{"id":987,"date":"2021-09-07T01:24:24","date_gmt":"2021-09-07T01:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/?p=987"},"modified":"2021-09-07T01:24:24","modified_gmt":"2021-09-07T01:24:24","slug":"autos-de-50-mpg-o-mas-el-mejor-consumo-sin-corriente-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/josecarlosdemier.com\/en\/autos-de-50-mpg-o-mas-el-mejor-consumo-sin-corriente-electrica\/","title":{"rendered":"Autos de 50 MPG o m\u00e1s: el mejor consumo sin corriente el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"\r\n

Todav\u00eda hay autos con un consumo combinado de 50 mpg o m\u00e1s<\/strong> que no requieren conectarse a la corriente, por si a\u00fan no desean dar el salto a los el\u00e9ctricos o los h\u00edbridos PHEV.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Reduciendo el consumo<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

El precio de los combustibles<\/a> se redujo dr\u00e1sticamente durante la etapa m\u00e1s dura de la pandemia<\/a>, pero se han ido recuperando paulatinamente. Incidentes como el ciberataque al oleoducto Colonial Pipeline<\/strong> o el incendio submarino<\/strong> en la sonda de Campeche han, literalmente \u201cechado m\u00e1s le\u00f1a al fuego\u201d. Sumen a esto las cada vez m\u00e1s rigurosas regulaciones ambientales y quiz\u00e1 quiera echar un ojo a los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n alternativa<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"chevrolet-bolt-ev-2017.jpg\"<\/a>\r\n
\u00bfA\u00fan no est\u00e1n listos para conectar todos los d\u00edas su auto? Hay opciones

<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

La ventaja de los autos h\u00edbridos<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Los autos 100% el\u00e9ctricos<\/a><\/strong> van ganando terreno, aunque casos como los pasados incendios en el noroeste de los Estados Unidos dejaron al descubierto algunas debilidades que a\u00fan persisten. Cortes de energ\u00eda de varios d\u00edas dejaron varados a varios autos el\u00e9ctricos<\/a>, aunque los que contaron con h\u00edbridos con generador a bordo, como \u00a0la Ford F-150 PowerBoost<\/a><\/strong>, pod\u00edan alimentar a un auto a bater\u00eda o hasta su casa durante una emergencia\u2026 a base de gasolina.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\"mitsubishi-mirage-autos-50-mpg.jpg\"<\/a>\r\n
Los autos peque\u00f1os no son muy populares, pero es posible emular o superar su consumo

<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n

MPG en autos peque\u00f1os<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Hace no muchos a\u00f1os, cuando los consumidores \u2013y el gobierno- reclamaron veh\u00edculos m\u00e1s eficientes en consumo y emisiones, la mayor\u00eda de las marcas opt\u00f3 por ofrecer veh\u00edculos subcompactos y urbanos<\/a><\/strong>, tan populares en Asia, Europa y Latinoam\u00e9rica. Estos micro-autos son capaces de ofrecer hasta 47 mpg<\/strong> (20 km\/l) en manejo citadino. Pero por cuestiones culturales (m\u00e1s que nada), el p\u00fablico estadounidense tiende a preferir modelos m\u00e1s grandes<\/a>, de modo que si quieren un auto peque\u00f1o y frugal, quedan pocas opciones, como el Mitsubishi Mirage<\/a><\/strong> o el Chevrolet Spark<\/a><\/strong>.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Autos con 50 mpg o m\u00e1s<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Sin embargo, es posible obtener en los Estados Unidos (y otros pa\u00edses, por qu\u00e9 no), autos de dimensiones m\u00e1s generosas con un consumo<\/a> combinado de 50 mpg<\/strong> (21.25 km\/l), o mejor. De acuerdo con cifras de la propia Environmental Protection Agency (EPA<\/strong>), son 11 autos, contando variantes de un mismo modelo con diferentes consumos homologados. Encontramos compactos, un par de medianos, e incluso una Crossover. Y ninguno de ellos requiere de conectarse directamente a la red el\u00e9ctrica (dejamos los h\u00edbridos PHEV<\/a><\/strong> para otra ocasi\u00f3n), por lo que la electricidad viene del sistema regenerativo. Todos inician por debajo de los $30,000 USD<\/strong>.<\/p>\r\n

 <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n
\r\n