la Silverado funciona mejor para usted. Estos son: WT o Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, LT, LT Trail Boss, RST, LTZ y High Country<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por si le parece poco, hay cuatro paquetes de apariencia y doce de mejoras, incluyendo el de remolque, \u201cOff Road\u201d o \u201cSnow plow\u201d o quita nieve, por solo mencionar tres.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La m\u00e1s econ\u00f3mica de las Chevrolet Silverado 2021 es la Work Truck<\/strong> o camioneta de trabajo, que tiene precio inicial de $28,600 d\u00f3lares<\/strong>. En el otro extremo una Silverado High Country<\/strong> comienza en los $53,400<\/strong>. En el medio quedan varias opciones incluyendo la Custom Trail Boss como la que probamos, que comienza en los $40,800<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Cabe destacar que para los que deseen un buen desempe\u00f1o todoterreno en su Silverado, el paquete Z71<\/strong> esta disponible para cualquier acabado, y agrega mejor suspensi\u00f3n (sin la elevaci\u00f3n adicional de dos pulgadas) control de descenso, placas protectoras, caja de transferencia y diferencial trasero con bloqueo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n![\"chevrolet-silverado-trail-boss-2021.jpg\"](\"https:\/\/queautocompro.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/chevroletsilveradotrailboss202105.jpg\")
<\/a>\r\nUn buen producto que mantendr\u00e1 contentos a sus fieles
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nChevrolet Silverado 2021, concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa Chevrolet Silverado<\/strong> es opci\u00f3n popular entre las camionetas de tama\u00f1o completo. \u00a0Renovada hace solo dos a\u00f1os, todav\u00eda se siente bastante fresca, y est\u00e1 m\u00e1s que lista para luchar en el competitivo segmento de camionetas de media tonelada, que incluye a la Ford F-150<\/strong><\/a> y la RAM 1500<\/strong><\/a>, sin mencionar la Toyota Tundra<\/strong><\/a> y la hermana GMC Sierra<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Su capacidad de carga y la abundancia de excelentes motores disponibles la distinguen, as\u00ed como un precio atractivo<\/strong>. Aun as\u00ed, no creo tenga nada que pueda llamar especialmente la atenci\u00f3n como para arrancar almas a sus mayores competidores.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por suerte, en este segmento la lealtad es muy alta, y la Chevrolet Silverado 2021 seguro mantendr\u00e1 contentos a los fan\u00e1ticos de Chevy<\/strong><\/a>, esos que colocan una pegatina en el cristal trasero de la cabina denigrando a Ford.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Chevrolet Silverado Trail Boss<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nComo intuir\u00e1n los que entiendan algo de ingl\u00e9s, el t\u00e9rmino \u201cTrail Boss<\/strong>\u201d marca el terreno anunciando que esta camioneta es la \u201cjefa de los caminos<\/strong>\u201d, que llevado al idioma automotriz podr\u00eda reducirse como, muy capaz para aventuras todoterreno de alta dificultad.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Estos \u201cmonstruos\u201d capaces de escalar o descender pendientes intrincadas o sobrepasar pantanos fangosos donde no muchos se atreven a transitar, conviven junto a productos de la competencia como la Ford Raptor<\/strong><\/a> o la RAM 1500 TRX<\/strong><\/a>, solo que la Chevy, les aventaja considerablemente cuando comparamos sus precios.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nEl dise\u00f1o no oculta su intenci\u00f3n industrial
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera <\/strong>Chevrolet Silverado 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa Chevrolet Silverado 2021<\/strong> es una camioneta de tama\u00f1o completo que se puede configurar de tantas maneras que la decisi\u00f3n de compra tiene que hacerse sin prisa. Viene en ocho niveles de equipamiento, siete trenes de potencia, tres tama\u00f1os de cabina, tres tama\u00f1os de cama y suficientes caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y opcionales como para no aburrirse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Completamente redise\u00f1ada en el 2019, el aspecto exterior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500<\/strong> no esconde su \u201cmasculinidad\u201d. Todo lo contrario. Chevy<\/strong><\/a> acent\u00faa el aspecto rudo y resistente, dise\u00f1ando la camioneta con una parte delantera y trasera a\u00fan m\u00e1s altas, m\u00e1s anchas y cuadradas<\/strong>. Es b\u00e1sicamente un \u201cbloque sobre ruedas\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nAdem\u00e1s del paquete Z71, la Trail Boss incluye una suspensi\u00f3n elevada 2″
