La Range Rover presenta un diseño más limpio, pero que mantiene las claves de diseño como como la parrilla y los faros geométricos, aunque ahora los bordes han sido redondeados para darle mayor fluidez.
Llega la quinta generación de la Range Rover en 2022, que promete muchas primicias para la SUV todoterreno de lujo por antonomasia. Repasemos sus 10 claves.
Range Rover 2022, en camino a la cima
Tras una cuarta generación con una plataforma de aluminio ¿Qué más innovaciones nos puede presentar Land Rover para su SUV estrella? La Range Rover 2022 no sólo tiene que mantenerse como una de las SUVs más capaces fuera del asfalto, también como uno de los modelos más lujosos del mercado. Gracias al departamento de personalización SVO, la Range Rover no sólo se ubica en la cima de su segmento, incluso comienza a mirar a modelos como la Bentley Bentayga o la Rolls-Royce Cullinam, lo que debería ocurrir cuando lleguen los modelos más potentes SVR.
Veamos algunas de las claves y novedades con las que la Range Rover 2022 planea asaltar la cima del segmento más elitista del mercado.
La Range Rover presenta un diseño más limpio, pero que mantiene las claves de diseño como como la parrilla y los faros geométricos, aunque ahora los bordes han sido redondeados para darle mayor fluidez.
Mantiene los motores L6 Ingenium, con variantes híbridas suave y PHEV, mientras que regresan los motores V8 turboalimentados de BMW con hasta 523 hp. Se espera una Range Rover totalmente eléctrica.
La variante de carrocería corta SWB mide 198.9 pulgadas (5.05 m) de largo, con 118” (3.00 m) entre ejes.
La variante larga LWB mide 206.8 pulgadas (5.25 m) de largo, con 125.9” (3.20 m) entre ejes.
Mantiene la carrocería de aluminio, ahora 50% más rígida, que eventualmente se compartirá con otros modelos como la Range Rover Sport, próxima a estrenarse. Cuenta con suspensión neumática, estabilización activa y dirección a las ruedas, además de tracción total Intelligent Driveline Dynamics.
Cuenta con la puerta trasera Tail Gate articulada en dos partes, con opción a dos asientos traseros y otros implementos para transporte.
Por dentro hay un cuadro de instrumentos digital de 13.7 pulgadas, además de una pantalla curva central 13.1” con función Pivi Pro de dos toques.
La variante LWB se puede pedir con sólo cuatro plazas, con asientos traseros tipo primera clase, reclinables y con soporte para piernas.
Por primera vez en la historia de la SUV, la variante LWB se podrá elegir con tres filas de asientos, para competir de manera frontal con modelos como BMW X7, Mercedes-Benz GLS, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator o Jeep Grand Wagoneer L.
Se pueden integrar opciones como cámaras retrovisoras, refrigeración de bebidas, sonidos Meridian Signature y acabados de lana y cerámica en los paquetes de personalización SVO, donde el límite es su cartera.
