{"id":971,"date":"2021-08-26T01:19:56","date_gmt":"2021-08-26T01:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=971"},"modified":"2021-08-26T01:19:56","modified_gmt":"2021-08-26T01:19:56","slug":"elantra-2021-hyundai-mira-sin-miedo-al-futuro-de-los-sedanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/elantra-2021-hyundai-mira-sin-miedo-al-futuro-de-los-sedanes\/","title":{"rendered":"Elantra 2021 | Hyundai mira sin miedo al futuro de los sedanes"},"content":{"rendered":"\r\n

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Hyundai<\/strong> apuesta fuerte por el segmento de los sedanes con el Elantra 2021<\/strong>, un sed\u00e1n de dise\u00f1o audaz, c\u00f3modo, con mucho equipamiento y un consumo formidable \u00bfQuieren m\u00e1s rendimiento? Vayan por N Line<\/strong> o un N<\/strong>.<\/p>\r\n

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Por: Roger Rivero<\/p>\r\n

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Hyundai Elantra 2021: el auto del a\u00f1o<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hyundai<\/a><\/strong>, el fabricante coreano que ha dado lecciones de c\u00f3mo convertir un rev\u00e9s en victoria, ha dejado detr\u00e1s los espantosos a\u00f1os iniciales en el mercado norte americano, para devenirse en la actualidad en un ambicioso contendiente que quiere colocar varios de sus productos a la cabeza de la competencia.<\/p>\r\n

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La nueva y s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Hyundai Elantra<\/a><\/strong> es para muestra un bot\u00f3n. Yo, que no uso ropa que lleve ning\u00fan tipo de r\u00f3tulo que promueva marcas o mensajes pol\u00edticos, he tenido que conducir un Elantra 2021<\/strong> con una prominente pegatina azul en la ventanilla trasera, anunciando a todos que este, es el \u201cNorth American Car of the Year<\/a><\/strong>\u201d o el auto del a\u00f1o en Norte Am\u00e9rica.<\/p>\r\n

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Aunque con menos rivales, el Elantra se mantiene fuerte en su segmento

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Sed\u00e1n de buenas ventas<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El galard\u00f3n que es uno de los m\u00e1s prestigiosos de la industria automotriz se otorga desde 1994, y el Hyundai Elantra 2021<\/a><\/strong> entra en la exclusiva categor\u00eda de solo tres sedanes que han ganado la distinci\u00f3n dos veces. La primera fue en el 2012.<\/p>\r\n

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Con estilo n\u00edtido, cargado de tecnolog\u00eda y con versi\u00f3n hibrida<\/strong>, Hyundai<\/a><\/strong> parece enviar un mensaje claro con el Elantra<\/strong>, cuando otros fabricantes abandonan los sedanes como ratones la cocina cuando se enciende la luz. A fin de cuentas, este sigue siendo el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de la marca<\/strong>.<\/p>\r\n

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el atractivo dise\u00f1o condiciona el acceso al maletero

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Desde afuera<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El nuevo aspecto del Elantra 2021<\/a><\/strong> lo aleja bastante de su antigua imagen, e incorpora el lenguaje de dise\u00f1o “Sensuous Sportiness<\/a><\/em><\/strong>” de Hyundai<\/strong>. En los paneles de la carrocer\u00eda abundan los \u00e1ngulos y las puntas afiladas, y el auto tiene un aspecto algo \u201cacechante\u201d, como el de un predador vigilando a su presa.<\/p>\r\n

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Es un estilo audaz y sofisticado<\/strong> que seguro dividir\u00e1 opiniones, pero la l\u00ednea de techo baja tipo cup\u00e9, y detalles atractivos en las luces delanteras y traseras, conforman un auto que no pasara inadvertido.<\/p>\r\n

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Lejos de parecer barato, el interior parece el de un auto m\u00e1s grande

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Por dentro del Elantra 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Prolongando el expresivo dise\u00f1o del exterior del nuevo Elantra 2021<\/a><\/strong>, encontramos en el interior una cabina que parece pertenecer a un sed\u00e1n m\u00e1s grande y caro. Seg\u00fan Hyundai<\/a><\/strong>, el dise\u00f1o del tablero del Elantra<\/strong> se inspir\u00f3 en la cabina de un avi\u00f3n de combate. Hay ciertas l\u00edneas en el dise\u00f1o incluyendo una agarradera triangular junto al asiento del pasajero que evocan la funcionalidad y pragmatismo encontrados en una cabina de jet.<\/p>\r\n