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nNo apta para discretos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa misi\u00f3n de estas camionetas no se reduce a las pocas o muchas aventuras todoterreno a que sus due\u00f1os las someter\u00e1n. Estacionadas frente a casa con sus tremendos neum\u00e1ticos de 22 pulgadas<\/strong>, ganchos de extracci\u00f3n, placas distintivas y aumentada altura del suelo, aparecen enviarle un mensaje al vecindario: mi camioneta es \u201cbad-ass\u201d, que seg\u00fan el pa\u00eds donde se encuentre podr\u00eda entenderse como cabrona, fregona o de mala leche<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nEl interior es m\u00e1s de trabajo que en otras pick-ups full-size
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nEl interior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss<\/strong> no es nada extraordinario, y eso quiz\u00e1 pudiera ser atractivo en comparaci\u00f3n con otros interiores muy refinados de otras camionetas. El color negro del interior sobre pl\u00e1stico cromado adorna a la mayor\u00eda de las Silverados, y una peque\u00f1a pantalla t\u00e1ctil queda eclipsada por grandes salidas de ventilaci\u00f3n verticales y botones para controles de audio y clima, y \u200b\u200buna guantera de dos niveles.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La Chevrolet Silverado Custom Trail Boss<\/strong> tiene capacidad para seis pasajeros<\/strong> con espacio para dos o tres al frente. La enorme consola central se puede plegar en posici\u00f3n vertical, lo que permite acomodar a tres personas en la parte delantera, junto con tres en el asiento de banco en la parte trasera.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Los asientos traseros se levantan para facilitar el uso de ese espacio para llevar cosas que no convendr\u00eda transportar en la cama. El exclusivo port\u00f3n trasero Chevy Multi-Flex<\/strong> que se configura para abrirse de seis formas diferentes, es un toque exclusivo con el que ser\u00eda dif\u00edcil no encari\u00f1arse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nEl port\u00f3n trasero multiconfigurable Multi-Flex est\u00e1 presente
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento y seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa seguridad no es el fuerte de la Chevrolet Silverado<\/strong>. Pero seg\u00fan los est\u00e1ndares de Chevy<\/strong><\/a>, esta nueva Silverado obtiene una gran mejor\u00eda sobre el modelo anterior.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las prestaciones que vienen de forma est\u00e1ndar no son muchas, por lo que recomendamos agregar alguno de los paquetes disponibles. Solo una c\u00e1mara de vista trasera y Teen Driver<\/strong> (una opci\u00f3n que le permite limitar la velocidad y el volumen del radio si deja que alg\u00fan joven salga solo a la calle en la Silverado) se encuentran de forma est\u00e1ndar.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nLa segunda banca cuenta con soluciones de espacio
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Como parte del Paquete de seguridad 1 de $890<\/strong>, la nueva Chevrolet Silverado tiene asistencia de estacionamiento delantera y trasera, monitor de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Aparte de eso, lo b\u00e1sico est\u00e1 ah\u00ed. La pantalla est\u00e1ndar es t\u00e1ctil y de 7 pulgadas. Aunque peque\u00f1a, est\u00e1 bien situada y responde con agilidad. La conectividad con Apple Car Play y Android auto<\/strong> tambi\u00e9n es est\u00e1ndar, y en nuestra prueba con Android trabaj\u00f3 de maravilla.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nEl paquete Z71 es de serie en la Silverado Trail Boss
