Para el año-modelo 2023,Genesis ha lanzado una nueva generación de su buque insignia G90, la segunda desde que el modelo dejó atrás el nombre Hyundai Equus. Aunque mantiene la base de propulsión trasera, sólo se ofrecerá con tracción total. Los motores serán turboalimentados, con opción a hibridación suave. Con rivales con varias décadas de abolengo encima, el sedán coreano no se amilana y llega con detalles clave que buscarán tentar a los grandes potentados, comenzando por su inconfundible diseño.
El Genesis G90 2023 será el primer modelo de la marca con motor de combustión interna en estar disponible a través del programa de Priority One. Para acceder a este, se requiere realizar un depósito reembolsable de 1,000 dólares.
El programa Priority One comenzó con la Crossover eléctrica GV60. Te pone en contacto con el dealer mejor calificado de tu zona para una óptima experiencia de compra, en cuanto a servicio e infraestructura de carga para vehículos eléctricos.
El Genesis G90 2023 de segunda generación ya abrió los libros de pedidos, que se realizarán a través del programa de experiencia de compra personalizada Priority One (¡Muy pronto los detalles de manejo!).
El Genesis G90 2023 llega en dos versiones: 3.5T AWD, que inicia en $88,400 USD; y 3.5T E-SC AWD, con un MSRP base de $98,700. El cargo por destino será de $1,095 dólares y, por ejemplo, la pintura de acabado mate añade $1,500 a la etiqueta.
Para el G90 2023, hay un nuevo motor V6 3.5 l Biturbo con dos ajustes. El primero ofrece 375 caballos de fuerza, 391 lb-pie y un consumo en ciudad/carretera/combinado de 18/26/21 mpg, vía inducción forzada Biturbo. El segundo, con hibridación suave vía un supercargador eléctrico, ofrece 409 hp, 405 lb-pie y 17/24/20 mpg.
Tanto el G90 2023 3.5T como el 3.5T E-SC vienen con una distancia entre ejes de 125.2 pulgadas (3.18 m), largo de 207.7” (5.27 m), ancho de 76” (1.93 m) y 58.7” de alto (1.48 m). En otros mercados hay una carrocería LWB de 132.7” (3.37 m) entre ejes. La tracción total es de serie, con una transmisión automática de ocho velocidades y suspensión electrónicamente controlada.
El modelo base incluye rines de 20 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12.3”, pantalla táctil de 12.3”, Head-up Display, sonido premium Bang & Olufsen de 15 bocinas, Genesis Digital Key, Mood Curator, asientos forrados de piel Nappa ventilados y calefactados y masaje para las plazas frontales.
El modelo híbrido suave escala a rines de 21”, sonidos B&O de 26 parlantes, suspensión multicámara de aire, dirección en el eje trasero, puertas de cierre simplificado y masaje para los asientos traseros.
El Genesis G90 2023 llega con la misión de enfrentarse a rivales de mucha raigambre como el Mercedes-Benz Clase S, Lexus LS, Audi A8, Maserati Quattroporte o BMW Serie 7. No son pocos los fabricantes que han declinado participar en este segmento en años recientes.
Se espera que el G90 comience a llegar a los dealers tan pronto como en agosto. Los $1,000 dólares de depósito no garantizan disponibilidad (seguimos con problemas en la cadena de suministro), pero de nuevo, son reembolsables (aquí con Claudia Márquez, COO de Genesis Norteamérica).