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Orientado para enfatizar el ancho del interior con un despliegue horizontal, el tablero es limpio y ordenado, con la \u00faltima pantalla de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas<\/strong> de Hyundai<\/a><\/strong>. El dise\u00f1o elegante encubre con habilidad el uso de materiales econ\u00f3micos en los modelos de entrada del Elantra, sin olvidar que hablamos de veh\u00edculos que rozan ligeramente la marca de los veinte mil d\u00f3lares.<\/p>\r\n

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Las salidas de aire delgadas de ancho completo se ajustan a la descripci\u00f3n, al igual que la consola central en \u00e1ngulo hacia el conductor y el grupo de indicadores digitales<\/strong> en nuestros modelos de prueba. Se lleva a cabo con sutileza y el efecto es una sensaci\u00f3n de estar envuelto en el autom\u00f3vil mientras se tiene todo al alcance de la mano. La visibilidad es excelente y una posici\u00f3n de asiento m\u00e1s baja que la generaci\u00f3n anterior es bienvenida.<\/p>\r\n

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La capacidad de carga y espacio para las piernas en el asiento trasero son superiores a la mayor\u00eda de sus competidores, pero la abertura del maletero es algo estrecha, mientras que la posici\u00f3n de los asientos es baja. Aunque c\u00f3modos, la tarea de salir del auto puede que sea algo azarosa para personas mayores.<\/p>\r\n

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El equipamiento es m\u00e1s completo de lo que sugiere el precio inicial

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Equipamiento<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento del Elantra 2021<\/a><\/strong> es f\u00e1cil de usar, con men\u00fas organizados de manera l\u00f3gica y varias formas de operarlo, incluidos controles t\u00e1ctiles, f\u00edsicos y de voz. Apple CarPlay y Android<\/strong> Auto vienen de forma est\u00e1ndar, y en modelos con la pantalla t\u00e1ctil m\u00e1s peque\u00f1a se pueden operar de forma inal\u00e1mbrica. Los modelos con la pantalla t\u00e1ctil mejorada de 10.25 pulgadas<\/strong> requieren un cable para utilizar estas aplicaciones.<\/p>\r\n

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Otra magnifica pieza de tecnolog\u00eda es la llave digital. Hyundai<\/a><\/strong> le permite transformar su tel\u00e9fono inteligente en la llave del veh\u00edculo, y desde este puede poner en marcha, abrir o cerrar las puertas y otras funciones. Por el momento solo funciona para tel\u00e9fonos inteligentes Android.<\/strong><\/p>\r\n

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Todo lo necesario, e incluso con un buen nivel de manejo semiaut\u00f3nomo

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Seguridad<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Los sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n est\u00e1ndar incluyen advertencia de colisi\u00f3n frontal con detecci\u00f3n de peatones<\/strong>, frenado autom\u00e1tico de emergencia<\/strong> y advertencia de salida de carril con asistencia para centrarse en este. Como opci\u00f3n dejan un sistema de advertencia de punto ciego y de tr\u00e1fico cruzado trasero y asistencia para cambio de carril. El sistema de control de crucero adaptativo disponible incluye Highway Driving Assist<\/strong>, que combina el control de crucero con el asistente de centrado de carril para facilitar los viajes largos. Con tr\u00e1fico despejado en la autopista, Hyundai<\/a><\/strong> le dejar\u00e1 mantener las manos alejadas del volante por m\u00e1s tiempo que muchos otros autom\u00f3viles.<\/p>\r\n

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Tambi\u00e9n est\u00e1 disponible el frenado autom\u00e1tico en reversa<\/strong>, as\u00ed como la advertencia de salida segura, que avisa a los ocupantes del Elantra 2021 <\/a><\/strong>\u00a0que podr\u00eda ser peligroso salir del autom\u00f3vil debido al tr\u00e1fico que se aproxima.<\/p>\r\n

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Uno de los modelos m\u00e1s gratificantes de su categor\u00eda

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Motores<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El motor de cuatro cilindros y 2.0 litros del Elantra 2021<\/a><\/strong> produce modestos 147 caballos<\/strong> de potencia, que es menos de lo que ofrece un Honda Civic<\/a><\/strong>, pero m\u00e1s que uno de los principales competidores, el Toyota Corolla<\/a><\/strong>. Este motor es est\u00e1ndar en las versiones SE, SEL y Limited<\/strong> y est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica continuamente variable o CVT<\/strong>. Con este tren motriz, el Elantra tarda un poco en acelerar, pero hay suficiente potencia para los viajes diarios en la ciudad. Colocado en modo de manejo Sport las cosas mejoran levemente, y bajo fuerte aceleraci\u00f3n no apreciamos tanto zumbido de la transmisi\u00f3n.<\/p>\r\n