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTrail Boss, capaz fuera del asfalto<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nHay ocho modelos diferentes de la Chevrolet Silverado<\/strong>, por lo que la elecci\u00f3n debe sustentarse en las exigencias del trabajo o destinos a los que piense llevar esta enorme camioneta. La que nosotros probamos, Trail Boss<\/strong>, solo la recomendar\u00eda para los que con certeza sepan que las aventuras todoterreno ocupar\u00e1n buena parte de sus fines de semana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Las mejoras de este modelo incluyen una suspensi\u00f3n dos pulgadas m\u00e1s elevada que el resto, as\u00ed como el paquete todoterreno Z71<\/strong>, que incluye placas de deslizamiento para la protecci\u00f3n bajo la camioneta, ganchos de extracci\u00f3n, control de descenso de pendientes, amortiguadores Monotube Rancho<\/strong> y un filtro de aire de alta resistencia. La camioneta Trail Boss<\/strong> tambi\u00e9n incluye un diferencial trasero de bloqueo autom\u00e1tico, que mejora el rendimiento todoterreno. Una de las pocas limitaciones de la Chevrolet Silverado Trail Boss es precisamente su tama\u00f1o. Es una camioneta de grandes dimensiones, lo que quiz\u00e1 sea un problema a la hora de transitar por caminos angostos llenos de maleza. Si esos son los que usted prolifera, quiz\u00e1 pueda decidirse por una Chevrolet Colorado ZR2<\/strong><\/a> m\u00e1s peque\u00f1a.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\n\u00bfNecesitan la Silverado m\u00e1s capaz fuera del asfalto? Ah\u00ed est\u00e1 la Trail Boss
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEn la carretera con la Chevrolet Silverado<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nSi bien las actualizaciones de la Trail Boss<\/strong> mejoran la capacidad todoterreno, tambi\u00e9n disminuyen la comodidad en la carretera. La suspensi\u00f3n reajustada se nota r\u00edgida en la autopista, y el pavimento \u00e1spero y los baches hacen que se sienta rebotar. Por suerte, esta rigidez tambi\u00e9n ayuda con el rodamiento del cuerpo, que es poco para este tipo de camioneta. Los neum\u00e1ticos para terrenos fangosos generan un zumbido a baja y mediana velocidad, y debido al poco agarre hay que entrar a las curvas con cierto recelo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La 2021 Chevrolet Silverado est\u00e1 disponible con una buena cantidad de opciones de motor, seis para ser exactos. El caso de la Trail Boss Custom<\/strong> se ofrece con el V6<\/strong> de 4.3L, V8<\/strong> de 5.3L o V8<\/strong> de 6.2L. Las versiones 4.3 y 5.3L emplean Dynamic Fuel Management<\/strong>, mientras que el 4.3L usa la tecnolog\u00eda Active Fuel Management de Chevy<\/strong><\/a>. Nosotros probamos el motor m\u00e1s grande con transmisi\u00f3n de 10 velocidades. Potencia sobrada y cabios de velocidades ajustados y r\u00e1pidos. Un excelente tren motor, que por su tama\u00f1o y a pesar de las tecnolog\u00edas para el ahorro de combustible, mi parada en la gasolinera me dej\u00f3 un boquete considerable en la tarjeta de cr\u00e9dito. El consumo durante toda la semana no llego a las 15 millas por gal\u00f3n o 15.5 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\n\u00bfDificultades para escalar al \u00e1rea de carga? Ya no<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPara escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nComo sucede con otras camionetas de gran tama\u00f1o, antes de decidirnos por una hay que tener bien claro qu\u00e9 estilo de cabina y largo de cama se desea. Una vez que haya tomado estas decisiones, puede elegir cu\u00e1l de los ocho modelos de la Silverado funciona mejor para usted. Estos son: WT o Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, LT, LT Trail Boss, RST, LTZ y High Country<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por si le parece poco, hay cuatro paquetes de apariencia y doce de mejoras, incluyendo el de remolque, \u201cOff Road\u201d o \u201cSnow plow\u201d o quita nieve, por solo mencionar tres.<\/p>\r\n
<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
La m\u00e1s econ\u00f3mica de las Chevrolet Silverado 2021 es la Work Truck<\/strong> o camioneta de trabajo, que tiene precio inicial de $28,600 d\u00f3lares<\/strong>. En el otro extremo una Silverado High Country<\/strong> comienza en los $53,400<\/strong>. En el medio quedan varias opciones incluyendo la Custom Trail Boss como la que probamos, que comienza en los $40,800<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Cabe destacar que para los que deseen un buen desempe\u00f1o todoterreno en su Silverado, el paquete Z71<\/strong> esta disponible para cualquier acabado, y agrega mejor suspensi\u00f3n (sin la elevaci\u00f3n adicional de dos pulgadas) control de descenso, placas protectoras, caja de transferencia y diferencial trasero con bloqueo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n<\/a>\r\nUn buen producto que mantendr\u00e1 contentos a sus fieles
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nChevrolet Silverado 2021, concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\nLa Chevrolet Silverado<\/strong> es opci\u00f3n popular entre las camionetas de tama\u00f1o completo. \u00a0Renovada hace solo dos a\u00f1os, todav\u00eda se siente bastante fresca, y est\u00e1 m\u00e1s que lista para luchar en el competitivo segmento de camionetas de media tonelada, que incluye a la Ford F-150<\/strong><\/a> y la RAM 1500<\/strong><\/a>, sin mencionar la Toyota Tundra<\/strong><\/a> y la hermana GMC Sierra<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Su capacidad de carga y la abundancia de excelentes motores disponibles la distinguen, as\u00ed como un precio atractivo<\/strong>. Aun as\u00ed, no creo tenga nada que pueda llamar especialmente la atenci\u00f3n como para arrancar almas a sus mayores competidores.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Por suerte, en este segmento la lealtad es muy alta, y la Chevrolet Silverado 2021 seguro mantendr\u00e1 contentos a los fan\u00e1ticos de Chevy<\/strong><\/a>, esos que colocan una pegatina en el cristal trasero de la cabina denigrando a Ford.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
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Estos \u201cmonstruos\u201d capaces de escalar o descender pendientes intrincadas o sobrepasar pantanos fangosos donde no muchos se atreven a transitar, conviven junto a productos de la competencia como la Ford Raptor<\/strong><\/a> o la RAM 1500 TRX<\/strong><\/a>, solo que la Chevy, les aventaja considerablemente cuando comparamos sus precios.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La Chevrolet Silverado 2021<\/strong> es una camioneta de tama\u00f1o completo que se puede configurar de tantas maneras que la decisi\u00f3n de compra tiene que hacerse sin prisa. Viene en ocho niveles de equipamiento, siete trenes de potencia, tres tama\u00f1os de cabina, tres tama\u00f1os de cama y suficientes caracter\u00edsticas est\u00e1ndar y opcionales como para no aburrirse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Completamente redise\u00f1ada en el 2019, el aspecto exterior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500<\/strong> no esconde su \u201cmasculinidad\u201d. Todo lo contrario. Chevy<\/strong><\/a> acent\u00faa el aspecto rudo y resistente, dise\u00f1ando la camioneta con una parte delantera y trasera a\u00fan m\u00e1s altas, m\u00e1s anchas y cuadradas<\/strong>. Es b\u00e1sicamente un \u201cbloque sobre ruedas\u201d.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La misi\u00f3n de estas camionetas no se reduce a las pocas o muchas aventuras todoterreno a que sus due\u00f1os las someter\u00e1n. Estacionadas frente a casa con sus tremendos neum\u00e1ticos de 22 pulgadas<\/strong>, ganchos de extracci\u00f3n, placas distintivas y aumentada altura del suelo, aparecen enviarle un mensaje al vecindario: mi camioneta es \u201cbad-ass\u201d, que seg\u00fan el pa\u00eds donde se encuentre podr\u00eda entenderse como cabrona, fregona o de mala leche<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n El interior de la 2021 Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss<\/strong> no es nada extraordinario, y eso quiz\u00e1 pudiera ser atractivo en comparaci\u00f3n con otros interiores muy refinados de otras camionetas. El color negro del interior sobre pl\u00e1stico cromado adorna a la mayor\u00eda de las Silverados, y una peque\u00f1a pantalla t\u00e1ctil queda eclipsada por grandes salidas de ventilaci\u00f3n verticales y botones para controles de audio y clima, y \u200b\u200buna guantera de dos niveles.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La Chevrolet Silverado Custom Trail Boss<\/strong> tiene capacidad para seis pasajeros<\/strong> con espacio para dos o tres al frente. La enorme consola central se puede plegar en posici\u00f3n vertical, lo que permite acomodar a tres personas en la parte delantera, junto con tres en el asiento de banco en la parte trasera.