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Los que necesiten o deseen algo m\u00e1s de potencia tiene otras dos opciones para elegir. La versi\u00f3n N Line<\/a><\/strong> del Elantra <\/strong>que viene con un motor de cuatro cilindros 1.6 litros turboalimentado de 201 caballos<\/strong> de potencia y \u200b\u200buna transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades. La otra opci\u00f3n es la versi\u00f3n N<\/a><\/strong> (sin el Line de apellido) que cuenta con un motor de 2.0 litros tambi\u00e9n de cuatro cilindros y alcanza los 275 caballos.<\/p>\r\n

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Por primera vez este a\u00f1o el Hyundai Elantra presenta una versi\u00f3n hibrida<\/strong>, la que rese\u00f1aremos en otro momento. Por ahora hablemos del Elantra SEL de nuestra prueba.<\/p>\r\n

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C\u00f3modo, aunque si quieren deportividad tendr\u00e1n que ir por los N

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En la carretera <\/strong>con el Elantra 2021<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Aunque los dos motores de gasolina disponibles del Elantra 2021<\/strong> contin\u00faan con m\u00ednimos cambios desde el pasado a\u00f1o, Hyundai utiliza ahora una nueva plataforma que llaman K3<\/strong>, que no solo es m\u00e1s liviana por lo que mejora la econom\u00eda de combustible, sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s r\u00edgida. Con la nueva plataforma mejora el rodamiento del cuerpo y el auto se siente m\u00e1s plantado, sin que llegue alcanzar a rivales como el Mazda3<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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El \u00a0Elantra<\/strong> no va a deslumbrarlo con su rendimiento o conducci\u00f3n, pero su comodidad, silencio interior y formidable econom\u00eda de combustible de 38 millas por gal\u00f3n<\/strong> o 6.19 litros cada 100 kil\u00f3metros en manejo combinado, son suficientes atributos como para colocarlo entre los punteros en su categor\u00eda de sedanes compactos.<\/p>\r\n

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Con dos variantes deportivas y una h\u00edbrida, su gama motriz es de las m\u00e1s completas

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Para escoger<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El Hyundai Elantra 2021<\/strong> viene en tres versiones principales: SE, SEL y Limited. Cada uno viene de serie con el mismo motor de 147 caballos<\/strong> de fuerza. \u00a0Est\u00e1n disponibles dos variantes de rendimiento, N Line y N<\/a><\/strong>, as\u00ed como a la nueva versi\u00f3n Elantra hibrido<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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El SE b\u00e1sico es una opci\u00f3n s\u00f3lida para la mayor\u00eda de los compradores en los $19,650<\/strong> USD<\/strong>. Trae muchas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas est\u00e1ndar, como Apple CarPlay<\/strong> inal\u00e1mbrico y Android Auto<\/strong>, as\u00ed como ayudas al conductor como detecci\u00f3n de peatones y frenado autom\u00e1tico de emergencia. El SEL agrega algunas comodidades por $20,900 USD<\/strong>, mientras que el Elantra Limited por $25,450<\/strong> USD<\/strong> llega cargado de prestaciones, mayor pantalla de infoentretenimiento y otras comodidades.<\/p>\r\n

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La competencia se presenta en forma de nombres conocidos, como el Toyota Corolla<\/strong> o el Honda Civic<\/strong>, sin descontar al Nissan Sentra<\/a><\/strong>, Mazda3<\/strong>, Subaru Impreza<\/strong> o el primo hermano Kia Forte<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

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Poco a poco, el Elantra se hace de una fama a la altura de los reyes del segmento

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Hyundai Elantra 2021: concluyendo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El Hyundai Elantra 2021<\/strong> es un autom\u00f3vil compacto de s\u00f3lido prestigio en el segmento. Es c\u00f3modo, viene con amplias caracter\u00edsticas est\u00e1ndar, excelente econom\u00eda de combustible y un respetable espacio interior.<\/p>\r\n

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En un segmento que se reduce constantemente<\/a>, Hyundai<\/a><\/strong> demuestra su compromiso con los sedanes, entregando un nuevo Elantra<\/strong> que mira al futuro y lo hace con inteligencia.<\/p>\r\n

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Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociaci\u00f3n nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociaci\u00f3n de periodistas automovil\u00edsticos del noroeste. Los veh\u00edculos son proporcionados por los fabricantes como pr\u00e9stamo por una semana para fines de la rese\u00f1a. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.<\/em><\/p>\r\n

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