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Los asientos traseros se levantan para facilitar el uso de ese espacio para llevar cosas que no convendr\u00eda transportar en la cama. El exclusivo port\u00f3n trasero Chevy Multi-Flex<\/strong> que se configura para abrirse de seis formas diferentes, es un toque exclusivo con el que ser\u00eda dif\u00edcil no encari\u00f1arse.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La seguridad no es el fuerte de la Chevrolet Silverado<\/strong>. Pero seg\u00fan los est\u00e1ndares de Chevy<\/strong><\/a>, esta nueva Silverado obtiene una gran mejor\u00eda sobre el modelo anterior.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Las prestaciones que vienen de forma est\u00e1ndar no son muchas, por lo que recomendamos agregar alguno de los paquetes disponibles. Solo una c\u00e1mara de vista trasera y Teen Driver<\/strong> (una opci\u00f3n que le permite limitar la velocidad y el volumen del radio si deja que alg\u00fan joven salga solo a la calle en la Silverado) se encuentran de forma est\u00e1ndar.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Para obtener alguna prestaci\u00f3n de seguridad adicional se requiere de paquetes como el de \u201cSafety Confidence\u201d<\/strong>, que ven\u00eda incluido en nuestra Silverado de prueba. Por $390 d\u00f3lares adicionales agregan alerta de colisi\u00f3n frontal con detecci\u00f3n de peatones y frenado de emergencia<\/strong>, controles de audio en el volante y una pantalla de informaci\u00f3n para el conductor de 4.2 pulgadas. Esta ser\u00eda una adici\u00f3n que considero imprescindible si decide comprar una nueva Silverado.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Como parte del Paquete de seguridad 1 de $890<\/strong>, la nueva Chevrolet Silverado tiene asistencia de estacionamiento delantera y trasera, monitor de punto ciego y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Aparte de eso, lo b\u00e1sico est\u00e1 ah\u00ed. La pantalla est\u00e1ndar es t\u00e1ctil y de 7 pulgadas. Aunque peque\u00f1a, est\u00e1 bien situada y responde con agilidad. La conectividad con Apple Car Play y Android auto<\/strong> tambi\u00e9n es est\u00e1ndar, y en nuestra prueba con Android trabaj\u00f3 de maravilla.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Hay ocho modelos diferentes de la Chevrolet Silverado<\/strong>, por lo que la elecci\u00f3n debe sustentarse en las exigencias del trabajo o destinos a los que piense llevar esta enorme camioneta. La que nosotros probamos, Trail Boss<\/strong>, solo la recomendar\u00eda para los que con certeza sepan que las aventuras todoterreno ocupar\u00e1n buena parte de sus fines de semana.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Las mejoras de este modelo incluyen una suspensi\u00f3n dos pulgadas m\u00e1s elevada que el resto, as\u00ed como el paquete todoterreno Z71<\/strong>, que incluye placas de deslizamiento para la protecci\u00f3n bajo la camioneta, ganchos de extracci\u00f3n, control de descenso de pendientes, amortiguadores Monotube Rancho<\/strong> y un filtro de aire de alta resistencia. La camioneta Trail Boss<\/strong> tambi\u00e9n incluye un diferencial trasero de bloqueo autom\u00e1tico, que mejora el rendimiento todoterreno. Una de las pocas limitaciones de la Chevrolet Silverado Trail Boss es precisamente su tama\u00f1o. Es una camioneta de grandes dimensiones, lo que quiz\u00e1 sea un problema a la hora de transitar por caminos angostos llenos de maleza. Si esos son los que usted prolifera, quiz\u00e1 pueda decidirse por una Chevrolet Colorado ZR2<\/strong><\/a> m\u00e1s peque\u00f1a.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Si bien las actualizaciones de la Trail Boss<\/strong> mejoran la capacidad todoterreno, tambi\u00e9n disminuyen la comodidad en la carretera. La suspensi\u00f3n reajustada se nota r\u00edgida en la autopista, y el pavimento \u00e1spero y los baches hacen que se sienta rebotar. Por suerte, esta rigidez tambi\u00e9n ayuda con el rodamiento del cuerpo, que es poco para este tipo de camioneta. Los neum\u00e1ticos para terrenos fangosos generan un zumbido a baja y mediana velocidad, y debido al poco agarre hay que entrar a las curvas con cierto recelo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La 2021 Chevrolet Silverado est\u00e1 disponible con una buena cantidad de opciones de motor, seis para ser exactos. El caso de la Trail Boss Custom<\/strong> se ofrece con el V6<\/strong> de 4.3L, V8<\/strong> de 5.3L o V8<\/strong> de 6.2L. Las versiones 4.3 y 5.3L emplean Dynamic Fuel Management<\/strong>, mientras que el 4.3L usa la tecnolog\u00eda Active Fuel Management de Chevy<\/strong><\/a>. Nosotros probamos el motor m\u00e1s grande con transmisi\u00f3n de 10 velocidades. Potencia sobrada y cabios de velocidades ajustados y r\u00e1pidos. Un excelente tren motor, que por su tama\u00f1o y a pesar de las tecnolog\u00edas para el ahorro de combustible, mi parada en la gasolinera me dej\u00f3 un boquete considerable en la tarjeta de cr\u00e9dito. El consumo durante toda la semana no llego a las 15 millas por gal\u00f3n o 15.5 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Como sucede con otras camionetas de gran tama\u00f1o, antes de decidirnos por una hay que tener bien claro qu\u00e9 estilo de cabina y largo de cama se desea. Una vez que haya tomado estas decisiones, puede elegir cu\u00e1l de los ocho modelos de la Silverado funciona mejor para usted. Estos son: WT o Work Truck, Custom, Custom Trail Boss, LT, LT Trail Boss, RST, LTZ y High Country<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Por si le parece poco, hay cuatro paquetes de apariencia y doce de mejoras, incluyendo el de remolque, \u201cOff Road\u201d o \u201cSnow plow\u201d o quita nieve, por solo mencionar tres.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La m\u00e1s econ\u00f3mica de las Chevrolet Silverado 2021 es la Work Truck<\/strong> o camioneta de trabajo, que tiene precio inicial de $28,600 d\u00f3lares<\/strong>. En el otro extremo una Silverado High Country<\/strong> comienza en los $53,400<\/strong>. En el medio quedan varias opciones incluyendo la Custom Trail Boss como la que probamos, que comienza en los $40,800<\/strong>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Cabe destacar que para los que deseen un buen desempe\u00f1o todoterreno en su Silverado, el paquete Z71<\/strong> esta disponible para cualquier acabado, y agrega mejor suspensi\u00f3n (sin la elevaci\u00f3n adicional de dos pulgadas) control de descenso, placas protectoras, caja de transferencia y diferencial trasero con bloqueo.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n La Chevrolet Silverado<\/strong> es opci\u00f3n popular entre las camionetas de tama\u00f1o completo. \u00a0Renovada hace solo dos a\u00f1os, todav\u00eda se siente bastante fresca, y est\u00e1 m\u00e1s que lista para luchar en el competitivo segmento de camionetas de media tonelada, que incluye a la Ford F-150<\/strong><\/a> y la RAM 1500<\/strong><\/a>, sin mencionar la Toyota Tundra<\/strong><\/a> y la hermana GMC Sierra<\/strong><\/a>.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Su capacidad de carga y la abundancia de excelentes motores disponibles la distinguen, as\u00ed como un precio atractivo<\/strong>. Aun as\u00ed, no creo tenga nada que pueda llamar especialmente la atenci\u00f3n como para arrancar almas a sus mayores competidores.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Por suerte, en este segmento la lealtad es muy alta, y la Chevrolet Silverado 2021 seguro mantendr\u00e1 contentos a los fan\u00e1ticos de Chevy<\/strong><\/a>, esos que colocan una pegatina en el cristal trasero de la cabina denigrando a Ford.<\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nDesde afuera <\/strong>Chevrolet Silverado 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nNo apta para discretos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nPor dentro<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEquipamiento y seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<\/a>\r\n
<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nTrail Boss, capaz fuera del asfalto<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nEn la carretera con la Chevrolet Silverado<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/a>\r\nPara escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
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<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\nChevrolet Silverado 2021, concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n